รถบรรทุกแก๊ซ 4301

การผลิตอนุกรมของรถบรรทุกแก๊ซ 4301 เปิดตัวในปี 1992 พร้อม 6 สูบเครื่องยนต์ดีเซลของการผลิต 125 แรงม้า อากาศระบายความร้อนด้วย GAS-542 ผลิตโดย Deutz ใบอนุญาตเครื่องมือ - บริษัท เยอรมันที่รู้จักกัน การผลิตรถยนต์อย่างต่อเนื่องจนถึง 1994 ในช่วงเวลานี้มันเป็นที่ล้อของครอบครัว 28,158 รถบรรทุกแก๊ซ 4301

จากก่อนหน้านี้รุ่น 53 แก๊ซ 4301 ได้รับความโดดเด่นด้วยเครื่องยนต์ดีเซลเช่นเดียวกับความจริงที่ว่าแม้ใน ขั้นตอนการออกแบบ มันถูกวางไว้ในการดำเนินงานอย่างต่อเนื่องในรถบรรทุก นอกจากนี้จะต้องมีการกล่าวเกี่ยวกับเครื่องยนต์ 6 สูบ นี่คือสำเนาใบอนุญาตของเครื่องยนต์จาก บริษัท Deutz GAS ได้ซื้อใบอนุญาตสำหรับทุกคนในครอบครัวซึ่งรวมถึง 4 สูบเครื่องยนต์ดีเซลที่มีอำนาจที่แตกต่างกัน

การขยายและความมั่นคง

เนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าวัตถุประสงค์ตั้งใจเดิมของตัวถังสากลเพื่อเพิ่มความรุนแรงออกแบบเว็บไซต์จำนวนมากที่อยู่ในรุ่นที่สามของรถบรรทุก หลายของพวกเขาได้รับการออกแบบใหม่คือการส่งผ่าน เพลาล้อหลัง มีตัว ปิดกั้นความแตกต่าง, ด้านหน้า เพลา ส่งกำลัง, ตัวถัง นอกจากนี้ในใหม่ รุ่น GAZ-43101 ปรากฏระบบเบรกแบบ dual-วงจรกับไดรฟ์ไฮดรอลิและสองเครื่องขยายเสียงลม ความมั่นคงที่ดีของเครื่องก็สามารถที่จะจัดให้มีการสร้างหน้าการติดตามที่กว้างขึ้นและล้อหลัง บทบาทของเขาก็ยังเล่นโดยศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงซึ่งอยู่ในระดับต่ำ

การปรับปรุงคุณภาพของผู้บริโภค

แก๊ซ 4103 ยังรวมถึงการแก้ปัญหาด้านเทคนิคจำนวนมากที่ถูกมุ่งเป้าเดิมที่การเพิ่มประสิทธิภาพของคุณภาพของผู้บริโภคของรถบรรทุก ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ gadrousilitelem ติดตั้งที่นี่ปัจจุบันไฟฟ้าอุปกรณ์ที่ทำให้เครื่องยนต์เริ่มต้นขึ้นคนขับที่นั่ง (สปริงปรับได้), การระบายอากาศที่ดีมากและระบบทำความร้อนมีการซักผ้าและอุปกรณ์ล้างกระจก polupanoramnogo ทั้งหมดนี้ได้รับอนุญาตให้รถ แก๊ซ 4301, ลักษณะทางเทคนิค ที่ได้รับการปรับปรุงมากกลายเป็นโดยไม่ต้องสงสัยก้าวใหม่ในหมายเลขรุ่นของพืช

แต่มีข้อบกพร่องที่สำคัญ ...

ความต้องการต่ำเป็นหลักสำหรับรถบรรทุกนี้ได้รับการปรับอากาศโดยการชุมนุมที่มีคุณภาพต่ำของเครื่องยนต์เช่นเดียวกับพวกเขาไม่สามารถไว้ใจได้ มันเป็นไปไม่ได้ที่จะขยายการผลิตมวลของเครื่องยนต์ดีเซล ปริมาณต่ำอุตสาหกรรมอธิบายเหตุผลอื่น - รถมีการซึมผ่านต่ำ ความจริงที่ว่าเพลาหน้ามันก็หนักเกินไปเนื่องจากการคำนวณที่ถูกสร้างขึ้นในเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพและรถที่ถูกออกแบบมาสำหรับการดำเนินงานเป็นส่วนหนึ่งของขบวนรถบรรทุก แต่บนถนนเต็มไปด้วยโคลนที่มากแก๊ซ 4301 และจากนั้นได้ติดอยู่ในประเทศของเรา

ในช่วงต้นยุค 90 โอบอุ้มเหตุการณ์ไม่พึงประสงค์ในทางเศรษฐกิจเป็นโมฆะเกือบสมบูรณ์คำสั่งของรัฐสำหรับยานพาหนะเพื่อการเกษตรรวมทั้งแก๊ซ 4301 ผลมาจากสถานการณ์เช่นนี้คือความจริงที่ว่าเนื่องจากปริมาณการผลิตขนาดเล็กค่าใช้จ่ายของดีเซลได้เกินโดยหลายครั้งค่าใช้จ่ายของยานพาหนะเป็นทั้ง 1994 การสูญเสียการผลิตเครื่องยนต์เป็นจำนวนเงิน 200 ล้าน. รูเบิลและในปีถัดตัวเลขนี้มีสองเท่า ทั้งหมดนี้ได้นำไปสู่ความจริงที่ว่าทิศทางของพืช Gorky มันก็ตัดสินใจที่จะหยุดการผลิตเครื่องยนต์ดีเซลและครอบครัวของแก๊ซ 4301 กับการผลิตของลิฟท์

แต่รถคันนี้ได้ถูกนำมาใช้ในประเทศของเรา แม้ว่าแก๊ซ 4301 ความคิดเห็นมักจะได้รับไม่ได้เป็นที่น่าพอใจมากก็คือราคาไม่แพงในการซ่อมแซมรวมทั้งเป็นวิธีที่ดีสำหรับการขนส่งความหลากหลายของสินค้า