"Subaru XV": ความคิดเห็นเจ้าของรถ

ขนาดใหญ่ที่มีประสิทธิภาพที่โหดร้าย - นั่นคือสิ่งที่สามคำที่คุณจะอธิบายรถคันนี้เป็น "Subaru XV" ความคิดเห็นของคนที่เป็นเจ้าของเครื่องนี้ยังมักจะมีคำนิยามเหล่านี้ และไม่น่าแปลกใจเพราะพวกเขาจึงเหมาะกับเธอ

ดีรถคันนี้เป็นสิ่งที่ดีจริงๆเพราะมันจะต้องบอกในรายละเอียดเพิ่มเติม

สั้น ๆ เกี่ยวกับรูปแบบ

ดังนั้นสิ่งแรกที่ผมอยากจะบอกว่าลักษณะของรถที่ถูกนำหน้าด้วยการนำเสนอของ Impreza XV หนึ่งปีต่อมาผู้ผลิตญี่ปุ่นตัดสินใจที่จะรุนแรงเปลี่ยนเพื่อจบรถและให้พลังงานมากขึ้นและคุณภาพการปิดถนน และมีรูปแบบการ XV แยกต่างหาก คำนำหน้า "Impreza" ก็ตัดสินใจที่จะลบ

ในปี 2012, รถแฟรงค์เฟิร์ตนำเสนอต่อสาธารณชน "ซูบารุ XV 'ได้รับการวิจารณ์ที่น่าประทับใจ เขาตกหลุมรักเหมือนคนธรรมดาและผู้เชี่ยวชาญด้านนักวิจารณ์ยานยนต์ ที่ฐานของมันวางแพลตฟอร์มที่นำมาจาก Impreza (และมันก็เป็นที่ชัดเจนว่าทำไม) แต่ครอสโอเวอร์จะได้รับมากน่าประทับใจมากขึ้นในขนาด ความยาวเพิ่มขึ้นถึง 4.45 เมตรและความกว้าง -. ในการ 1.78 เมตรสูง 1.57 เมตรเครื่องก็ยิ่งไม่สามารถล้มเหลวที่จะสร้างความประทับใจให้ฐานล้อ .. รูปของเธอจะมีค่าเท่ากับ 2,635 มิลลิเมตร และเสร็จสิ้นภาพของพื้นดินที่ดีของ 22 เซนติเมตร

การปรากฏ

ดังนั้นสิ่งที่ควรจะเป็นสิ่งแรกที่ควรทราบการดูแลพูดคุยเกี่ยวกับ "Subaru XV"? เจ้าของความคิดเห็นมักจะเริ่มต้นด้วยคำอธิบายของรถด้านนอกได้ แต่กับเรื่องนี้และเราควรจะเริ่มต้น รุ่นนี้ - ครอสโอเวอร์ที่ประสบความสำเร็จรวมฟังก์ชันการทำงานที่ยอดเยี่ยมด้วยรูปลักษณ์ที่งดงาม รถภายนอกมันก็ตัดสินใจที่จะดำเนินการในรูปแบบขององค์กรของ บริษัท หลงทันทีโดยด้านหน้าของตัวเครื่อง แต่การที่จะแม่นยำมากขึ้นที่เป็นกรรมสิทธิ์ของ กระจังหน้า ทำในรูปแบบของรูปหกเหลี่ยมที่ "ปีก" ถูกเคลือบด้วยโครเมียมซึ่งจะเพิ่มภาพบางภาพของความหรูหรา ภาพที่สมบูรณ์ของไฟที่ผิดปกติรูปทรงเรขาคณิต เราต้องยอมรับในความซื่อสัตย์สุจริตทั้งหมด: นักออกแบบและวิศวกรชาวญี่ปุ่นที่จะรวมปิดถนนการปฏิบัติจริงไขว้โดยธรรมชาติด้วยจิตวิญญาณกีฬา รวมมากดียื่นสั้นยกขึ้นกันชนและยื่นพลาสติกที่มีคราดขนาดใหญ่ของกระจกหน้ารถและหลังคาลาดซึ่งไหลได้อย่างราบรื่นเข้าสู่ปอยเลอร์หลัง

ภายใน

"ซูบารุ XV" ที่ได้รับความคิดเห็นที่ดีและอื่น ๆ ภายในเพราะมันได้รับการตกแต่งอย่างสมบูรณ์แบบ ผู้เชี่ยวชาญด้านการตัดสินใจที่จะไม่คิดค้นอะไรเป็นพิเศษและเกือบสมบูรณ์ซ้ำภายในซึ่งสามารถอวดของสารตั้งต้น (เช่นรุ่น Impreza) แม้ว่าจะมีหลายคนไม่ชอบ นักวิจารณ์และเจ้าของบางคนบอกว่าผู้เชี่ยวชาญได้มาด้วยและสิ่งใหม่ ๆ เดิม - ยังรถอยู่ในตำแหน่งที่เป็นรูปแบบอื่น! แต่โดยทั่วไปทุกอย่างดูดี

ในใจกลางของแผงหน้าปัดที่วางอยู่หน้าจอแสดงข้อมูลกว้างซึ่งจะแสดงข้อมูลเกี่ยวกับการดำเนินงานของส่วนประกอบหลักและการประกอบ คอนโซลกลางให้สัมผัสหน้าจอสีซึ่งทำหน้าที่ในการเดินเรือและมัลติมีเดียระบบ โดยวิธีการที่บนหน้าจอเดียวกันจะถูกฉายลงบนภาพที่ถ่ายโดยกล้องของการตรวจสอบภายนอก

ในตอนนี้ - คำไม่กี่คำเกี่ยวกับลักษณะการปฏิบัติ "Subaru XV" ช่องกระเป๋า - อ่างเก็บน้ำหลักของเครื่อง แต่น่าเสียดายที่มันไม่ได้เป็นเช่นขนาดใหญ่รถคันนี้ เพียง 310 ลิตร นั่นคือสิ่งที่เดินทางบางส่วนจะเพียงพอ - ถุงไม่กี่เพื่อให้พอดีกับได้อย่างปลอดภัย แต่เครื่องนี้ถูกออกแบบมาอย่างสมบูรณ์สำหรับการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่พิเศษ แต่คุณสามารถบันทึกสถานการณ์ถ้าคุณพับโซฟาด้านหลัง ดังนั้นมันจะเพิ่มอีก 260 ลิตรและ 570 ลิตรปริมาณจะ

ลักษณะทางเทคนิค

ภาพ "สิบห้า Subaru" แสดงให้เรามีขนาดใหญ่มากและเป็นอาจจะคาดหวังอยู่บนพื้นฐานของความประทับใจครั้งแรก, ที่จอดรถที่มีประสิทธิภาพ ว่ากรณีที่มันคืออะไร? ภาพ "สิบห้า Subaru" ระบุไว้ด้านล่างไม่สามารถถ่ายทอดความรู้สึกประสบการณ์เมื่อขี่บนเครื่องนี้ แต่มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าในความเป็นจริงรูปแบบที่เป็นไปเช่นเดียวกับมันดู รถคันนี้ค่อนข้างพิเศษประสิทธิภาพการขับขี่และประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง

แยกกันมันเป็นระบบส่งกำลังสังเกตคุ้มค่า เครื่องยนต์ Gamma ประกอบด้วยสามมอเตอร์สองซึ่งน้ำมันและสามตามลำดับดีเซล (เทอร์โบ) สิ่งที่คุณสามารถบอกเราเกี่ยวกับสองคนแรก? หนึ่งมีความจุ 1.6 ลิตรและอื่น ๆ - ในสอง พวกเขาผลิตและ 115 ตามลำดับ 150 "ม้า" ความจุของเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลแตกต่างกันใน 147 "ม้า" เกี่ยวกับมอเตอร์นี้ควรจะบอกเพิ่มเติม มันภูมิใจน้ำหนักเบาการออกแบบที่ค่อนข้างมีขนาดกะทัดรัดตอบสนองทันทีกดเหยียบและความแข็งแกร่งสูง เพิ่มประสิทธิภาพและการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในระดับต่ำนอกจากนี้ยังมีการปล่อยของข้อได้เปรียบที่สำคัญของ

รุ่นสำหรับผู้ซื้อรัสเซีย

มากที่สุด "เป็นที่น่าพอใจ" ยานพาหนะเป็นผู้ที่จะเสร็จสมบูรณ์พร้อมเครื่องยนต์สองลิตรและ turbodiesel เพราะพวกเขา - มีประสิทธิภาพมากที่สุด เป็นครั้งแรกที่มีการส่งออกของ 187 กิโลเมตร / ชั่วโมงและที่สอง - 198 กิโลเมตร / ชั่วโมง แต่สำหรับ บริษัท ที่รัสเซียมีชื่อเสียงระดับโลกพัฒนารุ่นที่แยกต่างหาก พวกเขาภายใต้ประทุนอาจจะติดตั้งทั้ง 2 หรือ 1.6 ลิตร (ความจุ 150 และ 114 ลิตร. เอส) ครั้งแรกของมอเตอร์เหล่านี้เป็นอุปกรณ์ที่มีคู่มือ 5 วงส่ง แต่มีรุ่นที่มีการเปลี่ยนเกียร์อย่างต่อเนื่องตัวแปร 150 แรงม้ามอเตอร์มีรูปแบบเป็น Variator และความเร็ว 6 "กลศาสตร์" ทั้งสองครั้งแรกและครั้งที่สอง "สิบห้า Subaru" ไดรฟ์ทดสอบได้ดีแสดงให้เห็นถึงความเร็วที่เหมาะสม, การนั่งและความสะดวกสบายในขณะขับรถ

ระดับความปลอดภัย

มัน - นอกจากนี้ยังเป็นหัวข้อที่สำคัญมาก ทดสอบไดรฟ์ "สิบห้า Subaru" ส่งต่อ "ดีเลิศ" ได้รับห้าดาวเพื่อความปลอดภัยโดยยูโร NCAP และมันก็เป็น - ผลที่เป็นของแข็งที่ดีที่สุด! ผ่านการใช้งานของเหล็กแผ่นความแข็งแรงสูงสามารถลดน้ำหนักของรถ ในรูปแบบนี้โดยวิธีการอย่างใดอย่างหนึ่งของร่างกายที่เบาที่สุดในทั้งชั้น แต่ความแรงไม่ได้กลายเป็นน้อย - และนี่คือสิ่งที่สำคัญที่สุด

ลาดแผงสำหรับเท้ามันก็ตัดสินใจที่จะทำให้หนา - เพื่อให้สูงสุดของความแข็งแรงและแน่นอนเพิ่มระดับของการป้องกันของผู้ขับขี่จากการขยับเหยียบไปข้างหลัง ผู้เชี่ยวชาญยังตัดสินใจที่จะนำกำลังเสริมพิเศษที่ฐานของเสา ดังนั้นจึงสามารถที่จะเพิ่มความแข็งแรงพันธะระหว่างกรอบบนและขาตั้ง ทดสอบไดรฟ์ "สิบห้า Subaru" แสดงให้เห็นว่าเครื่องไม่ให้ระดับสูงของความปลอดภัยและความสะดวกสบายกับทุกอย่าง - คนขับผู้โดยสารคนเดินเท้าและเด็ก และมันก็เป็น - บวกอีกซึ่งมีรูปแบบ

เกี่ยวกับค่าใช้จ่ายและความคิดเห็น

และในที่สุดคำไม่กี่คำเกี่ยวกับจำนวนเงินที่จะต้องจ่ายคนที่ต้องการที่จะกลายเป็นเจ้าของ "Subaru XV ที่" ราคาค่อนข้างใหญ่เครื่องใหม่จะเสียค่าใช้จ่าย 1.7 ล้านรูเบิล เรากำลังพูดถึงการปรับเปลี่ยน CVT (Active Edition) แต่ยังใช้ "สิบห้า Subaru" รูปแบบ ราคาของพวกเขามากต่ำกว่าเครื่องใหม่ ตัวอย่างเช่นรุ่นของปี 2013 ที่มี 2 ลิตร 150 แรงม้า (อัตโนมัติ, 4WD) จะมีค่าใช้จ่าย 900,000 รูเบิล มากน้อยสามารถมองเห็นได้ ดังนั้นการเข้าซื้อกิจการของมวลของตัวเลือก - และเพียงแล้วในความโปรดปรานของสิ่งที่ว่าควรจะให้ทางเลือกตัดสินใจซื้อ