"ออดี้ 80 B4": ข้อกำหนดทางเทคนิค

"ออดี้ 80 B4" - รถขนาดกลางที่ออกไปใน 90s ที่จริงเดิมเรื่อง ผู้เล่นตัวจริงออดี้ 80 เริ่มต้นขึ้นในปี 1966 และในปี 1996 สิ้นสุดวันที่ ในช่วงเวลานี้มันถูกปล่อยออกมาค่อนข้างไม่กี่คัน - B1, B2, B3 แต่ตอนนี้ผมอยากจะบอกคุณเกี่ยวกับรูปแบบที่ทันสมัยที่สุด นี้และ "ออดี้ 80 B4"

เกี่ยวกับรูปแบบ

ในปี 1991 กลุ่มที่ตัดสินใจที่จะถือเป็นรุ่น B3 ทันสมัยขนาดใหญ่ แต่ผลที่ได้จะไม่ปรับปรุงคันและมันเกิดขึ้นเกิดขึ้นของแพลตฟอร์มใหม่อย่างสมบูรณ์ มันก็กลายเป็นที่รู้จักในฐานะทัวร์ 8C และนี่คือ "ออดี้ 80 B4" การเปลี่ยนแปลงอะไรที่มีปรากฏในข่าวหรือไม่

ประการแรกรถ พร้อมกับ ถุงลมนิรภัย (สำหรับคนขับและผู้โดยสารด้านหน้า) ตอนแรกพวกเขาถูกนำเสนอตัวเลือก แต่ตั้งแต่ปี 1994 มีอยู่แล้วในรุ่นพื้นฐาน แต่เปลี่ยนไฟหน้าและได้รับชนิดของกันชนอีก เครื่องดูดควันหลังคายังถูกแปลง หลังจากที่ทันสมัยรวมกับลูกกรง มันก็เห็นได้ชัดขนาดใหญ่ซุ้มล้อ, ลำต้นยาวและรูปแบบที่แตกต่างกันอย่างสมบูรณ์ของสเติร์น

ระยะฐานล้อเพิ่มขึ้น นอกจากนี้รถยนต์กลายเป็นที่ติดตั้งล้อขนาด 15 นิ้ว ถังแก๊ส, เพลาล้อหลัง - มันถูกออกแบบมาในรูปแบบใหม่ในการเชื่อมต่อกับที่มันเป็นไปได้ที่จะใช้เก้าอี้พับ ก็ตัดสินใจที่จะเอาข้ามบาร์ของจังหวะและแบบมัลติลิงค์ด้านหลังด้านหน้าได้

รูปแบบลำต้นยังเปลี่ยน เธอได้รับการวิพากษ์วิจารณ์ก่อนหน้านี้ดังนั้นผู้ผลิตจึงตัดสินใจที่จะแก้ไขข้อบกพร่องและปรับปรุงทุกอย่าง ควบคุมอุณหภูมิและความชื้นจะดีขึ้นด้วยและ seatbacks หลังทำพับ และแน่นอนไม่ได้โดยไม่มีการลดเสียงและการใช้วัสดุที่ดีกว่า

ฉบับ

กับรถ "ออดี้ 80 B4" เริ่มต้นที่เรียกว่า "โปรโมชั่น" ของเครื่องที่ผลิตโดยความกังวลออดี้ในกลายเป็นที่นิยมในขณะที่ส่วนของขนาดกลางรุ่นที่หรูหรา ผู้ผลิตได้พยายามที่จะทำทุกอย่างที่เป็นไปได้เพื่อให้มั่นใจว่ารถของพวกเขาจะซื้อ และพวกเขาสามารถเข้าใจได้เพราะในช่วงเวลานั้นส่วนนี้ถูกครอบครองหนาแน่นโดย "เมอร์" และ BMW แต่ความสำเร็จได้รับและ "ออดี้ 80 B4" คุณสมบัติที่จะแปลกใจเป็นสุขทั้งภาครัฐและผู้เชี่ยวชาญได้กลายเป็นที่นิยม

ในยุโรปก็ตัดสินใจที่จะยกเลิกชื่อ "90" เพื่อให้รถที่ออกเป็น "80 B4" แต่ในอเมริการุ่น "ออดี้" เป็นที่รู้จักกันว่าเป็น "ยุคใหม่" โดยวิธีการที่ในประเทศสหรัฐอเมริกาได้จัดจำหน่ายเครื่องชุดสมบูรณ์ ผู้ซื้อในยุโรปไม่สามารถใช้ได้กับรุ่นเกียร์อัตโนมัติควบคุมเรือเบาะหนังและเครื่องปรับอากาศ มันมีทุกขับขี่รถยนต์อเมริกัน

ความแตกต่างในลักษณะทางเทคนิค

ที่น่าสนใจรูปแบบภายใต้ประทุนซึ่งมีการติดตั้งเครื่องยนต์ 6 สูบรูปตัววีที่แตกต่างจากรถคันอื่น ๆ ของจำนวนในตัว กันชนหน้า สัญญาณเลี้ยว นอกจากนี้ควรจะตั้งข้อสังเกตว่าใน cabriolets ที่ coupes และ RS2 นอกจากนี้ยังมีหลอดฮาโลเจน พวกเขาจะสร้างยังเข้าไปในกันชนหน้า ร่างกายอีกกระจกข้างนอกและมือจับประตูในชิปสีร่างกาย

รุ่นนี้ยังมีเครื่องยนต์รูปตัววีและควอทระบบมีคู่ท่อไอเสีย คุณสมบัติของรถจะถือเป็น "ออดี้ 80 ใน 4" (1994, turbodiesel) ลักษณะของมัน - เป็นปัญหาที่แยกต่างหาก ในการเริ่มต้นก็ควรจะตั้งข้อสังเกตว่ารุ่นนี้ยังเป็นคู่ ท่อไอเสีย แต่ก้มลง (นี้จะทำสำหรับการกำจัดที่ดีขึ้นของเขม่าควัน)

รถยนต์ทุกคันด้วยระบบควอทแตกต่างระยะฐานล้อสั้น (1 เซนติเมตร) เนื่องจากการที่ล้อหลังจะอยู่ใกล้ชิดกับศูนย์กลางของร่างกาย แม้จะอยู่ในรถยนต์เหล่านี้ถูกขยายเพลาล้อหลัง

เกี่ยวกับเครื่องยนต์

ตอนนี้ยังควรจะพูดคุยเกี่ยวกับชนิดของ "ออดี้ 80 B4" ประสิทธิภาพ ผู้บริโภคในยุโรปมีโอกาสที่จะซื้อรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 4 สูบและรูปตัววี 6 สูบ (โดยปริมาตรซึ่งอาจเป็นได้ทั้ง 2.8 หรือ 2.6 ลิตร)

Powertrain V6 2.8 โชคไม่ดีที่อาจจะใช้ได้เฉพาะในทวีปอเมริกาเหนือแม้ว่ามันจะเป็นครั้งแรกที่มีการวางแผนรูปแบบเหล่านี้จะถูกนำเสนอและยุโรป

แต่ บริษัท ออดี้ได้ให้กับแรงบิดสูงหน่วยดีเซลสาธารณะพร้อมกับเทอร์โบด้วยการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงโดยตรง ปริมาณของมันคือ 1.9 ลิตรและอำนาจ - 90 แรงม้า ในเวลาเดียวกันกับการผลิตออกเครื่องยนต์เบนซิน 1.8 ลิตร แต่ในรุ่นพื้นฐานอยู่ในขณะนี้ 4 สูบ 90 แรงม้ามอเตอร์ (มันเป็นชนิดของในสมัยของอดีตนิยม 2.0E เครื่องยนต์ 113 แรงม้า .. )

ข้อเสนอพิเศษ

รถ "ออดี้ 80 B 4" รายละเอียดทางด้านเทคนิคและการเปิดเผยข้อมูลของการที่เราได้มีการพิจารณาแล้วภูมิใจนำเสนอความหลากหลายของคุณสมบัติและความแตกต่าง ยกตัวอย่างเช่นในปี 1994, ผู้ผลิตได้ตัดสินใจว่าคุณต้องการที่จะปล่อยสิ่งใหม่และการปรับปรุงและการสร้างเครื่องที่มีชุดสมบูรณ์ กระจกมีการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าล้ออัลลอยด์ที่ทำจากอลูมิเนียม, เครื่องปรับอากาศ, พนักพิง, ถุงลมนิรภัย ฯลฯ

แต่ก็เป็นที่น่าสนใจว่ารุ่นเบนซินใด ๆ สามารถสั่งซื้อกับระบบควอทถาวรที่เป็นไดรฟ์ทุกล้อแน่นอน อย่างไรก็ตามในขณะที่ยานพาหนะเหล่านี้เป็นอุปกรณ์ที่มี 5 วง "กลศาสตร์"

นอกจากนี้ออดี้กลุ่มได้ตีพิมพ์รุ่น 2500 เรียกว่า Quattro การแข่งขันซึ่งสามารถซื้อผู้ซื้อในยุโรปโดยเฉพาะและอาศัยอยู่ในประเทศเยอรมนี ในความเป็นจริงรถคันนี้เป็นสถานที่ homologation รถแข่งที่รู้จักในฐานะซูเปอร์ Tourenwagen ถ้วย มันถูกสร้างขึ้นตรงกับ B4 แพลตฟอร์ม และเครื่องนี้มี ทุกล้อไดรฟ์ซีดาน กับ 16 วาล์ว 2 ลิตร 137 แรงม้า มันไม่น่าแปลกใจที่ผู้ก่อตั้งของแพลตฟอร์มและรู้สึกกระตุ้นให้ปล่อยรุ่นเป็นเอกลักษณ์ของตนเอง

รุ่นอื่น ๆ

นอกเหนือจากรถเก๋งที่จะสว่างเกวียนออกแม้กระทั่งสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม B4 Convertibles ยังออก แต่ก็ไม่เป็นที่นิยม ผู้ซื้อสามารถเลือกตัวเลือกที่ชื่นชอบของสี่ - รถเก๋งซีดานเกวียนและแปลงสภาพ อย่างไรก็ตามสำหรับอเมริกาเหนือรุ่นในตลาดของรถเก๋งส่งเพียงสองปี - ปี 1990 และ 1991 Wagons ไม่สามารถใช้ได้กับพวกเขา รถเปิดประทุนเสนอครั้งแรกเพียงเครื่องมือ 2,3-I5 ลิตร แต่แล้วมีการเปลี่ยนแปลงจากเครื่องยนต์ 6 สูบ 2.6 ลิตรและยังมีถัง I4-2 ลิตร

ซีดานนำออกมาจากการผลิตในปี 1994 Avant และรถเก๋งรุ่นถูกเลื่อนออกไปจนกว่าปี 1995 และปี 1996 ตามลำดับ Cabriolet จนกระทั่ง 2000 ในปี 1998 เขาถูกยัดเยียดให้ restyling เครื่องสำอางเล็ก ๆ น้อย ๆ มีเลนส์ฉายใหม่กันชนและเครื่องมือที่ใช้ในบอร์ดได้และเพิ่มไม่กี่ตัวเลือก - เครื่องปรับอากาศภายในหนัง, ล้ออัลลอยด์ 16 นิ้ว, พวงมาลัยหนังและเครื่องหนังที่มีคุณภาพสูงและอื่น ๆ

ทำในสิ่งที่เจ้าของ?

คนที่เป็นเจ้าของ 80 รุ่น B4 ในหนึ่งเสียงมั่นใจได้ว่าถ้าคุณต้องการที่จะซื้อที่เชื่อถือได้แบบไดนามิกและมีคุณภาพสูงเยอรมันรถสำหรับเงินที่เหมาะสม, มันคุ้มค่าที่จะใช้ "ออดี้"

รถของหลักสูตรไม่ใหม่ แต่มันจะไม่ล้มเหลว ซ่อมไม่ต้องใช้ความเร็วสูงช่วยให้ยอดเยี่ยม ( "สูงสุด" รถคันนี้ประมาณ 200 กิโลเมตร / เอช - และมันเป็นเครื่องที่มานานกว่า 25 ปี!) และร่างกายใน B4 คุณภาพ - เกือบทุกรุ่นที่ขายในวันนี้ด้วยมือไม่ได้เน่าสนิมหรือความเสียหายอื่น ๆ ฤดูหนาวจะใส่ได้อย่างสมบูรณ์แบบแม้ใน "ลบ" ที่มั่นคงในสภาวะรุนแรงของฤดูหนาวของรัสเซียเครื่องยนต์เริ่มเกือบจะในทันที

การปรับเสียง

หลายคนตัดสินใจที่จะยึดของเขา "ออดี้ 80 ใน 4" จูนขณะนี้มีให้ผู้ขับขี่รถยนต์ทั้งหมดคือการตัดสินใจว่าเขาต้องการที่จะทำอย่างไรกับรถและให้มันไปให้โท ผู้เชี่ยวชาญด้านข้อบกพร่องพื้นฐานที่ถูกต้องซ่อมแซมก็เป็นสิ่งจำเป็นและเริ่มที่จะเปลี่ยน "สร้างความเข้มแข็ง" รถยนต์เป็นสิ่งที่จำเป็น! มิฉะนั้นวิธี การติดตั้งชุดร่างกาย (ซึ่งหลายคนทำ)?

มอเตอร์ไฟฟ้าก็มักจะเพิ่มขึ้นมักจะโดยการติดตั้งหัวถังที่ 2 ของกอล์ฟ 9A นี้จะตามด้วยการเปลี่ยนแปลงของเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ในหัวฉีด หากผู้เชี่ยวชาญทำทุกอย่างเท่าที่ควรแล้วอำนาจที่จะสามารถดำเนินการได้ถึง 150 ลิตร นั่นเป็นเพียงไอเสียและระบบการบริโภคยังจะต้องถูกแทนที่ และเบรคจะต้องวงกลม - โรงงานมีกำลังการผลิตใหม่จะไม่รับมือ

โดยทั่วไปตัวเลือกสำหรับการปรับปรุงมากที่สำคัญที่สุดในการปรับจูนผู้เชี่ยวชาญด้านการมีส่วนร่วม พวกเขารู้ว่าวิธีการและจะทำอย่างไร