Vaz-21053 ข้อมูลทางเทคนิค, ความคิดเห็น, ภาพถ่าย, ราคา

Vaz-21053 "Zhiguli" - รูปแบบที่ดีขึ้นบนพื้นฐานของ Vaz-2105 ขับเคลื่อนล้อหลังสี่ประตูซีดานได้รับการพัฒนาใน Togliatti ในโรงงานโวลก้า ในความเป็นจริงรถจะถูกทำซ้ำคุณลักษณะทั้งหมดของ "ห้า" แต่เครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นและความแตกต่างในความยาวของร่างกาย Vaz-21053 ซึ่งเป็นการนำเสนอภาพได้นานกว่า 17 มิลลิเมตร

รูปแบบราคาไม่แพง "AvtoVAZ"

ใน 2008-2009, ที่จอดรถได้รับการพิจารณาที่ถูกที่สุดในตลาดรัสเซีย สำหรับเหตุผลของการ conjuncture ราคาลดลงอย่างต่อเนื่องตามความต้องการใช้รถที่ได้รับเล็กน้อย มันไม่ได้นำไปสู่ความนิยมของอุปกรณ์นักพรตและการขาดอุปกรณ์ที่ทำให้รถหมายถึงความสะดวกสบายของการขนส่ง นอกจากนี้ยังมีรุ่น VAZ-2107 ในเวลานั้น - เป็นคู่แข่งโดยตรงกับ "ห้า" ตั้งแต่การรวมกันเป็นเวลาเกือบหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์มันก็ตัดสินใจที่จะผลิตเพียงหนึ่งของพวกเขา - Vaz-2107

Vaz-21053 - ข้อกำหนดทางเทคนิค

ข้อมูลทั่วไป:

• การผลิต - รัสเซียโวลก้าโรงงานรถยนต์ใน Togliatti
• เค้าโครง - RWD, perednemotornaya
• แพลตฟอร์ม - Vaz-2101
• จำนวนสถานที่ - ห้าที่นั่ง
• ตำแหน่งพวงมาลัย - ซ้าย
• ปัญหา - 1980-2009

ร่างกาย:

• ก่อสร้าง - โลหะ, รอย
• ประเภท - ซีดานสี่ประตู เครื่องดูดควันกู้คืนกลับ บานพับฝากระโปรงโดยไม่ต้องนิวเมติก

เครื่องยนต์:

• ความจุกระบอกสูบ - 1,452 ซีซี / ซม.
• จำนวนกระบอกสูบ - 4 จัดในบรรทัด
• เส้นผ่าศูนย์กลางของลูกสูบ - 79 มม
• ความยาวจังหวะลูกสูบ - 80 มม
• แหวนลูกสูบ - เหล็กหล่อสีเทาบน แหวนมีดโกน - โครเมี่ยม
• ความจุ - 71 ลิตร ที่ 5600 รอบ / นาที
• แรงบิด - 103/3400 นิวตันเมตร / รอบ / นาที
• เชื้อเพลิงระบบฟีดส่วนผสม - หัวฉีดด้วยการฉีดหลาย ๆ (สำหรับ Vaz-21053 หัวฉีด ติดตั้งผลิตการคัดเลือกใน batches ขนาดเล็กส่วนใหญ่บนเครื่อง)
• กำหนดเวลา - หัวเพลาลูกเบี้ยวแคมฟอกไนไตรด์ดับ
• จำนวนวาล์วต่อสูบ - 2
• หล่อลื่น - บังคับภายใต้ความกดดัน
• น้ำมัน - A-93 เบนซินไร้สารตะกั่ว

กล่องเกียร์ - คู่มือสี่ขั้นตอน

อัตราส่วนเกียร์ :

• 3.75 - การโอนครั้งแรก
• เกียร์สอง - 2.30;
• 1.49 - เกียร์สาม
• 1.00 - สี่ (โดยตรง) ส่ง;
• 3.87 - เกียร์ถอยหลัง;
• ไปข้างหน้าเกียร์ - รายละเอียดขดลวดประกอบถาวร
• ย้อนกลับเกียร์ - โดยตรง

ส่งทั้งหมดที่ตรงกัน จาระบี KP - hypoid

แชสซี:

• ช่วงล่างด้านหน้า - อิสระคานข้ามโคลง
• ช่วงล่างด้านหลัง - ขึ้นอยู่กับลูกตุ้มที่มีความมั่นคงคานแนวนอน

พวงมาลัยพาวเวอร์:

• เกียร์พวงมาลัย - หนอน hypoid
• พวงมาลัยคอลัมน์ - ท่อบน เลื่อนแบริ่ง
• พวงมาลัย - คาร์บอนไฟเบอร์เสริมแรงด้วยการขัด

ระบบเบรค:

• ขับรถ - ไฮดรอลิ dual-วงจร
• เบรกหน้า - แผ่นที่ไม่ใช่การระบายอากาศ
• เบรกหลัง - กลอง

ประสิทธิภาพการทำงาน:

• ความเร็วสูงสุด - 150 กิโลเมตร / ชั่วโมง
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง - โดย 100 กิโลเมตรในโหมดเมือง - 9.5 ลิตรติดตาม - 6.9 ลิตรในโหมดผสม - 9,2 ลิตร
• การเร่งความเร็วจากศูนย์ถึง 100 กม. / ชม - 17 วินาที

ขนาดและน้ำหนัก:

• ความยาว - 4130 มม;
• ความกว้าง - 1620 มม;
• ความสูง - 1,446 มิลลิเมตร
• บอล (บอล) - 175 มม;
• ฐานล้อ - 2424 มม;
• ความกว้างของแทร็คของล้อหน้า - 1365 มม;
• ความกว้างของแทร็คของล้อหลัง - 1,321 มม R
• ขนาดยาง - 165/70 R13;
• ลดน้ำหนัก - 995 กิโลกรัม
• น้ำหนักรวม - 1,395 กิโลกรัม
• ความจุบูต - 385 ซีซี / ซม.;
• ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง - 39 ลิตร

เพลารถ

ฐานสำหรับรุ่น Vaz-21053 ได้กลายเป็นแพลตฟอร์ม 2101. การเปลี่ยนแปลงการออกแบบไม่ได้ยกเว้นวงเล็บเปลี่ยนแปลงเมื่อออกรุ่นส่งออกที่มีพวงมาลัยขวามือ

ช่วงล่างด้านหน้า Vaz-21053 - สองหน่วยงานอิสระ (ซ้ายและขวา) ประกอบด้วยอัดประวัติคันซึ่งติดตั้งอยู่บนคานผ่านพุ่มไม้ยาง คันโยกแขนขามีการเชื่อมต่อกับขาหมุนได้โดยวิธีการของลูกปืน คู่ของแขนแต่ละคนจะได้รับการสนับสนุนโดยเหล็กสปริงขดลวดซึ่งเป็นแหวนบนของเข้าสู่ซ็อกเก็ตพิเศษที่ติดตั้งอยู่ในผนังของช่องเครื่องยนต์ ในช่วงกลางของเกลียวช็อตไฮดรอลิชุดโช้คที่ ทั้งสองหน่วยคันเชื่อมต่อคันซึ่งช่วยลดการสั่นสะเทือนและให้ความมั่นคงด้านข้างของรถ

การออกแบบช่วงล่างด้านหลังประกอบด้วยลูกตุ้มลากแขนเชื่อมต่อด้านล่างของร่างกายที่มีลำแสงของสะพาน พวกเขายังเป็นส่วนหนึ่งของฤดูใบไม้ผลิเกลียวคู่กับโช้คอัพ ความมั่นคงตามขวางของยานพาหนะให้พิเศษคานโคลงตั้งอยู่ด้านหลังเพลาล้อหลัง

ระบบเบรก

กับรุ่น Vaz-21053 เพื่อสร้างประสิทธิภาพไฮโดรลิคสองวงจร จากถังความดันเบรคหลักจะได้รับที่ล้อด้านหน้าและด้านหลังในรูปแบบแยกต่างหาก หนึ่งท่อเชื่อมต่อกับถังด้านหน้าด้านซ้ายและล้อหลังขวาและที่อื่น ๆ - ล้อหลังซ้ายกับด้านหน้าที่เหมาะสม แยกนี้จะช่วยให้การเบรกถ้าหนึ่งในรูปทรง

ด้านหน้าแผ่นดิสก์เบรกอับขับเคลื่อนโดย caliper ทอดดิสก์เบรกทั้งสองด้าน ลูกสูบพร้อมกับซีลยางแหวนพิเศษให้น้ำหนักพวกเขาไปยังตำแหน่งเดิมของพวกเขาหลังจากการประยุกต์ใช้เบรกในแต่ละ

เบรกหลัง, ประเภทกลองประกอบด้วยสองแผ่นบังคับตนเองอ้างถึงในสถานะการทำงานของกระบอกสูบไฮดรอลิ ในตำแหน่งเริ่มต้นภายใต้การกระทำของรองเท้าผลตอบแทนน้ำพุ การออกแบบกลไกเบรกมือก็รวมควบคุมจากห้องโดยสาร Lever "เบรกจอดรถ" เป็นในห้องโดยสารระหว่างที่นั่งด้านหน้า

รถยนต์ขนาดกะทัดรัด Vaz-21053, รูปภาพและคำอธิบาย

นับตั้งแต่ปี 1999 ตลาดรถยนต์ในรัสเซียเริ่มลดลงสูงชันที่เกิดจากการเริ่มต้นของปี 1998 ราคา รุ่น Vaz-21053 ซึ่งเป็นเครื่องมือที่เหลืออยู่มากเป็นที่ต้องการในแง่ของพารามิเตอร์การกำหนดเวลาและลักษณะอื่น ๆ ยังต้องทนทุกข์ทรมานจากความไม่แน่นอนของสภาวะตลาด ร้านขายรถยนต์หนึ่งหลังจากที่อื่นปฏิเสธที่จะจัดหา ความต้องการสำหรับ Vaz-21053, ข้อกำหนด ของที่ยังไม่ได้รับการปรับปรุงสำหรับปีที่ผ่านมาเขาเป็นปานกลางตั้งแต่ปี 2000 และจนถึงปิดการผลิตในปี 2009 เมื่อในเดือนพฤศจิกายน 2008 ลบออกจากการผลิต minicar "Oka", "ลดา-2105" และการปรับเปลี่ยนทั้งหมดได้กลายเป็นรถยนต์ที่ถูกที่สุดในตลาดรัสเซีย

โปรแกรมการรีไซเคิล

เครื่องอยู่ในความต้องการไม่ได้ใช้และผู้ผลิตได้เริ่มขึ้นแล้วที่จะประสบความสูญเสีย สถานการณ์ก็ยิ่งออกมาหลังจากการเปิดตัวของโปรแกรมการรีไซเคิลเมื่อเจ้าของรถคันเก่าที่ได้รับจากรัฐ 50,000 รูเบิลในการชดเชยสำหรับการหลอมของมัน ในช่วงเวลานี้รูปแบบของ "AvtoVAZ" รวมทั้ง Vaz-21053 เป็นอีกครั้งในความต้องการ ราคาเพิ่มขึ้นและจากนั้นก็เริ่มมีความสมดุลระหว่างค่าใช้จ่ายของใบรับรองของการรีไซเคิลและมูลค่าตลาดของรถ นี้ต่อเนื่องไปจนถึงการกำจัดของรูปแบบการปิดสายการประกอบการ (2009)

รถคันเดียวกันดึงดูดผู้ซื้อแม้ว่าจะเป็นเพียงไม่กี่? ครั้งแรกของทั้งหมดพร้อมของชิ้นส่วนอะไหล่และส่วนประกอบซึ่งค่าใช้จ่ายที่ค่อนข้างแพง นอกจากนี้ Vaz-21053 ที่น่าสนใจสำหรับชาวรัสเซียเป็นไปได้ของการซ่อมแซมและบำรุงรักษาของตัวเอง (ในที่จอดรถในสถานที่หรือเพียงแค่ "ในฟิลด์") กรณีนี้เรียงรายต่ำตามความต้องการรถ แต่ศักดิ์ศรีในตลาดโลกลดลงอย่างไร้ความหวัง รถหยุดแม้จะเสร็จสมบูรณ์ในอุปกรณ์ที่สำคัญที่สุดมาถึงจุดที่ว่าในช่วงต้นปี 2009 ด้วยแผงหน้าปัดออกเคาน์เตอร์ประจำวันของกิโลเมตร

ที่หยุดนิ่ง

รุ่น Vaz-21053 เช่นเดียวกับเธอว่า "น้องสาว" สำหรับทุกช่วงเวลาของการผลิตไม่สามารถได้รับการอัพเกรด ปีภายนอกยังคงไม่เปลี่ยนแปลงลักษณะการทำงานยังคงไม่มีความสนใจของภาควิศวกรรม "AvtoVAZ" กับการออกแบบของการปรับปรุงการตกแต่งภายในที่ไม่มีใครคิดว่า ผลของการละเลยนี้และได้รับการตกอยู่ในความต้องการที่สิ้นสุดวันหยุด

ค่าใช้จ่ายของ

ราคา Vaz-21053 สำหรับช่วงเวลาของการเปิดตัวไม่ได้เพิ่มขึ้นสูงกว่าค่าเฉลี่ย วันนี้รถถูกระบุว่าเป็นวิธีที่มีราคาไม่แพงของการขนส่ง ค่าใช้จ่ายของเครื่องที่แตกต่างกันจาก 50 000-130 000 ขึ้นอยู่กับปีที่ผลิต ในสิ่งที่จำเป็นนี้เป็นเงื่อนไขทางเทคนิคที่ดีเป็นเกณฑ์สำหรับหายาก Vaz-21053 ใช้ไม่ได้

ความคิดเห็น

ความคิดเห็นของรูปแบบ Vaz-21053 ไม่เคยมีความกระตือรือร้น เจ้าของสังเกตเห็นข้อบกพร่องในระบบการจัดจำหน่ายก๊าซ โดยเฉพาะอย่างยิ่งจำนวนมากของการร้องเรียนที่เกิดจากเพลาลูกเบี้ยวสายพานไดรฟ์ซึ่งมักจะออกคำสั่ง ในขณะที่เครื่องที่ติดตั้งอยู่บนเครื่องยนต์ของแบรนด์ "VAZ-03" และ "VAZ-06" กับไดรฟ์ห่วงโซ่การเรียกร้องดังกล่าวไม่ได้

หากมีความคิดเห็นในเชิงบวกของเจ้าของรถที่พวกเขาเกี่ยวข้องกับการซ่อมแซมและบำรุงรักษาของเครื่องที่ผู้บริโภคทุกคนมีราคาที่ค่อนข้างต่ำของชิ้นส่วนอะไหล่และความเป็นไปได้ของการซ่อมแซมในโรงรถของเขา