KrAZ 214: ประวัติศาสตร์ของรถบรรทุกกองทัพละเอียด

ตามกฎในอุตสาหกรรมยานยนต์ของสหภาพโซเวียตส่วนใหญ่ของรูปแบบที่เกิดขึ้นใหม่เป็นโครงสร้างที่ประกอบจากหลายรุ่นที่ออกก่อนหน้านี้ในประเทศหรือได้รับขึ้นอยู่กับผู้ผลิตรถยนต์นำเข้า และวิศวกรของโรงงาน Yaroslavl รถยนต์ภายใต้การนำของหัวหน้าสถาปนิก VV Osepchugova เมื่อสร้างรถยกกองทัพใหม่ทั้งหมดภูมิประเทศได้ตัดสินใจที่จะไปติดตามตี

KrAZ-214: จุดเริ่มต้นของการเดินทาง

ทำงานในโครงการของรถแทรกเตอร์รถบรรทุกใหม่ที่จะเริ่มต้นในปี 1950 รถดัชนีมอบหมาย YAZ-214 ซึ่งในปี 1959 หลังจากการถ่ายโอนการผลิตรถบรรทุกจาก Yaroslavl คราเมนชูจะถูกเปลี่ยนไปเป็น KrAZ-214 จากนักออกแบบต้องการที่จะสร้างรถความสามารถในการแบกของประเภทที่แตกต่างกันและทิศทางเช่นเดียวกับบุคลากรในทุกสภาวะโดยไม่คำนึงถึงคุณภาพของถนนและระดับภูมิประเทศ นอกจากนี้ความจุของเครื่องที่ควรจะรวมถึงความสามารถในการลากรถพ่วงหนัก โดยทั่วไปเราต้องกองทัพเป็นขนส่งที่หลากหลายและมีความน่าเชื่อถือ

การเกิดของรถบรรทุก

ในช่วงที่ชาวอเมริกันรักชาติยิ่งใหญ่ภายใต้ Lend-เซ้งจ่ายให้กับสหภาพโซเวียตอุปกรณ์ หนึ่งในเครื่องเหล่านี้เป็นรถบรรทุก 12 ตันเพชร T 980 มันก็กลายเป็นต้นแบบที่พัฒนาโดยเครื่องโซเวียต YAZ-214

ชาวอเมริกันที่ได้รับมัน: กรอบการส่งและส่วนประกอบตัวถัง เครื่องยนต์แม้จะมีความจริงที่ว่าเขาได้ทำเครื่องหมาย YAZ-206 เป็นสำเนาของ GMC 71-6 มีใบอนุญาตที่ถูกซื้อมาโดยสหภาพโซเวียตอีกครั้งอเมริกัน General Motors มันเป็นเครื่องยนต์ดีเซลสองจังหวะที่มีหกกระบอกสูบ

YAZ-210 กรัมโดยวิธีการที่จะยังได้รวบรวมตัวอย่างของเทคโนโลยีอเมริกัน "นำเสนอ" ประเทศเพลาด้านหลังรถบรรทุก, ค่าศูนย์ และกรณีการโอน

ในการติดตั้งต้นแบบรถแท็กซี่และล้อของเดียวกัน YAZ-210 และในปี 1951 เขาได้รับการแนะนำให้รู้จักกับผ่านการทดสอบ กับความสำเร็จของพวกเขาผ่านการรถบรรทุกใหม่ได้รับการแนะนำสำหรับการผลิตมวล แต่ "ใจ" เครื่องที่มีการปรับอีก 6 ปี การผลิตอนุกรมของรถบรรทุกจัดเฉพาะในปี 1957 และการผลิตทั้งหมดถูกนำมาจาก YAZ และโอนไปยังสายพานลำเลียงรถโรงงานคราเมนชูสองปีต่อมา

รายละเอียดของตัวเครื่อง

ใหม่ KrAZ-214 มีความแข็งแรงสูงและซึมผ่านที่ดี

ช่องกลิ้งกลายเป็นวัสดุสำหรับการผลิตของเฟรมรถบรรทุก ห้าประทับตรึงความกว้างของโครงสร้างคอนกรีต ส่วนกรอบด้านหน้าและด้านหลังเป็นอุปกรณ์ที่มีกลไกการมีเพศสัมพันธ์ลากกันชนด้านหลังติด

ห้องโดยสารทำจากไม้ปกคลุมด้วยโลหะ ในการเปรียบเทียบกับ YAZ-210 ห้องโดยสารรุ่นใหม่มีที่กว้างขึ้นและสะดวกสบายมากขึ้น สำหรับรอบระยะเวลาการดำเนินงานฤดูหนาวก็เป็นภาพความร้อนภายในและเป่าหน้าต่างด้านหน้าอากาศอุ่น การออกแบบ bonneted จะสมบูรณ์โดยชิดพับอำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษาเครื่องยนต์

Kraz รถบรรทุกร่างกาย 214 ที่ทำจากโลหะแผ่นและเป็นรูปแบบของประเภทมาตรฐานที่มี tailboard พับ ร่างกายทนฝนและแดดกันสาดปิด

เครื่องยนต์สำหรับยานพาหนะใหม่ KrAZ หลังจากการถ่ายโอนไปยังสายพานลำเลียงในคราเมนชูเริ่มการติดตั้งบังคับ - YaMZ-206B ซึ่งเป็นการปรับเปลี่ยนของ YAZ-206

ภายใต้แพลตฟอร์มของตัวเครื่องที่มีให้บริการสำหรับเครื่องกว้านประเภทเครื่องจักรกลที่มีการจัดกลองแนวนอน

การทดสอบได้แสดงให้เห็นว่า KrAZ-214 คันในขณะที่ขับรถโดยไม่มีรถพ่วงสามารถย้ายดินหลวมกับวัดความลึกถึง 60 ซม. ได้อย่างง่ายดายเอาชนะร่องลึกที่ระดับความลึก 85 เซนติเมตร

KrAZ-214: ข้อมูลจำเพาะ

ลักษณะทางเทคนิคหลักของเครื่อง:

• รถบรรทุกน้ำหนัก 11 ตันเป็น 325 กก.
• ขีดความสามารถของเครื่องให้เป็นไปตามสภาพการใช้งานในการปิดถนน - 7 ตัน
• น้ำหนักรถพ่วงลากขึ้นอยู่กับความหนาแน่นของดินที่อยู่ใต้ล้อรถและสามารถแตกต่างกันไป 5-50 ตัน
• ขนาดของเครื่อง - 8.53 x 3.17 x 2.7 เมตร (ความยาวความกว้างความสูงของเต็นท์) ความสูงของห้องโดยสาร 2.88 เมตร
• ความยาวของตัว - 4.565 เมตรความกว้าง - 2,49 เมตร
• Mezhkolesnogo ติดตาม - 2.03 เมตร
• รัศมีการเลี้ยวของรถบรรทุกรถพ่วงโดยไม่ต้อง - 14 เมตร
• พลังงานดีเซล - 205 ลิตร
• ความจุเชื้อเพลิง - 2 ถัง 255 ลิตร
• ความเร็วโดยไม่ต้องสำรองรถพ่วง - 55 km / h กับรถพ่วง - 40 กม. / ชั่วโมง
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งานที่แตกต่างกันไป 70-135 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร
• ห้องโดยสารถูกออกแบบมาสำหรับ 3 คนร่างกาย - ถึง 18 คนบทบัญญัตินี้ถูกพับม้านั่งไม้ด้านข้าง

KrAZ-214 เป็นรถที่ฐานการผลิตรถบรรทุกรุ่นต่อไปนี้ที่ผลิตในคราเมนชู