MZKT-79221: ข้อกำหนดทางเทคนิค ยานพาหนะทางทหาร

MZKT-79221 - ตัวถังล้อที่มีสมรรถนะเพิ่มขึ้นทั้งด้านกำลังและความสามารถในการบรรทุก ทำงานบนล้อ 16 ล้อ และพลังของชุดขับเคลื่อนที่ติดตั้งอยู่ที่ 800 แรงม้า แชสซีที่ใช้สำหรับการขนส่งขนาดใหญ่โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เป็นฐานสำหรับการขนส่งคอมเพล็กซ์เคลื่อนที่ขีปนาวุธ Topol-M ตอนนี้ยังสามารถขนส่งอาวุธนิวเคลียร์ได้

ข้อเท็จจริงทางประวัติศาสตร์

ต้นแบบของแชสซี MZKT-79221 ถูกประกอบขึ้นในปีพ. ศ. 2535 การพัฒนาได้ดำเนินการบนพื้นฐานของรถ MAZ-7922 ซึ่งในขณะนั้นมีเวลาในการพิสูจน์ตัวเองจากด้านที่ดีที่สุด ตัวถังผลิตโดยกองกำลังของโรงงานผลิตล้อรถ Minsk

นักพัฒนาของขีปนาวุธเคลื่อนที่ที่ซับซ้อน Topol-M ประสบปัญหาเช่นการขนส่งลูกหลานของพวกเขา แพลตฟอร์มที่ทำงานก่อนหน้านี้ไม่เหมาะสม ดังนั้นนักพัฒนาต้องมองหาองค์กรที่สามารถผลิตยานพาหนะที่จำเป็นได้ แต่น่าเสียดายที่ในหมู่องค์กรในประเทศเช่นไม่พบ ดังนั้นสัญญาลงนามเพื่อสร้างแชสซีกับโรงงานมินสค์

ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าการพัฒนายังคงดำเนินต่อไป ในรูปแบบการผลิตแบบต่อเนื่องมาถึงในปีพ. ศ. 2543 เท่านั้น

วัตถุประสงค์ของรถ

ตัวถังล้อพิเศษถูกใช้เพื่อขนส่ง สินค้าขนาดใหญ่ เหล่านี้อาจเป็นเครื่องยิงจรวดแท่นขุดเจาะสำหรับขุดเจาะบ่อน้ำมัน บนพื้นฐานของแชสซีแม้แต่เครนหนักสามารถติดตั้งได้

จุดประสงค์หลัก - ประสิทธิภาพของการป้องกันทางทหาร นอกจากนี้ยังสามารถใช้เพื่อวัตถุประสงค์ทางแพ่ง สำหรับจุดประสงค์นี้ได้มีการปรับเปลี่ยนพิเศษด้วยดัชนี 100 แชสซีรุ่นนี้สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 45 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

คุณสมบัติของรถแทรกเตอร์

รถทหารมีการติดตั้งหน่วยกำลัง YaMZ-847 พวกเขาสามารถที่จะพัฒนาพลังงานได้ถึง 800 แรงม้า น้ำหนักรวม 120 ตัน รถไถเดินตามถนนสามารถบรรทุกสินค้าได้ 80 ตัน

รถแทรกเตอร์ MZKT-79221 มีขนาดใหญ่ ความกว้าง 3.4 เมตร มีความยาว 22.7 เมตร เคลื่อนย้ายได้เนื่องจากล้อ 16 ล้อยางที่มีความดันแตกต่างกัน สามารถระบุขนาดของพวกเขาได้หากคุณพบว่าความสูงของแต่ละผลิตภัณฑ์ดังกล่าวมีความยาวเกือบ 2 เมตร มันเป็นเรื่องยากมากที่จะปั๊มเช่นล้อกับอากาศ ดังนั้นจึงมีการติดตั้งปั๊มพิเศษซึ่งจะช่วยปั๊มยางในกรณีที่เกิดการสลายตัวได้ทันที ความดันในล้อถูกควบคุมโดยระบบในตัว ในกรณีที่มีการซ่อมแซมจำเป็นต้องทำตามขั้นตอนที่ได้รับการพัฒนามาเป็นพิเศษสำหรับการเปลี่ยนล้อ MZKT-79221

จาก 8 แกน 6 สามารถควบคุมได้ (ยกเว้นแกนกลาง 2 แกน) ด้วยเหตุนี้รัศมีของการเลี้ยวจึงลดลงอย่างมาก มันเกือบจะเท่ากับพารามิเตอร์นี้ลักษณะของรถบรรทุกสี่ล้อ รัศมีการหมุนของรถแทรกเตอร์คือ 18 เมตรมีพื้นที่ 34 ตารางเมตรเพียงพอสำหรับการเปิดใช้รถ ด้วยเหตุนี้ความคล่องแคล่วสำหรับรถแทรกเตอร์ที่มีขนาดใกล้เคียงกันจึงอยู่ที่ระดับความสูง เพื่อปรับปรุงตัวบ่งชี้นี้จะใช้ระบบหมุนล้อที่น่าสนใจ ในขณะที่ล้อตั้งอยู่บนแกนแรกจะหันไปในทิศทางเดียวล้อของเพลาล้อหลังจะหมุนไปในทิศทางตรงกันข้าม

ความผิดปกติของถนนทั้งหมดจะเรียบเนืองจากล้อที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่ระงับและมีความยืดหยุ่นซึ่งสามารถคาดเดาได้ สำหรับวัตถุประสงค์เดียวกันองค์ประกอบต่างๆจะถูกยึดกับแชสซีที่สามจุด

รถกระบะทดสอบการยอมรับได้รับเครื่องหมายบวก ดังนั้นเขาจึงถูกแนะนำสำหรับการผลิตแบบอนุกรม

ชุดขับเคลื่อนและกระปุกเกียร์

บนเครื่องยนต์ดีเซล MZKT-79221 ที่มีการติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ YaMZ-847,10 เครื่องยนต์สี่จังหวะพร้อมหัวฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง คูลลิ่งหน่วยพลังงานของของเหลวชนิด กำลังการผลิตที่เขาผลิตได้ถึง 800 ลิตร ความจุเครื่องยนต์ 25.8 ลิตร

เมื่อขับรถ "ว่างเปล่า" รถแทรกเตอร์ใช้น้ำมัน 240 ลิตร ในปริมาณที่มากขึ้นการบริโภคจะเพิ่มขึ้นเป็น 300 ลิตร ความจุของถังน้ำมันคือ 825 ลิตร น้ำมันเชื้อเพลิงเพียงพอเพื่อให้รถแทรกเตอร์สามารถเคลื่อนที่ได้ 500 กม. โดยไม่หยุดนิ่ง

กล่องเกียร์อัตโนมัติ แต่ในโหมดอัตโนมัติการถ่ายโอนจะเปลี่ยนเฉพาะหลังจากที่ความเร็วของรถแทรกเตอร์อยู่เหนือ 10 กม. / ชม. ในการพัฒนาความเร็วสูงสุดคุณต้องเปลี่ยนเกียร์ในโหมดแมนนวล ช่วงการทำงานของกระปุกเกียร์แบ่งออกเป็น 4 ช่วง การเคลื่อนที่ไปข้างหน้าหรือย้อนกลับจะถูกควบคุมโดยปุ่มเพิ่มเติม

ห้องนักบินตั้งอยู่ด้านหน้าส่วนเล็กน้อยเลื่อนไปทางด้านซ้าย ภายในตกแต่งด้วยองค์ประกอบของโลหะ ไม่มีหน้าต่างไม่มีเครื่องปรับอากาศ จัดการรถแทรกเตอร์ต้องมีสามคน (คนขับและผู้ช่วยสองคน) ร้านทำเกือบเต็มไปด้วยปุ่มและคันโยกต่างๆ และการฝึกอบรมด้านการจัดการจะใช้เวลาหนึ่งปี ขณะขับขี่คนขับจะต้องดำเนินการ "ข้างหน้าโค้ง"

เกียรติ

MZKT-79221 ลักษณะทางเทคนิคของที่กล่าวข้างต้นมีข้อดีหลายอย่าง ในหมู่พวกเขา:

• ความสามารถในการขนส่งสินค้าที่มีมวลรวมไม่เกิน 80 ตัน

• ความอดทน (รถทนทานต่อแรงที่หนักที่สุดในขณะขับขี่ในที่ที่มีสิ่งกีดขวาง)

• ความคล่องตัว (แม้จะมีขนาดใหญ่)

• การควบคุมความดันล้อจะดำเนินการจากห้องโดยสาร

• การปรากฏตัวของเครื่องคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดที่จะตรวจสอบสถานะของส่วนประกอบหลักและกลไกของเครื่อง (เครื่องยนต์, ระบบกันสะเทือน, ชิ้นส่วนที่กำลังทำงาน, ความดันในล้อและอื่น ๆ )

• ติดตั้งเครื่องยนต์ประเภทรถยนต์ไว้แล้ว เขามีทรัพยากรก่อนการซ่อมแซมใหญ่ (5000 ชั่วโมง) รุ่นก่อนได้รับการติดตั้งถังเครื่องมือทรัพยากรซึ่งไม่เกิน 300 ชั่วโมง

• ความสามารถในการลุยหากความลึกไม่เกิน 1.1 เมตร

ข้อบกพร่อง

ด้วยการออกแบบ MZKT-79221 เป็นรถ SUV เนื่องจากมีหลายเพลา ดังนั้นจึงได้รับการออกแบบมาเฉพาะสำหรับการจราจรข้ามประเทศ แต่รถแทรกเตอร์ไม่สามารถเคลื่อนไปตามเส้นทางที่ยังไม่ผ่านการทดสอบ ล้อทั้งหมดต้องแตะพื้น ถ้าแม้แต่น้อยจะแขวนอยู่ในอากาศจะมีการโอเวอร์โหลดโครงสร้างทั้งหมด และรถไม่ได้รับการออกแบบสำหรับการโอเวอร์โหลดมากเกินไป

ในบรรดาข้อบกพร่องสามารถจัดสรรปริมาณการใช้เชื้อเพลิงได้เป็นอย่างมาก เครื่องยนต์ทรงพลังที่ติดตั้งอยู่บนรถใช้เชื้อเพลิงในการแก้แค้น

อะนาลอกและคู่แข่ง

การผลิตแบบต่อเนื่องของรถแทรกเตอร์ MZKT-79221 เริ่มขึ้นในปีพ. ศ. 2543 หลังจากการทดสอบชุดต่างๆ ตลอดเวลานี้รถผลิตในปริมาณที่ จำกัด ใน batches ขนาดเล็ก ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาผู้ผลิตอุปกรณ์พิเศษทั้งในและต่างประเทศไม่สามารถนำเสนอตัวถังแบบเดียวกันนี้ได้ ลักษณะทางเทคนิคของรถแทรกเตอร์ทำให้รถเป็นเอกลักษณ์ คุณสามารถถือครองได้ แต่ไม่ใช่เรื่องง่าย ในการขายมีการปรับเปลี่ยนเฉพาะ MZKT-79221-100 ซึ่งมีวัตถุประสงค์เพื่อใช้ในอุตสาหกรรมพลเรือน คุณสามารถสั่งซื้อแบบจากผู้ผลิตหรือจากผู้ซื้อตามปกติ เฉพาะในกรณีหลังจะเป็นเทคนิคมือสองไม่ใช่ของใหม่