"เชลล์" (ผู้ให้บริการยานเกราะ): ลักษณะทางเทคนิค (ภาพ)

ความคิดที่จะแขนแล้วจองรถเพื่อเข้าร่วมในสงครามเกิดมาบ้างหลังจากการสร้าง กลับในปีพ. ศ. 2440 ในรัสเซียผู้ประดิษฐ์ Dvinitsky พิสูจน์ความเป็นไปได้ในการติดตั้งปืนยิงขนาดเล็กที่ยิงได้อย่างรวดเร็วบนตัวเครื่อง อย่างไรก็ตามข้อเท็จจริงที่ว่ามันได้รับการยืนยันในภายหลังโดยการทดสอบที่ประสบความสำเร็จค่าคอมมิชชั่นจากคณะกรรมการปืนใหญ่ไม่แนะนำให้ออกแบบแม้แต่ต้นแบบของรถรบใหม่ รถหุ้มเกราะคันแรกปรากฏว่าอย่างไรและเมื่อไหร่? รถต้นแบบมีอะไรบ้างในตอนนี้? เกี่ยวกับเรื่องนี้ในบทความ

ข้อเท็จจริงทางประวัติศาสตร์

รถหุ้มเกราะที่คุ้มค่าในการรบครั้งแรกเป็น "รถทหาร" มันแสดงให้เห็นในกรุงลอนดอน 2445 ใน 4 เมษายนวิศวกรจากอังกฤษ Simms โครงการนี้ได้รับการพัฒนาขึ้นในช่วงฤดูร้อนปีพ. ศ. 2441 รถได้รับการคุ้มครองโดยกรณีหุ้มเกราะหกมม. ของชนิดเปิดสามปืนกลถูกปิดด้วยโล่ พลังของเครื่องยนต์สี่สูบขับเคลื่อนด้วยเชื้อเพลิงหนักถึง 16 ลิตร อย่างไรก็ตามกระทรวงกลาโหมแห่งอังกฤษเป็นเพียงสายตาสั้นเป็นคนรัสเซียปฏิเสธความคิดของ Simms แต่ในปีเดียวกัน พ.ศ. 2532 บริษัท ฝรั่งเศสได้สร้างขบวนรถบรรทุกอาวุธกึ่งอาวุธขึ้น

สายการบินแรกของรัสเซีย

การก่อสร้างเครื่องดังกล่าวของ First World นำโดย Dobrzhansky พวกเขาได้รับการออกแบบที่โรงงานรัสเซียบอลติก กำลังการผลิตของเครื่องจักรถึงสองตัน พันเอกคุ้นเคยกับกระบวนการผลิตรถหุ้มเกราะที่โรงงานฝรั่งเศส "Creusot" นอกจากนี้ Dobrzhansky ยังมีส่วนร่วมในการออกแบบของพวกเขา ในรัสเซียอาวุธและการจองรถได้ดำเนินการในเวลานั้นใกล้เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในเมือง Kolpino ที่โรงงาน Izhora เนื่องจากด้านหน้าต้องใช้เครื่องที่มีการป้องกันตัวถังของรถบรรทุกแบบอนุกรมจึงเรียงรายไปด้วยแผ่น เหล็ก รีดเย็นโครเมียม - นิกเกิลที่ไม่ได้เจาะกระสุนปืนชี้จากสองร้อยก้าว การป้องกันร่างกายถูกยึดติดกับหมุดย้ำ เมื่อสร้างมันก็จำเป็นที่จะละทิ้ง หอคอยหมุน เป็นอาวุธปืนสามใช้ระบบ "Maxim" ถูกนำมาใช้ พวกเขาถูกติดตั้งใน embrasures ของแผ่นด้านหน้าและด้านข้าง

รถยนต์วัตถุประสงค์พิเศษ

ผู้ให้บริการ ยานพาหนะ หุ้มเกราะคุ้มกัน สุขาภิบาล (APCs) ถูกออกแบบมาที่โรงงาน Izhora ในปีพ. ศ. 2482 มันถูกออกแบบมาเพื่อการขนส่งทหารบาดเจ็บและสินค้าต่าง ๆ ในการผลิตแบทช์และไม่มาถึง มันถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถบรรทุก GAZ-AA กับ "กล่อง" ร่างกายรอยจากเกราะหนาหกมิลลิเมตร สำหรับการลงจอดของลูกเรือซึ่งประกอบด้วยการทำร้ายร่างกายและชายสองคนมีประตูสองบานเรียงกันไปตามด้านข้างของลำตัวและหนึ่งในผนังด้านหลัง น้ำหนักรวมของรถอยู่ที่ 5.24 ตันเครื่องยนต์มีกำลังเครื่องยนต์ 40 ลิตร ด้วยความเร็วและความเร็วในการเคลื่อนที่ถึง 40 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ความหยาบที่เพิ่มขึ้นมาจากห่วงโซ่หยาบแบบถอดได้ เมื่อขับรถบนถนนที่ดีพวกเขาถูกยึดติดกับฐานล้อด้านหลังตามลำตัว รถติดตั้งสถานีวิทยุ ความจุของถังเชื้อเพลิงมากกว่าหนึ่งร้อยลิตร ปริมาตรนี้มีปริมาณการจราจรตามทางหลวงระยะทาง 250 กิโลเมตร

เทคโนโลยีหลังสงคราม

ประสบการณ์ของการรุกรานของ 2487-2488 แสดงให้เห็นว่ามีความจำเป็นที่จะต้องสนับสนุนหน่วยเกราะในรูปของหน่วยทหารราบเพิ่มเติม ทางออกที่ดีที่สุดคือการใช้ยานพาหนะข้ามประเทศซึ่งมีการจองที่ง่ายซึ่งช่วยป้องกันเครื่องบินรบจากเศษเล็กเศษน้อยและกระสุนปืน การพัฒนารถดังกล่าวครั้งแรกได้ดำเนินการภายใต้การแนะนำของ Rubtsov - นักออกแบบชั้นนำในเวลานั้น การพัฒนารถหุ้มเกราะภายในประเทศคันแรกซึ่งมีดัชนีเป็น "วัตถุ 141" ได้รับการดำเนินการใน KB ของโรงงานผลิตรถยนต์ Gorky บนพื้นฐานของ GAZ-63 รุ่นสองล้อที่มีฐานล้อทั้งหมดถูกออกแบบมาสำหรับขนส่งทหารราบ 8 นาย เครื่องมีช่องเปิดอยู่ด้านบนซึ่งเป็นรอยจากแผ่น 6-8 มิลลิเมตร ผนังด้านหลังติดตั้งประตูเชื่อมโยงไปถึงสำหรับทางเข้าลูกเรือติดตั้งอยู่ด้านข้างของรถ

BTR-MDM "Shell"

เครื่องนี้ซึ่งมีดัชนี "วัตถุ 955" ได้รับการออกแบบในสำนักออกแบบของโรงงานรถแทรกเตอร์ในโวลโกกราด น้ำหนักและ ขนาดของรถ ช่วยให้สามารถเอาชนะอุปสรรคน้ำและการขนส่งทางอากาศได้อย่างรวดเร็ว "เชลล์" - ผู้ให้บริการยานเกราะที่ออกแบบมาเพื่อแทนที่รูปแบบ "D" ในกองกำลัง เครื่องนี้มีปืนกลขนาด 7.62 มม. มันตั้งอยู่ในการติดตั้งทาวเวอร์ของผู้บัญชาการ - มือปืน ส่วนหน้าทางด้านซ้ายจะติดตั้งปืนกลอีกชุดหนึ่ง

การเคหะ

"เชลล์" - ผู้ให้บริการยานเกราะหุ้มด้วยแผ่นเชื่อม ในส่วนตรงกลางและด้านหน้ามีการตัดโค่นกับการลงจอดและลูกเรือของรถ แคชพิเศษจัดอยู่เหนือตัวหนอน ช่องเกียร์ของเครื่องยนต์อยู่ที่ด้านหลังของลำตัว ในท้ายเรือมีการฟักซึ่งทีมจะลงจากหลังม้า ด้านหน้าของรถมีที่นั่งคนขับ เพื่อออกจากมันในหลังคาจัดสามฟัก พวกเขาอยู่เหนือคนขับรถช่างและเชื่อมโยงไปถึงไซต์ ด้านซ้ายมีหอคอยอยู่บนหลังคา ภายใต้มันคือสถานที่ของผู้บัญชาการ - มือปืน สำหรับระบบทาวเวอร์มีระบบจ่ายไฟภายนอกรวมทั้งกลไกการแนะนำแนวตั้ง ในตอนกลางของรถมีสองที่นั่งด้านข้างอยู่ด้านข้าง (สามด้านแต่ละด้าน) ในพวกเขาคือการเชื่อมโยงไปถึง นอกจากนี้พร้อมทั้งด้านข้างมีการติดตั้งวงเล็บซึ่งในมีการติดตั้งเหยือกกับผู้บาดเจ็บ

อุปกรณ์สื่อสารและคำแนะนำ

การเฝ้าระวังจะดำเนินการโดยช่างขับรถ "เชลล์" - ผู้ให้บริการยานเกราะที่ติดตั้งเครื่องมือปริทรรศน์สามชุด อุปกรณ์เฝ้าระวังกลางสามารถถูกแทนที่ด้วยอุปกรณ์ตรวจการณ์กลางคืน ด้านหน้าของรถด้านหน้าฟักด้านขวามีภาพซึ่งจะยิงแสงจากปืนกลของหลักสูตร การติดตั้งทาวเวอร์นี้ยังมีระบบเล็งปืนสำหรับการถ่ายภาพและการตรวจสอบภูมิประเทศ

เกียร์และเครื่องยนต์

"เชลล์" - ผู้ให้บริการยานเกราะที่ติดตั้งโรงไฟฟ้า มันอยู่ที่ด้านหลังของรถ (ในช่องเกียร์เครื่องยนต์) เครื่องยนต์ของรถอยู่ตรงข้ามมีระบบระบายความร้อนด้วยพัดลมและเทอร์โบชาร์จเจอร์ ในหนึ่งบล็อกกับมอเตอร์มีกลไกให้หมุนและส่ง ประกอบด้วยเกียร์ถอยหลังแบบสองเพลาและไดรฟ์ที่มีเพลา ใบพัดของเครื่องยนต์ไอพ่น

เพลารถ

เครื่อง "Shell-M" ติดตั้งจากแต่ละด้านโดยมีตัวรองรับ 4 ตัวและลูกกลิ้งรองรับ 5 ตัว พวกเขาจะถูกปกคลุมด้วยเข็มขัดด้วงรหัสปรับกับบานพับโลหะยาง ลูกกลิ้งเลื่อนติดตั้งอยู่ในสปริงนิวเมติก BTR "Shell-M" มีช่องว่าง 3 โหมดแบบแปรผัน: สูงสุดทำงานและต่ำสุด

ข้อสรุป

มีการปรับเปลี่ยนรถหลายแบบ Basic - "BTR-MD" - ออกแบบมาจากรถรบรุ่น "D" รุ่นที่ได้รับการอัพเกรดได้รับการออกแบบมาบนพื้นฐานของการเชื่อมโยงไปถึงยานพาหนะ "BDM-4M" หน่วยนี้มีอุปกรณ์สองชิ้นวางจำหน่ายเมื่อปีพ. ศ. 2556 จนถึงสิ้นครึ่งปีแรกของปีปัจจุบัน 2014 จะมีการถ่ายโอน BTR "Rakushka-M" จำนวน 10 ลำไปยังกองกำลังทางอากาศ