"วิวัฒนาการแลนเซอร์" 9 รุ่น - รีวิวเต็มรถ

รถญี่ปุ่น "Lancer Evolution" รุ่นที่ 9 สำหรับระยะเวลาทั้งหมดของการดำรงอยู่ได้กลายเป็นที่นิยมกับผู้ขับขี่รถยนต์ไม่เพียงเพราะชัยชนะมากมายในการแข่งรถแรลลี่ แต่ยังเป็นเพราะลักษณะสปอร์ตสวยงาม ตามที่ผู้ผลิต, รุ่นนี้ได้รับการพัฒนาในมุมมองของการปรับปรุงหลายอย่างเพื่อให้ความแปลกใหม่ได้กลายเป็นที่น่าเชื่อถือที่สุดในบรรดาสายการเต้นรำแบบหนึ่ง ดีให้ดูที่วิธีการที่ประสบความสำเร็จเป็นยานพาหนะสำหรับผู้ซื้อรัสเซีย

การปรากฏตัวของ

ถ้าเราเปรียบเทียบการเปลี่ยนแปลงของ "วิวัฒนาการ" รูปแบบ "แลนเซอร์" ของคนรุ่นเดียวกันคุณสามารถดูจำนวนมากของความแตกต่าง หลัง - ชนิดของ "skromnyaga" ซึ่งโดดเด่นด้วยรูปลักษณ์ที่ไม่ได้แสดงออกมาก A "วิวัฒนาการ" - รถสปอร์ตจริงน่ากลัวแบบไดนามิกและก้าวร้าว แต่ถ้าเราเปรียบเทียบกับการปรับเปลี่ยนก่อนหน้าของรุ่นที่แปดคือการเปลี่ยนแปลงขั้นพื้นฐานใด ๆ แทบจะไม่สามารถมองเห็นได้ คุณสมบัติหลักของความแปลกใหม่ - มัน กันชนหน้า เขายังไม่ได้รับการแก้ไขจากรถยนต์มาตรฐาน 'Lancer' ดังนั้นลักษณะค่อนข้างน่าประทับใจ ปริมาณอากาศขนาดใหญ่และเส้นเชิงมุมที่เข้มงวดรวมประสบความสำเร็จกับไฟหน้าใหม่ กระจังหม้อน้ำ ไม่น้อยก้าวร้าวและน่าสนใจ diffuser กันชนหลังปรากฏและบนฝาบูต - สปอยเลอร์ร่างกายสี พร้อมกับการ low-profile ล้อสิบเจ็ดนิ้วทำให้ "มิตซูบิชิแลนเซอร์อีโวลูชั่น" ผู้พิชิตที่แท้จริงของความเร็ว

ห้องโถง

ภายใน "Lancer Evolution" คือการเปลี่ยนแปลงมากขึ้นกว่าภายนอก สิ่งแรกที่คุณควรแจ้งให้ทราบเป็นใหม่ Recaro ที่นั่งกีฬา ตัดสินโดยผลของการไดรฟ์ทดสอบแห่งชาติ, การออกแบบและการก่อสร้างของลูกกลิ้งสนับสนุนด้านข้างของพวกเขาไม่ได้รังเกียจ อย่างไรก็ตามหากผู้ขับขี่เป็นไปในการเดินทางนานที่นั่งคนขับที่ "Lancer Evolution" สามารถเหนื่อยมากก็ไม่สามารถจะกล่าวเกี่ยวกับแถวหลังของที่นั่ง การออกแบบของพวงมาลัยและอลูมิเนียมเหยียบดูกลมกลืนกันมากซึ่งรวมกับวัสดุที่มีคุณภาพสูงการตกแต่งให้ความรู้สึกในเชิงบวกของการตกแต่งภายใน

ลักษณะทางเทคนิค

"มิตซูบิชิแลนเซอร์อีโวลูชั่น" รุ่นที่ 9 จะเสร็จสมบูรณ์พร้อมเครื่องยนต์เบนซินสี่สูบ 280 แรงม้าผลิต โดยพระบรมราชานุญากล่าวว่าหน่วยนี้ไม่ได้ออกแบบมาจากพื้นดินขึ้น เป็นพื้นฐานที่พวกเขาเอาเครื่องยนต์กับรถยนต์รุ่นที่ 8 proforsirovav มันจะมีอำนาจที่ต้องการ ในฐานะที่เป็นสำหรับการส่งผู้ซื้อสามารถเลือกอย่างใดอย่างหนึ่งห้าหรือหกขั้นตอน "กลศาสตร์" ผู้ผลิตเกียร์อัตโนมัติไม่ได้ให้เพราะรถสปอร์ตที่แท้จริงมีการติดตั้งระบบเกียร์ธรรมดาเท่านั้น บางทีวิศวกรไปในเส้นทางที่ถูกต้องเพราะการรวมกันของเครื่องยนต์ 280 แรงม้าและเกียร์ธรรมดาในการพัฒนารถไป "หลายร้อย" ในเวลาเพียง 5.7 วินาที สูงสุดที่สามารถออกเช่นมอเตอร์ก็คือความเร็ว 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แม้จะมีตัวชี้วัดประสิทธิภาพเหล่านี้กับ "ความอยากอาหาร" ใน "วิวัฒนาการแลนเซอร์" สิทธิทั้งหมด ร้อยกิโลเมตรรถใช้เวลาไม่เกิน 10.6 ลิตรน้ำมันเบนซิน