ทำไม Land Rover Range Rover Sport SVR ที่เรียกว่า "แรดสีฟ้า?"

พบกับการสร้างอย่างไม่น่าเชื่อ "ยูนิคอร์นสีฟ้า"! ตอนนี้ก็สามารถมองเห็นได้ทั่วทุกมุมโลก แต่แรกก็จะพบเพียงแห่งเดียวที่มีพืช Range Rover เมื่อมวลของ 2466 กิโลกรัม, Land Rover Range Rover Sport SVR น้ำหนักประมาณเท่าผู้ใหญ่แรดขาว แต่ดูเหมือนว่าพวกเขาจะไม่เพียง แต่น้ำหนัก แต่ยังคล่องแคล่วและใจชอบสำหรับการเร่งความเร็วอย่างรวดเร็ว นี้สัตว์ที่มีประสิทธิภาพตามที่ผู้สร้างสามารถเอาชนะNürburgring Nordschleife ได้ในเวลาเพียง 8 นาทีและ 14 วินาที - ค่อนข้างเป็นผลดีสำหรับมาตรฐานแรด เมื่อเวลาผ่านไปก็เป็นที่ชัดเจนว่าผู้ขับขี่รถยนต์ต้องการสองและมอนสเตอร์ครึ่งตันมีประสิทธิภาพการทำงานอย่างมาก และความจริงที่ว่าถนนของโลกแล้วเดินทางรถยนต์เช่น Porsche Cayenne Turbo, กล่าวว่าการเกิดขึ้นของรุ่นของตัวเองใน Land Rover - มันเป็นเพียงเรื่องของเวลา

ฝีจักร

เพื่อให้บรรลุผลที่ต้องการแลนด์โรเวอร์หันไป 5 ลิตรเครื่องยนต์แปดสูบที่รักของเขากับเทอร์โบชาร์จเจอร์ รถรุ่นใหม่ที่มีประสิทธิภาพ 550 แรงม้าและ 680 นิวตันเมตรแรงบิดเพิ่มขึ้น 40 แรงม้าและ 55 นิวตันเมตรมากขึ้นกว่ารุ่นก่อนหน้า Range Rover Sport Supercharged บรรทัด และในขณะที่รูปแบบใหม่ที่มีน้ำหนักเพียง 11 กิโลกรัมมากกว่าหนึ่งก่อนหน้านี้ ดังนั้นแต่ละม้าต้องดึง 300 กรัมแรดน้อย นี้ได้รับอนุญาตรถใหม่เพื่อเร่งถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงในเวลาเพียง 4.3 วินาที 0.3 วินาทีน้อยกว่ารุ่นก่อนหน้านี้ ภาคเท่านั้นมอนสเตอร์เช่น BMW X5 M สามารถเอาชนะ "แรดสีฟ้า" ในการเผชิญหน้านี้

ความเร็วและความเร่ง

เป็นที่น่าสนใจว่ามาตรฐาน Range Rover Sport Supercharged อยู่แล้วรถสวยได้อย่างรวดเร็วในส่วนของตนเมื่อเร่งถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงใน 4.6 วินาที และรุ่นนี้เป็นสิทธิในชื่อมีคำว่า "กีฬา" มันเป็นที่น่าสังเกตว่ามากของรถใหม่ไม่มากแตกต่างจากรุ่นก่อน - ล้อเดียวกันระบบเบรกแบบเดียวกัน เฉพาะที่นี่ที่ระบบเบรกเดียวกันใน "สีฟ้าแรด" เบรกจาก 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงและจะใช้เวลาระยะทางที่น้อยมาก - 54 เมตรกับห้าสิบ

ห้องสวีทสุพีเรีย

แต่ถ้า SVR ไม่มากแตกต่างจากบรรพบุรุษของมันตามตัวเลขในพื้นที่อื่น ๆ มันจะดีกว่ามาก นี่คือตัวอย่างที่ดี - ที่รถใหม่ใช้เดียวกันที่สวยงามและเพื่อแสดงให้เห็นด้านที่ดีที่สุดของพวกเขาในการส่งแปดความเร็วการระงับเดียวกันขับเคลื่อนสี่ล้อเดียวกันระบบอิเล็กทรอนิกส์เดียวกันในการดูแลในการจัดการ แต่มันก็ปรับตัวดีขึ้นอย่างมากและความแตกต่างที่เห็นได้ชัด ได้ด้วยตาเปล่า และเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงนี้การตอบสนองของรถได้ดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเช่นเดียวกับอัตราการเกิดปฏิกิริยาเพิ่มขึ้น

ระบบกันสะเทือน

ยกตัวอย่างเช่นมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะถอดระบบกันสะเทือนซึ่งถูกนำมาในกีฬาซูเปอร์และปรับปรุงเพื่อ SVR มีอยู่สี่มุมน้ำพุและกระโปรงปรับตัว magnetorheological บาร์โคลงไฮดรอลิไว้สำหรับการควบคุมที่ดีขึ้นของยานพาหนะและลดม้วนเมื่อเข้าโค้ง นอกจากนี้ด้านหลังองค์ประกอบย่อยกรอบได้ถูกแทนที่ด้วยที่เข้มงวดมากขึ้น - และผลที่ได้เป็นที่น่าตื่นตาตื่นใจ SVR บนท้องถนนเป็นไปอย่างราบรื่นและของเหลวและบางครั้งฉันก็สามารถพูดได้ว่ามันจะกลายเป็นความยืดหยุ่นและขี้เล่น แต่ก็ควรจะตั้งข้อสังเกตว่ามีข้อบกพร่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ในไดรฟ์เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้านี้ - ตอนนี้กระแทกเล็ก ๆ บนถนนคุณจะไม่เพียง แต่ได้ยิน แต่รู้สึก โดยรวม แต่รถค่อนข้างสะดวกสบายในการเข้าร่วมทั้งหมดของการเดินทางได้เขามีความสุขสูงสุด

การปรากฏ

มันควรจะสันนิษฐานได้ว่าความสนใจเพิ่มขึ้นให้กับตัวเอง - มันเป็นสิ่งที่ผู้ขับขี่รถยนต์เป้าหมายที่ซื้อ SVR แต่ก็ไม่ทราบว่าเครื่องตัวเองที่จะกระตุ้นความสนใจของผู้คนบนท้องถนนจะสามารถ แต่สีฟ้าสดใสซึ่งถูกวาดในรถสำหรับการเดินทางทดสอบเป็นอย่างมากที่น่าสนใจและที่เห็นได้ชัด แต่มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าองค์ประกอบอื่น ๆ ได้กลายเป็นที่น่าสนใจมากขึ้นตอนนี้พวกเขารู้สึกลึกรสชาติ: ลึกมองเช่นสัตว์หิวของแผงด้านหน้ากันชนหลังใหม่สำหรับระบบไอเสียของเสร็จกระจังหน้าสี่มืดช่องระบายอากาศที่ผิดปกติเพิ่มเติมเกี่ยวกับปีก

ภายใน

การตกแต่งภายในได้กลายเป็นมากน้อยฉูดฉาด - มันมีขนาดใหญ่ที่นั่งหนังส่งเสริมด้านความสะดวกสบายสะท้อนแสงแบบบูรณาการในด้านหลังและมโนสาเร่อื่น ๆ ที่น่ารื่นรมย์ ในที่นั่งทั่วไปมีความสะดวกสบายยิ่งนัก แต่ก็เป็นที่น่าสังเกตว่าส่วนบนของมันไม่ได้รับการควบคุมเพื่อให้สูงเกินไปหรือต่ำเกินไปคนขับไม่สามารถอยู่ได้สบายมากอยู่หลังพวงมาลัย ที่นั่งด้านหลังนอกจากนี้ยังมีความโดดเด่นด้วยความสะดวกสบายที่เพิ่มขึ้น แต่ถ้าเครื่องมีสี่ขี่ถ้าผู้โดยสารห้าห้าจะไม่สะดวกสบายเหมือนคนอื่น ๆ

ค่าใช้จ่ายของ

มาตรฐาน SVR มาพร้อมกับอลูมิเนียม, แต่คุณสามารถสั่งซื้อรุ่นที่มีราคาแพงกว่าที่มีผิวคาร์บอนไฟเบอร์ - มันจะเสียค่าใช้จ่าย 2,300 $ ราคาแพงมากขึ้น นอกจากนี้คุณยังสามารถเลือกที่หลากหลายมากยิ่งขึ้นของตัวเลือกเช่นระบบเสียงอัพเกรดปรับควบคุมเรือและอื่น ๆ เป็นผลให้ค่าใช้จ่ายของรถที่สามารถนำกว่า 125 พันดอลลาร์ แต่นี้เป็นที่เข้าใจ - แรดไม่เคยมีสัตว์ที่ถูกกว่า

ความแตกต่างในราคา

นอกจากนี้เรายังควรจะพูดว่า SVR (คืออุปกรณ์พื้นฐานของมัน) ยืนอยู่ที่ 31,400 ดอลลาร์มากขึ้นกว่ารุ่นก่อนกีฬาซูเปอร์ แต่ไม่ว่าคุณต้องการจริงๆให้เงินมาก? ดังนั้นจึง SVR ที่ดีขึ้นกว่ากีฬาซูเปอร์? ไม่แน่นอน อย่างไรก็ตามในขณะที่ในหลายกรณีรุ่นใหม่ที่มีมูลค่าสูงกว่าคนเก่าจึงมีจะเป็นผู้ซื้อโดยเฉพาะอย่างยิ่งความจริงที่ว่าทั้งหมดของ SVR มากแตกต่างจากรุ่นก่อนดีกว่า