D-260: มอเตอร์หลากหลายของการใช้งาน

D-260 - ยานยนต์ที่มีความหลากหลายของการใช้งาน ขอบเขตเครื่องยนต์ดีเซลข้อมูล - เป็นสถานที่ที่มีการเข้าถึงฟรีไปในอากาศ เครื่องมือเหล่านี้จะใช้สำหรับการดำเนินงานที่อุณหภูมิห้องจาก 40 ไปที่ -45 องศาเซลเซียส ในบทความนี้เราจะพูดคุยเกี่ยวกับเครื่องมือนี้ในรายละเอียดมากขึ้นขอให้จัดการกับข้อมูลของแอพลิเคชันที่เราจะบอกทุกอย่างเกี่ยวกับลักษณะของหน่วยและพูดคุยเกี่ยวกับสาเหตุของความเสียหายที่พบบ่อย

ด้านการประยุกต์ใช้ของเครื่องยนต์ D-260

ดีเซล D-260 - เครื่องมือที่ใช้เป็นหน่วยกำลังในรถแทรกเตอร์ล้อยาง, รถด้วย เกียร์แบบตีนตะขาบ, เก็บเกี่ยวหญ้าอาหารสัตว์เครื่องมือไฟฟ้าเช่นเดียวกับการขนส่งอื่น ๆ และเครื่องจักรเทคโนโลยี อุปกรณ์เครื่องยนต์ให้ข้อมูลเป็นระยะเวลานานในการดำเนินการได้โดยไม่ต้องซ่อมแซมใหญ่ภายใต้ข้อกำหนดของการดำเนินงานและการเก็บรักษาเครื่องยนต์ D-260 นี้อาจอธิบายความนิยมของการติดตั้งในรถครอบครัวและ GAZ ZIL เขายอมรับว่าพวกเขาเป็นหน่วยพลังงาน D-260 - เครื่องมือที่หลากหลายของการใช้งาน

สมรรถนะของเครื่องยนต์

ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์ D-260 จะเป็นดังนี้: สี่จังหวะเทอร์โบดีเซลด้วยการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงโดยตรงมีหกจัดในแนวตั้งในแถวของภาชนะบรรจุที่มีปริมาณการทำงานทั้งหมดของ 7.12 ลิตร ถังดำเนินการในลำดับต่อไปนี้: ครั้งแรกที่ห้าสามหกสอง การหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงเป็นตามเข็มนาฬิกา (ขวา) ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบ 0.11 เมตรและโรคหลอดเลือดสมองคือ 125 มิลลิเมตร อัตราส่วนการอัดคำนวณของเครื่องยนต์ 260 เท่ากับ D-15 ที่พัฒนาโดยกำลังไฟ 114 กิโลวัตต์ที่ความถี่ในการหมุนเพลาข้อเหวี่ยงเท่ากับ 2100 รอบต่อนาทีใน การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เฉพาะเจาะจง 220 กรัม / กิโลวัตต์ต่อชั่วโมงน้ำหนักของ D-260 (มอเตอร์) คือ 650 กก.

ความเสียหายใหญ่

หากเครื่องมือไม่เริ่มก็อาจจะเกิดจากการสลายต่อไปนี้:

• ความล้มเหลวในการเริ่มต้นอุปกรณ์;
• ละเมิดความสมบูรณ์ของความผิดไฟฟ้าหรือผิดพลาดที่คดเคี้ยวของขดลวดสตาร์ทรีเลย์เปิดขดลวดสเตเตอร์;
• ในระบบน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์อากาศ;
• ความแตกแยกของระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงโดยรวม
• ในฤดูหนาวการปรากฏตัวของน้ำในระบบน้ำมันเชื้อเพลิงและแช่แข็งของตน
• เครื่องยนต์เย็น
• การอุดตันในรูฝาของถังน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่มีการบีบอัดที่เพียงพอในถังนั้น
• ความเสียหายให้กับฤดูใบไม้ผลิวาล์ว;
• วาล์วชำรุด

หากมีการเปิดตัวในระยะสั้นของเครื่องยนต์ดีเซลที่มีความล้มเหลวของมันก็มักจะเกิดจากสาเหตุต่อไปนี้:

• ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงรั่วไหล;
• ปั๊มล้มเหลวหรือหลักฐานของการปนเปื้อนของระบบทางเดินไอเสีย

ในที่ที่มีคุณสมบัติดังต่อไปนี้: ไอเสียแสงจากหลอดการดำเนินการที่ไม่เสถียรของเครื่องยนต์และการขาดอำนาจเต็มสามารถบ่งบอกถึงปัญหาเช่นการอุดตัน ของการทำความสะอาดน้ำมันเชื้อเพลิงปรับตัวกรอง การปรากฏตัวของน้ำในตัวกรองปรับการปรากฏตัวของรถไฟการเดินทางที่ไม่สมบูรณ์ที่ปริมาณอากาศที่เว็บไซต์ของ limiter ท่อไอ การทำลายของไดอะแฟรมหรือบ่งชี้ว่ามูลค่าของน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่ตรงตามมาตรฐาน