Renault Premium "ห้า" เพื่อคุณภาพของ

พูดคุยเกี่ยวกับ Renault Premium คุณสามารถชม: รถคันนี้สมควรได้รับการยกย่องไม่ได้เป็นเพียงผู้ที่เดินทางไปกับมันมานานหลายปี แต่เจ้าของของ บริษัท ที่มีส่วนร่วมในการขนส่งสินค้า สำนักงานออกแบบของฝรั่งเศสกังวลเรโนลต์ 13 ปีในการปรับปรุงเด็กของพวกเขาทดลองกับการติดตั้งเครื่องยนต์ใหม่และการส่ง

ในปีแรกของสหัสวรรษที่ผู้ผลิตได้เปิดตัวเครื่องยนต์คอมมอนเรล-dCi 12 เดือน - ดีเซล "ยูโร-3" สำหรับผู้ที่จะช่วยประหยัดอย่างต่อเนื่องนักพัฒนามีรถแทรกเตอร์ Premium Route กับเครื่องยนต์ 370 แรงม้า

เวลาเป็นไปตามความนิยมและมาถึงระดับรถ«Privilege» มันไม่ได้เป็นเพียงที่นั่งที่สะดวกสบายกับการสนับสนุนด้านข้างขนาดกะทัดรัด แต่ยังกลไกในการควบคุมความสูงของพวกเขา

เชื่อมโยงไปถึงใน "พรีเมี่ยม" (140 ซม. จากพื้นผิวถนน) ค่อนข้างสะดวกประตูเปิดที่มุมขวา, พวงมาลัยสามารถปรับได้ในสองทิศทาง เช่นเดียวกับเบาะที่นั่งคนขับ

สี่ร้อยยี่สิบ Renault Premium ดัดแปลง«dCi Optidriver»ไม่มีเหยียบคลัทช์: แทนที่คันโยกกล่องเครื่อง ขณะที่ขับรถบนทางหลวงคุณไม่สามารถเก็บคันเร่งถ้าออกแบบให้สำหรับระบบควบคุม "ล่องเรือ" ซึ่งมีจุดมุ่งหมาย - รักษาความเร็วคงที่

อย่างต่อเนื่องเพื่อตรวจสอบการทำงานของระบบทั้งหมดที่ติดตั้งรถยนต์รถบรรทุก เครื่องคอมพิวเตอร์ของคณะกรรมการ Infomax 2000 สมองอิเล็กทรอนิกส์ได้รับการเก็บรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับการทำงานของเครื่องยนต์ไม่เพียง แต่ยังทุกระบบ ถ้าจำเป็นคุณยังสามารถได้รับข้อมูลเกี่ยวกับจำนวนครั้งที่กดคันเร่งสิ่งที่เวลาของ ระบบเบรก ที่อยู่ในลำดับการทำงานกี่กิโลเมตรแผลคนขับ Renault Premium - เครื่องสมาร์ท: ถ้าขับรถระหว่างการดำเนินการของรถทำผิดพลาดร้ายแรงระบบจะแจ้งให้ทราบทันที

ความคิดเห็นของ Renault Premium ไม่ค่อยเชิงลบ ไดร์เวอร์มีความสุขที่จะเข้าทำสัญญากับส่งสินค้าทางเรือที่มี turbodiesel ยานพาหนะมูลค่าปล่อยจนกว่าปี 2005 เขาจะถือเป็นความน่าเชื่อถือไม่ค่อยล้มเหลวและมีอำนาจในการ 412 แรงม้าก็เพียงพอที่จะดำเนินการได้อย่างราบรื่นขอบเขตที่จำเป็นในการทำงาน

อย่าบ่นและโปรแกรมควบคุมมอเตอร์ "ยูโร-3" พร้อมกับระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงใหม่ หน่วยดีเซลนี้ทำงานเบา ๆ ประหยัดขับจากการขยับอย่างต่อเนื่อง Renault Premium ช่วยประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง: 100 กิโลเมตรของการขับรถบนทางหลวงออก 34-35 ลิตรของน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล

หากคุณต้องการที่จะซื้อรถบรรทุกที่ใช้แล้วได้รับพร้อมที่จะเปลือกออกรวมเป็นระเบียบเรียบร้อย เรโนลต์พรีเมี่ยม - รถราคาแพง ๆ ผู้แทนจำหน่ายเยอรมันจะนำเสนอให้คุณไม่น้อยกว่า 100,000 ยูโร มีการซื้อและเกียร์: ZF AS Tronic 12 ตั้งอยู่ภายใน 12,000 ยูโร

ในรัสเซียระดับของรถซื้อนี้มีความเกี่ยวข้องกับความเสี่ยงของการเป็นสนิมร่างกายนี้ไม่เพียง แต่การออกแบบที่ให้บริการรถแท็กซี่ แต่ยังกรอบเคลือบป้องกัน peelable ทำลายหลุมบ่อถนนพื้นเมือง ถ้าคุณไม่ได้กลัวให้แน่ใจว่าได้ตรวจสอบสภาพของปกยาง Renault Premium ซึ่งความคิดเห็นส่วนใหญ่เป็นบวกติดต่อที่ไม่ดีกับน้ำดำผสมกับทรายจึงมักจะปราชัยบางพื้นที่ในการระงับ

รถยนต์เครื่องใช้ไฟฟ้าเสียหายเกินกว่าจะหายาก แต่ ร่วมเกลียว บนชิ้นส่วนและส่วนประกอบยังคงมีมูลค่าการตรวจสอบออก: หลังจากกระชับมักจะใช้ตัวแทนการป้องกันที่มีคุณภาพสูงที่ช่วยป้องกัน การกัดกร่อนของโลหะ