เกียร์บ็อกซ์ AMT (การส่งด้วยมือโดยอัตโนมัติ): คุณลักษณะคำรับรอง

เมื่อเร็ว ๆ นี้ในรถยนต์ที่ผลิตจากต่างประเทศมีระบบเกียร์อัตโนมัติ นี่ไม่ใช่กลศาสตร์คลาสสิกและไม่ใช่หุ่นยนต์ที่รู้จักกันดี นี่เป็นค่าเฉลี่ย กล่อง AMT คืออะไร? รีวิวและอุปกรณ์ในการส่งอัตโนมัติ - ในบทความของเรา

ลักษณะ

ชุดนี้เป็น ชุดเกียร์แบบกล แต่การเปลี่ยนความเร็วที่นี่เกิดขึ้นในโหมดอัตโนมัติ ทางเลือกของการส่งที่จำเป็นจะทำโดยหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ คอมพิวเตอร์จะตอบสนองต่อสัญญาณเซ็นเซอร์และสร้างชีพจรแบบย้อนกลับ เป็นผลให้รถเคลื่อนที่ในโหมดความเร็วที่เหมาะสมที่สุด การส่งผ่านนี้ (AMT) เป็นการรวมระบบเศรษฐกิจของกลศาสตร์และความสะดวกในการส่งผ่านอัตโนมัติ ขณะนี้จุดตรวจดังกล่าวติดตั้งอยู่ในรถยนต์ "Skoda", "Audi" และ "Volkswagen"

เกี่ยวกับการก่อสร้าง

กระปุกเกียร์ AMT มีอะไรบ้าง? การส่งข้อมูลนี้ประกอบด้วยส่วนประกอบต่างๆดังนี้

• ไดรฟ์และคลัทช์ดิสก์
• คันเกียร์
• ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์

หุ่นยนต์ใช้คลัทช์แรงเสียดทานคู่ ช่างเครื่องทั่วไปใช้ดิสก์หนึ่งแผ่น การออกแบบนี้ช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างรวดเร็วเพื่อ AMT "ลาดาเวสต้า" ซึ่งเริ่มติดตั้งกล่องหุ่นยนต์เร็วกว่าอะนาล็อกในกลศาสตร์มาก และนี่คือแม้จะมีข้อเท็จจริงที่ว่าเหยียบคลัทช์ใน AMT ไม่เป็นเช่นนั้น แต่ไม่เพียง แต่กังวล Volkswagen-Audi และ AvtoVAZ ใช้กล่องดังกล่าว หุ่นยนต์ AMT ติดตั้งมานานแล้วใน "Mercedes" ของเยอรมัน ที่นี่เราใช้ 7-JITRONIC แต่วิศวกรชาวเยอรมันใช้เป็นกล่องอัตโนมัติแทนตัวแปลงแรงบิดและคลัทช์แรงเสียดทาน นอกจากนี้เกียร์ AMT ของหุ่นยนต์ยังใช้กับรถ BMW เป็นเกียร์หกสปีดที่มีไดรฟ์แบบไฟฟ้าไฮดรอลิก เกียร์ 5 สปีดมักใช้โดย Volkswagen-Audi

ประเภทของเงื้อมมือ

มีหลายประเภทของ clutches ในกล่อง AMT:

• ติดตั้งระบบไฟฟ้า
• ไฮดรอลิ

ในกรณีแรกใช้มอเตอร์ไฟฟ้า ไดรฟ์ดังกล่าวมีความเร็วในการตอบสนองที่ต่ำกว่า กะเกียร์ทำงานช้ากว่าเกียร์ไฮดรอลิก 3-4 เท่า เวลาในการเปลี่ยนคือ 0.3 ถึง 0.5 วินาที แต่ยังคงเร็วกว่าเกียร์อัตโนมัติ สำหรับไดรฟ์ไฮดรอลิก, ถังพิเศษใช้ที่นี่ พวกเขาจะถูกควบคุมโดยวาล์วขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้า การออกแบบดังกล่าวมีความซับซ้อนมากขึ้น แต่ในขณะเดียวกันก็มีการตอบสนองอย่างรวดเร็ว เวลาในการขยับเกียร์ด้วยเกียร์ไฮดรอลิกประมาณ 0.1 วินาที กระปุกเกียร์ AMT นี้ติดตั้งอยู่บนรถที่มีราคาแพงมาก เครื่องใช้ไฟฟ้าทุกเครื่องมีระดับกลางและระดับงบประมาณ ในบรรดาพวกเขา - Skoda Octavia, Superb, ลูกเสือ, โฟล์คสวาเก้นกอล์ฟ, ออดี้ RS และอื่น ๆ

เกี่ยวกับประสิทธิภาพการส่งข้อมูล

ตามที่ผู้ผลิตกล่องหุ่นยนต์เป็นหนึ่งในเทคโนโลยีที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในแง่ของประสิทธิภาพ ประมาณ 97 เปอร์เซ็นต์ เกียร์อัตโนมัติมีประสิทธิภาพ 90 เปอร์เซ็นต์ สำหรับหุ่นยนต์ตัวเลขนี้เกือบจะเหมือนกับหุ่นยนต์ - 98 เปอร์เซ็นต์ ดังนั้นเครื่องดังกล่าวมีความเคลื่อนไหวมากขึ้น

ข้อได้เปรียบ

ข้อดีหลักของกล่องเกียร์อัตโนมัติ:

• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงต่ำ เครื่องที่ "หุ่นยนต์" ใช้เวลาเกือบเท่าช่างเครื่อง
• น้ำมันจำนวนเล็กน้อย ในกล่องนี้จำเป็นต้องบรรจุของเหลวลงไป 4 ลิตร นี่เป็นครั้งที่สองน้อยกว่าเกียร์อัตโนมัติอัตโนมัติหรือตัวผันแปร
• ชีวิตคลัทช์สูง เนื่องจากกระบวนการสวิตชิ่งถูกควบคุมด้วยอิเลคทรอนิคส์ไม่ใช่จากผู้ขับขี่ความเสี่ยงที่จะเกิดการรั่วของคลัทช์อยู่ใกล้ศูนย์ (ยกเว้นกรณีที่คุณตั้งใจกดคันเร่งและเบรคพร้อม ๆ กัน)
• การปรากฏตัวของโหมดกึ่งอัตโนมัติ เมื่อใดก็ตามที่ผู้ขับขี่สามารถเปลี่ยนไปใช้โหมดแมนนวลได้และเลือกช่วงเวลาที่จะเปลี่ยนไปใช้เกียร์ที่เพิ่มขึ้นหรือลดลง

นอกจากนี้ไดรเวอร์ยังพบว่ามีความเร็วในการสลับสูงแม้ในโหมดอัตโนมัติ และขอบคุณทุกการใช้คลัทช์หลายแผ่น เมื่อรถกำลังเคลื่อนที่ในเกียร์แรกแผ่นที่สองจะอยู่ในตาข่ายต่อไป และอื่น ๆ จนกว่าคุณจะเปลี่ยนไปเป็นคนสุดท้าย หากคุณขับรถด้วยความเร็วสูงสุดที่หกหรือเจ็ดไดรฟ์จะถูกจับคู่กับเกียร์ที่ลดลง การโอเวอร์คล็อกถึงร้อยเครื่องเหล่านี้เปรียบได้กับกลไก กล่องนี้ไม่ใช่ "tupit" เมื่อโอเวอร์คล็อกและนี่เป็นข้อดีที่ใหญ่ที่สุดโปรดทราบความคิดเห็นของเจ้าของรถ การเปลี่ยนเกียร์ทำขึ้นโดยไม่มีการแบ่งอำนาจและการเปลี่ยนแปลง

ข้อเสียของการส่ง

ความคิดเห็นชี้ให้เห็นถึงความเป็นไปไม่ได้ที่จะกระพริบด่านไปยังโหมดอื่น นอกจากนี้เมื่อขับรถในการจราจรติดขัดเจ้าของรถร้อนมากในคลัทช์ ในการจัดเก็บกล่องจากการสึกหรอคุณต้องเปลี่ยนไปใช้โหมด "Tiptronic" คุณไม่สามารถเดินทางไปกับรถพ่วงได้บ่อยนัก ทรัพยากรคลัทช์จะน้อยกว่าภายใต้ภาระนี้ นอกจากนี้ข้อเสียใหญ่คือค่าใช้จ่ายในการให้บริการจุดตรวจ ไม่กล่องทั้งหมดจะตกอยู่ภายใต้การรับประกัน จำเป็นต้องเปลี่ยน แผ่นดิสก์คลัทช์ เป็นประจำ และเนื่องจากมีสองแห่งใน AMT ราคาบริการจึงเพิ่มขึ้นอย่างมาก ใน 150,000 มันเป็นสิ่งที่จำเป็นในการเปลี่ยน clutches แรงเสียดทาน นอกจากนี้เจ้าของรถกำลังเผชิญกับการสึกหรอของ ตลับลูกปืนของเพลาเข้า การสลายดังกล่าวมาพร้อมกับลักษณะเสียงในพื้นที่ด่าน ด้วยความเร็วเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้นจะเพิ่มขึ้น ข้อผิดพลาดนี้เกิดขึ้นเนื่องจากการมีเศษโลหะในหน่วยเมคคาทรอนิกส์ ถ้าความล้มเหลวไม่ได้รับการแก้ไขในเวลานี้จะนำไปสู่การเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็วของดิสก์คลัทช์ สิ่งที่น่าเศร้าที่สุดรายละเอียดใหม่เกี่ยวกับ AMT จะไม่ถูกขาย ทั้งหมดที่สามารถทำได้คือการได้รับมากหรือน้อยกล่อง "สด" ในการวิเคราะห์และลบรายละเอียดที่จำเป็นจากมัน ในรถยนต์จำนวนมากของแบรนด์โฟล์คสวาเก้นเกียร์นี้กระตุกฉับพลันปล่อยคลัทช์ เหตุผลก็คือการผสมน้ำมันสองประเภทซึ่งใช้ใน AMT เหตุผลนี้เป็นตราที่ไม่ดีในบล็อก mechatronic ดังนั้นประมาณ 1 ล้านคันเพื่อทดแทนน้ำมันถูกเรียกคืน

เกี่ยวกับการเปลี่ยนน้ำมัน

ผู้ผลิตแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเกียร์อย่างน้อยหนึ่งครั้งทุกๆ 60,000 กิโลเมตร ค่าใช้จ่ายของน้ำมันใหม่สำหรับ AMT คือ 4,000 รูเบิล นอกจากนี้จำเป็นต้องซื้อตัวกรองใหม่สำหรับ 500 รูเบิล น้ำมันถูกแทนที่ด้วยบริการพิเศษและค่าใช้จ่ายประมาณ 2200 รูเบิล

โหมดการทำงานของกล่องอัตโนมัติ

ในระหว่างการเคลื่อนไหวผู้ขับขี่สามารถตั้งคันเกียร์ในโหมดอัตโนมัติหรือกึ่งอัตโนมัติได้ ในกรณีแรกการส่งจะทำงานขึ้นอยู่กับการอ่านเซ็นเซอร์และพัลส์ของชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ สำหรับโหมดกึ่งอัตโนมัติ "Tiptronic" ใช้ที่นี่ซึ่งสามารถพบได้ในรถยนต์ "Mercedes" พร้อมระบบเกียร์อัตโนมัติ คันเกียร์มีสวิทช์บวกหรือลบ ในบางเครื่องตั้งกลีบเลี้ยง podolevye ดังนั้นการส่ง AMT จึงไม่รับสัญญาณจากเซ็นเซอร์อีกต่อไป แต่สามารถสั่งการได้จากคนขับ บางคนเรียกโหมดนี้ว่า sporty ความเร็วในการเปลี่ยนที่นี่เหมือนกับในโหมดอัตโนมัติ แต่ที่นี่คุณสามารถเลือกความเร็วที่ความเร็วลดลงหรือเพิ่มขึ้นจะเปิดขึ้น

ข้อสรุป

ดังนั้นเราจึงค้นพบว่า กระปุกเกียร์ของหุ่นยนต์เป็นอย่างไร อย่างที่คุณเห็นมันรวมเอาระบบเศรษฐกิจของกลศาสตร์และความสะดวกสบายของเครื่อง แต่ในแง่ของการบริการเกียร์นี้เป็นหนึ่งในที่แพงที่สุด มักจะค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมถึงเครื่องหมายของ 1-1300 € ถ้าระยะทางของรถน้อยกว่า 150,000 (หรือห้าปี) การซ่อมแซมจะดำเนินการโดยตัวแทนจำหน่ายเอง แต่เกิดอะไรขึ้นเมื่อรถ "บิน" ปิดการรับประกัน? ปัญหาทั้งหมดและค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาจะเป็นไปตามที่เจ้าของรถรับผิดชอบ การรู้ปัญหาเกี่ยวกับ AMT รถยนต์ประเภทนี้เป็นเรื่องยากที่จะขายในตลาดรอง