"ละมั่ง": การเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิงและตัวกรองในถัง

เครื่องยนต์ของรถยนต์ที่มีระบบการจัดหาการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแรกเริ่มต้นในการผลิตเครื่องยนต์ Zavolzhsky (ZMZ) เครื่องยนต์สี่สูบ ZMZ 405 เป็นตัวแทนที่ดีของหมวดหมู่นี้มีการติดตั้งบนรถ "Gazel" การเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิงที่ ดำเนินการในเวลาที่ช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานอย่างมีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้เป็นเวลานาน

ตั้งแต่นั้นมาเป็นเครื่องมือเป็นครั้งแรกที่แนบมากับรถจะได้รับนานกว่า 16 ปี ผู้ผลิตตำแหน่งเป็นเครื่องยนต์สำหรับรถบรรทุกขนาดเล็กและรถโดยสารที่สำหรับยานพาหนะดังกล่าวและเขาใส่ -. "ละมั่ง", "Sobol" และอื่น ๆ มอเตอร์ทำงานโอ้อวดความยากลำบากบนท้องถนนที่จะเกิดความเชื่อมั่น หน่วยจะจัดอย่างเรียบง่ายและการเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิงที่ "ละมั่ง" 405 สามารถดำเนินการได้อย่างอิสระโดยคนขับรถที่มีประสบการณ์ขั้นต่ำในโรงรถสามัญ เช่นเดียวกับที่ได้กล่าวเกี่ยวกับการซ่อมแซมระบบเชื้อเพลิง

ระบบเชื้อเพลิงของรถ

ยานพาหนะระบบ "ละมั่ง" ประกอบด้วยกลไกและอุปกรณ์การโต้ตอบเพื่อให้แน่ใจว่ามีความคืบหน้า ซึ่งจะรวมถึง:

• ถังน้ำมันเชื้อเพลิง;
• คาร์บูเรเตอร์;
• หยาบและปรับการทำความสะอาดกรอง;
• น้ำมันเบนซินปั๊ม.

ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง 64 ลิตร หลุมบรรจุตั้งอยู่บนด้านซ้ายและมีท่อยางที่เชื่อมต่อไปยังถัง ที่ทางเข้าหลุมภายในที่มีมูลค่าวาล์วตรวจสอบที่ป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิง ถังมีความปลอดภัยกับที่หนีบและวงเล็บไปทางด้านสมาชิก. เมื่อติดตั้งยึดระหว่างพวกเขาและผนังของถังที่ทำจากกระดาษแข็งแผ่น.

อุดปากปิด พื้นที่ในถังน้ำมันเชื้อเพลิงเหนือพื้นผิวโดยใช้วาล์วทวิภาคีเชื่อมต่อกับชั้นบรรยากาศซึ่งจะผ่านอากาศที่มีการลดระดับของเหลวหรือผลิต depressurized ถ้าอุณหภูมิจะสูงขึ้น วาล์วจะติดตั้งอยู่บนคอของรถถังและเชื่อมต่อกับหัวนมระบายกับหลอดพลาสติก หัวฉีดติดเธรดการเชื่อมต่อที่ด้านบนของถัง

หน่วย ระบบเชื้อเพลิง ของรถยนต์ที่ติดตั้งในถังง่ายที่จะทำทดแทนของปั๊มเชื้อเพลิง "ละมั่ง" รถมินิบัสรวมโมดูลพร้อมกับอุปกรณ์การอ่านระดับน้ำมันเชื้อเพลิง กระแสของเหลวเชื้อเพลิงจากถังน้ำมันเชื้อเพลิงจะถูกส่งผ่านหน้าจอกรองซึ่งติดตั้งอยู่ในปั๊มเชื้อเพลิง

ท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงที่ทำจากทองเหลือง ท่อโต้ตอบกับถังบ่อกรอง, ปั้มน้ำมัน, กรองปรับ สำหรับการเชื่อมต่อโดยใช้ ถั่วสหภาพ วงดนตรีที่ยึดการมีเพศสัมพันธ์กรวยและอุปกรณ์ ท่อระบายน้ำน้ำมันเชื้อเพลิงจากสารตกค้างคาร์บูเรเตอร์ช่วยเพิ่มการทำงานของระบบไฟฟ้าและช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานร้อนในสภาพอากาศร้อน

ทางลาดเชื้อเพลิงอลูมิเนียมเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการถ่ายโอนเชื้อเพลิงเหลวหัวฉีดและอยู่ติดกับท่อเข้ากับสองสลักเกลียว หัวนมทองเหลืองเชื่อมต่อกับท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่ติดตั้งอยู่ด้านหน้าของทางลาด

บทบาทของปั๊มเชื้อเพลิง

จากการดำเนินงานปกติของอุปกรณ์นี้ขึ้นอยู่กับการฉีดเล็ก ๆ ของเชื้อเพลิงเหลวและการกำหนดจำนวนเงินของน้ำมันเชื้อเพลิงที่จ่ายให้กับระบบทำความร้อน ในรถยนต์ที่ทันสมัย "ละมั่ง" ปั๊มเชื้อเพลิงทดแทนซึ่งเป็นอุปกรณ์ไฟฟ้าที่เกิดขึ้นหลังจากที่ถอดฝาครอบด้านบน

ปั๊มเบนซินทำหน้าที่ในการให้บริการน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันต่ำผ่านทางคันมือเพจจิ้ง ถ้า ปั๊มไดอะแฟรม ชนิดน้ำมันเชื้อเพลิงที่จ่ายให้กับคาร์บูเรเตอร์ (K) ของช่องทางน้ำมันเชื้อเพลิง ปั๊มเบนซินอำนวยความสะดวกในการจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างต่อเนื่องเพื่อคาร์บูเรเตอร์ในแง่ของอากาศภายนอกจาก -40 ถึง + 50 ° C ซึ่งจะช่วยให้การทำงานมีประสิทธิภาพในโซนอุณหภูมิที่แตกต่างกัน หากอุปทานของน้ำมันเบนซินเสียปั๊มเชื้อเพลิงจะถูกแทนที่ "ละมั่ง" 406 ซึ่งเป็นความทุกข์ทรมานจากอุปกรณ์คาร์บูเรเตอร์ผิดพลาดที่วางไว้ในร้านค้าสำหรับการซ่อมแซม

ซ่อมปั๊มเชื้อเพลิงถั่วจะดำเนินการผ่านแผ่นที่ดึงดูดความสนใจเป็นอย่างเท่าเทียมกันในทุกด้าน หากมีการรั่วไหลของน้ำมันในปริมณฑล phrenic ของการทำงานที่ปั๊มเชื้อเพลิงสามารถพิจารณาอันตรายเพราะเป็นไปได้ของความเสียหายให้กับเครื่องสูบน้ำและไดอะแฟรมมัด

เมื่อความผิดปกติแนะนำให้ใช้แทนน้ำมันเชื้อเพลิงปั๊ม. "ละมั่ง" ธุรกิจติดตั้งอุปกรณ์ที่จะเปลี่ยนคำสั่งจากระบบการควบคุมและถึงความดันประมาณสามแท่งหนึ่ง น้ำมันเพิ่มเติมภายใต้ความกดดันที่ไหลผ่านท่อน้ำมันเชื้อเพลิงผ่านตัวกรองในทางลาด

ปั๊มเชื้อเพลิงไดอะแฟรม

ขับเคลื่อนโดยตัวตลกของเพลาลูกเบี้ยวที่ มันประกอบด้วยบุคคลสำเร็จรูปปลอกที่จะขับรถคันโยกและไดอะแฟรม. ปั๊มประกอบด้วยกรงวาล์วของสังกะสี, วาล์วยางแผ่นทองเหลืองที่จัดขึ้นนอกเหนือจากฤดูใบไม้ผลิที่ทำจากโลหะผสมทองแดง เพื่อกรองน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นชุดวาล์วทองเหลืองกรองปั๊ม

ถ้าเครื่องยนต์ไม่ได้เปิดใช้แล้วกรอกข้อมูลลงในน้ำมันเชื้อเพลิงคาร์บูเรเตอร์เป็นไปได้โดยวิธีการของคันมือ เพื่อป้องกันไม่ให้อุปกรณ์น้ำมันเบนซินพร้อมกับกรอง ถ้าน้ำมันเชื้อเพลิงจะไม่สามารถทำเพจจะเกี่ยวข้องกับการแลกเปลี่ยนของปั๊มเชื้อเพลิง "ละมั่ง" ธุรกิจ 4216 ประเภทคาร์บูเรเตอร์เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนง่ายเป็นอุปกรณ์ตั้งอยู่ด้านนอกของถังน้ำมันเชื้อเพลิง

ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง

ติดตั้งอยู่บนด้านซ้ายของตัวเครื่องและใช้ในการทำความสะอาดน้ำมันเบนซินจากขยะเครื่องจักรกลและน้ำ กากตะกอนกรองจะถูกเก็บรวบรวมในด้านล่างของกล่องท่อระบายน้ำ ในฐานะที่เป็นไส้กรองใช้ชุดของแผ่นบางโลหะ

กรองบริสุทธิ์น้ำมันเชื้อเพลิงที่ดี

ถูกวางไว้ก่อนที่จะคาร์บูเรเตอร์มอเตอร์และรวมถึงการก่อสร้างที่อยู่อาศัยของแขนตราประทับของปะเก็นยางกรองกระดาษเซรามิกหรือหนาบ่อรูปถ้วยสปริงและรัด

เพื่อ จำกัด การปล่อยควันพิษในชั้นบรรยากาศโดยรอบบนรถที่มีระบบหมุนเวียนนำก๊าซที่ได้จากการทำเหมืองแร่ เป็นส่วนหนึ่งของไอเสียผ่านการใช้รองของเงินที่ได้จากเต้าเสียบของเครื่องยนต์ รีไซเคิลเหมืองแร่ก๊าซเกี่ยวข้องกับความร้อนของมอเตอร์ที่มีอุณหภูมิสูงถึง 40 ° C ที่ทับถมบางส่วน

ปั๊มเชื้อเพลิงและสถานที่ตั้ง

เบนซินรถปั๊ม "ละมั่ง" กับหัวฉีดเครื่องยนต์ที่ติดตั้งไม่ได้เป็นรายบุคคล แต่เป็นด้านในถัง ข้อตกลงนี้รวมการทำงานของเครื่องมือและเพิ่มประสิทธิภาพของแต่ละองค์ประกอบของแพ็ค ปั๊มเบนซินเหลือทันทีหลังกรองดึงน้ำมันเชื้อเพลิงโดยตรงจากปั๊มไปถึงการเพิ่มระดับของความบริสุทธิ์น้ำมันเชื้อเพลิง การติดตั้งและการบำรุงรักษาของ เซ็นเซอร์น้ำมันเชื้อเพลิงระดับ กลายเป็นความสะดวกสบายมากขึ้นในขณะที่สายไปยังถังน้ำมันเชื้อเพลิงและปั๊มอยู่ในหนึ่งในสถานที่.

กุญแจสำคัญในการระบบเชื้อเพลิงที่มีคุณภาพสูงเป็นที่ทำงานไม่มีที่ติปั๊มน้ำมันเบนซิน "ละมั่ง" การติดตั้งระบบ 402 จะจ่ายเชื้อเพลิงในปริมาณที่ใส่ในเวลาที่กำหนด

ซ่อมแซมความผิดพลาด

ปั๊มความเสียหายหรือผลการดำเนินงานที่มีข้อบกพร่องใน การทำงานผิดปกติของเครื่องยนต์ หรือระบบอื่น ๆ และหน่วยงาน จากผลการดำเนินงานของการซ่อมแซมขึ้นอยู่กับสถานะการทำงานของรถ "Gazel" เปลี่ยนเชื้อเพลิงปั๊มเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพในการเรียกคืนรถ.

เพื่อตรวจสอบว่ามีการเปลี่ยนแปลงปั๊มหรือซ่อมแซมมันมากพอที่จะวินิจฉัยการดำเนินงานของหน่วยและระบุปัญหา อาการที่พบบ่อยที่สุดของความผิดปกติคือการดำเนินการต่อเนื่องของเครื่องยนต์และการเคลื่อนไหวของ spurts เครื่อง เข้าสู่ระบบอีกเป็นเวลานานพืชที่ความเร็วมาตรฐานเริ่มต้นการทำงานกับบิด คุณลักษณะนี้จะเป็นเครื่องหมายของการเสื่อมสภาพและความจริงที่ว่าปั๊มเชื้อเพลิงในเร็ว ๆ นี้จะล้มเหลว แต่ยังคงสามารถที่จะทำงานในเวลาที่แน่นอน

หากคุณไม่ได้ให้ความสนใจกับ "ระฆัง" ดังกล่าวและดำเนินการต่อไปเครื่องแล้วเมื่อรถไม่สามารถเริ่มต้น เหตุผลที่รัฐไม่ทำงานจะกลายเป็นความดันลดลงในน้ำมันเชื้อเพลิงระบบและอิทธิพลนี้เป็นเครื่องสูบน้ำที่ผิดพลาด

เครื่องมือตรวจสอบปั๊มเชื้อเพลิงจะดำเนินการโดยตัวบ่งชี้ได้จาก stockists เพื่อหาว่าเป็นความผิดในปั๊มแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงลดลงหรือล้มเหลวในการดำเนินการควบคุมแรงดันหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงหรืออุปกรณ์อื่น ๆ ตั้งตัวบ่งชี้ในปั๊มเชื้อเพลิง อุปกรณ์ทำตามคำแนะนำที่แนบมายึดเครื่องยนต์ปิดตัวลงและรอประมาณ 10 นาที ถ้าหลังจากที่พบว่ามีการลดลงอย่างมีนัยสำคัญในความดัน, ปั๊มเชื้อเพลิงเป็น OK

การตรวจหาข้อผิดพลาดที่มีมาตรวัดความดันปั๊มเชื้อเพลิง

กับอุปกรณ์นี้กำหนดว่าการเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิงเป็นสิ่งที่จำเป็น "ละมั่ง" มีการตรวจสอบจากการเปลี่ยนแปลงความดันในเครือข่ายของน้ำมันเชื้อเพลิง ความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญไม่จำเป็นต้องใช้ในกรณีนี้ เครื่องวัดความดันเชื่อมต่อกับกรอบและการรักษาความปลอดภัยหัวฉีดเขาอยู่ในตำแหน่งดังกล่าวว่าพยานหลักฐานที่อาจจะเห็นได้จากห้องโดยสาร เมื่อวัดการเผาไหม้การทำงานและแสดงให้เห็นถึงความดันที่สร้างขึ้นโดยเครื่องสูบน้ำ แรงกดดันจาก 310 กิโลปาสคาล 380 ถือว่าเป็นเรื่องปกติ ในการตรวจสอบนี้ไม่ได้จบที่นั่นผ่านทางไปเกียร์สาม ให้ความสนใจกับการเปลี่ยนแปลงในความดัน บรรทัดฐานคือถ้าความดันเป็นปกติซ่อมปั๊มเชื้อเพลิงไม่จำเป็น

ในอีกกรณีหนึ่งแผงลอยรถที่เป็นปัญหาไฟฟ้า การตรวจสอบคือการเชื่อมต่อหลอดควบคุมเพื่อสลับการเผาไหม้ใน หลังจากนั้นก็จะสว่างขึ้นไม่กี่วินาที ตรวจสอบการไหลที่ความดันต่ำ หากเหตุผลที่รัฐไม่ทำงานของเครื่องคือการรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงก็จะเปลี่ยนของปั๊มเชื้อเพลิง "ละมั่ง" เกษตรกรจะต้องใส่ในร้านซ่อม

ก่อนที่คุณจะตรวจสอบว่าคุณจำเป็นต้องมีปั๊มเชื้อเพลิงทดแทน "ละมั่ง" 406 มีการตรวจสอบสำหรับการดำเนินงานที่ถูกต้องของระบบการกรอง กรองน้ำมันเชื้อเพลิงจะอยู่ในห้องเครื่องหรือใกล้ถังก๊าซ เพื่อกรองน้ำมันเชื้อเพลิงเข้ามาให้ตาข่ายพิเศษภายในที่อยู่อาศัย ก่อนที่จะเปลี่ยนกรองปั๊มเชื้อเพลิงจะถูกลบออกจากถังถ้ามันเป็นปั๊มจุ่ม

การตรวจหาการปนเปื้อนของตัวกรอง

ตารางจะถูกลบออกหลังจากถอดฝาครอบออกเมื่อมีการปนเปื้อนแล้วมันจะบริสุทธิ์และล้าง ถ้าตารางสวมใส่มากเกินไปจะเปลี่ยนมัน ปั๊มไฟฟ้าเป็นโครงสร้างที่ซับซ้อนมากขึ้นก็คือการใช้ของพวกเขาอยู่ในรถ "Gazel" การเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิงและตัวกรองในถังบางครั้งทำทั้งสองอย่าง การทำเช่นนี้ซื้อชุดซ่อมพิเศษ

ฟิลเตอร์สกปรกให้กระตุกที่ความเร็วชุดยานพาหนะที่ทำให้เกิดการลดลงของพลังเครื่องยนต์ การไร้ความสามารถของตารางที่จะผ่านเชื้อเพลิงส่งผลกระทบต่อการดำเนินงานของมอเตอร์ไฟฟ้าซึ่งทำงานกับโหลดที่เพิ่มขึ้น เป็นผลให้ทำลายลงชิ้นส่วนพลาสติกชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวสวมใส่ออก ตรวจสอบการอุดตันตารางฟังเสียงของปั๊มเชื้อเพลิง เมื่อเทียบกับมาตรฐานของรัฐจะผลิตเสียงเพิ่มเติมและเสียง ก่อนที่คุณจะเปลี่ยนเครื่องใหม่เชื้อเพลิง "ละมั่ง" สมบูรณ์ de-ลุ้นระบบไฟตัดการเชื่อมต่อของเครื่องยนต์

ทางเลือกของไส้กรอง

ปัญหาหลักคือการขาดประสบการณ์เริ่มต้นและความรู้พื้นฐานในการซ่อมรถ "Gazel" การเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิงและตัวกรองมีประสิทธิภาพมากขึ้นในการดำเนินการด้วยตัวเองเป็นตัวแทนจำหน่ายในร้านค้าเฉพาะบางครั้งเปลี่ยนไส้กรองในขณะที่ไม่ได้ให้ความสนใจมากพอที่จะทำความสะอาดขวดคั่น

ปัญหาคือตัวกรองใจแตกศูนย์การสึกหรอของหัวฉีดและท่อระบายน้ำน้ำมันเชื้อเพลิงในทิศทางตรงกันข้าม กัดเซาะบิตหัวฉีดของมลพิษมาภายใต้ความกดดันสูงปรากฏการณ์ที่ชวนให้นึกถึง sandblaster ทำงาน หากคุณใช้ไส้กรองคุณภาพดีเมื่อการดูแลไม่ดีจะต้องเปลี่ยนระบบเชื้อเพลิงซึ่งเป็นค่าใช้จ่ายในการซ่อม บางคนที่มีคุณภาพต่ำฟิลเตอร์มีการติดตั้งลมแหวนที่ห้อยหรือหลุดออกมาเพราะถูกดึงน้ำมันดิบน้ำมันเชื้อเพลิง. บางครั้งตาข่ายใหม่ที่มีคุณภาพดีไม่ได้ให้การศึกษาระดับปริญญาที่ต้องการของกรองน้ำมันหรือมีโครงสร้างที่เบาบาง

เพื่อที่จะแยกแยะความแตกต่างที่ดีจากรูปลักษณ์ตัวกรองที่ไม่ดีที่ร่วมตัวกรอง มันควรจะดูแถบสีชมพู นี้อาจจะเป็นสารที่ใช้งานสำหรับพันธะหรือองค์ประกอบที่แสดงอัตราการแข็งตัวบ่งชี้ดังกล่าวอยู่แล้วแสดงให้เห็นถึงการตรวจสอบคุณภาพของตัวกรองในโรงงาน

ขั้นตอนในการเปลี่ยนไส้กรอง

ก่อนที่จะทำงานร้อนเชื้อเพลิงปิดด้วยประแจและท่อตัดการเชื่อมต่อที่เหมาะสม ฝาวาล์วขนาดเล็กที่ด้านล่างของถังเทน้ำมันเบนซินจากขวดคั่น หลังจากนั้นให้ถอดขั้วต่อของเครื่องทำความร้อนน้ำมันเชื้อเพลิงในการแยกของรถ "Gazel" การเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิงภาพที่เหมือนตัวกรองที่คุณเห็นในแคตตาล็อกอิสระโดยไม่ต้องมีส่วนร่วมของผู้เชี่ยวชาญที่

Okrut ฝาเกลียวดึงออกตัวกรอง ก็สามารถที่จะทั้งหมดหรือบางส่วนอุดตัน ตรวจสอบขวดคั่นที่ด้านล่างซึ่งมันเป็นไปได้ในการตรวจสอบอนุภาคขนาดใหญ่และขนาดเล็กของสิ่งสกปรก เพื่อที่จะลบให้ใช้ขุยผ้าและแหนบ.

ตัวกรองใหม่จะใส่จนกว่าคุณจะได้ยินเสียงคลิก คั่นที่เต็มไปด้วยเกี่ยวกับลิตรของน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลจัดทำขึ้นเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหากับระบบสูบน้ำ ก่อนที่จะวางบนฝาแยกที่แหวนใหม่ของยางได้รับการปฏิบัติด้วยน้ำมัน นี้จะช่วยให้คุณสามารถใส่หมวกที่มีความดันอ่อนโยนและสกรูมันทุกทาง

ปั๊มเชื้อเพลิงขั้นตอนที่เป็น pressings ไม่กี่ปุ่มจนกว่าจะมีการไม่ต่อต้าน หากก่อนหน้านี้ในขวดก็เทน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลแล้วติดขัดไม่กี่นาทีที่จะเสร็จสิ้นการปรับระดับ ตรวจสอบการดำเนินงานของโรงงานเครื่อง บางครั้งมอเตอร์ทำงานได้อย่างราบรื่นในครั้งเดียว แต่แบ่งเล็ก ๆ บางครั้งตราบใดที่มันจะใช้เวลาที่มีอากาศส่วนเกินออกจากระบบ

สรุปได้ว่ามันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าการซ่อมแซมและเปลี่ยนท่อน้ำมันเชื้อเพลิงและกรองควรจะดำเนินการในช่วงเวลาที่ดีมากเกินไปรายละเอียดปลีกย่อยของเครื่องยนต์ขึ้นอยู่กับการทำงานที่เหมาะสมของอุปกรณ์เหล่านี้