เครื่องวัดการไหลของอากาศ ซัพพลายมิเตอร์อากาศ

เพื่อให้เครื่องยนต์สามารถทำงานได้อย่างมั่นใจในโหมดใด ๆ ที่คุณต้องรวบรวมองค์ประกอบที่เหมาะสมของส่วนผสมน้ำมันเชื้อเพลิง ที่เรารู้ว่าเพียงคนเดียวที่ไม่ได้เป็นน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์พอมันเป็นสิ่งจำเป็นที่ยังอากาศ ในโหมดมอเตอร์ต่างๆต้องมีอัตราส่วนที่แตกต่างกันของออกซิเจนและเบนซิน มันเป็นความรับผิดชอบในการวัดการไหลของอากาศ

มันคืออะไร?

เซ็นเซอร์การไหลของอากาศมวลนี้ มันเป็นตัวกำหนดปริมาณออกซิเจนซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการกรอกถังเครื่องยนต์รถภายใต้เงื่อนไขที่แตกต่างกันในการดำเนินงาน อุปกรณ์ที่ติดตั้งในระบบทางเดินไอดี คุณสามารถค้นหาได้หลังจากที่กรองอากาศในท่อหรือในร่างกายขององค์ประกอบกรอง ในระบบหัวฉีด - นี้เป็นระบบหลัก

วิธีการทำงานของอุปกรณ์

เซ็นเซอร์นี้เป็นสิ่งที่จำเป็นตามที่ระบุไว้แล้วสำหรับการตรวจวัดของจำนวนเงินที่เหมาะสมของออกซิเจนที่เข้าสู่เครื่องยนต์ ยกตัวอย่างเช่น DFID คำนวณจำนวนที่ต้องการแล้วส่งข้อมูลไปยังกล่อง ECU ที่ settles จำนวนเงินที่ต้องของน้ำมันเชื้อเพลิง

ยิ่งคนขับสังกัดเหยียบคันเร่งมากขึ้นปริมาณของอากาศที่จะเข้าสู่ห้องเผาไหม้ของหน่วยพลังงาน เซ็นเซอร์การไหลทันทีที่ตรวจพบนี้และจากนั้นจะส่งคำสั่งไปยังโฮสต์คอมพิวเตอร์เพื่อที่เขาส่งไปยังถังน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้น

ถ้ารถที่มีการเคลื่อนไหวอย่างสม่ำเสมอในโหมดนี้ออกซิเจนที่ใช้ในปริมาณขนาดเล็กและดังนั้นการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงจะไม่ดี นี้จะตามด้วยที่วัดการไหลของอากาศเดียวกัน

อุปกรณ์ประเภทของเซ็นเซอร์หลักการของการดำเนินงาน

ร่วมกับความก้าวหน้าทางวิชาการและการออกแบบที่ดีขึ้นของอุปกรณ์เหล่านี้ ที่จุดเริ่มต้นของการพัฒนาของอุตสาหกรรมยานยนต์เพื่อการนี้เราใช้หลอด Pitot นอกจากนี้อุปกรณ์ที่คล้ายกันเรียกว่าใบพัดวัดการไหลของอากาศ เป็นเซลล์หลักโดยใช้แผ่นบาง ๆ เธอได้รับการรักษาความปลอดภัยอย่างอ่อนโยน การไหลของอากาศเป็นแผ่นโค้งงอ โอมิเตอร์ซึ่งเป็นนิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นในวงจรสามารถวัดวิธีการขอโค้งแผ่น (วัดความต้านทาน) นี่คือสัญญาณไปยังหน่วยควบคุมหลัก

ทำนองเดียวกันอุปกรณ์เหล่านี้ได้ทำงานเกี่ยวกับรถยนต์หลายภาษาเยอรมัน ดังนั้นถ้าคุณเปิดเมตรมวลอากาศ "BMW" 80 ปีของการปล่อยและมีคุณสามารถค้นหาเซ็นเซอร์ที่มีเพียงอุปกรณ์ดังกล่าวได้ ธรรมชาติ, รถยนต์วันนี้เป็นระบบที่มีอุปกรณ์อื่น

ในหมู่ที่ทันสมัยที่สุดและเป็นที่นิยมในอุปกรณ์หลายคันปล่อยแผ่นเมตร เครื่องมือนี้จะใช้ในการแลกเปลี่ยนความร้อนที่มีสองแผ่นทองคำในฐานะสมาชิกฐาน ด้วยแผ่นความร้อนไฟฟ้า หนึ่งการทำงานจานและอื่น ๆ - การควบคุม หลักการของการดำเนินงานของการก่อสร้างนี้จะขึ้นอยู่กับการรักษาอุณหภูมิในแต่ละจานที่อุณหภูมิควรจะเป็นเครื่องแบบ อุปกรณ์เหล่านี้สามารถพบได้ในรถยนต์ส่วนใหญ่เทคโนโลยีนี้เป็นที่นิยมมาก เพียง แต่ตอนนี้แทนของเยื่อใช้ลวดทำจากทองคำขาว เมตรไหลอากาศ "เมอร์" ทำงานบนหลักการเดียวกัน

มันทำงานได้ดังต่อไปนี้ เมื่อการไหลของอากาศผ่านเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนก็เย็นจานปฏิบัติการทำจากทองคำขาว เพื่อรักษาอุณหภูมินี้จานเป็นเช่นเดียวกับที่ของการควบคุมก็จะถูกนำมาใช้ในปัจจุบันมากขึ้น การเปลี่ยนแปลงในปัจจุบันเป็นชนิดของข้อมูลที่ตอบสนองความต้องการคอมพิวเตอร์

อีกวัดการไหลของอากาศ - อุปกรณ์ที่มีมาตรวัดภาพยนตร์ องค์ประกอบของการดำเนินงานที่นี่ทำหน้าที่เวเฟอร์ซิลิคอนเคลือบด้วยทองคำขาว เทคโนโลยีนี้จะใช้เมื่อเร็ว ๆ นี้ดังนั้นการออกแบบไม่ธรรมดาเกินไป

ยังมีอุปกรณ์ที่มีมิเตอร์น้ำวน งานของพวกเขาจะขึ้นอยู่กับการวัดความถี่วนซึ่งเป็นที่ระยะหลังการฉายในวาล์วที่

การออกแบบที่ทันสมัยที่สุด - เมตรของเมมเบรน ซึ่งจะใช้เมมเบรนบางมากซึ่งจะอยู่ในการไหลของอากาศ ในมือข้างหนึ่งและชุดอื่น ๆ ของเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิ เมื่อรถมีการเคลื่อนไหวทั้งสองฝ่ายไม่สามารถระบายความร้อนอย่างสม่ำเสมอ อุณหภูมิที่แตกต่างจะถูกส่งไปยังเครื่องคอมพิวเตอร์สำหรับการคำนวณต่อไป

ในรถยนต์ต่างประเทศที่ทันสมัยเช่นเซ็นเซอร์สามารถละเว้นทั้งหมดและแทนที่จะใช้ระบบความดันสัมบูรณ์

อาการ

ในรถมีอะไรที่นิรันดร์, เซ็นเซอร์วัดการไหลของอากาศยังล้มเหลวและสม่ำเสมอ ขับขี่รถยนต์จำนวนมากจะคุยในเว็บบอร์ดปัญหานี้

คุณจะรู้ว่ามันเป็นสิ่งสำคัญที่จะเริ่มต้นอุปกรณ์ล้มเหลว? ง่ายมาก ตัวชี้วัดที่วัดองค์ประกอบนี้เป็นสิ่งสำคัญมากในการเตรียมการที่เหมาะสมของการผสมการทำงานของน้ำมันเชื้อเพลิงและอากาศ ความล้มเหลวของ DMRV นำไปสู่การทำงานของเครื่องยนต์ที่ร้ายแรงหากไม่เป็นไปไม่ได้ที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์

ถ้าวัดจะออกคำสั่งก็สามารถจุดไฟบนแผงหน้าปัดนำเสนอไดรฟ์ทดสอบ นอกจากนี้ปัญหาที่เกิดขึ้นนำมาซึ่ง การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น ลดลงคมชัดในการใช้พลังงานของหน่วยไฟฟ้า ตัวอย่างเช่นเมื่อแบ่งลงการไหลของอากาศเซ็นเซอร์ "ออดี้" ที่ทุกอย่างอื่นจะมาพร้อมกับการลดลงในลักษณะแบบไดนามิกของรถยนต์เยอรมันมันจะกลายเป็นเรื่องยากมากที่จะเริ่มต้นของเครื่องยนต์ในโหมด ของการทำงาน มีเสถียรภาพความเร็วไม่มี

ผู้ที่ชื่นชอบรถที่มีประสบการณ์จะบอกคุณว่าเหล่านี้เป็นคุณสมบัติมาตรฐานซึ่งอาจจะไม่เกี่ยวข้องกับ DFID ใช่มันเป็น แต่สิ่งแรกที่เป็นมูลค่าการตรวจสอบถ้ามีอาการเหล่านี้ - DFID

วิธีการตรวจสอบเครื่องวัดการไหลของอากาศ

การปฏิบัติที่ทันสมัยเกี่ยวกับการใช้หลายวิธีการทดสอบการวินิจฉัย วิธีแรก - คุณก็ปิดไฟที่จะส่งสัญญาณ การทำเช่นนี้เพียงแค่ถอดสายและสตาร์ทเครื่องยนต์ หลังจากนั้นคอมพิวเตอร์จะแจ้งให้คุณทราบปัญหาร้ายแรง เชื้อเพลิงจะยังคงที่จะทำ แต่ด้วยความช่วยเหลือของ คันเร่ง

ถัดไปคุณต้องกดความเร็วถึง 1500 และจากนั้นก็จะแนะนำให้เดินทางโดยรถยนต์ ถ้าเครื่องเริ่มทำงานกีฬามากขึ้นและแบบไดนามิกดังนั้นเพื่อตำหนิ DMRV

ทดสอบการวินิจฉัย

วิธีที่สองเกี่ยวข้องกับการใช้มัลติมิเตอร์ที่ ก่อนที่จะเริ่มการทดสอบก็ต้องจำได้ว่าวิธีการที่ไม่เกี่ยวข้องกับการเซ็นเซอร์ทั้งหมด วิธีนี้เท่านั้นที่สามารถตรวจสอบเครื่องวัดการไหลของอากาศของบ๊อช

ขั้นตอนแรกคือการกำหนดค่าการทดสอบ 2 และแปลงเป็นโหมดแรงดันคงที่ ในรูปแบบของ "บ๊อช" อย่างชัดเจนระบุว่า DFID ควรมีสี่สาย ดังนั้นสายสัญญาณสีเหลืองเลี้ยง, สีเทาและสีขาว - แรงดันไฟฟ้า, สีเขียว - เป็นที่ดิน, สีชมพูและสีดำจะมาพร้อมกับการถ่ายทอดหลัก

ตอนนี้การสอบสวนสีแดงของผู้ทดสอบต้องเชื่อมต่อกับสายสีเหลือง นำสีดำเชื่อมต่อกับสายสีเขียว เครื่องยนต์ในด้านหน้าของวัดเหล่านี้จำเป็นที่จะจมน้ำ แต่ไม่จำเป็นต้องปิดการเผาไหม้ ถัดไปแรงดันไฟฟ้าที่วัดได้

หากรายการในสภาพการทำงานการทดสอบแสดง 101-102 หลักฐาน - 102-103 นี้ขีด จำกัด บนที่การไหลของอากาศที่จำเป็นในการซ่อมแซมเมตร ถ้าหน้าจอของเครื่องทดสอบ 105 หรือมากกว่านั้นเซ็นเซอร์จะเสียก็ต้องถูกแทนที่

การตรวจสอบภาพ

วิธีที่สามเกี่ยวข้องกับการวินิจฉัยโรคโดยเฉพาะลักษณะของพวกเขา เพื่อที่จะมองเห็นในการวินิจฉัยการสลายควรตรวจสอบอย่างระมัดระวังช่องภายในของหัวฉีดซึ่งเป็นเซ็นเซอร์คงที่ พื้นผิวนี้ควรจะเป็นที่สะอาดและแห้ง

มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดว่าทำไม DFID ล้มเหลวก็เป็นสิ่งสกปรกดาษดื่นที่ได้รับในพื้นที่ทำงาน มันมักจะทนทุกข์ทรมานจากเซ็นเซอร์การไหลของอากาศมวล "ออดี้"

เพื่อที่จะกำจัดการเข้าของสิ่งสกปรกเปลี่ยนแผ่นกรองปกติควรจะดำเนินการ นอกจากนี้คุณยังสามารถดูร่องรอยของน้ำมันบนพื้นผิวของเซ็นเซอร์ นี้บ่งชี้ว่าน้ำมันเครื่องยนต์เกินบรรทัดฐานหรือไม่ว่ามีปัญหาในระบบการระบายอากาศที่ข้อเหวี่ยง

ขั้นตอนต่อไปคือการเอามาตรวัด เพื่อดำเนินการรื้อถอนจะต้องประแจ สองสลักเกลียว unscrewed และองค์ประกอบที่จะถูกลบออกจากที่อยู่อาศัยตัวกรองสำหรับการทำความสะอาดของออกซิเจน

ในช่วงเวลาของการรื้อให้แน่ใจว่าการปรากฏตัวของกาวยูรีเทน เขามักจะถูกลบออกพร้อมกับเซ็นเซอร์ แหวนเป็นสิ่งที่จำเป็นเพื่อปกป้องระบบจากการสนทนา ถ้ามันไม่ได้อยู่ในท่อหรือในการเซ็นเซอร์แล้วเหตุผลสำหรับการขาดของแหวน

ถ้าแหวนไม่ได้สิ่งสกปรกจะตกอยู่ในโพรงของชิ้นส่วนที่ไม่ยอมรับ

ซ่อมเครื่องวัดการไหลของอากาศ

ในกรณีส่วนใหญ่การซ่อมแซมของใช้อุปกรณ์เหล่านี้ไม่ได้เรื่อง พวกเขาได้รับเพียงแค่แทนที่ด้วยที่คล้ายกันหรือเหมือนกันถ้วนหน้า คล้อยตามการซ่อมแซมเฉพาะผู้ที่ใช้หลักการของท่อ Pitot มักจะมีสิ่งสกปรกที่สามารถขัดขวางความคืบหน้าของแผ่น

เพื่อรับมือกับสิ่งสกปรกสามารถมีสเปรย์พิเศษจะใช้ในการล้าง carburetors ในบางกรณีก็เป็นไปได้ที่จะเรียกคืนการทำงานของ ตัวต้านทานตัวแปร ตั้งค่าให้เป็นคณะกรรมการที่มีหมุด บางครั้งก็เป็นไปได้ที่จะรับมือกับปัญหานี้เพียงแค่ดัดแผ่นเพื่อให้ปลายไม่ได้ทำงานในส่วนที่สึกหรอของเว็บไซต์

ผู้เชี่ยวชาญหลายคนในข้อเสนอการประชุมเชิงปฏิบัติการตัดการเชื่อมต่อหน่วยจากหน่วยคอมพิวเตอร์ แต่ไม่มีอะไรที่ดีที่เกิดขึ้น

อย่าให้ในการซ่อมแซมและ flowmeters ร้อนลวด แต่บ๊อชเมตรการไหลของอากาศที่คุณสามารถพยายามที่จะรักษา

วิธีการเปลี่ยน DMRV

ถ้าเซ็นเซอร์ไม่อยู่ภายใต้การซ่อมแซมวิธีหนึ่งออก - ทดแทน แทนที่เซ็นเซอร์เป็นเรื่องง่ายมาก การทำเช่นนี้จะปิดการเผาไหม้เอาตัวเชื่อมต่อ จากนั้นสกรูยึด unscrewed และวงจรการไหลเข้าท่อเชื่อมต่อที่เชื่อมต่อกับที่อยู่อาศัยตัวกรอง นอกจากนี้เซ็นเซอร์ที่สามารถถอดออกได้อย่างง่ายดายและติดตั้งใหม่ทดแทน ตามคำสั่งนี้อาจถูกแทนที่ด้วยใดเมตรการไหลของอากาศ "โอเปิ้ล" - จะไม่มีข้อยกเว้น

วิธีการยืดอายุ?

ในการสั่งซื้อสำหรับตราสารนี้ได้ทำหน้าที่อย่างซื่อสัตย์มานานอีกหน่อยคุณต้องใช้เวลาในการเปลี่ยนกรองอากาศอย่างต่อเนื่องและตรวจสอบเงื่อนไขทางเทคนิคของเครื่องยนต์ เพื่อยืดอายุของเซ็นเซอร์คุณยังสามารถซ่อมแซมเครื่องยนต์ บ่อยครั้งที่สวมใส่มากเกินไป แหวนลูกสูบ และตราประทับของวาล์วสามารถนำไปสู่ DMRV ตายก่อนวัย

วิธีการทำความสะอาด DMRV

ทำความสะอาดเซ็นเซอร์จะแนะนำเฉพาะเมื่อโคลนปกคลุมด้วยทองคำขาวเกลียว มันเป็นสิ่งสำคัญมากที่เมื่อทำความสะอาดเป็นสิ่งต้องห้ามที่จะสัมผัสสายเหล่านี้หรือเกลียวมือ นอกจากนี้ยังไม่เหมาะสำหรับขั้นตอนแปรงสีฟัน

ก่อนที่คุณจะตรวจสอบการวัดการไหลของอากาศก็จะแนะนำให้เอาออกและล้างให้สะอาด บางทีมันอาจจะเป็นทางออกที่ง่ายในการแก้ไขปัญหาเพราะรายชื่อที่มักจะปนเปื้อน

สิ่งแรกที่คุณต้องรื้อเซ็นเซอร์ จากนั้นก็จะรื้อถอน เมื่อทั้งหมดจะทำที. อีเกลียวมองเห็นสามารถใช้ทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์เป็นสเปรย์ที่จะโรยเกลียวเล็ก ๆ น้อย ๆ ถ้ามันเป็นของใหม่และมีความดันโลหิตสูงจะดีกว่าที่จะสาดจากระยะสั้นเพื่อที่จะไม่ให้เกิดความเสียหายเกลียว

ที่จะเปิดออก, เมตร - นี้เป็นเซ็นเซอร์ที่สำคัญมากและมีการบำรุงรักษาที่เหมาะสมก็จะไม่มักจะล้มเหลว

ดังนั้นเราพบสิ่งที่ เซ็นเซอร์การไหลของอากาศมวล