คลัชโทกระบอก "ละมั่ง": อุปกรณ์และซ่อมแซมหนีบถังหลัก

เพื่อที่จะย้ายรถที่คุณจะต้องถ่ายโอนแรงบิดจากเครื่องยนต์ไปยังกล่อง มันเป็นความรับผิดชอบสำหรับคลัทช์นี้ มันเป็นโหนดนี้ส่งแรงบิดผ่านเกียร์บางอย่างที่จะล้อ หน้าที่หลักของคลัทช์ - ขาดการเชื่อมต่อชั่วคราวของหน่วยพลังงานจากกระปุก กลไกรับผิดชอบสำหรับการเริ่มต้นที่ราบรื่นของหน่วยเกียร์เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน

อุปกรณ์คุณสมบัติ

กับคลัทช์ไปได้ที่จะป้องกันไม่ให้เกิดการเปลี่ยนแปลงอย่างกระทันหันของภาระจึงมั่นใจได้ว่าเป็นจุดเริ่มต้นของยานพาหนะได้อย่างราบรื่นจากที่นั่งของพวกเขา นอกจากนี้คลัทช์ปกป้องการส่งทั้งจากช่วงเวลาที่เฉื่อยของแรงที่เกิดขึ้นเป็นผลมาจากการชะลอตัวของความคมชัดของการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์ทำงานในขณะที่เมื่อคนขับเปลี่ยนเกียร์ เมื่อ "Gazel" ยานพาหนะติดตั้งระบบไฮดรอลิคลัทช์ เธอได้รับความนิยมอย่างกว้างขวางในหลายรุ่นของรถยนต์สมัยใหม่ ที่เป็นหัวใจของการออกแบบของกลไกไฮโดรลิคที่เป็น ถังต้นแบบคลัทช์ ละมั่ง "ธุรกิจ" มันเป็นอุปกรณ์ยังมี งานหลักที่จะแก้ไขได้โดยกระบอก - ส่งชีพจรจากเหยียบกับองค์ประกอบการทำงานของระบบ โดยใช้เว็บไซต์นี้ให้โดยจุดเริ่มต้นของเครื่อง นอกจากนี้กลไกการทำให้มันเป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนเกียร์ที่สูงและต่ำ

ด้านล่างเราจะอธิบายอุปกรณ์คลัทช์ถังหลัก "ละมั่ง" - คือการขนส่งเชิงพาณิชย์จึงต้องบำรุงรักษาเป็นระยะ ปัญหาอะไรเกิดขึ้นกับคลัทช์การซ่อมแซมบำรุงรักษาและเปลี่ยนหน่วยในกรณีที่จำเป็น? เราบอกคุณทุกอย่างในการสั่งซื้อ

วิธีการไดรฟ์ไฮดรอลิ "ละมั่ง"

มันประกอบด้วยจำนวนเล็ก ๆ ของชิ้นส่วนและส่วนประกอบ ดังนั้นระบบมีถังถังหลักของการมีเพศสัมพันธ์ "ละมั่ง" พร้อมกับพวกเขาตั้งแต่ปี 1995 อ่างเก็บน้ำมีน้ำมันเบรกซึ่งดำเนินการในไดรฟ์ นอกจากนี้ยังรวมถึงการชุมนุมหลักและทาสกระบอกท่อท่อและท่อ และฤดูใบไม้ผลิผลตอบแทนที่ใช้ในระบบ

หลักการดำเนินงานของไดรฟ์ไฮดรอลิ

โดยไม่ต้องไปในรายละเอียดของวิธีการที่หนีบถังหลักที่ว่า "ละมั่ง" เป็นดังนี้ เมื่อคนขับรถสังกัดเหยียบพลังนี้โดยคันถูกส่งไปยังไดรฟ์หลัก ที่นี่ก็เป็นที่รับรู้ผ่านเครือข่ายท่อและสลับไปยังกระบอกสูบทำงาน หลังโดยส้อมคลัทช์และปล่อยยกเลิกการเชื่อมต่อแบริ่งหรือเชื่อมต่อเครื่องยนต์เพื่อการส่ง

ตัวกระตุ้นไฮดรอลิ

หนึ่งในองค์ประกอบที่สำคัญซึ่งรวมอยู่ในโครงสร้างองค์ประกอบก็เป็นไปได้ที่จะจัดสรรดัน ด้วยการสื่อสารกับกลไกการเหยียบ นอกจากนี้ยังเป็นทรงกระบอกเองลูกสูบอุดและฤดูใบไม้ผลิผลตอบแทน อย่างไรกระบอกสูบหลักหรือไม่ "ละมั่ง" เป็นอุปกรณ์ที่มีโหนดที่มีสองส่วนที่คั่นด้วยพาร์ติชั่นพิเศษ ส่วนบนมีไว้สำหรับสารทำงานซึ่งไหลจากถัง ของเหลวที่นั่นที่ด้านบนขอบบางอย่างจะถูกเก็บไว้ หากการลากและไฮดรอลิปรับอย่างถูกต้องในระดับที่ไม่ควรจะน้อยกว่าสามในสี่ของไดรฟ์

ครึ่งล่างเป็นพื้นที่ทำงาน อยู่ในสภาพที่เริ่มต้นโดยทั่วไปของกระบอกสูบลูกสูบกระตุ้นโดยฤดูใบไม้ผลิกับผนังแยกถังออกเป็นสองโซน ระหว่างลูกสูบและลูกสูบมีช่องว่าง เพราะมันเป็นของเหลวได้รับในส่วนที่ทำงาน เมื่อคนขับกดเหยียบย้ายลูกสูบและปิดช่องว่าง ของเหลวไม่สามารถตกจากด้านบนลงในโซนล่าง ย้ายลูกสูบและกำลังจะถูกส่งจากเท้าของคนขับรถได้โดยตรงบนถังทำงาน เนื่องจากขนาดของลูกสูบและเต้าเสียบที่มีความแตกต่างกันในหลุมที่เพิ่มขึ้น นี้ก็เพียงพอที่จะมีส่วนร่วมคลัทช์ การออกแบบนี้จะช่วยลดความยุ่งยากความพยายามที่ได้รับมอบหมายให้เหยียบ พลังนี้จะเพียงพอที่จะตัดการเชื่อมต่อ ICE จากกล่อง เมื่อเหยียบจะถูกปล่อยออกลูกสูบจะทำหน้าที่ในฤดูใบไม้ผลิ นอกจากนี้เนื่องจากความดันในระบบไฮดรอลิเหยียบจะกลับไปยังฐานของมันไปยังตำแหน่งเดิม ในตำแหน่งเดียวกันและย้ายลูกสูบ เป็นผลให้มีสภาพคล่องอีกครั้งจะมีอิสระที่จะใส่ลงไปด้านล่างของความจุกระบอกสูบ

เมื่อคุณจำเป็นต้องซ่อมแซมหนีบถังหลัก

"ละมั่ง" อาจจำเป็นต้องมีการซ่อมแซมโดยการรั่วไหลหรืออากาศเข้าสู่ระบบ แม้แม้จะมีความเรียบง่ายของการออกแบบของทรงกระบอกที่มีเขายังเกิดปัญหา ปัญหาที่แตกต่างกันหลาย รายละเอียดเกี่ยวกับแต่ละของพวกเขา - ด้านล่าง

การรั่วไหลของของเหลว

การซ่อมแซมอาจมีความจำเป็นหากตรวจพบการขาดของเหลวทำงาน เหตุผลที่อาจจะแตกหักหรือความเสียหายต่อความล้มเหลวของสารประกอบข้อมือทรงกระบอกประทับตรา ในกรณีนี้ก็จะแนะนำให้ตรวจสอบให้แน่ใจว่าระดับในการขยายตัวถังที่มีความเพียงพอ หากของเหลวที่มีขนาดเล็กแล้วก็เท จากนั้นตรวจสอบเป็นระยะระดับเมื่อการบำรุงรักษาหรือตรวจสอบทางเทคนิคประจำ บางครั้งการที่ง่ายเติมน้ำมันไฮดรอลิไม่สามารถช่วย จากนั้นดำเนินการตรวจสอบอย่างละเอียดเผยให้เห็นการรั่วไหลและจากนั้นให้ประทับตรา ในกรณีนี้คุณไม่สามารถซ่อมแซมได้ แต่เพียงแค่เปลี่ยนกระบอกสูบหลักที่ "ละมั่ง"

อากาศในระบบ

อีกความล้มเหลวทั่วไป - อากาศในระบบ ปัญหานี้สามารถนำไปสู่ความล้มเหลวของเว็บไซต์สมบูรณ์ คลัทช์ไม่ได้อย่างเต็มที่และการทำงานบีบเหยียบจะมาพร้อมกับกระทืบลักษณะหรือแรงสั่นสะเทือนในการเปลี่ยนเกียร์คันโยก ในบรรดาสาเหตุของระบบและตรงเข้าสู่กระบอกสูบเข้าสู่อากาศก็เป็นไปได้ที่จะจัดสรรความล้มเหลวของท่อที่แตกต่างกันการสึกหรอตามธรรมชาติและชิ้นส่วนฉีกขาด อย่าดักคอการรั่วไหลของของเหลวในสถานที่ที่บางส่วนมีการเชื่อมต่อแต่ละไดรฟ์ไฮดรอลิอื่น ๆ วิธีที่จะทำให้การซ่อมแซมคว้ากระบอกสูบหลักในกรณีนี้หรือไม่? "ละมั่ง" วางอยู่บนพื้นผิวที่เรียบเกี่ยวข้องกับการแลกเปลี่ยนของท่อความเสียหายกับระบบสูบน้ำที่ตามมา

ระบายของเหลวผ่านกระบอกสูบ

นอกจากนี้ยังมีความล้มเหลวอีก - ในกรณีนี้ถังสามารถปั๊มไฮดรอลิของเหลวผ่าน สาเหตุของความผิดเป็นข้อมือซึ่งมีแนวโน้มที่จะได้รับความเสียหาย บางทีอาจจะมีรุ่นเนื่องจากการสึกหรอตามปกติของลูกสูบ ปัญหาเหล่านี้สามารถแก้ไขได้โดยการใช้ชุดซ่อมคลัทช์ถังหลัก "ละมั่ง" ในกรณีนี้คุณได้อย่างรวดเร็วสามารถกลับไปยังรัฐที่ทำงาน ชุดนี้ประกอบด้วยองค์ประกอบทั้งหมดที่มักจะล้มเหลว กระบวนการของการเปลี่ยนเสื้อและรายละเอียดอื่น ๆ ที่ไม่นำเสนอความยากลำบากใด ๆ โดยเฉพาะสำหรับคนขับรถเหล่านี้

หากมีอาการของความผิดปกติกระบอกก็เป็นสิ่งจำเป็นในการวินิจฉัยและการบำรุงรักษาระบบคลัทช์ นี้จะช่วยให้หลีกเลี่ยงการต้องเปลี่ยนถังสมบูรณ์

ซ่อมแซมบางส่วนของกระบอกสูบหลักโดยใช้ชุดการซ่อมแซม

ด้วยคุณสามารถหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนชุดสมบูรณ์ ชุดซ่อมประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้:

• ฝาครอบป้องกัน
• แหวน Retaining
• ลูกสูบ
• ฤดูใบไม้ผลิผลตอบแทน
• แขนหนีบถังหลัก "ละมั่ง"

จะถอดถังสมบูรณ์ที่มันมองหาปลั๊กพิเศษ จะต้องมีการ unscrewed ในระหว่างการชุมนุมภายใต้จำเป็นที่จะต้องติดตั้งปลั๊กอินประทับตราปะเก็น

รื้อและ defetovka

ขั้นตอนแรกจะถูกลบออกและรื้อถัง คุณสามารถค้นหาได้ในมุมด้านหลังซ้ายของรถภายใต้ประทุน จากนั้นหลังจากที่ถอดชิ้นส่วนการประกอบส่วนประกอบทั้งหมดล้างน้ำมันเบรก - การใช้งานสำหรับตัวทำละลายก้าวร้าวนี้ กระบอกมีการตรวจสอบแล้วสำหรับครูด ตรวจสอบสถานะของกระจกและเหล็กที่ หากส่วนเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่เห็นการกัดกร่อนหรือขรุขระข้อบกพร่องเหล่านี้สามารถกำจัดโดยกระดาษทรายละเอียดขัด แต่ความเสียหายดังกล่าวอาจบ่งบอกถึงช่องว่างขนาดใหญ่ระหว่างกระบอกสูบและลูกสูบ

ทดแทนการใช้จ่ายต่อไปของชิ้นส่วนที่สวมใส่ที่มีให้ในชุดซ่อม ก่อนที่คุณจะประกอบหนีบถังหลัก "ละมั่ง" เป็นสิ่งจำเป็นที่จะวางบนเบรกมือ ทุกรายละเอียดต้องมีการหล่อลื่นด้วยน้ำมันเบรก บนพื้นผิวของลูกสูบที่อยู่ในการติดต่อกับลูกสูบที่ก่อให้เกิดบิต ของไขมัน นอกจากนี้ทรงกระบอกจะถูกเก็บรวบรวมตั้งอยู่ในสถานที่และสูบ

เปลี่ยนหนีบถังหลัก

"ละมั่ง" ต้องว่าสำหรับเหตุผลเช่นเดียวกับในกรณีก่อนหน้านี้ การรั่วไหลนี้สึกหรอธรรมชาติ, การดำเนินการที่ไม่ถูกต้องของกลไกการคลัทช์ ตามที่ระบุไว้แล้วนี้เป็นกระบอกที่มุมด้านหลังซ้ายของรถภายใต้ฝากระโปรง

ก่อนที่จะเปลี่ยนแปลงตัวเองจะได้รับการดำเนินการคุณจะต้องระบายน้ำมันเบรกจากระบบ การทำเช่นนี้เชื่อมต่อท่อที่มีการติดตั้งอุปกรณ์พิเศษ หลังอยู่ในถังทำงาน ถัดไป, คลัทช์ตัดการเชื่อมต่อจากถัง เพื่อนำไปสู่การดำเนินการนี้เอาส่วนหนึ่งของแผงหน้าปัดที่อยู่ภายใต้พวงมาลัย แล้วเอาคลิปล็อคซึ่งสามารถพบได้บนเหยียบและดึงขาบนลูกสูบกระบอกสูบ

เมื่อหลอดจัดหาน้ำมันไฮโดรลิคจากกระบอกสูบหลักถูกตัดคุณสามารถเริ่มต้นที่จะเปิดสองถั่วที่ค้างไว้หนีบถังหลักของตัวเอง "ละมั่ง 3302" ยังคงยืนอยู่บนเบรกมือ เมื่อถั่วที่มี unscrewed กระบอกที่สามารถถอดออกและถูกแทนที่ด้วยชุดใหม่ กระบวนการติดตั้งเพื่อย้อนกลับ หลังจากการชุมนุมของระบบมีความจำเป็นต้องดำเนินการสูบน้ำไดรฟ์

วิธีการเอาอากาศ?

หลังจากการซ่อมแซมของคลัทช์ไฮดรอลิใด ๆ ระบบจะต้องจำเป็นต้องสูบ ด้วยเหตุนี้ของเหลวจะถูกเทลงในถังเพียงเพื่อเหว่ว้าและคลายเกลียวกระชับจนสุด นอกจากนี้หลายครั้งกดเหยียบ นี่คือเพื่อให้มั่นใจว่าน้ำมันเบรกที่ได้รับในทุกหลอด แล้วแก้ไขเหยียบ ถัดไปหัวนมบิดและบีบอีกหลายครั้งเหยียบแล้วแก้ไขมัน ถัดไปในการสวมใส่หลอดเหมาะสม มันถูกจุ่มลงในขวดที่มีของเหลว ติดตั้งอุปกรณ์ปั่นที่จะปล่อยอากาศ ทุกขั้นตอนเหล่านี้ควรจะซ้ำตราบใดที่อากาศในระบบจะไม่

ถ้าจำเป็นของเหลวในถังควรจะเติม แทนที่มันในสายคลัทช์จะต้องจัดขึ้นไม่น้อยกว่าหนึ่งครั้งทุก 2 ปี น้ำมันเบรกเป็นอุ้มน้ำ ซึ่งหมายความว่าการกัดกร่อนสามารถสร้างขึ้นภายในระบบ

ปรับเหยียบ

เมื่อการซ่อมแซมหรือแทนที่ด้วยถังทาสคลัทช์หลักใหม่ "ละมั่ง" ต้องเหยียบปรับ มันเป็นกระบวนการที่ง่าย สำหรับนี้คุณต้องเส้น แต่ขั้นตอนแรกคือการให้การวินิจฉัยโรค ถ้าคุณพยายามที่จะเริ่มต้นการย้ายอ่างล้างมือรถเหยียบในกระบวนการของการเปลี่ยนเสียงที่แตกต่างได้ยินเมื่อมีการเคลื่อนไหวเป็นที่สังเกตแรงกระแทกและกระตุกมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะเริ่มต้นเครื่องยนต์ปล่อยคลัทช์อย่างช้า ๆ และพยายามที่จะดึง ถ้ารถไม่ได้รีบร้อนที่จะได้รับภายใต้วิธีการก็หมายความว่าเหยียบจะถูกนำขึ้นอย่างไม่ถูกต้อง มันแน่นอนมากขึ้นกว่าอัตราที่ระบุ ถัดไปโดยใช้ไม้บรรทัดวัดระยะทางจากพื้นเพื่อที่ เหยียบ มันควรจะไม่เกิน 14-16 ซม. ถ้ามันเป็นที่สูงขึ้นแล้วเหยียบเพื่อปรับ การทำเช่นนี้ภายใต้ประทุนควรจะหาสายฟ้ากับถั่ว มันตั้งอยู่ที่สายเคเบิลยุติ podvorachivaetsja อ่อนนุช นี้ประสบความสำเร็จเหยียบที่ต้องการ เพื่อเพิ่มความเร็วในการมีความจำเป็นต้องขันน็อต ถ้าย้ายเป็นสิ่งที่จำเป็นเพื่อลดความมันปั่น หลังจากที่ปรับให้ตรวจสอบเหยียบอีกครั้ง ระยะบรรทัดวัดซ้ำแล้วซ้ำอีก การตั้งค่าต่อไปจนกว่าจนกว่าผลที่ต้องการจะประสบความสำเร็จ