MAN เครื่องยนต์: พลังงานที่สูงที่สุดในโลก

MAN เครื่องยนต์ในวันนี้เป็นตัวอย่างของวิศวกรรมความเป็นเลิศทางเทคโนโลยีและคุณภาพเยอรมันที่แท้จริง ตำแหน่งของ บริษัท ในตลาดโลกของผู้ผลิตของเครื่องยนต์ดีเซลขนาดใหญ่สำหรับเรือ, รถบรรทุกและโรงไฟฟ้าจะไม่เปลี่ยนรูป มันเป็นหนึ่งในผู้ผลิตชั้นนำสาม turbomachinery MAN เครื่องยนต์ใด ๆ ในวันนี้เป็นที่รับรู้เป็นหลักประกันที่มีคุณภาพสูงสุด

ประวัติศาสตร์ของ บริษัท ไปกลับเกือบสองศตวรรษ - จากปี 1915 เมื่อ MAN เครื่องยนต์ดีเซลครั้งแรกที่ได้รับการปล่อยตัว ตั้งแต่นั้นมาเธอเป็นผู้นำระดับโลกและผู้มีอำนาจไม่ได้สอบถามในด้านของเครื่องยนต์ดีเซล วันนี้กลุ่มสาขาในกว่าหนึ่งร้อยห้าสิบประเทศ ภารกิจบริหารจัดการโดยสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ใน Augsburg

ที่น่าสนใจคือความเป็นจริงของประวัติศาสตร์ของ บริษัท ที่ว่าในเวลาที่เธอได้มีส่วนร่วมอย่างแข็งขันมากใน สามรีค ซึ่งไม่เคยลิขิตมาให้เป็นพัน ๆ ปี ในช่วงตั้งแต่เดือนมกราคม 43 และเกือบจะถึงจุดสิ้นสุดของนาซีพฤษภาคมที่สี่สิบห้ากับพืชลำเลียงของกลุ่มรุ่งโรจน์นี้ไป Pz Kpfw V รถหุ้มเกราะแบบอนุกรมที่รู้จักกันดีภายใต้ชื่อ "เสือ" ซึ่งกลายเป็นหลักและที่ดีที่สุด ถังของ Wehrmacht มันถูกสร้างเครื่องยนต์ MAN ซึ่งผู้เชี่ยวชาญได้รับการยอมรับเป็นเอกฉันท์เครื่องยนต์ดีเซลที่มีประสิทธิภาพที่สุดในช่วงเวลานั้น ข้อเสียของ "เสือ" ได้รับการพิจารณาความซับซ้อนและต้นทุนการผลิตสูง แต่ไม่ได้ประสิทธิภาพ โดยพารามิเตอร์ของมันเป็นครั้งที่สองเท่านั้นที่จะมีชื่อเสียงของเรา "สามสิบ".

ตอนนี้แน่นอนเวลามีการเปลี่ยนแปลงและผลิตภัณฑ์ของ บริษัท ฯ มีจุดประสงค์ค่อนข้างเงียบสงบ การผลิตเครื่องยนต์ดีเซล - ไม่ได้เป็นไปในทิศทางเดียวของกิจกรรม หลากหลายของผลิตภัณฑ์ของความกังวลที่มีอยู่เป็น turbochargers เครื่องยนต์ก๊าซเครื่องปฏิกรณ์เคมี ใบพัด และอุปกรณ์อื่น ๆ อีกมากมาย

MAN เครื่องยนต์ทางทะเลเป็นเวลาหลายทศวรรษที่ผ่านมามีบทบาทในแรงผลักดันหลักของผู้ให้บริการแห้งเทกองเรือบรรทุกสินค้าแห้งเรือสินค้าและเรือบรรทุกน้ำมันโดยไม่คำนึงถึงของขนาดและพลังงานช่วงของพวกเขา ตามสถิติ MAN เครื่องยนต์ที่ติดตั้งใน 48 พันของเรือที่มีรายละเอียดที่แตกต่างกันน้ำหนักและความจำเพาะ

สี่เครื่องยนต์ดีเซลที่ผลิตโดย บริษัท นึกคิดรวมพลังอันยิ่งใหญ่ด้วยความเร็วที่เหมาะสม พวกเขาจะดีสำหรับความหลากหลายของสายพันธุ์ของการขนส่งทางทะเล - เรือข้ามฟากที่บรรทุกผู้โดยสารล่องเรือ, ค้าปลีกและอเนกประสงค์เรือระวางบรรทุกขนาดใหญ่ ประมาณครึ่งหนึ่งของทั้งหมดการค้าทางทะเลผลประกอบการเรือจะดำเนินการเป็นแรงผลักดันซึ่งเป็นเครื่องยนต์ที่ MAN

จัดลำดับความสำคัญของกลุ่มก็คือการผลิตเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับโรงไฟฟ้าซึ่งส่วนใหญ่ในวันนี้จะมุ่งเน้นไปที่การใช้ความหลากหลายของเชื้อเพลิง นอกเหนือไปจากแบบดั้งเดิม ก๊าซธรรมชาติ และน้ำมันเชื้อเพลิงบางครั้งใช้แม้น้ำมันดิบ พลังงานไฟฟ้าพลังเครื่องยนต์ บริษัท จะสามารถที่จะทำงานในแทบทุกชนิดที่มีอยู่ในเชิงพาณิชย์ของวัสดุเชื้อเพลิง คุณสมบัติเหล่านี้รวมกับความทนทานอายุการใช้งานที่ยาวนานและความสะดวกในการบำรุงรักษาให้ลูกระเบิดเครื่องยนต์กังวลใน "โลกที่สาม" ประเทศซึ่งมักจะใช้เชื้อเพลิงที่มีคุณภาพสูงก็ไม่พบ