รถหัวลาก "เบลารุส-1221": อุปกรณ์รายละเอียดคำอธิบายและความคิดเห็น

การทำงานในฟาร์มจะใช้เวลานานมากและใช้พลังงานมาก เกษตรกรจะถูกบังคับให้ใส่ความพยายามอย่างมากที่จะได้รับผลตอบแทนที่ต้องการ ดังนั้นคำถามของการใช้เครื่องจักรกลในทุ่งนาวันนี้เป็นแบบเฉียบพลันโดยเฉพาะอย่างยิ่ง หนึ่งในผู้ช่วยที่ซื่อสัตย์ในการจัดการกับปัญหาหลายอย่างของเกษตรกรที่ทันสมัยเป็นรถแทรกเตอร์ "เบลารุส-1221" เกี่ยวกับเขาและพูดคุยในรายละเอียดในบทความนี้

การแต่งตั้ง

เครื่องจักรกลเกษตร "เบลารุส-1221" หมายถึงชั้นสองของการลากและเป็นหนึ่งในหน่วยสากลที่ออกแบบมาเพื่อทำงานร่วมกันกับรถพ่วงที่แตกต่างกันสิ่งที่แนบมาไฮโดรลิกและอุปกรณ์หาย มันเป็นความเป็นไปได้ของการใช้ชิ้นส่วนกันและประกอบช่วยให้คุณสามารถใช้งานรถแทรกเตอร์ในดินแดนชนบทก่อสร้างของความหลากหลายของวัตถุในด้านการบริการสาธารณะที่มีการขนส่งและแม้กระทั่งในโรงงานอุตสาหกรรม ความคิดเห็นระบุว่า "เบลารุส-1221" สามารถทำงานได้ในทุกประเภทของดินและอยู่ภายใต้ภูมิภาคภูมิอากาศที่แตกต่างกัน

คุณภาพในเชิงบวกของเครื่อง

ความสนใจเป็นพิเศษจะได้รับข้อได้เปรียบดังกล่าวเป็นรถแทรกเตอร์:

• ความเรียบง่ายของการออกแบบ
• ประสิทธิภาพที่ดีเยี่ยม
• ความน่าเชื่อถือสูง
• คนธรรมดาสามัญของชิ้นส่วน
• ค่าใช้จ่ายต่ำของชิ้นส่วนอะไหล่
• ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและไขมัน
• ความสามารถในการดำเนินการตรวจวินิจฉัยอย่างรวดเร็วของความผันผวนและเวลาน้อยที่จะแก้ไขได้
• ปลอดภัยในการใช้งานในอุณหภูมิตั้งแต่ -40 ถึง +40 องศาเซลเซียส

สถานที่กำเนิด

"เบลารุส-1221" เริ่มต้นออกจากสายการผลิตในปี 1979 ที่โรงงานในมินสค์ แต่ตอนนี้ บริษัท จะกระตือรือร้นในการพัฒนาและเปิดโรงงานผลิตหลายแห่งในเมืองรัสเซียเช่น Smolensk, ซารานส์, Yelabuga

การจัดหมวดหมู่

"เบลารุส-1221" ในแบบคู่ขนานกับรุ่นมาตรฐานมีสองรุ่นอื่น ๆ :

• MTP 1221L - รูปแบบการออกแบบเป็นพิเศษสำหรับอุตสาหกรรมป่าไม้ การแก้ไขอย่างระมัดระวังและปรับองค์ประกอบการสนับสนุนช่วยให้รถแทรกเตอร์เพื่อเก็บแส้ที่ดินป่าโหลดการขนส่งและการลากไม้
• 1221V.2 MTZ แตกต่างจากรุ่นมาตรฐาน, การปรากฏตัวของสถานีควบคุมพลิกกลับ

หุ้นเทคนิค

รถหัวลาก "เบลารุส-1221" ซึ่งมีรายละเอียดดังต่อไปนี้จะได้รับมีการดำเนินงานที่ง่ายมากและใช้งานง่าย ดังนั้นในตัวเลือกหลักปรากฏขึ้น:

• น้ำหนักของโครงสร้างอาคาร - 5783 กก.
• น้ำหนักการดำเนินงาน - 6273 กก.
• อัตราน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาต - 8000 กก.
• ขนาด - 5220 x 2300 x 2850 มม
• โปรโมชั่นระหว่างรถบรรทุกและพื้นผิวถนน - 480 มม
• ล้อหน้ายาง -b420 / 70R24
• ยางล้อหลัง - 18,4R38
• ถังน้ำมันเชื้อเพลิงมีความจุ 170 ลิตร
• ความเร็วในการขนส่งของ - 35 กม. / ชั่วโมง
• การทำงานความเร็วเคลื่อนไหว - 15 กม. / ชั่วโมง
• ระบบเบรก - ดิสก์ซึ่งดำเนินการในน้ำมัน
• ระบบไฮดรอลิ ประกอบด้วย ปั๊มเกียร์ ที่มีปริมาณการทำงานของ 32 ซีซี. / ฉบับ
• ความจุของระบบไฮดรอลิ - 25 ลิตร
• ค่าแกนเพลา - 4K4

พลังของรถแทรกเตอร์

คลัช "เบลารุส-1221" ดำเนินการเสียดทานแห้งคู่ปิดอย่างถาวร ในเรื่องเกี่ยวกับกล่องเกียร์เครื่องด้วยมันเป็นชนิดขั้นตอนที่มีความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนเกียร์สี่ตั้งอยู่ภายในนั้น มีสองช่วงของด้านหลังและช่วงเกียร์สี่ไปข้างหน้า กระบวนการของการปรับความเร็วเพิ่มประสิทธิภาพ Synchronizer

เพลาหน้าจะจัด ค่าล็อคตัวเอง ของแรงเสียดทานสูง การก่อสร้างสะพาน - พอร์ทัลชนิดในการปรากฏตัวของเฟืองบายศรีดาวเคราะห์ เพลาไดรฟ์ถูกรวมเข้าไปในกระปุกและมีรูปแบบ ของทรงกระบอกเกียร์ และคลัทช์แรงเสียดทาน hydrocontrolled เชื่อมต่อกับเพลาใบพัด

เพลาหน้าวาล์วควบคุมการดำเนินงานในสามโหมดและเปิดใช้งานเพลาขับตนเองและโดยอัตโนมัติ เครนยังปิดการใช้งานสะพานและสามารถเปิดได้แม้ในขณะเบรค

มอเตอร์และอุปกรณ์ไฟฟ้า

เครื่องยนต์ "เบลารุส-1221" เป็นหกสูบสี่จังหวะเครื่องยนต์ดีเซลชนิดระเบียง D-260.2 องคาพยพ เครื่องยนต์รุ่นนี้มีเอกลักษณ์เฉพาะด้วยการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่ต่ำมากและน้ำมันและตรงตามความต้องการที่ทันสมัยสำหรับปริมาณการปล่อยของสารที่เป็นอันตรายเข้าสู่บรรยากาศโดยรอบ

มอเตอร์ได้รับการพิสูจน์ตัวเองอย่างดีระหว่างการดำเนินการด้วยวัสดุภายในประเทศและต่างประเทศด้วย นอกจากนี้เครื่องยนต์เป็น endowed กับทุนสำรองมหาศาลของแรงบิด มันมีความปลอดภัยที่จะบอกว่าพารามิเตอร์ของเครื่องยนต์รถแทรกเตอร์มั่นใจสามารถแข่งขันกับต่างประเทศ analogues ที่ดีที่สุด

อำนาจนิยม D-260.2 เป็น 95.6 กิโลวัตต์หรือ 130 แรงม้า ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางติดตั้งในกระบอกสูบเครื่องยนต์ - 110 มม นอกจากนี้เครื่องยนต์เป็นอุปกรณ์ที่มีขั้นตอนเดียวคอมเพรสเซอร์แบบแรงเหวี่ยง

ออนบอร์ดวงจรไฟฟ้าที่มีแรงดัน 12 โวลต์ระบบเริ่มต้นทำงานด้วยแรงดันไฟฟ้า 24 โวลต์เครื่องกำเนิดไฟฟ้าผลิต 1,000 วัตต์ที่แรงดันไฟฟ้า 14 โวลต์

การส่งผ่าน

มันมีความแตกต่างจากรถแทรกเตอร์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในองค์ประกอบของมันรวมไปถึง:

• คลัทช์เสริมด้วยร่างกายแข็งและคู่ของดิสก์
• เพลาล้อหลังมีล้อเกียร์ดาวเคราะห์
• สองความเร็วเพลาล้อหลังพร้อมกับไดรฟ์ซิงโครอิสระ
• เพลาหน้าพร้อมกับคนขับรถที่มีรายละเอียดมากมายที่ช่วยให้การเพิ่มกำลังการผลิตไฟฟ้าของสะพานและมีนัยสำคัญขยายความเป็นไปได้ในการใช้งานของรถแทรกเตอร์ "เบลารุส-1221" ในทางเศรษฐกิจ

ระบบไฮโดรลิค

ก็คือเธอที่ควบคุมเครื่องด้วยอุปกรณ์การเกษตรพร้อมแนบกึ่งติดตั้งและหายประเภท โดยทั่วไปรถแทรกเตอร์ที่มีการติดตั้งระบบไฮดรอลิหนึ่งในสายพันธุ์:

• ด้วยถังอำนาจอิสระจำหน่ายในแนวนอน
• กับคู่ของในตัว ลิฟท์ไฮดรอลิ กระบอกซึ่งให้การปรับตัวของการเคลื่อนไหวของร่างกายทำงาน

นอกจากนี้ยังมีรถแทรกเตอร์พร้อมกับสามคู่ที่มีอยู่ของก๊อกน้ำที่มีไว้สำหรับการบำรุงรักษา gidrofitcirovannyh อุปกรณ์ทางเทคนิคโดยใช้ความแข็งแรงสูงท่อแรงดันสูง นอกจากนี้หากจำเป็นสามารถทำให้การเลือกของสารทำงานเพื่อให้แน่ใจว่าการดำเนินงานปกติที่ตามมาของมอเตอร์ไฮดรอลิเชื่อมต่อกับรถแทรกเตอร์หรือเครื่องหน่วยอื่น ๆ

กระท่อม

สถานที่ทำงานของคนขับรถที่มีความปลอดภัย กรอบที่ตัวเองทำมาจากรถแท็กซี่แข็งรูปทรงโค้งที่ใส่ลงไปในแก้วทรงกลมสี หลังคาของรถแท็กซี่เป็นฟักฉุกเฉินและการระบายอากาศและความร้อน, ระบบควบคุมไฟฟ้าของการปลุกบางและแสง การใช้น้ำมันทาไม้ดูดซับเสียงพิเศษและเบาะเพื่อให้แน่ใจว่าการบำรุงรักษาของระดับที่จำเป็นของฉนวนกันความร้อนและชื้นพิสูจน์อักษร

โดยสรุปเราทราบว่ารถแทรกเตอร์ "เบลารุส-1221" ราคาที่สามารถช่วง 5-6 20-25 พันดอลลาร์สหรัฐตามเจ้าของมูลค่าทั้งหมดการลงทุนในการซื้อสินทรัพย์ของตนและสามารถที่จะเชื่อถือได้ทำหน้าที่หลายปีลด จึงมีขอบเขตค่าใช้จ่ายของสินค้าเกษตรที่ปลูก นอกจากนี้เครื่องยนต์ของรถแทรกเตอร์นี้ทำงานในโหมดการบังคับอย่างน้อยซึ่งแน่นอนเพิ่มขึ้นอย่างมากชีวิตการทำงาน จุดนี้เป็นที่สังเกตจากหลายเจ้าของของเครื่องนี้ จึงยังหน่วยการสวมใส่ในรถแทรกเตอร์ที่มีการแบกรับการสนับสนุนจากการส่ง ขาดนี้ยังไม่ได้ไปไม่มีใครสังเกตเห็น