GAZ-46: ข้อกำหนดและคำอธิบาย

Gorky Automobile Plant ได้ผลิตรถยนต์จำนวนมากที่คุ้มค่ากับความทรงจำของคนรุ่นต่างๆ ที่น่าสนใจคือโมเดลพื้นฐานและเครื่องที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของพวกเขาเพื่อวัตถุประสงค์ที่แตกต่างกัน Exotic เรียกว่า GAZ-69 รถออฟโรด GAZ-46 "Amphibia" เปิดตัวบนพื้นฐานของ GAZ-69

ประวัติความเป็นมาของ

ประสบการณ์ของสงครามโลกครั้งที่สองแสดงให้เห็นถึงจุดแข็งและจุดอ่อนของอุปกรณ์ทางทหารของโซเวียตรวมทั้งช่องว่างในการสร้าง ไม่มีรถลอยอยู่ในกองทัพ

รถสี่ล้อสี่ล้อที่มีล้อสี่ล้อฟอร์ด GPA และรถหกล้อ DUKW ที่ได้รับจากการให้เช่าซื้อช่วยอำนวยความสะดวกในการข้ามแม่น้ำในยุโรปตะวันออกในระหว่างการรุกรานของกองกำลังโซเวียตกับฟาสซิสต์เยอรมนี

โดยธรรมชาติเทคนิคนี้ถูกนำเข้าบัญชีและทันทีหลังสงครามทั้งผู้โดยสารและเครื่องลอยตัวของสินค้าถูกรวมอยู่ในแผนฟื้นฟูอาวุธระยะยาวพร้อมกับประเภทอื่น ๆ

ประการแรกทหารมีความสนใจในการบังคับบัญชาที่ง่ายสามารถบังคับอุปสรรคน้ำและย้ายในกลุ่มเดียวกับรถหุ้มเกราะ

Cargo DUKW กลายเป็นเครื่องต้นแบบแรกของ ZIS-485 - รถนกขนาดใหญ่ (BAS) แบบอะนาล็อกของรถฟอร์ดฟอร์ด GPA แบบลอยตัวแบบลอยตัวและกลายมาเป็นเวลากับ GAZ-46 MAV-small car waterfowl

ประวัติความเป็นมาของการสร้างเครื่องลอยตัว

กองทัพมีความสนใจในประเภทของอุปกรณ์ดังกล่าวซึ่งในปีพ. ศ. 2491 สถาบันยานยนต์ (NAMI) ได้เริ่มขึ้นในนามของคณะรัฐมนตรีและกระทรวงอุตสาหกรรมยานยนต์และรถแทรกเตอร์การพัฒนาสัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำขึ้นอยู่กับแพลตฟอร์มที่พัฒนาแล้วของ GAZ-67 off-roader การมอบหมายทางเทคนิคหมายถึงเทคนิคที่ได้รับการออกแบบมาเพื่อนำพาลูกเรือบกและน้ำและกลุ่มก่อวินาศกรรมหกคนหรือสินค้าที่บรรทุกได้ 500 กิโลกรัมรถพ่วงลากจูงรถบรรทุกขนาดเล็ก pontoons และเรือประมงอื่น ๆ ที่กองกำลังวิศวกรใช้

รุ่นแรกได้รับการตั้งชื่อว่า NAMI-011 ผ่านการทดสอบระหว่างแผนกและได้รับการแนะนำให้เข้ารับการเกณฑ์ทหารแม้จะมีโครงสร้างที่ชื้น

การผลิตสัตว์สะเทินน้ำสะเทินบะได้รับความไว้วางใจให้แก่ชาวโกรกี ผู้เชี่ยวชาญของโรงงานได้ทำการเปลี่ยนแปลงหลายอย่างในการออกแบบปรับปรุงลักษณะของตัวเครื่องให้มากที่สุดเท่าที่กลไกของ GAZ-67 ได้รับอนุญาต

จาก 1951 ถึง 1953 กระบวนการติดตั้งเริ่มเข้ามาในกองทหารที่เรียกว่า GAZ-011 และได้รับการจัดระเบียบโดยทหารว่าเกิดปัญหาร้ายแรงขึ้นในการพัฒนาและการใช้เครื่อง GAZ-46 ที่ปรับปรุงใหม่ซึ่งคำนึงถึงข้อคิดเห็นเกี่ยวกับรุ่นก่อน ๆ และขจัดข้อบกพร่องส่วนใหญ่

แผนการร้ายแรงคือการกระเซ็นศีรษะบินผู้บริหารเปลี่ยนแปลงไป แต่ท้ายที่สุดก็มีการเปิดตัวรถใหม่บนพื้นฐานของ GAZ-69 ที่ทันสมัยขึ้น

แต่น่าเสียดายที่สัตว์สะเทินน้ำสะเทินบกไม่ได้ผลิตมาเป็นเวลานานจนถึงปลายยุคห้าสิบเพราะอุปกรณ์ไม่เพียง แต่ยังรวมถึงยุทธวิธีของการปฏิบัติการทางทหารที่เปลี่ยนแปลงไปในทศวรรษหลังสงครามโลกครั้งแรกและเครื่องลอยตัวที่มีน้ำหนักเบาไม่จำเป็น นอกจากนี้การผลิตฐาน GAZ-69 ถูกโอนไปยังโรงงานผลิตรถยนต์ Ulyanovsk ซึ่งเป็นไปไม่ได้ที่จะผลิตสัตว์สะเทินน้ำสะเทิน ๆ

คำอธิบายของสัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำ

การพยุงตัวของนกน้ำได้มาจากตัวเชื่อมเหล็กบนกรอบรูปกล่อง แชสซีและเกียร์มาจาก GAZ-69 และ เครื่องยนต์มาจากรถโดยสาร Pobeda GAZ-M20

ในกรณีการถ่ายโอนเพลาเพิ่มเติมถูกแนบไปกับ ใบพัดที่ มีสามใบป้องกันจากด้านล่างโดยส่วนโค้งที่มีประสิทธิภาพ ม้วนกับสายเคเบิลติดตั้งอยู่บนพวงมาลัยเชื่อมต่อกับพวงมาลัยซึ่งวางอยู่ในเครื่องเจ็ตน้ำที่สร้างขึ้นโดยสกรู

เพื่อเพิ่มภูมิประเทศในบริเวณที่หมาด ๆ ในยางคุณสามารถลดแรงกดได้โดยไม่ต้องกลัวว่าล้อจะได้รับน้ำ สายไฟทั้งหมดทำด้วยตัวเชื่อมต่อไฟฟ้าที่ปิดผนึกไม่มีการป้องกันเพิ่มเติมและผู้จัดจำแนกการจุดระเบิดเนื่องจากมีการปิดสนิท

บนแผงหน้าปัดมีการติดตั้งไฟสัญญาณเตือนเพื่อควบคุมการเข้าน้ำเข้าในที่เก็บ บนดาดฟ้าของ GAZ-46 มีโบลชันและ ท่อระบายอากาศ จริงเสียงจากผ้าพันคอมีความแข็งแรงเพื่อให้มัน unmasked รถ ในอีกด้านหนึ่งของดาดฟ้ามีลำคอบรรจุน้ำมันนั่นคือถ้าจำเป็นคุณสามารถเติมน้ำมันได้โดยตรงบนพื้นน้ำ

ตัวถังลอยตัว

เรือของ GAZ-46 สร้างขึ้นโดยไม่มีประตูจะถูกแบ่งออกเป็นสามช่องโดยพาร์ติชันตามขวาง ช่องเกียร์มอเตอร์อยู่ในช่องใส่จมูก ห้องโดยสารกลางเป็นห้องนักบินของลูกเรือและผู้โดยสารด้านหลังเป็นช่องเก็บสัมภาระ

ที่จมูกมีปีกนกซึ่งเพิ่มขึ้นตรงหน้าทางเข้าสู่น้ำ ป้องกันไม่ให้ "ฝัง" จมูกลงในน้ำช่วยปกป้องอากาศจากเครื่องยนต์และช่องเก็บของกลาง

ระหว่างไฟหน้ามีเสาสำหรับจอดเรือจอดอยู่บนพื้นน้ำและสายเคเบิลสำหรับช่วยทุ่น

ด้านนอกร่างกายติดตั้งโช้คอัพ ล้ออะไหล่ถูกวางไว้บนแพลตฟอร์มด้านบนหลัง

ห้องโดยสารของรถยนต์ GAZ-46

ออกแบบห้องโดยสารถ้าในกรณีนี้มีความเหมาะสมดังกล่าวเป็นคำจำกัดความตามที่สปาร์ตันเป็นเรื่องง่ายเนื่องจากสัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำได้รับการออกแบบโดยคำสั่งของทหาร ไม่ได้ให้ความสะดวกสบายแก่ลูกเรือหรือผู้โดยสาร และโดยทั่วไปการออกแบบรถ GAZ-46 ค่อนข้างคล้ายกับเรือ แผงหน้าปัดยืมมาจาก GAZ-69 คันเกียร์ควบคุมเกียร์อยู่ทางด้านขวาของคนขับ วงเล็บเหยียบของรูปร่างที่ผิดปกติและอยู่ใกล้กันเพื่อให้มีเป็นหลุมเทคโนโลยีน้อยผ่านที่น้ำสามารถเข้าถือ กรอบกระจกหน้ารถพอดีกับฝากระโปรงเหนือห้องโดยสารคุณสามารถดึงผ้าใบกันน้ำได้

แถวหน้าของที่นั่งประกอบด้วยสองที่นั่ง: สำหรับผู้บัญชาการและคนขับ ด้านหลังพวกเขามีม้านั่งสามที่นั่งโดยไม่มีการปรับเปลี่ยน

ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ในรถแท็กซี่เพื่อการบำรุงรักษาง่าย

เครื่องยนต์สะเทินน้ำสะเทินบก

ชาว Gorkov ใช้เครื่องยนต์ GAZ-46 ของตระกูลเดียวกันผลิตในโรงงานหลังสงครามรักชาติ Great พวกเขาเป็นน้ำมัน (เชื้อเพลิงสามารถใช้แม้จะมีจำนวนออกเทน 66), คาร์บูเรเตอร์สี่จังหวะปริมาณ 2.1 ลิตร

เครื่องยนต์ M-20 และ GAZ-69 เกือบจะเหมือนกันในด้านการออกแบบและขนาดโดยรวม GAZ-69 ขนาดความจุ 55 ลิตร S. สำหรับนกน้ำเหมาะกับมากขึ้นเพราะมันเป็นอุปกรณ์ที่มีเครื่องทำความเย็นน้ำมันซึ่งไม่จำเป็นต้องเป่าลมด้วยความเร็วสูงที่หลีกเลี่ยงไม่ได้เมื่อย้ายในน้ำ

กำลังเครื่องยนต์จาก "ชัยชนะ" ซึ่งเป็นพื้นฐานไม่มากลดลง - 52 ลิตร

ตั้งแต่การเข้าถึงอากาศถูก จำกัด ให้ใช้เครื่องยนต์ตั้งแต่เริ่มแรกเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนในวงจรระบายความร้อนของน้ำทะเลได้ถูกจัดเตรียมไว้เพื่อทำให้โรงไฟฟ้าเย็นลง

เครื่องยนต์ของกลุ่ม M20 มีความน่าเชื่อถือและทนต่อการสึกหรอได้ดีและยังคงทำงานได้กับเครื่องจักรที่มีอายุมากกว่า พวกเขาจะง่ายในการดูแลรักษาและการซ่อมแซม แต่นี่คือสถานที่ที่จะติดตั้งในช่องที่แคบและลึกที่ทำให้ศักดิ์ศรีนี้มองไม่เห็นใน GAZ-46

การถ่ายทอดสัตว์สะเทินน้ำสะเทินบก

รถมีกล่องเกียร์สามสปีดพร้อมเกียร์ 3 เกียร์ 3,115, 1,772 และ 1,0 ตามลำดับและด้านหลัง - 3,738 กล่องเครื่องจ่ายแบบสองขั้นตอนมี อัตราส่วนเกียร์เท่ากับ 1.15 และ 2.78 อัตราส่วนเกียร์ของชุดเกียร์หลักรูปกรวยและฟันรูปวงกลมคือ 5,125 ที่เกียร์พวงมาลัยซึ่งเป็นหนอนแบบ globoidal ที่มีลูกกลิ้งคู่ 18.2

Coupling คือดิสก์แบบแห้ง รองเท้าเบรคคนงาน - ล้อเลื่อนทั้งสี่ล้อพร้อมด้วยไดรฟ์ระบบไฮโดรไดรฟ์จากแป้นเหยียบที่จอดรถ - พร้อมเกียร์ออโตเมติก

ลักษณะของ GAZ-46

ข้อมูลทั่วไปของ SUV:

- จำนวนที่นั่ง: 5 หรือ 2 + 500 กิโลกรัมสินค้า

- น้ำหนัก: 1.85 ตันโดยไม่มีภาระ

- ขนาดความกว้าง×ความกว้าง×ความสูง (ยกเต็นท์): 5,06 × 1,735 × 2,04 เมตร;

- ฐานล้อ: 2.3 เมตร;

- กวาดล้างใต้เพลา (มีภาระเต็ม): 210 มม.

- รัศมีการหมุนส่วนที่ยื่นออกมากที่สุด - 6.5 เมตร

โดยทางบก GAZ-46 ได้พัฒนาความเร็วสูงสุด 90 กม. / ชม. ความเร็วเฉลี่ย 48 กม. / ชม. และความเร็วน้ำ 9 กม. / ชม.

การบริโภคน้ำมันบนทางหลวงคือ 17 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรในขณะขับรถน้ำน้ำมันเบนซินต้องใช้ 16.5 ลิตรต่อชั่วโมงสำรองพลังงานบนบก - 500 กม. ลอย - 6 ชั่วโมง เอาชนะคลองรถไม่สามารถความชันของความลาดชันเข้าถึงได้ 60%

ชีวิตใหม่ของสัตว์สะเทินน้ำสะเทินบกเก่า

หลังจากรถคันสุดท้ายได้รับการปล่อยตัวไปแล้วมากกว่าครึ่งศตวรรษแล้วรถยานพาหนะที่เกิดสนิมส่วนใหญ่ในเขตชานเมืองได้เดินทางไปยังเศษซาก แต่ต้องขอบคุณแฟน ๆ ของรถในยุคย้อนยุคบางคนได้รับชีวิตใหม่

มุมมองวันนี้เป็นเครื่องหมายความสวยงามของตัวเรือและความปลอดภัย ในกรณีใด ๆ ต้องใช้เวลาและพลังงานน้อยในการกู้คืนข้อมูล แต่เครื่องยนต์เปลี่ยนเป็น GAZ 24/31 ที่มีพลังมากขึ้นจาก Volga รถถังรุ่นที่ 46 มีน้ำหนักบรรทุกมากกว่าสองตันครึ่งและเครื่องยนต์ M20 ถือว่าอ่อนแอต่อเขาแล้ว อย่างไรก็ตามเพื่อลดความร้อนของเครื่องยนต์เบนซินสมัยใหม่จะมีอากาศไม่เพียงพอในเครื่องยนต์ดีเซลจะทำงานได้ดีขึ้นในสภาพเช่นนี้ ปล่อยให้ผู้เชี่ยวชาญชาว MKPP เป็นผู้จัดจำหน่ายสกรูสะพานการเดินสายปั๊มสูบน้ำและเครื่องใช้ (!) แม้ว่าคนขับรถสมัยใหม่จะไม่รับรู้ถึงสะพานโดยไม่มีการปิดกั้นพวกเขาจะเปลี่ยนเป็นทหาร ล้ออาจจะตอนนี้ยังไม่พบดังนั้นพวกเขาจึงสร้าง "ญาติห่าง ๆ " - UAZ

สัตว์สะเทินน้ำสะเทินบกในต่างประเทศ

แฟน ๆ ของรถลอยอยู่ทุกแห่ง ตัวอย่างที่โดดเด่นคือเหตุการณ์ใน Treben-Trarbach (เยอรมนี) ในเดือนสิงหาคมปี 2014 เมื่อเจ้าของของสัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำรวมตัวกันบนแม่น้ำ Moselle บนยานพาหนะของพวกเขา มีการแสดงบนถนนและลงไปตามแม่น้ำ

ในช่วงสัปดาห์วันหยุดแห่งชัยชนะของความคิดทางเทคนิคนี้กินเวลานาน โดยมีเครื่องจักรประมาณหกสิบเครื่องรวมถึงสัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำแบบโฮมเมดที่เป็นเอกลักษณ์

สิ่งที่น่าสนใจส่วนใหญ่มีทั้งหมดเหล่านี้เป็นรถออฟโรดที่ลอยตัวมากที่สุดคือ Ford GPA (มีรถสิบสี่คัน) ซึ่งทำหน้าที่เป็นต้นแบบสำหรับ GAZ-46 ภาพยืนยันความสัมพันธ์นี้แม้กระทั่งในปัจจุบัน ในภาพด้านบนของฟอร์ดและด้านล่างของรัสเซียลอย SUV (มีห้าคนในที่ประชุม) โดยวิธีการเช่นเดียวกับจำนวนของการขนส่ง DUKW และ Porsche Schwimmwens ที่เข้าร่วมในสงครามโลกครั้งที่สองในกองทัพของ Wehrmacht นอกจากนี้ยังมี

รุ่นสะเทินน้ำสะเทินบก

GAZ-46 ได้รับเกียรติภายใต้ No. 100 เพื่อเข้าสู่การรวบรวมแบบจำลองของนิตยสารความรู้ความสามารถทางวิทยาศาสตร์ของรัสเซียเกี่ยวกับรถโซเวียต "Avtolegemin USSR" ฉบับที่ตีพิมพ์เผยแพร่เป็นประจำทุกเดือนละ 2 ฉบับและมีสำเนาของ บริษัท ผู้จัดเก็บรถยนต์ที่ผลิตโดย บริษัท DeAgostini ในประเทศจีนเป็นจำนวน 1: 43 การไหลเวียนของการประกาศเป็น 120,000 สำเนา เครื่องสีเขียวเข้มสำหรับขนาดนี้มีรายละเอียดมากพอในรายละเอียด แต่ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าล้อในรุ่นนี้ไม่ใช่ของพื้นเมืองและกันสาดจะทำให้รูปลักษณ์ภายนอกไม่ดี แบบจำลองแบ่งออกเป็นสี่ส่วนคือส่วนของร่างกายด้านในด้านล่างและเต็นท์ที่น่าเกลียดที่สุด

รูปแบบของสัตว์สะเทินน้ำสะเทินบกผลิตในขนาดเดียวกันและการประชุมเชิงปฏิบัติการ "Ural Sokol" ใน Yekaterinburg ไม่ใช่สีเขียวเท่านั้น แต่ยังมีสีสันที่ตกแต่งเพิ่มเติมเช่นสีฟ้าหรือสีแดง

GAZ-46 ถูกผลิตโดยมวลจนถึงสิ้นปี 1958 และไม่มีการดัดแปลงและยังคงให้บริการมานานกว่าสามสิบปีแม้ว่า BRDM จะใช้เป็นยานลาดตระเวน สัตว์สะเทินน้ำสะเทินบะใช้บริการกับกองกำลังสะพานโป๊ะและกองเรือเฟอร์รี่ข้ามฟากไม่เพียง แต่ในสหภาพโซเวียต แต่ยังอยู่ใน ประเทศสนธิสัญญาวอร์ซอ ยังไม่เป็นที่ทราบแน่ชัดว่ารถยนต์จำนวนมากมีการเคลื่อนไหวในปัจจุบันอย่างไร แต่พวกเขาเป็นเจ้าของเจ้าของรถประมงหรือการล่าสัตว์เป็นประจำและเป็นเรื่องของความภาคภูมิใจที่ถูกกฎหมายของพวกเขามีส่วนร่วมในการแสดงอุปกรณ์พิเศษ