Infiniti QX50: ความคิดเห็น, ความคิดเห็น, ไดรฟ์ทดสอบการปรับแต่ง

ประวัติศาสตร์ QX50 เริ่มต้นขึ้นในปี 2008 เมื่อวงออกไฮบริดเอสยูวีและครอสโอเวอร์ EX ในขณะที่ส่วนที่เมืองเอสยูวีได้เกิดขึ้นยังดังนั้นผู้สร้างก็ไม่สามารถที่จะต้องปรับรถที่อยู่ในประเภทหนึ่งหรืออื่น สถานการณ์ที่มีการเปลี่ยนแปลงในรูปแบบผลตอบแทน Infiniti QX50 ทบทวนซึ่งได้รับด้านล่าง รถได้รับการพิจารณาแยกพัฒนาการแม้ว่าแพลตฟอร์มคือในความเป็นจริงยังคงเหมือนเดิม

ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรูปแบบ

นำ QX50 ยังไม่ได้เป็นคนเดิม ฐานของมันก็ขึ้นอยู่กับ "รถบรรทุก» Front Midship ซึ่งยังได้รับการพัฒนาบางรุ่น 'นิสสัน' และมันก็ไม่ได้เป็นเพียงไขว้ แต่ซีดาน Q70 ซึ่งพิสูจน์ให้เห็นอีกครั้งชั้นความคลุมเครือของเครื่อง ผู้เชี่ยวชาญหลายคนอธิบายรูปแบบเป็นรถเก๋งปิดถนนที่รวมเฉดสีของเอสยูวีระดับซีดานและเรียบร้อย เมล็ดของความจริงในนั้น แต่มันก็ปิดถนนตัวละครที่สามารถท้าทาย ในขณะเดียวกันรถที่มีขนาดใหญ่แม้บนพื้นหลังของบรรพบุรุษที่

Restyling ยาวรถ 8 ซม. และเติบโตขึ้น 5 ซม. ซึ่งเพิ่มความโหดร้าย Infiniti QX50 - ขนาดของรุ่นปัจจุบันมีดังนี้: 4745 มิลลิเมตรยาว 1800 มิลลิเมตรความกว้างและ 1,615 มิลลิเมตรสูง ที่จริงขนาดและได้กลายเป็นปัจจัยสำคัญในการส่งเสริมการขายซึ่ง แต่เป็นคำอธิบายที่สมบูรณ์และแบบดั้งเดิมหรู และนี้แม้จะมีความจริงที่ว่าเครื่องยนต์ก็ทำไม่ได้ขยับตัวเข้ามาในศูนย์และที่เกิดส่วนใหญ่ของพื้นที่ในห้องโดยสาร อย่างไรก็ตามการตัดสินใจครั้งนี้มีฐาน - นักออกแบบการกระจายโหลดสมดุลเพื่อให้พร้อมแกน

อย่างไรก็ตามวิศวกรญี่ปุ่นในการพัฒนารูปแบบนี้และไม่วางการปฏิบัติจริงในระดับแนวหน้า แต่เน้นวางอยู่บนเรียบร้อยและในส่วนของรูปแบบการเล่นกีฬา นี่คือหลักฐานเช่นการปรากฏตัวของโช้คอัพที่มีความแข็งปรับควบคุมโดยอิเล็กทรอนิกส์ นอกจากนี้ยังมีนักออกแบบและ ATTESA ระบบ E TS-ทุกล้อไดรฟ์ แม้ว่าม้วนไส้ภายในที่รุนแรงในทิศทางนี้เป็นไปไม่ได้ สำหรับราคารุ่นเริ่มต้นก็คือ 2.1 ล้านรูเบิล ค่าใช้จ่ายในการตัดแต่งกลาง Infiniti QX50 ถึง 2.4 ล้านและรุ่นที่ร่ำรวยที่สุดจะเสียค่าใช้จ่าย 2.6 ล้าน. ข้อเสนอที่น่าสนใจ แต่คู่แข่งจะเข้าสู่ตลาดมือเปล่า

คุณสมบัติที่สำคัญ

รุ่นนี้อีกครั้งแสดงให้เห็นว่าผู้ผลิตหรูส่วนใหญ่ในข้อ จำกัด แบรนด์ตัวประกันไม่ได้ช่วยให้พวกเขาที่จะขยายขอบเขตของความสามารถของพวกเขา รถญี่ปุ่น "อินฟินิตี้" เป็นเพียงการยืนยันเฉลี่ยข้อกำหนดและการศึกษาของเฉดสีการออกแบบอย่างจริงจัง ในเรื่องเกี่ยวกับพารามิเตอร์ที่เฉพาะเจาะจงและข้อมูลการดำเนินงานกับพวกเขามีรายละเอียดดังนี้

• ไดรฟ์ - ฐานด้านหลังและตัวเต็มรูปแบบ
• จำนวนกระบอกสูบ - 6
• การกำหนดค่าการจัดเรียงกระบอก - รูปตัววี
• เกียร์ - เกียร์อัตโนมัติเจ็ดความเร็วกับการเปลี่ยนแปลงคู่มือ
• ระงับ - มัลติลิงค์ที่เป็นอิสระ
• ประเภทเบรก - ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก
• เบรกหน้า - 320 มิลลิเมตรและมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 34 มม
• เบรกหลัง - 308 มิลลิเมตรและมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 16 มม
• ยาง - 225 / 55R18 กับยี่ห้อ DUNLOP SP SPORT
• ความเร็วที่ความเร็วสูงสุด - 206 กิโลเมตร / ชั่วโมง
• เร่งเวลา - 9.5 วินาที
• ฐานล้อ - 288 ซม.
• เปิดวงกลม - 1 190 เซนติเมตร
• กวาดล้างดิน - 165
• ความจุ - 5 คน
• น้ำหนัก - 2,305 กก.
• ช่องกระเป๋า - 309 ลิตร

ในฐานะที่สามารถมองเห็นลักษณะทางเทคนิคเป็นที่ยอมรับมาก แต่ไม่มีลูกซึ่งสามารถปรับราคาแท็กในส่วนที่เกิน 2 ล้าน. ในแง่ของคุณภาพขั้นพื้นฐานของรูปแบบที่สอดคล้องกับไขว้ทั่วไปและ SUVs จากเมือง "เยอรมันสาม" หรือ soplatformennika เดียวกันนิสสัน

แกมมามอเตอร์

ช่วงพลังงานเป็นความร่ำรวยที่แตกต่างกันซึ่งไม่ได้โปรดฉลาดมือสมัครเล่นขี่ปิดถนน ตามมาตรฐานที่ทันสมัย บริษัท นำเสนอโซลูชั่นที่เจียมเนื้อเจียมตัว - หน่วยเบนซิน 2.5 ลิตรกับระยะเวลา DOHC V-6 อย่างไรก็ตาม cardinality ของความจุของเครื่องยนต์เป็น 222 ลิตร หรือ 163 กิโลวัตต์ซึ่งการเปลี่ยนแปลงสถานการณ์ดีขึ้นเล็กน้อย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาจากแรงบิดค่อนข้างดีถึง 4800 รอบ / นาที สำหรับการเจริญเติบโตอย่างรวดเร็วประสิทธิภาพการทำงานมากเกินไปจะใส่บวกเครื่องยนต์ Infiniti QX50 การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงทางหลวงคือ 8.5 ลิตรและในสภาพแวดล้อมของเมือง - 14.6 ลิตร คุณสามารถพูดคุยเกี่ยวกับการดำรงอยู่ของ crossovers และ SUVs ซึ่งแม้ในจังหวะของเมืองที่จะอยู่ใน 10 ลิตร แต่ก็เป็นปัจจัยรูปแบบโครงสร้างที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง

โมเดิร์นเอสยูวีของจีนเป็นที่เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขับขี่ที่ประหยัด แต่ก่อให้เครื่องยนต์มีขนาดกะทัดรัดและขนาดที่เล็กกะทัดรัดของเครื่องที่ไม่ต้องพูดถึงคุณภาพความแข็งแรงของร่างกาย ในกรณีนี้การเพิ่มประสิทธิภาพเช่นเดียวกับการปฏิบัติจริงในการดำเนินงาน QX50 อินฟินิตี้ 2016 จางหายเป็นพื้นหลังและสามารถสงสัยว่าทำไมเครื่องไม่ได้หันโลภมากขึ้น

การออกแบบภายนอก

ในการออกแบบรถยนต์มีแนวคิดของรูปแบบ "อ่อน" ซึ่งไม่รวมความคมชัดและมุมของเส้น ในเวลาเดียวกันและรูปแบบโค้งมนได้รับการพิจารณาสมัยเก่าดังนั้นนักออกแบบที่จัดการเพื่อให้สอดคล้องกับความต้องการที่ทันสมัยในกรอบของแนวคิดนี้ไม่มาก และ QX50 อินฟินิตี้ 2016 รุ่นในความรู้สึกนี้ได้รับการพิจารณาเป็นข้อมูลอ้างอิง Silhouette และเส้นเรียบโดยวิธีการมากเช่นเก่ารุ่น FX35 บนมืออื่น ๆ , กระจังหน้ารูปแบบด้านหน้านูนโค้งและบางสิ่งบางอย่างแม้กระทั่งการอ้างอิงถึงรถไฟ "Peregrine" ที่สัญญาณไฟรูปแบบซับซ้อนเกินไปขอบคุณที่พวกเขาจะปีนเล็ก ๆ น้อย ๆ บนพื้นผิวเครื่องดูดควัน องค์ประกอบแสงในรูปแบบของขอบ protivotumanok และไฟวิ่งโครเมี่ยมได้ที่ย้ำคลาสรถพรีเมี่ยม

เมื่อมองจากด้านข้างของตาจะวิ่งล้อขนาดใหญ่หลังคาที่ลาดเอียงและในเวลาเดียวกันร่างเล็ก ๆ นั่นคือส่วนประกอบที่ทำงานในการเปรียบเทียบกับที่อยู่อาศัยฐานที่มีขนาดใหญ่แหวกแนว ด้วยเหตุนี้หลายคนเปรียบเทียบรถที่มีรายละเอียดเงาของนักล่าที่ทำให้เครียดขาและเตรียมที่จะกระโดด โดยวิธีการที่จบในหน้าต่างด้านข้างนอกจากนี้ยังถูกนำมาใช้แทรกโครเมี่ยม, ครบครันด้วยอลูมิเนียมตัด

ที่ด้านหลังของรถ "อินฟินิตี้" ไม่ได้มองที่น่าประทับใจมาก แต่ยังคงอยู่ภายในรูปแบบที่กำหนด ยกตัวอย่างเช่นไฟขนาดเล็กยังจะได้รับขอบเขตของพื้นที่ครอบคลุมพื้นผิวของปีก ถ้าเราพูดคุยเกี่ยวกับการแสดงผลเชิงลบพวกเขาโดยทั่วไปหมายถึงความไม่สมดุลชัดเจนกับด้านบนของหน้าต่างและร่างกายฐาน การรับรู้ภาพของความสัมพันธ์นี้ยังไม่พอดีกับคำขวัญโฆษณาเน้นความกว้างของเนื้อที่ของรถ แม้ว่าห้องโดยสารที่เกิดขึ้นจริงมีขนาดใหญ่มากเมื่อเทียบกับคู่แข่งในชั้นเรียน

ซาลอน "อินฟินิตี้"

คุณควรเริ่มต้นด้วยที่นั่งคนขับซึ่งมีจำนวนมากคุณลักษณะเฉพาะ ประการแรกเชื่อมโยงไปถึงได้รับการออกแบบสำหรับสถานที่ที่น่าประทับใจ ที่นั่งยาวของหลักสูตรสามารถให้กีฬาเชื่อมโยงไปถึงแนวตั้งอย่างเคร่งครัด แต่ตัวเลือกนี้จะน้อยสะดวกสบายแม้ในมาตรฐานรถสปอร์ต นอกจากนี้หลายคนได้วิพากษ์วิจารณ์พนักพิงศีรษะเบาะนั่งขนาดใหญ่ Infiniti QX50 ความคิดเห็นเน้นว่ามันเป็นที่ความดันเชื่อมโยงไปถึงแนวตั้งบนลำคอซึ่งเป็นเหตุผลที่มันได้อย่างรวดเร็วกลายเป็นชา เก้าอี้อึดอัดสำหรับไดรเวอร์สูงที่ต้องรับมือกับความกดดันของเพดาน - นี้เท่านั้นที่สามารถหลีกเลี่ยงได้ถ้าโค้งถาวรปรับที่นั่งที่เหมาะสม แต่การมองเห็นในห้องโดยสารที่ระดับความสูงที่ แฟชั่นสำหรับการแสดงผลทุกรอบเริ่มที่จะเกิดขึ้นไม่นานที่ผ่านมาและนักพัฒนา "อินฟินิตี้" ที่จะตระหนักถึงแนวคิดนี้เป็นอย่างดี

ตอนนี้คุณสามารถไปที่ส่วนที่น่าสนใจที่สุดของรถที่ควรจะชดเชยข้อบกพร่องของตน เรากำลังพูดถึงการตกแต่ง ภายในตกแต่งไม่เพียง แต่วัสดุที่หรูหราและความหลากหลายของความหรูหรา ที่นี่และมีคุณภาพสูงพลาสติกในสามประเภทและเบาะผ้าที่เป็นกรรมสิทธิ์ในบัตรประตูและแน่นอน, หนัง, กรอบที่นั่งพวงมาลัยและลูกบิดเกียร์ ผมสงสัยว่าจะเสร็จสิ้นและแผงหน้าปัด ขนาดของสีสีขาวสีฟ้าสามารถอ่านได้ในแสงใด ๆ และในที่มืดจะไม่ตัดตา พิจารณาร้าน "อินฟินิตี้" มันเป็นไปไม่ได้ที่จะไม่สนใจส่วนมัลติมีเดีย วิศวกรได้ให้ audiopreparation Bose ซึ่งมีเพียงพอแม้สำหรับการเปิดเผยข้อมูลที่มีคุณภาพสูงของดนตรีคลาสสิก ไส้อื่น ๆ จะขึ้นอยู่กับการตั้งค่าและการใช้โดยเฉพาะอย่างยิ่งการร้องขอ

พฤติกรรมการอยู่บนท้องถนน

ในรูปแบบการจัดการจะไม่นำความประหลาดใจใด ๆ ที่ไม่ได้เลวร้ายเพราะพารามิเตอร์ทางเทคนิคและโครงสร้างของรถยนต์ SUV หรูไม่เคยทำให้เกิดการยศาสตร์สูงและเชื่อถือได้ในขณะขับรถ พฤติกรรมมอเตอร์เป็นที่คาดหมาย บวกกับระบบอัตโนมัติเขา "กิน" ในสัดส่วนที่มีนัยสำคัญของความจุของการจัดอันดับพลังงานและการส่งออกเป็นบิตของการลากแซงเพื่อนร่วมงานเพียงซบเซาเกินไปในสตรีม สำหรับการส่งมันก็ไม่เป็นความคล่องตัวหรือความชัดเจน แต่ที่เป็นที่คาดหวังและไม่ได้ทำให้เสียการแสดงผลของครอสโอเวอร์ Infiniti ทดสอบขับรถ แต่ผมพบว่าช่วงเวลาที่ไม่พึงประสงค์บางอย่าง Dynamics ที่กำลังไฟ 222 ลิตร เจียมเนื้อเจียมตัวมากและเด็ดขาด ถึงแม้จะมีส่วนลดอยู่กับระดับของการเร่งความเร็วครอสโอเวอร์ขนาดใหญ่และความเร็วสูงสุดที่ออกมากเป็นที่ต้องการ หากคุณพูดคุยเกี่ยวกับคุณสมบัติของการปิดถนนแล้วพวกเขามีแนวโน้มที่จะดึงดูดความสนใจ กวาดล้างดินต่ำไม่ได้อำนวยความสะดวกในการทำงานของคนขับรถบนถนนและขับเคลื่อนทุกล้อในเงื่อนไขเหล่านี้ดีขึ้นและไม่ต้องทนทุกข์ทรมาน

โอกาสสำหรับการปรับแต่ง

เหตุการณ์จูนปรับตัวเองในชิ้นส่วนเหล่านั้นในการทำงานกับว่าในเวลาเนื่องจากผู้ผลิตไม่ได้มีการจัดการ ในกรณีนี้การออกแบบภายนอกเสร็จและอิเล็กทรอนิกส์เดิมทำในระดับสูงสุดเพื่อให้ความพยายามที่จะแก้ไของค์ประกอบเหล่านี้เท่านั้นที่สามารถทำร้ายใด ๆ แต่การปรับแต่งเทคนิค Infiniti QX50 ที่มีผลต่อรสชาติแรงงานอาจจะดีในการปรับปรุงคุณภาพของการดำเนินงานที่ครอสโอเวอร์ เป็นครั้งแรกที่จะแนะนำโรงไฟฟ้า chipovku ซึ่งจะช่วยให้เพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์: เอาตัวเร่งปฏิกิริยาในการเปลี่ยนแปลงธนาคารเสียงและความมั่นคงไอเสียที่มี ช่องเย็น โดยวิธีการที่การเปลี่ยนแปลงที่รุนแรงที่สุดในส่วนนี้รวมถึงเครื่องแปลภาษาจากน้ำมันเชื้อเพลิงก๊าซ แต่มันเป็นเพียงแค่การตัดสินใจที่มีความเสี่ยงมากเกินไป

ในฐานะที่เป็นขนาดเล็ก add-on จะฟุ่มเฟือยที่จะต้องพิจารณาและสนับสนุนการดัดแปลงโครงสร้าง Infiniti QX50 ความคิดเห็นเน้นว่าสำหรับการใช้งานสากลนอกเมืองก็จะแนะนำให้ติดตั้งหรือการผูกปมกว้าน สำหรับเกือบทุกกรณีก็จะเป็นสัญญาณเตือนที่เหมาะสมและอัตโนมัติเริ่มต้น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง "Starline" ผลิตแพ็กเกจพิเศษสำหรับ SUVs

ข้อเสนอแนะในเชิงบวกจากเจ้าของ

ในรูปแบบรายการของข้อดีข้อสังเกตการจัดการการแสดงผลที่ดีกว้างขวางตกแต่งภายในและเกือบทุกอย่างที่เกี่ยวข้องกับคุณภาพของวัสดุ ตามที่ผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์ใหม่ Infiniti QX50 ได้รับการก่อสร้างที่แข็งแกร่งซึ่งไม่ได้ทำให้เสียการแสดงผลของการยศาสตร์เมื่อขับรถ มีข้อ จำกัด ทั้งหมดของโรงไฟฟ้าพลังงานความจุ cardinality เฉลี่ยอนุญาตให้มีการรับมือกับงานทั่วไปของคนขับรถในเมืองเฉลี่ย

อนึ่งนี้เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับครอบครัวของคนที่มักจะถูกเลือกสำหรับเมือง ก็ไม่ได้อยู่ในห้องโถงกว้างขวางซึ่งเป็นประโยชน์เกือบเจ้าของทั้งหมดพูด Infiniti QX50 ความคิดเห็นเกี่ยวกับชี้ไปที่ optsional ทันสมัย ผู้ผลิตมีหลายแพคเกจของระบบรักษาความปลอดภัยที่มีเทคโนโลยีสูงและในฐานและอุปกรณ์ที่ถูกที่สุดมีผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ที่นิยมมากที่สุดที่จะช่วยให้คนขับรถ

การลบความคิดเห็น

ในฐานะที่เป็นคำตอบที่สำคัญรูปแบบไม่เหมาะสำหรับผู้ที่กำลังรอรถขั้นสูงคุณสมบัติทางเทคนิคและการดำเนินงาน ในส่วนนี้คุณสามารถทราบผลการดำเนินงานแบบไดนามิกต่ำและขาดโอกาสสำหรับบางปิดถนน เราสามารถพูดได้ว่าภาพของเครื่องครอสโอเวอร์ที่ได้รับเท่านั้นที่จะทำให้มีลักษณะงดงาม นี่คือหลักฐานที่ต่ำและดังนั้นจึงกวาดล้างดินที่ไร้ประโยชน์ Infiniti QX50 ความคิดเห็นยังเน้นป้ายราคาที่สูงเกินจริง มีข้อได้เปรียบทั้งหมดและคุณภาพของวัสดุตกแต่งภายในก็ไม่ได้ปรับตัวเอง โดยวิธีการสำหรับ 2.6 ล้านสามารถพบการแก้ปัญหาที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นและการทำงานใน BMW โตโยต้าและซูบารุ แต่มันจะไม่จัดอยู่ในอันดับที่สมบูรณ์และเหมาะสำหรับการใช้งานจริงในเครื่องปิดถนน

ข้อสรุป

ขาดค่าตอบแทนของธรรมชาติและความรู้สึกของข้อได้เปรียบของสินค้าที่ออกแบบเดิมและวัสดุตกแต่งที่สวยงามสกอร์ได้ดำเนินการระยะยาวผู้ผลิตรถยนต์พรีเมี่ยม และเราไม่สามารถพูดได้ว่าวิธีการดังกล่าวไม่พบการตอบสนองของผู้บริโภค นอกจากนี้ยังมีค่าใช้จ่ายเฉลี่ยใน Infiniti QX50 2.3 ล้านและไม่ได้ยับยั้งการขับขี่รถยนต์รัสเซีย ของ 5000. ยานพาหนะออกตามที่ผู้เชี่ยวชาญประมาณ 700 เล่มที่มีอยู่ในตลาดในประเทศ ดังนั้นวิธีธรรมเช่นการลงทุนทุกคนตัดสินใจเป็นรายบุคคล นอกจากนี้ยังเป็นส่วนหนึ่งของข้อบกพร่องการแสดงออกของรุ่นนี้ก็เป็นไปได้ที่จะกำจัดหรือลดชุดที่ดีเลือกของตัวเลือกและเป็นชุดที่สมบูรณ์