รีวิวของ "โตโยต้า Sprinter มารีโน»รถ

เมื่อเร็ว ๆ นี้รถยนต์จากต่างประเทศลดลงเพื่อให้พวกเขาสามารถแข่งขันกับแม้แต่รุ่น B / u ของ AvtoVAZ หนึ่งในนั้นคือ "โตโยต้า Sprinter มารีโน." เครื่องนี้ถูกผลิตลำดับ 1992-1998 มันเป็นที่นิยมโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเทือกเขาอูราล ตอนนี้ "โตโยต้า Sprinter มารีโน" เป็นราคา 90-170 พันรูเบิล รถไม่ได้หายไปรูปร่างของมันและสามารถที่จะแข่งขันกับภาครัฐที่ทันสมัย อะไรคือสิ่งที่เป็น "โตโยต้า Sprinter มารีโน?" ภาพถ่ายและทบทวนรถ - ในบทความนี้

ออกแบบ

จากปกติ "Sprinter" รุ่นนี้มีความแตกต่างจากด้านหน้าออกแบบอื่น ๆ การเปลี่ยนแปลงส่วนใหญ่ได้รับผลกระทบเลนส์ เมื่อ "มาริโน" ไฟหน้ากว้างตั้งสัญญาณเลี้ยวสีขาว คืออะไรที่น่าทึ่ง: ขาประจำไม่มีปีกมี (และบนกระจกเช่นกัน) แต่มีไฟตัดหมอกรูปสี่เหลี่ยมที่วางไว้อย่างเรียบร้อยในส่วนล่างของกันชน

ตัวเครื่องมียืนร่างกายบางมาก และรูปร่างมากของหลังคาเป็นอย่างมากรอบและ "เลีย" คุณลักษณะที่โดดเด่นของรถ "โตโยต้า Sprinter มารีโน" - ความสามารถในการติดตั้งสปอยเลอร์เป็นตัวเลือก มันเป็นอย่างกลมกลืนดูที่พื้นหลังของเครื่องและทำให้ลักษณะของสมบูรณ์และ prisportivlennym โดยวิธีการในไฟด้านหลังกว้างมาก มันเป็นทั้งวงที่ทอดยาวผ่านร่างกายทั้งหมดของรถ

"มารีโน" จะทำในร่างกายของ hardtop ที่ ในมุมมองนี้มันจะคล้ายกับ "โตโยต้ามาร์ค 2" มันเป็นทั้งซีดานธุรกิจและรถสปอร์ต ญี่ปุ่นมีการจัดการเพื่อรวมสองความเชื่อที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง และพวกเขาได้รับมัน เครื่อง Looker แม้ตอนนี้หลังจากใช้เวลานานกว่า 20 ปี

ห้องโถง

ภายใน - คลาสสิก JDMa รถจะใช้ได้เฉพาะในรุ่นพวงมาลัยขวา นอกจากนี้ยังมีกำมะหยี่นุ่มและที่นั่งสะดวกสบาย ด้านข้างสนับสนุนพวกเขาแพร่กระจายออกจากกันราวกับว่ามันเป็นรถสำหรับวงจรการแข่งรถ แต่ไม่มี "มารีโน" - นี้เป็นรถพลเรือนสามัญที่ขนส่งจากจุดหนึ่งไปยังอีกที่มีความสะดวกสบายให้คุณ

แดชบอร์ดที่มีรถขนาด turnouts เลือกที่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะนำป้ายอิเล็กทรอนิกส์เป็นมันก็คือ "มงกุฎ" และอื่น ๆ "โตโยต้า" คอนโซลกลางทำเจียมเนื้อเจียมตัวมาก - หน่วยควบคุมเทปเตาและคู่ของท่ออากาศ อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ในรถขจัดเสียงรบกวนที่ยอดเยี่ยม พลาสติกไม่สั่นกระแทกและน่าสัมผัส

โปรดทราบว่า "โตโยต้ามารีโน Sprinter" สามารถใช้ได้ในหลายระดับเล็ม:

• F (byuzhdetnaya มากที่สุด "เจาะ" บน 13 นิ้ว)
• X (โดยเฉลี่ย)
• G-ประเภท (Luxe)

แต่แม้ในฐานที่มีอยู่แล้วหน้าต่างไฟฟ้าอยู่บนประตูทุกบาน, เครื่องปรับอากาศ, เครื่องทำความร้อนและแก้วกำมะหยี่เบาะ โดยไม่คำนึงถึงการปรับเปลี่ยนเครื่องที่โดดเด่นด้วยการสร้างที่มีคุณภาพสูง ในฐานะที่เป็นรุ่น X และ G-ชนิดที่พวกเขาแตกต่างพวงมาลัยหนังตัดและคันเกียร์ พวงมาลัยที่นั่งและควบคุมบนไดรฟ์ นอกจากนั้นยังได้จัดให้มีที่เท้าแขนระหว่างผู้โดยสารด้านหน้าและที่นั่งคนขับ เขาเป็นคนที่โดดเด่นด้วยความจุขนาดใหญ่ - ความคิดเห็นพูด "โตโยต้า Sprinter มารีโน" - รถสะดวกสบายมาก มันเป็นไปได้ที่จะเอาชนะความเหนื่อยล้าหลายร้อยกิโลเมตร

"โตโยต้ามารีโน Sprinter": ข้อกำหนดทางเทคนิค

สามรถเครื่องยนต์เบนซินได้รับการกำหนด ทั้งหมดของพวกเขาเป็นถังในบรรทัด ดังนั้นหน่วยฐานเป็น polutoralitrovye 105 แรงม้า ประเภทตัดรอง "X-taip" เป็นอยู่แล้วเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร อำนาจสูงสุดของมันคือ 115 แรงม้า มอเตอร์มีประสิทธิภาพการทำงานแบบไดนามิกที่ดีสำหรับขนาดของมัน

ดังนั้นเพื่อที่จะแยกย้ายกันไปหลายร้อยเอา 11.9 วินาที รุ่นยอดนิยมบุคลากรเครื่องยนต์ 165 แรงม้า นี้ "มอนสเตอร์" โอเวอร์คล็อก "มารีโน" ไปหลายร้อย 9 วินาที

การส่งผ่าน

รถพนักงานประเภทที่แตกต่างกันของการส่ง ในหมู่พวกเขาห้าและหกขั้นตอนกลศาสตร์และ 4-band อัตโนมัติ ผิดปกติพอ แต่ที่พบมากที่สุดคือว่าเครื่อง มันมีความน่าเชื่อถือสวยเป็นพวกเขากล่าวความคิดเห็น อย่างไรก็ตามในเครื่องนี้เป็นโลภมาก ร้อยมันจะใช้เวลาอย่างน้อย 12 ลิตรในรอบที่ประหยัดที่สุด สิ่งหนึ่งที่มากขึ้น - ขับรถบนทางหลวง

หลายคนได้แสดงความไม่พอใจของพวกเขาด้วยแปลงแรงบิด 4 ความเร็วด้วยซึ่งมอเตอร์ที่วางอยู่บนท้องถนนเกือบ "ตัด" แต่นี่ก็เป็นที่น่าสังเกตว่าเครื่องที่จะมีโหมด "โตโยต้ามารีโน" "พิกัด" นี่คือการเลียนแบบของเกียร์ห้า ในแผงนี้ไฟแสดงสถานะที่สอดคล้องกัน ด้วยคุณสมบัตินี้เครื่องสามารถย้ายในโหมดประหยัดพลังงานที่ความเร็ว 110-130 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เมื่อเบรกกดอิเล็กทรอนิกส์สวิทช์โดยอัตโนมัติไปยังเกียร์ที่สี่

เพลารถ

ญี่ปุ่นนำมาเป็นพื้นฐาน "โตโยต้าโคโรลล่า" ดังนั้นการทำงานที่แตกต่างกันน้อยที่สุดที่นี่ ด้านหน้า - คลาสสิก "แมคเฟอร์สัน", ด้านหลัง - บนคานบิด โดยวิธีการที่เธอได้มีการระงับจังหวะ จำกัด

เจ้าของบอกว่ามันหลุมรถทำงานที่ยากมาก ดังนั้นจึงไม่แนะนำให้ติดตั้งยาง low-profile ในขณะเดียวกันรถที่ประสงค์การจัดการของ รถปรับตัวอักษรสำหรับตัวอักษรขับรถสปอร์ต และมันเป็นบวกใหญ่

ข้อสรุป

ดังนั้นเราจึงพบว่านี่คือรถ ตัวเครื่องมีความน่าเชื่อถือมากแม้หลังจาก 20 ปี การออกแบบที่ยังไม่ได้รับหนาตากับทุกประเภทของตัวเลือกและนวัตกรรมทางเทคนิค ที่นี่มีเป็นเครื่องมือในบรรยากาศที่เรียบง่ายและแปลงแรงบิดโบราณ หาก "โตโยต้า Sprinter มารีโน" ไม่ได้เริ่มต้นแล้ววิ่งออกมาจากน้ำมันในถังหรือเจ้าของที่ไม่ได้มีส่วนร่วมในการบำรุงรักษา ด้วยการดูแลที่เหมาะสมรถคันนี้จะเพลิดเพลินไปกับกิโลเมตรดำเนินการปราศจากปัญหา