"Ural-6464": ภาพถ่าย, ข้อมูลทางเทคนิค

ในช่วงกลางปี 2008 ที่รัสเซียเรือธงสำหรับการผลิตของรถบรรทุกขนาดใหญ่ - รถยนต์พืช "อูราล" - ปล่อยออกมาตั้งแต่รถบรรทุก bonneted "Ural-6464" เครื่องใหม่เป็นสัญญาณแรกในหมู่รถยกลากจูงประเทศมีห้องเครื่องกลายไกลไปข้างหน้า ก่อนหน้านี้เช่นการจัดมอเตอร์ตรงสไตล์อเมริกันเท่านั้น

รูปแบบที่ผิดปกติ

ใหม่ "อูราล-6464" รูปภาพที่จะถูกนำเสนอบนหน้าเว็บที่แตกต่างออกแบบที่ผิดปกติรูปทรงของมันสามารถรู้สึกถึงพลังและความแข็งแกร่งทางด้านเทคนิคอย่างมาก การจัดเรียงมอเตอร์ bonneted ช่วยให้รูปแบบในกรอบของรถห้องโดยสารกว้างขวางพร้อมพื้นที่นั่งเล่น, เครื่องปรับอากาศ, ตู้เย็นและจำนวนมากของอุปกรณ์ที่มีประโยชน์ที่ช่วยให้ผู้ขับขี่ที่จะเอาชนะอัลตร้ายาวเดินทาง

"Ural-6464": ข้อกำหนดทางเทคนิค

เครื่องที่โดดเด่นด้วยพารามิเตอร์ที่สอดคล้องกับมาตรฐานยุโรปที่ดีที่สุด แม้จะมีระบบขับเคลื่อนที่มีประสิทธิภาพความจุขนาดใหญ่และลักษณะความเร็วสูง "Ural-6464" มีขนาดค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัว

น้ำหนักและขนาด:

• รถไฟความยาว - 8050 มม;
• ความกว้างของรถแทรกเตอร์ - 2500 มม;
• ความสูง - 3195 มม;
• น้ำหนักรถพ่วงสูงสุด - 62 ตัน;
• น้ำหนักถนนรถไฟเต็ม - 72 กก. 000;
• โหลดสูงสุดในการผูกปมห้าล้อ - 23 ตัน;
• ความจุของถังน้ำมัน - 670 ลิตร

โรงไฟฟ้า

รถหัวลาก "Ural-6464" พร้อมกับเครื่องยนต์ของแบรนด์ผลิตในประเทศ YaMZ-7511 ที่มีลักษณะดังต่อไปนี้:

• มอเตอร์น้ำหนักแห้ง - 1,215 กิโลกรัม
• ปริมาณของถังทำงาน - 16.5 l;
• จำนวนกระบอกสูบ - 8;
• การจัดรูปทรงกระบอก - รูปตัววี;
• อายุการใช้งานก่อนที่จะมีการยกเครื่องครั้งแรก - 80,000 กิโลเมตรเส้นทางที่มีเงื่อนไข
• สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสูงสุดที่เลือกกำลังไฟ - 195 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร;
• แรงบิดสูงสุด - 1715 นิวตันเมตร;
• มอเตอร์ไฟฟ้าน้อย - 400 ลิตร

รูปแบบโรงไฟฟ้า "Ural-6464" มีความแตกต่างของระบบที่สมบูรณ์แบบของน้ำระบายความร้อนบังคับผ่านที่ความร้อนจากการทำงานของหน่วยงานที่จะได้รับอย่างรวดเร็ว นี้จะทำให้มันเป็นไปได้ที่จะชะลอตัวลงกระบวนการของชิ้นส่วนที่สึกหรอและเป็นทั้งมีนัยสำคัญเพิ่มเวลาตอบสนองของเครื่องยนต์

การส่งผ่าน

ในรูปแบบพื้นฐานของ "อูราล-6464" จะใช้เพียงหนึ่งชนิดของการส่งมันเป็นหน่วยผลิต 9 ความเร็ว Yaroslavl มอเตอร์โรงงาน YaMZ-239 ช่วงความเร็วที่ถูกเลือกในการที่มีประสิทธิภาพสูงขับง่ายพบเกียร์ที่ถูกต้องในสถานการณ์การขับขี่ของความซับซ้อนใด

พร้อมกับเกียร์แบบ dual-band โครงสร้างแยกให้เปลี่ยนเกียร์ได้อย่างราบรื่นในการทำงานมากที่สุดพารามิเตอร์กว้าง การจัดการระยะไกลคู่มือการใช้ไดรฟ์คันส่งการจัดการสวิตช์หลักตั้งอยู่ในห้องนักบิน demultiplier เพลา

กลไกการเปลี่ยนแปลงการทำงานด้วยการสนับสนุนของเครื่องขยายเสียงแรงดันลมที่ช่วยให้คนขับรถที่จะทำให้หลายร้อย mezhskorostnyh เปลี่ยนโดยไม่ต้องรัด รุ่น "Ural-6464" เป็นตัวอย่างที่ดีของทัศนคติการดูแลจากผู้ให้บริการที่ทำงานร่วมกับ รถแทรกเตอร์รถบรรทุก ของรุ่นล่าสุด

นอกจากนี้ยังมีอุปกรณ์มาตรฐานของการส่งมี PTO พิเศษคู่กรรม การเชื่อมต่อกับเพลาเกียร์แหวนให้ฉุดถึง 100 ลิตร คผสมกับเดือยเกียร์ที่ด้านข้างของกล่องที่. - 40 ลิตร

กลไกเหล่านี้สามารถมั่นใจได้ว่าการหมุนที่มั่นคงของอุปกรณ์ใด ๆ เพิ่มเติม นี้อาจจะเป็นระบบเพิ่มเติมระบายอากาศรถ, อุปกรณ์ต่างๆที่ก่อให้เกิดเป็นพลังงานขนาดเล็กชาร์จแบตเตอรี่และส่วนประกอบที่ไม่ได้มาตรฐานอื่น ๆ และส่วนประกอบ

หน้าปัด

บนจานตั้งอยู่ด้านหน้าของคนขับมีเซ็นเซอร์ต่อไปนี้:

• มาตรถูกต้องสะท้อนให้เห็นถึงข้อมูลเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงในแรงบิด;
• หน้าปัดมีขนาด 20 ถึง 160 กิโลเมตร / ชั่วโมง;
• เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันในบ่อที่เป็นความดันของระบบ;
• ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในถัง;
• ค่าใช้จ่ายเซ็นเซอร์แบตเตอรี่;
• แรงดันน้ำมันและอุณหภูมิในระบบการเดินสายไฟ

ในภาคที่แยกต่างหากจากแผงหน้าปัดรวมถึง:

• สวิทช์ลำแสงและจุ่มลงคาน;
• ความร้อนระบบควบคุม;
• Rheostats ร้อนนอกกระจก;
• ควบคุมเครื่องปรับอากาศและระบายอากาศระยะไกล
• ฉุกเฉินหยุดสลับสัญญาณ
• ปุ่มควบคุมเสียงการดำเนินงานในสองโหมดระยะไกลและตรง

ระดับของความปลอดภัย

รถบรรทุก bonneted ซึ่งรวมถึงรถยนต์ "Ural-6464" มีข้อมูลด้านความปลอดภัยที่ดีเรื่อย ๆ ซึ่งแตกต่างจากรุ่น cabover มีมอเตอร์ตั้งอยู่ในห้องนักบินและเป็นภัยคุกคามที่แท้จริงในการเกิดอุบัติเหตุรถที่มีระยะไกลเครื่องยนต์ไปข้างหน้ามากกว่าความเสี่ยงของการบาดเจ็บ ในขณะที่ผลกระทบส่วนหน้าทั้งหมดของรถแทรกเตอร์ bonneted บด แต่ทุกหน่วยงานยังคงอยู่ข้างนอก นอกจากนี้ห้องเครื่องและหันหน้าไปทางถือว่าเป็นกำลังหลักของการปะทะกัน ส่งผลกระทบต่อแรงเฉื่อยในขณะที่ลดลงอย่างมีนัยสำคัญ

บริการ

เครื่องยนต์ตะมากกว่าความต้องการอื่น ๆ การบำรุงรักษาปกติในการแก้ไขขึ้นเพื่อความน่าเชื่อถือ Kapotnia รถแทรกเตอร์แตกต่างกันการเข้าถึงแบบเต็มห้องเครื่องและอุปกรณ์ทั้งหมดที่อยู่ภายใต้ฝากระโปรง ดังนั้นถนนที่สามารถทำให้การปรับเปลี่ยนที่ง่ายที่สุดที่จะเติมเต็มในระดับที่ต้องการของอ่างเก็บน้ำน้ำมันหล่อลื่นเพื่อกระชับการเชื่อมต่อ

เครื่องดูดควันยานพาหนะเปิดไปข้างหน้าในทิศทางของการเดินทางกับอุปกรณ์ยกที่มีประสิทธิภาพในการดำเนินงานขึ้นอยู่กับนิวเมติก ความพยายามใด ๆ เพิ่มเติมในส่วนของผู้ขับขี่ไม่จำเป็นต้องใช้ สามขั้นตอนบันไดทั้งสองข้างของรถแทรกเตอร์ให้ไปถึงจุดที่ห่างไกลที่สุดของห้องเครื่องและดำเนินการที่จำเป็นต้องใช้

ระดับความสะดวกสบาย

ที่ด้านหลังของรถแท็กซี่รถแทรกเตอร์เป็นอุปกรณ์ที่มีสถานที่พักผ่อน เตียงสองชั้นนี้พร้อมที่นอนหมอนบนและชุดเต็มรูปแบบของผ้าปูเตียง รถมีระดับของความสะดวกสบายสำหรับการเดินทางนานเพราะคุณสามารถผ่อนคลายในเวลาใดก็ได้