รถยนต์ SsangYong ใหม่ ACTYON: ความคิดเห็นเป็นจำนวนมากข้อมูลและบวก

ในปี 2006 บริษัท เกาหลี SsangYong ได้เปิดตัวรถซึ่งยังได้รับชื่อของผู้ที่ชื่นชอบเดิมและทันสมัยและน่าเกลียดและ "vypendrezhnogo ที่" - ฝ่ายตรงข้าม เครื่องนี้ถูกออกแบบมาเป็นครอสโอเวอร์สำหรับหนุ่มขับรถและการใช้งานไม่ลังเลที่จะโดดเด่นในหมู่คนอื่น ๆ รถใหม่ที่เรียกว่า ACTYON และเขาก็สามารถที่จะได้รับการยอมรับ: เกี่ยวกับการปิดถนน SsangYong การพูดคุยในระดับของแบรนด์ที่มียอดขายอย่างมีนัยสำคัญ

ในปี 2011 บริษัท หยุด SsangYong มีคุณสมบัติสำหรับ SuperDuper และย้าย ACTYON ระหว่างฐานแบบจำลอง Korando ยาวรับการผลิตโดยพวกเขา ในขั้นต้น SsangYong Korando ผลิตตั้งแต่จุดเริ่มต้นของยุค 90 ที่เป็นสำเนาใบอนุญาตรถจี๊ป CJ-7 แต่หลังจากที่คุณปู่ของเขาในร่างใหม่แต่งตัวซึ่งแทนที่ภาษาอังกฤษอิตาลีกลมอนาคต New SsangYong Korando - รถ SUV แรกของ บริษัท ที่มีร่างกาย monocoque มากกว่าโครงสร้างตัวถัง รถคันนี้อยู่ในรัสเซียและยุโรปเริ่มที่จะเรียก ACTYON ใหม่ภายใต้ชื่อ Korando มันขายในเกาหลีและยูเครน

ใหม่ ACTYON-Korando และ ACTYON สามความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญ:

1. ใหม่ ACTYON แบกร่างกายในทางตรงกันข้ามกับโครงสร้างตัวถังจาก ACTYON ก่อนหน้านี้

2. ใหม่ ACTYON ขับเคลื่อนล้อหน้า กับสี่ล้อในทางตรงกันข้ามกับไดรฟ์ล้อหลังด้วยการเชื่อมต่อที่เต็ม ACTYON ก่อนหน้านี้

3. ใหม่ ACTYON ประหยัดแรงบิดสูง แต่ในช่วงรอบสองลิตรเริ่มต้น เครื่องยนต์เบนซิน, แตกต่างจากความจุเครื่องยนต์เบนซิน 2.3 ลิตรใน ACTYON ก่อนหน้านี้

แม้จะมีช่วงเวลาสั้น ๆ ของรุ่นใหม่ของรถของ SsangYong ACTYON, คำวิจารณ์ เจ้าของจากประเทศรัสเซียและ CIS เป็นจำนวนมากและน่าสนใจ เครื่องยนต์ของรถยนต์เหล่านี้สรรเสริญโมเมนตัมที่ดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งเครื่องยนต์ต่ำ ที่ความเร็วสูงรถจะทำงานอย่างมีศักดิ์ศรี แต่ไม่ยินดี ในเรื่องเกี่ยวกับการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง SsangYong ใหม่ ACTYON กับการตอบสนองที่แตกต่างกัน บางสรรเสริญประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ดีเซลโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการเดินทางไกลที่ไหลเฉลี่ยบนทางหลวงไม่เกิน 6.5 ลิตรต่อ 100 กม. การเดินทางไปยังเมืองที่จะเพิ่มขึ้นบ่งชี้การไหล - ในช่วงฤดูร้อน 11.5 ลิตรในช่วงฤดูหนาว - ถึง 12.7 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร แต่ก็ยังคงมอเตอร์ neobkatannom แล้วอ่านจะลดลง

ในเรื่องเกี่ยวกับเครื่องยนต์เบนซินใหม่ SsangYong ใหม่ ACTYON ด้วย ความคิดเห็นบ่งชี้ว่าการบริโภคของ 8 ลิตรบนทางหลวงและ 11.5 ลิตร - ในเมือง จำนวนมากของการวิจารณ์เป็นปัญหาเริ่มต้นของเครื่องยนต์ดีเซลในช่วงฤดูหนาว แต่ก็แก้ไขได้โดยวิธีการของการกระพริบมักจะ ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์

เครื่องใช้ไฟฟ้าบางครั้งก็นำไปสู่เจ้าของ SsangYong ใหม่ ACTYON ในการควบคุมเกียร์อัตโนมัติ

ถ้าเราพูดคุยเกี่ยวกับการระงับ SsangYong ใหม่ ACTYON, ความคิดเห็นสรรเสริญความจริงที่ว่ายาวจังหวะและทำงานได้ดีในหลุมและหลุมบ่อของเรา ความเสี่ยงของการม้วนด้านที่ความเร็วสูงยังคงอยู่ที่ SsangYong ใหม่ ACTYON จริงเช่นเดียวกับบรรพบุรุษของมัน แต่เป็นข้ามทางเรขาคณิต แทนที่ระบบขับเคลื่อนล้อทั้งหมดนอกจากนี้ยังก่อให้เกิดคำถามและข้อร้องเรียน มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะรวม zabuksuet เครื่องเมื่อสงสัยแรกของส่วนถนนที่ไม่พึงประสงค์ ในระหว่างการลื่นไถล - เปิด เบรกไม่ก่อให้เกิดความไม่พอใจแม้อยู่บนเนินเขา

ตอนนี้เกี่ยวกับการยศาสตร์ SsangYong ใหม่ ACTYON ความคิดเห็นสรรเสริญตกแต่งภายในที่กว้างขวางขนาดใหญ่ที่ไม่ซ้ำกันเนื้อหาข้อมูลของแดชบอร์ดและเก็บเสียงเต็มเวลาที่ดี ไม่พอใจเป็นลำต้นขนาดเล็กและหน้าต่างด้านหลังแคบมาก

ความคิดเห็นโดยรวม SsangYong ใหม่ ACTYON เป็นบวกที่พวกเขามีจำนวนมากของข้อมูลที่เป็นประโยชน์และมันก็เป็นเรื่องยากที่จะถือความภาคภูมิใจที่มองไม่เห็น อัตราส่วนคุณภาพ / ราคาที่ดีของรถคันนี้เป็นที่โดดเด่นโดยเฉพาะอย่างยิ่ง