ช่องว่างระหว่างขั้วหัวเทียนที่: วัดการปรับตัว

การทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในขึ้นอยู่กับสภาพของหัวเทียนที่ พวกเขามีความรับผิดชอบในระยะเวลาของการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงผสมในห้องที่ ดังนั้นความล้มเหลวอย่างน้อยหนึ่งของพวกเขาย่อมจะนำไปสู่ความจริงที่ว่ามอเตอร์จะเริ่ม troit หรือแม้กระทั่งแผงลอย ในบทความนี้เราจะมุ่งเน้นแนวคิดนี้เป็นช่องว่างระหว่างขั้วหัวเทียนที่ เราจะพยายามที่จะหาสิ่งที่มันมีผลกระทบต่อสิ่งที่ควรจะเป็นวิธีการในการที่จะสามารถปรับเปลี่ยนได้อย่างอิสระ

ช่องว่างคืออะไร?

ยานยนต์ใด ๆ ที่จุดประกายการจุดระเบิดเครื่องยนต์สันดาปภายในมีสองขั้วไฟฟ้าในโครงสร้างของพวกเขา: ภาคกลางและด้านข้าง ครั้งแรกของเหล่านี้เป็นบวก ว่ามันผ่านปลายติดต่อแกนนำไฟฟ้าและเคลือบหลุมร่องฟัน (ต้านทาน) ปัจจุบันจ่ายให้กับไฟฟ้าแรงสูงที่ผลิตโดยขดลวด อิเล็กโทรดด้านข้าง - เชิงลบ เขารอยต่อร่างกายหน่วยและจะปิดไปที่ "มวลชน" ผ่านกระโปรงเกลียวและเทียน Spark - ไม่เพียง แต่โค้งออกที่เกิดขึ้นระหว่างขั้วไฟฟ้า มันหลุดระหว่างอุปทานของชีพจรไฟฟ้าที่สร้างขึ้นโดยคอยล์จุดระเบิด ขนาดและความสามารถของตนโดยตรงขึ้นอยู่กับสถานที่ตั้งของญาติของขั้วคือจ. ระยะห่างระหว่างพวกเขาเรียกว่าช่องว่าง

ทำในสิ่งที่ทำให้เกิดช่องว่างหรือไม่

สำหรับแต่ละประเภทของเครื่องยนต์ขึ้นอยู่กับชนิดและจำนวนค่าออกเทนของน้ำมันเชื้อเพลิงบริโภคปริมาณพลังงานที่พัฒนาขึ้นโดยความดันในห้องเผาไหม้ที่ผู้ผลิตรถยนต์ที่มีให้เทียนที่แตกต่างกันที่มีลักษณะที่แตกต่างกัน ในคำอื่น ๆ เพียงแค่รับและจัดเรียงพวกเขาด้วย "เมอร์" ใน "ลดา" จะไม่ทำงานในทางใดทางหนึ่ง ช่องว่างระหว่างขั้วหัวเทียนที่มีลักษณะที่สำคัญที่สุดของพวกเขาซึ่งเป็นตัวกำหนดความมั่นคงของการดำเนินการกำลังของเครื่องยนต์, จำนวนของการปฏิวัติการพัฒนาการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง, ความทนทานของชิ้นส่วน ลูกสูบ

บอลลดลง

ลดช่องว่างระหว่างขั้วไฟฟ้าของหัวเทียนเป็นลักษณะที่มีประสิทธิภาพ แต่สั้น ๆ ปล่อยประกาย การลดลงของเวลาที่จะนำไปสู่ความจริงที่ว่าส่วนผสมน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ได้มีเวลาในการเผาไหม้สมบูรณ์ อันเป็นผลมาจากเทียนเติมประกายเชื้อเพลิงตกค้างเป็นระยะ ๆ หายไป troit เครื่องยนต์ แน่นอนที่เพิ่มขึ้นและการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและปริมาณของสารพิษในเจ็ต

ปรากฏการณ์ที่คล้ายกันที่ความเร็วสูงมักจะนำไปสู่ความจริงที่ว่าจุดประกายเป็นสั้นเกินไปไม่มีเวลาที่จะฉีกขาดระหว่างแรงกระตุ้นไฟฟ้าที่เข้ามาสร้างอาร์อย่างต่อเนื่อง เป็นผลให้เราสามารถได้รับอิเล็กโทรดที่ถูกเผาไหม้หรือละลายอย่างสมบูรณ์และ interturn ลัดวงจรในขดลวด เมี่ยงนี้ทำให้การภาพเริ่มต้นและการสึกหรอเร่งของ ลูกสูบ

บอลที่เพิ่มขึ้น

ช่องว่างที่เพิ่มขึ้นระหว่างขั้วหัวเทียนในทางที่จะนำไปสู่ความจริงที่ว่าจุดประกายจะยาว แต่อ่อนแอเกินไปที่จะจุดชนวนผสมที่ติดไฟได้ นอกจากนี้ยังเพิ่มโอกาสในการสลายขดลวดที่ สายไฟฟ้าแรงสูง หรือฉนวนกันความร้อน หากระยะทางที่มากเกินไประหว่างขั้วไฟฟ้าของการไฟฟ้าซึ่งโดยธรรมชาติของมันที่กำลังมองหาทางที่สั้นที่สุดที่จะเกลี่ยความแตกต่างที่อาจเกิดขึ้นมันเป็นเรื่องง่ายที่จะผ่านเซรามิกกว่าที่จะเอาชนะบอลที่เพิ่มขึ้นในอากาศ เป็นผลให้ประกายไฟจะเกิดขึ้นในถังอย่างใดอย่างหนึ่งเป็นระยะ ๆ หรือโดยทั่วไปจะหายไป เครื่องยนต์จึงสำลัก troit น้ำมันเชื้อเพลิงหรือแผงลอย ปรากฏการณ์ทั่วไปสำหรับพิธีการเพิ่มขึ้นเป็นปะทุดังที่หายากที่เกิดจากการ ติด

สิ่งที่ควรจะเกิดช่องว่างที่หัวเทียนหรือไม่?

ในฐานะที่เราได้กล่าวว่าระยะห่างระหว่างขั้วหัวเทียนสำหรับเครื่องยนต์แต่ละที่แตกต่างกัน เจ้าของรถยนต์ที่ทันสมัยไม่ต้องคิดเกี่ยวกับแนวคิดดังกล่าวเป็นช่องว่างที่ ทั้งหมดเป็นเพียงแค่ที่นี่ เครื่องยนต์ - มีให้มันเทียนบางคนที่มีระยะทางที่กำหนดระหว่างขั้วไฟฟ้า และผู้ผลิตรถยนต์ต่างประเทศจะไม่แนะนำให้ดำเนินการควบคุมตนเองของพวกเขา

ทุกบิตหนักกับเครื่องของเรา ช่องว่างระหว่างขั้วไฟฟ้าของหัวเทียนสำหรับรถยนต์ในประเทศที่อาจจะ 0.5-1.5 มม มันเป็นหลักขึ้นอยู่กับชนิดของเครื่องยนต์ ในเครื่องยนต์เบนซินติดไฟกับการติดต่อเช่นช่องว่างตั้งแต่ 1-1.3 มิลลิเมตรและมีการสัมผัส - 0.7-0.8 มม สำหรับเครื่องยนต์กับผู้ผลิตฉีดอัตโนมัติแนะนำให้ระยะห่างระหว่างขั้วไฟฟ้าภายใน 0.5-0.6 มม

ตรวจสอบช่องว่างทำไม? บ่อยแค่ไหนที่ฉันมี?

คุณอาจถาม: "ทำไมควรตรวจสอบและปรับช่องว่างถ้าคุณสามารถซื้อเทียนที่แนะนำให้ใส่และลืมเกี่ยวกับพวกเขาจนกว่าจะสิ้นสุดของวันที่ครบกำหนดของการทำงานได้หรือไม่" ความจริงก็คือว่าในระหว่างการดำเนินงานของเครื่องยนต์เผาไหม้ขั้วไฟฟ้า เป็นผลให้ระยะห่างระหว่างพวกเขาเพิ่มขึ้น ด้วยเหตุนี้ก็จะแนะนำให้ตรวจสอบหัวปลั๊กไม่น้อยกว่า 10-15000 กิโลเมตรหลายขั้วไฟฟ้า -. 20-30000 กม.

วิธีการและสิ่งที่จะวัดช่องว่าง?

กำหนดมูลค่าของระยะห่างระหว่างขั้วไฟฟ้าที่จะวัดฟีลเลอร์พิเศษ คุณสามารถซื้อได้ในร้านค้าใด ๆ ที่มีความเชี่ยวชาญในการขายชิ้นส่วนรถยนต์ สิ่งเดียวที่คุณควรให้ความสนใจเมื่อซื้อมัน - มันเป็นผู้ผลิต มันไม่จำเป็นที่จะได้รับเครื่องมือวัดของการกำเนิดพิรุธและคุณภาพ เบี่ยงเบนของไม่กี่ร้อยของมิลลิเมตรสามารถลบล้างความพยายามทั้งหมดของคุณเพื่อปรับการกวาดล้าง มีสามประเภทของยานสำรวจวัด ได้แก่ :

• monetoobrazny;
• ลวด;
• จาน

วัดฟีลเลอร์เป็นครั้งแรกในลักษณะคล้ายกับเหรียญสามัญฝาโดยรอบ เขาที่ตำแหน่งเส้นรอบวงที่แตกต่างกันมีความหนาที่แตกต่างกัน ดังนั้นในวันที่เดียวกัน "เหรียญ" เป็นขนาดที่ใช้แสดงให้เห็นค่าของมัน สอบสวนลวดมีโครงสร้างคล้าย เพียงแทนขอบเมตรของเขาคือบทบาทของวงลวดเส้นผ่าศูนย์กลางที่แตกต่างกัน เครื่องมือที่นิยมมากที่สุดสำหรับการวัดช่องว่างเป็นเมตรในรูปแบบของมีดสวิส นี่คือแผ่นเหล็กแทนใบมีดที่ใช้ความหนาบาง

วิธีการคือความมุ่งมั่นของช่องว่างหรือไม่

แรกของทุกจุดประกายจะต้องทำความสะอาดสิ่งสกปรกและเขม่าควันซึ่งอาจจะอยู่ในขั้วของมัน วิธีการวัดสำหรับประเภทที่แตกต่างกันของแต่ละสอบสวน หากคุณ monetoobrazny เมตรวางไว้ระหว่างขั้วแหวนของปลั๊ก ช้าเปิดมันขึ้นอยู่กับช่วงเวลาที่ไม่ได้เชื่อมต่อรายชื่อผู้ติดต่อ ตอนนี้ดูที่ "เหรียญ" ขนาด ความหมายฝากดังกล่าวในสถานที่ของขั้วไฟฟ้าและช่องว่างที่เป็นตัวแปร จะเพิ่มขึ้นเพียงแค่ลอกกลับเมตรขอบติดต่อด้านข้างและตรวจสอบระยะทางอีกครั้ง เพื่อลดความจำเป็นที่จะต้องค่อยๆโค้งช่องว่างอิเล็กโทรดที่วางอยู่ในวัตถุที่เคลื่อนย้ายใด ๆ

หากคุณมีการสอบสวนลวดวัดจะทำโดยการวางการติดต่อระหว่างลูปลวด แต่ละคนมีเส้นผ่าศูนย์กลางบางอย่าง ความหนาของลูปซึ่งจะป้องกันระยะห่างระหว่างขั้วไฟฟ้าและจะเป็นช่องว่าง ดัดติดต่อด้านจะทำด้วยความช่วยเหลือของแผ่นเปลือกโลกที่มีรูปร่างพิเศษจำหน่ายบนลวดสอบสวนที่อยู่อาศัย เมตรจานเพื่อตรวจสอบการกวาดล้างง่ายขึ้น มันพอเพียงที่จะเลือกจานที่แน่นพอดีระหว่างขั้วไฟฟ้าและดูความหนาของการทำเครื่องหมายบนพื้นผิวของมัน ปรับช่องว่างจะดำเนินการโดยวิธีการของตัวเองเมตร

สิ่งที่ควรเป็นช่องว่างระหว่างขั้วไฟฟ้าของหัวเทียนที่เกี่ยวกับก๊าซหรือไม่

ทั้งหมดเจ้าของรถที่มียานพาหนะจะถูกแปลงภายใต้ HBO, เทียนสงสัยว่าสิ่งที่มีความเหมาะสมที่สุดสำหรับประเภทของเชื้อเพลิงนี้และสิ่งที่ควรจะเป็นระยะทางระหว่างขั้วไฟฟ้า อันที่จริงการเผาไหม้ก๊าซผสมอากาศจะเกิดขึ้นแตกต่างกันเล็กน้อยกว่าเชื้อเพลิงกับอากาศ ประการแรกโพรเพนมีค่าออกเทนสูงกว่า (105-115) ประการที่สองอุณหภูมิการเผาไหม้เป็นน้ำมันเบนซินที่สูงขึ้นประมาณ 30-50 องศา ประการที่สามสำหรับก๊าซเผาไหม้ระดับที่สูงขึ้นของการบีบอัดในกระบอกสูบ

ในคำอื่น ๆ ถ้าเครื่องยนต์รถของคุณอยู่ใน 80 หรือเบนซิน 92 เมื่อทำงานบนเทียนสามัญ HBO อย่างรวดเร็วลงมา นอกจากนี้ยังมีเครื่องมอเตอร์จะตื่นเต้นมากเกินไปอย่างต่อเนื่องและรายละเอียดของกลุ่มลูกสูบสวมใส่ออกไปอย่างรวดเร็ว เพื่อหลีกเลี่ยงนี้คุณต้องใช้เทียนที่มีช่วงความร้อนน้อยที่สุดโดย บริษัท ผู้ผลิตรถยนต์ ถ้าเครื่องยนต์รถมีการกำหนดค่าสำหรับน้ำมันเบนซินที่มีการประเมินค่าออกเทน 95 และสูงกว่าแปลงของก๊าซจะไม่ส่งผลกระทบต่อเขา ในฐานะที่เป็นช่องว่างที่มันควรจะเป็นสิ่งที่ผู้ผลิตแนะนำ

คุณสมบัติการออกแบบของบางส่วนของหัวเทียน

เทคโนโลยีที่ทันสมัยช่วยให้ผู้ผลิตในการผลิตหัวเทียนที่มีอำนาจที่ดีขึ้นและขนาดของจุดประกายไฟฟ้า มันอาจจะทำได้โดยการใช้ของมีค่าและ หายากโลหะแผ่นดิน แต่ละผู้ผลิตพยายามที่จะหาตัวแปรการออกแบบที่เหมาะที่จุดประกายเป็นที่มีประสิทธิภาพเป็นไปได้และช่องว่าง - ขนาดใหญ่ เทียน บริษัท เดนโซ NGK, Bosch, แชมป์แม้จะมีค่าใช้จ่ายสูงมากในความต้องการเพราะของความน่าเชื่อถือและความทนทานของพวกเขา ดังนั้นสิ่งที่พวกเขาจะเป็นความแตกต่างจากปกติ?

ใช้ตัวอย่างเช่นเทียน บริษัท เดนโซ ขั้วไฟฟ้าเหล่านี้จะทำอิริเดียมเป็นผู้ติดต่อกลางมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางห้าครั้งมีขนาดเล็กกว่าในเทียนธรรมดา "สิ่งที่จะช่วยให้?" - คุณถาม ประการแรกโลหะมากทนต่ออุณหภูมิสูง ประการที่สองถ้าคุณใช้หัวเทียนอิริเดียมช่องว่างระหว่างขั้วไฟฟ้าที่ช่วยให้การสร้างที่มีขนาดใหญ่จุดประกาย ดังนั้นคุณจึงไม่เพียง แต่เพิ่มกำลังของเครื่องยนต์ แต่ยังช่วยลดปริมาณการปล่อยไอเสียที่เป็นอันตราย และประการที่สามพวกเขาจะมีอายุเป็นครั้งที่สองหรือสามครั้งนานกว่าปกติ