ZIL-MMZ 555: ข้อมูลจำเพาะ

รถบรรทุก ZIL-MMZ 555 ออกบนพื้นฐานของรูปแบบ 130-น้ำงา ดั๊มพ์ออกแบบมาโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการดำเนินงานในภาคเกษตรกรรม แต่สามารถนำมาใช้สำหรับการขนส่งสินค้าจำนวนมากในการก่อสร้างและสาขาอุตสาหกรรมอื่น ๆ ปล่อยเครื่องเริ่มต้นกว่าห้าสิบปีที่ผ่านมา แต่ตอนนี้สามารถพบได้ในการดำเนินการขนส่ง ยานพาหนะมีความน่าเชื่อถือในการออกแบบที่เรียบง่าย, ความจุและการซึมผ่านที่ดี ในบทความนี้เราจะพิจารณาลักษณะและคุณสมบัติของ

การถ่ายโอนข้อมูลร่างกาย

ผลิตรถบรรทุกถือว่า Mytishchi Machine Works (ปัจจุบัน JSC MMZ) บนพื้นฐานของ ZIL-130 การดัดแปลงตัวถังหลายที่เกี่ยวข้องกับการใช้งานของเครื่องในอุตสาหกรรมต่างๆ ในระหว่างการผลิตอนุกรมของรถยนต์ที่ปรับตัวดีขึ้นอย่างต่อเนื่องและการปรับแต่ง ตัวอย่างเช่นรุ่น 555 สองมีฐานสั้นซึ่งนำไปสู่ความคล่องแคล่วดีกว่ามากกว่าคู่แข่ง การขนถ่ายการขนส่งสินค้าสามารถทำงานแพลตฟอร์มเอียงกลับมาสรุปรวมกับ Towbar ช่วยให้ ZIL-130 ตัวถัง D1

หลังจากที่รถบรรทุกร่างกายโค้งมนเจ็ดสิบปีที่เฉพาะเจาะจงพร้อมกับหมวกความปลอดภัยที่ช่วยปกป้องคนขับรถแท็กซี่จากการโหลดขนส่งสินค้า (555G รูปแบบ)

พารามิเตอร์ของแผนทางเทคนิค

ด้านล่างมีลักษณะพื้นฐานของยานพาหนะ:

• ระยะเวลาที่ปัญหา - 1964-1975 ที่
• ความยาว / กว้าง / สูง - 5.47 / 2.42 / 2.51 ม.
• ความจุผู้โดยสาร - 3 คนพร้อมกับคนขับรถ
• น้ำหนัก / น้ำหนักรวม - 4.57 / 9.3 เมตร
• ฐาน - 3.3 เมตร
• โปรโมชั่น - 27 ซม.
• ความเร็วเกณฑ์ - 90 km / h
• การใช้น้ำมันเชื้อเพลิง (ลิตร / 100 กม.) - 26
• หน่วยกำลัง - คาร์บูเรเตอร์เครื่องยนต์สี่สูบที่ 8 ตั้งอยู่รูปตัววี (ปริมาตร - 6 ลิตร - 150 แรงม้า)
• การบีบอัด - 6.5
• ยาง - 260 / 508R

นอกจากนี้รถบรรทุกที่มีการติดตั้งแผ่นเดียวคลัทช์แห้งคู่มือห้าความเร็วเกียร์ที่พวงมาลัยพาวเวอร์แบบ dual-band กับบูสเตอร์ไฮโดรลิค

โรงไฟฟ้า

ดั๊มพ์ ZIL MMZ-555 ในการดำเนินการตามปกติพร้อมกับเครื่องยนต์แปดสูบระบายความร้อนด้วยของเหลวซึ่งเป็นรุ่นนําของเครื่องยนต์ที่ติดตั้งบนรถหรู ZIL-111

ตั้งแต่ยุคกลางของศตวรรษที่ผ่านมาเริ่มที่จะติดตั้งหน่วย 157D ซึ่งเป็นประหยัดมากขึ้น นี้ความจุของเครื่องยนต์หกสูบ 110 "ม้า" ทำงานเกี่ยวกับน้ำมันเชื้อเพลิง AI-72 และ AI-76

โรงไฟฟ้าเหล่านี้อาจจะติดตั้งในรุ่นที่ส่งออก:

• ดีเซล "เพอร์กิน» (Perkins 6.345) อำนาจของ 140 'ม้า'
• รุ่นสี่สูบของ Valmet 411BS ดีเซลขับเคลื่อนออก 125 แรงม้า
• รุ่นเลย์ 0.400 (น้ำมัน - น้ำมันดีเซลความจุ -. 135 แรงม้า)

สำหรับการดำเนินงานในพื้นที่ที่มีอุณหภูมิต่ำมากมีให้สำหรับการติดตั้งปลั๊กอุปกรณ์ทำความร้อน หลังจากที่ปี 1997 มีรุ่นที่มีก๊าซธรรมชาติ (ZIL-138)

ไฮดรอลิและพวงมาลัย

รถบรรทุก Zil MMP-555 ลักษณะของการที่จะได้รับข้างต้นติดตั้งระบบไฮดรอลิรอก มันประกอบด้วยอ่างเก็บน้ำสำหรับของเหลวไฮดรอลิ (ความจุ - 17 ลิตร) เป็นปั๊มกล (แรงผลักดันจากการทำงานโดยใช้กล่อง PTO เพลา) และยกถัง PTO มวลรวมกับเกียร์หลังให้การเปลี่ยนแปลงพลังงานประมาณ 4.5 แรงม้า

สำหรับบรรดาครั้งพวงมาลัยรถที่เกี่ยวข้องได้มีการพิจารณาปรับและใหม่ทั้งหมด บล็อกนี้ไฮโดรลิคที่มีส่วนเกี่ยวข้องใบพัดปั๊มประเภทคู่ขับเคลื่อนโดยวิธีการของสายพานไดรฟ์จากเพลาข้อเหวี่ยง

เครื่องใช้ไฟฟ้าและระบบเบรก

ZIL-MMZ 555 มีสายเดี่ยวระบบแรงดันไฟฟ้าของการไฟฟ้า 12 โวลต์ ในฐานะที่เป็นองค์ประกอบของความจุของแบตเตอรี่ที่ใช้ 90 A / h (6ST-EM-90) ปัจจุบันสลับกำเนิดปัจจุบันการให้บริการที่ จำกัด องค์ประกอบ 60 แอมแปร์ 157D เครื่องยนต์พร้อมกับ DC ประเภทเครื่องกำเนิดไฟฟ้า G-108-B

หน่วยเบรกเป็นองค์ประกอบกลองทั้งสี่ล้อ สำหรับการดำเนินงานของเบรคให้ระบบนิวเมติก ส่วนผสมอากาศจะถูกวางลงในถังพิเศษภายใต้ความกดดันที่ถูกบังคับคอมเพรสเซอร์กล ในผลมันจะขับเคลื่อนด้วยลูกรอกสายพานไดรฟ์บนปั๊มน้ำ เมื่อสองพันรอบต่อนาทีความจุคอมเพรสเซอร์ 220 ลิตร / นาที ที่จอดรถเบรกเป็นประเภทกลองที่บล็อกการดำเนินงาน driveshaft

โหนดส่ง

ตัวเครื่องมาพร้อมกับเพลาขับเคลื่อนล้อหลังแห้งหนีบดิสก์เดียวเกียร์ห้าความเร็วกับคู่ของซิงค์ ประกอบตะขอมีเกียร์คงยกเว้นเกียร์แรกและย้อนกลับซึ่งเป็นเวลาที่มันเป็นของใหม่ PPC ส่งแรงบิดจากหน่วยกำลังไปยังล้อหลังผ่านเพลา Cardan รุ่นปกติของรถบรรทุกและระยะยาวรุ่นเป็นอุปกรณ์ที่มีสองลำที่สนับสนุนกลางที่แนบมากับกรอบ

รุ่น ZIL-MMZ 555 - รถบรรทุกที่มีฐานที่สั้นลงพร้อมกับเพลาหนึ่งโดยไม่ต้องสนับสนุนกลาง การเปลี่ยนเกียร์ด้วยตนเองที่ถูกสร้างขึ้นในปี 1961 หลังจากหกปีจะได้รับการแก้ไข (แทนเข็มแบริ่งนักออกแบบได้สร้างคั่น)

ความทันสมัยของ PPC

เมื่อเวลาผ่านไปรุ่น restyled ของเกียร์ได้รับการเผยแพร่ มันขาดลูกบิดกะแหวนได้รับฉนวนซีลยางจึงหลีกเลี่ยงการติดต่อกับฟอร์ดน้ำไหลข้ามหรือในระหว่างที่อาบน้ำ

วางพิเศษที่ทำมันเป็นไปได้สำหรับการออกแบบของ MMP ปกป้องครอบคลุมท่อระบายน้ำ, กระปุกเช่นเดียวกับกระทะน้ำมันและบางส่วนรายละเอียดอื่น ๆ การระบายอากาศที่จะดำเนินการภายในการชุมนุมโดยวิธีการของหลอดพิเศษและปลอกที่ทำจากเหล็กก้อนกลมที่มีนัยสำคัญช่วยยืดอายุการใช้งาน เพลาหน้าใช้โช้คอัพไฮดรอลิและด้านหลัง - ลูกน้องยืดไสลด์

ภายใน

ห้องโดยสารอยู่บนสามสถานที่ทันทีหลังห้องเครื่อง ที่นั่งคนขับสามารถปรับความยาวความสูงและมุมเอียงของด้านหลัง เวิร์คสเตชั่พร้อมกับเครื่องทำความร้อน, ที่ปัดน้ำฝนกับคู่ของแปรงอุปกรณ์สำหรับล้างแก้ว

หลังคาของรถบรรทุก ZIL-MMZ 555 นักพัฒนาได้ให้คู่ของช่องสำหรับระบายอากาศ ห้องโดยสารโลหะทั้งหมดมาพร้อมกับกระจังเดิม ในขณะที่ความสะดวกสบายในการขับรถภายใต้การพิจารณาได้รับการพิจารณาคุ้มค่ามาก

ปลูกลงในพื้นที่ดีขึ้นมีมากกว่าหนึ่งเมตรเมื่อเทียบกับบางส่วนของรุ่นก่อน บนแดชบอร์ดของเครื่องมือการควบคุมจัดอินทรีย์และการควบคุม เป็นมูลค่า noting การเสริมสร้างความปลอดภัยของผู้ขับขี่พร้อมกับการปรับปรุงสภาพการทำงาน พวงมาลัยพาวเวอร์ไฮดรอลิที่มีการแตกของหน้าห้องที่ล้อรถได้กลายเป็นเรื่องง่ายที่จะให้อยู่บนท้องถนน

ปลาย

รถบรรทุก ZIL-MMZ 555 ซึ่งมีกำลังการผลิต 4500 ตันแตกต่างจาก "ญาติ" ของพวกเขาฐานลดลง นี้ทำให้เขาสามารถที่จะให้ความคล่องแคล่วมากขึ้นทำให้มันเป็นไปได้ที่จะเปิดมากกว่าระยะทางสั้น ๆ แม้ว่ารถบรรทุกและมีฟังก์ชั่นการปล่อยไม่มีที่ด้านข้างมันได้กลายเป็นที่นิยมไม่เพียง แต่ในด้านการเกษตร แต่ยังอยู่ในภาคอุตสาหกรรมอื่น ๆ ซื้อตอนนี้สภาพแบบนี้สามารถนำมาใช้เฉพาะส่วนที่ดีหา - ไม่ได้เป็นปัญหา ราคาแตกต่างกันจาก 60-300000 รูเบิล (สำหรับ restyling รุ่น)