Vaz-2107 รวมของเซ็นเซอร์พัดลม: ติดตั้งซ่อมแซมทดแทน

เจ้าของส่วนใหญ่ของรถ VAZ-2107 ต้องเผชิญกับปัญหาของมอเตอร์ร้อนสูงเกินไปเนื่องจากความล่าช้าในการพัดลมหม้อน้ำ ความล้มเหลวดังกล่าวเป็นภัยคุกคามที่ร้ายแรงไม่เพียง แต่จะระบบระบายความร้อน แต่หน่วยไฟฟ้าทั้งหมด การเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเพื่อตัวชี้วัดที่สำคัญที่สามารถทำให้ไม่สามารถ ปะเก็นฝาสูบ ฝาครอบวาล์วและก่อให้เกิดการติดขัดของการย้ายองค์ประกอบมอเตอร์

ส่วนใหญ่มักจะพัดลมหม้อน้ำไม่ทำงานเนื่องจากปัญหาเกี่ยวกับการเซ็นเซอร์ของการรวมของ มันอาจจะขาดเป็นที่เรียบง่ายของผู้ติดต่อที่เชื่อมต่อและอุปกรณ์ส่งออกของระบบโดยรวม ในบทความนี้เราจะพูดคุยเกี่ยวกับสิ่งที่มาตรการที่สามารถนำมาถ้าเปิด Vaz-2107 บนเซ็นเซอร์พัดลมมีการสูญเสียประสิทธิภาพในการใช้เช่นเดียวกับการดูที่กระบวนการของการตรวจสอบและการเปลี่ยน

สัญญาณของความร้อนของเครื่องยนต์และข้อควรระวัง

หากคุณล้อหลังของรถจะพบว่าลูกศรบนอุปกรณ์ที่ระบุอุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นที่ได้ผ่านในพื้นที่สีแดงและยังคงที่จะเบี่ยงเบนไปในทิศทางของการเพิ่มขึ้นของมันจะดีกว่าที่จะอยู่บนด้านข้างของถนนและปิดเครื่องยนต์ทันที ถ้าไม่ทำสารป้องกันการแข็งตัวหรือแข็งตัวก็เดือดและพยายามที่จะได้รับการออกทำลายความสมบูรณ์ของระบบ ยังคงเดินในสถานการณ์ดังกล่าวเป็นสิ่งที่อันตราย หยุดเพื่อตรวจสอบการดำเนินงานของทุกองค์ประกอบ ของระบบระบายความร้อน และสร้างสาเหตุของการเกิดความร้อนสูงเกินไป แล้วถ้าเป็นไปได้ก็ควรจะตัดออก และถ้าเป็นไปไม่ได้ลากรถไปยังสถานีบริการที่ใกล้ที่สุด

มีอะไรผิดปกติกับแฟน?

สงสัยเป็นแฟนความร้อนสูงเกินไปหม้อน้ำระบายความร้อนที่เป็นความผิดพลาดครั้งแรกสำหรับการตรวจสอบการให้บริการ ทำให้มันเป็นสแน็ป ถอดขั้วไฟฟ้าจากมอเตอร์และรายชื่อของเขาที่จะย้ายการผลิตไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ อย่าสับสนระหว่างขั้ว! ถ้าพัดลมไม่ทำงานเมื่อเชื่อมต่อโดยตรง - สาเหตุจะต้องขอในไดรฟ์ ถ้ามอเตอร์จะได้รับปัญหาส่วนใหญ่จะอยู่ในการตรวจสอบองค์ประกอบรวม นี้อาจจะเป็นฟิวส์รีเลย์สายไฟและเซ็นเซอร์

การทดสอบเพิ่มเติม

ตรวจสอบต่อไปควรจะดำเนินการใน "ง่ายต่อการที่ซับซ้อน." วินิจฉัยโดยไม่ต้องเดินสายไฟเครื่องมือที่เหมาะสมและทักษะไปไม่ได้เกือบ สถานการณ์คล้ายกับการถ่ายทอด ตรวจสอบออกของตัวเองจะมีโอกาสที่จะประสบความสำเร็จโดยเฉพาะอย่างยิ่งในภาคสนาม สิ่งเดียวที่คุณสามารถทำได้คือการได้รับอุปกรณ์ที่คล้ายกันจากรังอยู่ใกล้เคียงหรือยานพาหนะอื่น ๆ และใส่ลงในช่อง ได้รับ - สาเหตุที่จัดตั้งขึ้นพัดลมไม่ทำงาน - ไปต่อไป

การตรวจสอบฟิวส์ไม่มีปัญหา เราพบแทรกต้องการในบล็อกการติดตั้งตรวจสอบทดสอบตามปกติหรือการสอบสวนที่สร้างตัวเองทำสองสายไฟและโคมไฟและผลที่สามารถใช้ได้ หากจำเป็นให้เปลี่ยนฟิวส์และยังคงเคลื่อนไหว แต่ถ้าครั้งนี้เราจะไม่ถูกต้องปัญหาจะต้องขอในการเปิดเซ็นเซอร์พัดลม

คุณสมบัติของระบบระบายความร้อนในรุ่นต่างๆ

ก่อนที่จะดำเนินไปสู่การวินิจฉัยของเซ็นเซอร์ก็จะต้องพบ ความจริงก็คือน้ำมันเบนซิน "สามัคคี" และรถยนต์ที่ควบคุมการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจะอยู่ในสถานที่ที่แตกต่างกัน นอกจากนี้ยังมีระบบหัวฉีดของรถยนต์ VAZ-2107 เปิดพัดลมเซ็นเซอร์ตัวเองขาด ฟังก์ชั่นใช้ดำเนิน DTOZH (เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น) พิจารณาสถานที่ตั้งของอุปกรณ์เหล่านี้ในรายละเอียดในคาร์บูเรเตอร์และการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง "สามัคคี"

เป็นที่รวมของเซ็นเซอร์พัดลมอยู่ที่ไหน?

ทุกรุ่นเก่า "คลาสสิก" ที่ตั้งอยู่บนเซ็นเซอร์ที่อยู่อาศัยระบายความร้อน เป็นที่แน่นอนที่ด้านล่างขวา นอกจะมีลักษณะเหมือนถั่วทองเหลืองที่ "30" ที่มีสองรายชื่ออนุมาน ยกฝากระโปรงดูที่ด้านหลังของหม้อน้ำ - คุณผูกพันที่จะเห็นมัน หลักการของการเซ็นเซอร์ที่ง่ายมาก Thermocouple ตอบสนองต่อการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิปิดรายชื่อและพัดลมพลังงาน เกี่ยวกับยานพาหนะด้วยการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงพัดลมควบคุมถูกเปิดโดยหน่วยอิเล็กทรอนิกส์บนพื้นฐานของข้อมูลคำสั่งที่ได้รับจากเซ็นเซอร์ ในคำอื่น ๆ ECU ตัวเองตรวจสอบทุกขั้นตอน แต่ที่เป็นที่รวมของเซ็นเซอร์พัดลมในหัวฉีด "สามัคคี" หรือไม่? ดังกล่าวแล้วอุปกรณ์ดังกล่าวพวกเขาไม่อยู่ ไม่มองหามันในหม้อน้ำหรืออื่นใด! แต่ให้ความสนใจกับเทอร์โม ในร่างกายที่ติดตั้งเซ็นเซอร์น้ำหล่อเย็นของมัน จากนั้นเขาก็ส่งหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ข้อมูลที่จำเป็นกับอุณหภูมิของน้ำหล่อเย็น

เซ็นเซอร์ตรวจสอบ

ตอนนี้เรามาพูดคุยเกี่ยวกับวิธีการตรวจสอบการเปิดพัดลมเซ็นเซอร์ (VAZ-2107) เริ่มต้นให้กับเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ ทุกอย่างที่นี่เป็นเรื่องง่ายมาก ทั้งหมดที่คุณต้องทำคือการตัดการเชื่อมต่อสายไฟจากเซ็นเซอร์ การทำเช่นนี้ลบออกจากขั้วซ็อกเก็ตไฟฟ้า เพื่อตรวจสอบว่าอุปกรณ์ที่ถูกต้องเปิดการเผาไหม้และล็อคขาในการเชื่อมต่อ หากสิ่งที่ทั้งในเซ็นเซอร์พัดลมเพื่อให้แน่ใจว่าเปิด

นอกจากนี้ยังอาจเกิดขึ้นที่รวมของหน่วยพัดลมไม่ตอบสนองต่ออุณหภูมิ ในคำอื่น ๆ กลไกการติดต่อปิดจะถูกเรียก แต่มูลค่าที่สูง ดังนั้นในยานพาหนะคาร์บูเรเตอร์เซ็นเซอร์เปิดใช้งาน Vaz-2107 พัดลมต้องปิดวงจรเมื่ออุณหภูมิของของเหลวระบายความร้อน 92 องศาและแบ่ง - 87 องศาเซลเซียส

สำหรับเครื่องยนต์ที่มีการควบคุมการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงกระบวนการตรวจสอบแตกต่างกันเล็กน้อย ตั้งแต่การฉีด Vaz-2107 เปิดเซ็นเซอร์พัดลมไม่จำเป็นต้องมีการตรวจสอบ ควบคุมอุณหภูมิ แต่ก่อนอื่นควรตรวจสอบการปรากฏตัวของแรงดันไฟฟ้าที่เชื่อมต่อรายชื่อที่ ใช้ทดสอบและเปิดเป็นโหมดโวลต์มิเตอร์ ลวดเชิงลบล็อคอุปกรณ์ที่ "น้ำหนัก" และการเชื่อมต่อขั้วบวก "A" ในการเชื่อมต่อ สลับกับการจุดระเบิด ทดสอบควรจะแสดงความดันไม่น้อยกว่า 12V ถ้าค่าของมันจะลดปัญหาที่จะต้องขอในหน่วยควบคุม แต่ถ้าแรงดันตกลงคลายเกลียวหัวฉีดควบคุมอุณหภูมิสำหรับการตรวจสอบต่อไป

ตรวจสอบเซ็นเซอร์คือการวัดความต้านทานไฟฟ้าที่อุณหภูมิต่างๆ ใส่ทดสอบในโหมดโอห์มมิเตอร์และวัดความต้านทานที่รายชื่อผู้ติดต่อที่ เป็นที่น่าสังเกตว่ามันเพิ่มและลดลงผกผันกับอุณหภูมิของน้ำหล่อเย็น (20 ° C - 3.5 kOhm 40 ° C - 1.5 kOhm 80 ° C - 340 โอห์ม 90 ° C - 250 โอห์ม) กระบวนการอาจทำให้ร้อนด้วยการควบคุมการวัดความต้านทานโดยการวางไว้ในภาชนะน้ำร้อน พัดลมเซ็นเซอร์อุณหภูมิยืนยันการใช้งาน (VAZ-2107 หัวฉีด) สำหรับรุ่นเฟิร์มที่แตกต่างกันของเครื่องคอมพิวเตอร์อาจจะ 92-95 องศาเซลเซียส ความต้านทานจึงใกล้เคียงกับศูนย์

มันควรจะระบุว่าการรวมของเซ็นเซอร์พัดลมและอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นที่ไม่สามารถซ่อมแซมได้ ดังนั้นการตรวจสอบอย่างน้อยจากความผิดพลาดของพวกเขาที่พวกเขาจะต้องถูกแทนที่ พิจารณาขั้นตอนการเปลี่ยนสำหรับเครื่องยนต์แต่ละแยก

กระบวนการของการเปลี่ยนเซ็นเซอร์เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์

นี่คือกระบวนการอาจดูเหมือนเป็นเรื่องยากมากขึ้น หลังจากที่ทุกคนได้รับว่าเซ็นเซอร์ตั้งอยู่ที่ด้านล่างก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะระบายน้ำหล่อเย็น และจะต้องมองหาหลุมดูเอาการป้องกันของเครื่องยนต์และอื่น ๆ . เอ็น แต่คุณไม่สามารถทำเช่นนี้ เพียงเพื่อให้ได้อย่างรวดเร็วห่อเซ็นเซอร์ใหม่ในสถานที่ของเดิม ธรรมชาติบิตน้ำหล่อเย็นจึงจะมีผล แต่มันจะถูก จำกัด ปริมาณ 20-30 มิลลิลิตร นอกจากนี้จุดเชื่อมต่อสามารถทดแทนการตัดแต่งอย่างถูกต้องขวดพลาสติก

ดังนั้นการเตรียมความพร้อมเซ็นเซอร์ใหม่และเครื่องมือบน "30" ยกเลิกการเชื่อมต่ออุปกรณ์ อย่างระมัดระวังคลายเกลียวที่สำคัญเซ็นเซอร์ คลายมือของเขายังคงถือร่างกายของหม้อน้ำ เมื่อเซ็นเซอร์มาพร้อมกับรูสกรูสามารถหยิกนิ้วของคุณด้วยมืออื่น ๆ เริ่มที่จะบิดองค์ประกอบใหม่ ไม่ได้จัดการที่จะสูญเสียแหวนปิดผนึกที่จะใส่ในส่วนเกลียวของอุปกรณ์ นี่คือในความเป็นจริงกระบวนการทั้งหมด มันยังคงอยู่เพื่อเชื่อมต่อกับสายเรียกหน่วยพลังงานและตรวจสอบว่าทุกอย่างทำงาน

การเปลี่ยนการเปิดพัดลมเซ็นเซอร์: Vaz-2107 (หัวฉีด)

ไดรฟ์หัวฉีดสำหรับการเปลี่ยนเซ็นเซอร์ระบายน้ำหล่อเย็นไม่จำเป็นต้อง มันค่อนข้างสูงดังนั้นมันจะรั่วไหลน้อยที่สุด เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิใหม่และเปลี่ยนเป็น "19" จะต้องมีการเปลี่ยน แรกปิดการใช้งานปลั๊กแล้วคลายเกลียวควบคุมเก่าและเป็นเมาในสถานที่ที่เป็นที่รู้จักกันดี ต่อสายไฟและสตาร์ทเครื่องยนต์ หากทำอย่างถูกต้องในการดำเนินงานแฟนมีการประกัน

เคล็ดลับ

ก่อนที่จะปิดเซ็นเซอร์อำนาจโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ "เจ็ด" กับเครื่องมือฉีดก็จะแนะนำให้ถอดแบตเตอรี่ออกจากขั้วลบ เมื่อเลือกพัดลมเปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นหรือดีกว่าที่จะให้การตั้งค่าจากโรงงานผลิตภัณฑ์พิเศษ หลังจากเปลี่ยนให้แน่ใจว่าจะตรวจสอบความหนาแน่นของการร่วมทุนเกลียว หากจำเป็นต้องใช้ทนความร้อนเคลือบหลุมร่องฟันยานยนต์