รถบรรทุกรถบรรทุก MAZ-504

ในสหภาพโซเวียตโรงงานผลิตรถยนต์มินสก์ผลิต MAZ-504 รถแทรกเตอร์ ในขั้นพื้นฐานได้ถูกผลิตขึ้นในช่วงปี 2508 ถึง 2513 ต่อมาบนพื้นฐานของมันมีการพัฒนาแก้ไขเพิ่มเติมอีกหลายอย่าง เกี่ยวกับเรื่องนี้ลดลงเล็กน้อย

«ชุดทอง»

MAZ-504 เป็นส่วนหนึ่งของ "ชุดห้าร้อยทอง" ซึ่งเป็นที่นิยมของผู้ผลิต โมเดลของชุดนี้ประกอบขึ้นจากหน่วยใหม่ที่สมบูรณ์และกลไกที่ไม่เคยถูกใช้ในองค์กรมาก่อน ดังนั้นพวกเขาจึงแตกต่างกันไปในการออกแบบห้องโดยสารเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นฐานที่สั้นกว่าโช้คอัพกล้องโทรทรรศน์และพวงมาลัยพาวเวอร์ไฮดรอลิก กว่าสี่สิบปีของรูปแบบของชุดนี้เป็นผู้นำในตลาด

MAZ-504 แทนที่รุ่นที่มีดัชนีการทำงานของ 511 ความแตกต่างหลักจากรุ่นก่อนคือว่ามันมีไว้สำหรับการเดินทางนานกับรถพ่วงและกึ่งรถพ่วง รถดัมพ์ MAZ-511 ไม่สามารถใช้งานได้

บนพื้นฐานของแบบจำลองนี้มีการปรับเปลี่ยนหลายอย่าง:

• MAZ-504B ซึ่งมีรถเทรลเลอร์พร้อมด้วยไดรฟ์ไฮดรอลิก นอกจากนี้ยังไม่มีความแตกต่างอื่น ๆ จากเวอร์ชันพื้นฐาน

• MAZ-504B พัฒนาขึ้นเพื่อใช้ในการขนส่งระหว่างประเทศ รูปแบบเครื่องยนต์แตกต่างกันมีประสิทธิภาพมากขึ้น

MAZ-504: ข้อกำหนดทางเทคนิค

รุ่นแรกที่สืบเชื้อสายมาจากสายการผลิตในปีพ. ศ. 2508 ได้รับดัชนีการทำงานที่ 504 พร้อมกับอุปกรณ์ต่อท้ายแต่ละชิ้นมีน้ำหนัก 14.4 ตัน โหลดที่อนุญาตบนเพลาล้อด้านหลังคือ 10 ตัน ระยะฐานล้อ 3.4 เมตร รุ่นนี้มีชุดขับเคลื่อนกำลังไฟฟ้า 180 แรงม้า มันเป็นเครื่องยนต์สี่จังหวะที่มีหกกระบอก YaMZ-236 ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ย 32 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร

ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำของมอเตอร์เป็นแบบปิด เกียร์เชิงกล กระปุกเกียร์มี 5 ความเร็ว การเชื่อมต่อของชนิดแห้งสองแผ่น

ระบบเบรกเป็นเบรคสองแบบคือเท้าและที่จอดรถ เบรคลมล้อ, ไดรฟ์ทุกล้อ นอกจากนี้ยังติดตั้งเบรคจอดที่ส่วนกลาง ทั้งสองคนทำงานที่ค่าใช้จ่ายของแผ่นเบรคติดตั้ง

ประเภทสกรูแบบยึด อุปกรณ์ลากจูงเป็นแบบ "ส้อม" ฤดูใบไม้ผลิสปริงเสริมด้วยโช้คอัพไฮดรอลิกแบบส่องกล้อง

กระท่อม

MAZ-504 ได้รับการติดตั้งรถแท็กซี่แบบโลหะทั้งหมดโดยไม่มีฝากระโปรง แต่มีประตูสองบาน ติดตั้งอยู่เหนือเครื่องยนต์ สำหรับการบำรุงรักษาห้องโดยสารหดตัวอยู่ที่มุม 45 องศา รถแท็กซี่ได้รับการแก้ไขด้วยกลไกการล็อคที่น่าเชื่อถือซึ่งทำให้รถแท็กซี่ไม่สามารถพลิกตัวได้แม้ในระหว่างเกิดอุบัติเหตุ

ห้องโดยสารมีคนขับและผู้โดยสารสองคน ที่นั่งคนขับมีการปรับตำแหน่งหลายอย่าง ส่วนที่เหลือมีเตียง เพื่อความสะดวกในการจัดเก็บสิ่งของและเครื่องมือมีกล่องพิเศษไว้ให้

ตัวเลือกเพิ่มเติมรวมถึงความร้อนและการระบายอากาศ เครื่องมือในแผงควบคุมถูกเน้น เพื่อให้ส่องสว่างขึ้นรถแท็กซี่มีฝาครอบด้านบน

การผลิตแบบจำลอง MAZ-504 สิ้นสุดลงในปีพ. ศ. 2513 เมื่อถูกแทนที่ด้วยรุ่นอัพเกรดของ MAZ-504A