แก๊ซ "สีดำ Barguzin 4x4": รายละเอียดความคิดเห็นและภาพถ่าย

เป็นที่เชื่อกันว่ามินิแวนไม่ได้อยู่ในประเทศของเราและมันก็ไม่ได้ รถยนต์มีความมั่นใจอย่างเต็มที่ว่าต้องการพิเศษสำหรับเครื่องของชั้นนี้ทำไม่ได้ อย่างไรก็ตามในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาสถานการณ์มีการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว จากนั้นก็มีความต้องการ และที่นี่ที่ โรงงานรถยนต์ Gorky เริ่มผลิตรถยนต์ "แก๊ซ Barguzin" 4x4

ลองมาดูสิ่งที่ชนิดของรถให้พิจารณารายละเอียดเช่นเดียวกับความคิดเห็นของผู้เป็นเจ้าของ

เรื่องราว

ในช่วงปลายปี 1998 การเรียนรู้การผลิต "สีดำ" ที่โรงงานรถยนต์กอร์กี เครื่องเหล่านี้จะทำบนพื้นฐานของ "ละมั่งที่" จากรูปแบบที่นิยม "สีดำ" ที่โดดเด่นด้วยระยะฐานล้อสั้นช่วงล่างด้านหน้าอิสระและได้รับการออกแบบสำหรับความจุถึง 900 กก.

ผู้เล่นตัวจริง "สีดำ" - รถมินิบัส GAZ 2217 หรือ "สีดำ Barguzin »และรถตู้ GAZ 2752. ในปี 1999 โรงงานเริ่มผลิตรุ่น 2217 ที่มีหลังคาต่ำ นี่นักออกแบบก็สามารถที่จะลดมันถึง 100 มมเช่นเดียวกับการสร้างรถกระบะ ในการกำหนดค่าเครื่องนี้กลายเป็นรถมินิแวน

ในเกียรติของลม

เป็นมูลค่าการบอกว่า "สีดำ Barguzin" - การเปลี่ยนแปลงของรถมินิบัส GAZ 22171. ชื่อของรถที่ถูกตั้งชื่อตามลมที่มีประสิทธิภาพที่พัดบนไบคาล เมื่อเทียบกับรุ่นพื้นฐานมันก็สะดวกสบายมากขึ้น เครื่องมีการจัดการและเสถียรภาพที่ดีลักษณะ "Barguzin" 4x4 มีดัชนี 22171 และพร้อม ทุกล้อไดรฟ์ ที่ออกแบบมาสำหรับการขนส่งผู้โดยสารในสภาพถนนยากโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ซื้อเครื่องนี้จะทำงานในสภาพของถนนในชนบทเช่นเดียวกับการท่องเที่ยวและการพักผ่อนหย่อนใจชนบท

ชุดที่สมบูรณ์

โดยทั่วไปรถรุ่นข้อมูลค่อนข้างแย้ง ตามที่ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการให้บริการรถทุกล้อไดรฟ์ "Barguzin" รูปแบบ 4x4 (22177 แก๊ส GAZ 22171) แต่ทั้งหมดของตัวแทนจำหน่ายเดียวกันยืนยันว่ามีรุ่นปกติเช่นเดียวกับในนอกจากนี้มากกว่า 10 ชุดสมบูรณ์ที่แตกต่างกัน ที่นี่คุณสามารถได้รับสับสน มีความแตกต่างระหว่างภาพรถทุกล้อไดรฟ์ - นี่คือความสูงของร่างกาย สำหรับทุกล้อรถมินิแวนไดรฟ์มันเป็น 2,200 มิลลิเมตรในขณะที่ปกติมีความสูง 2,100 มม

การปรากฏ

สำหรับภายนอก - บางสิ่งบางอย่างมากเช่นเขา ลักษณะรถตู้เหล่านี้ (และมินิแวน) เป็นที่พอใจมาก การออกแบบของรุ่นที่สองของรถยนต์ที่มีอยู่ตั้งแต่ปี 2003 ให้บริการใหม่ที่มีขนาดใหญ่ แต่ไฟเป๋อัพเกรดตะแกรงหม้อน้ำ ดังนั้นร่างกายดูทันสมัยมากทีเดียว พลัสที่นี่มีกระจกมองข้างใหม่ซึ่งจะทาสีในขณะนี้ในลักษณะเดียวกับร่างกาย กระจกมีการติดตั้งไดรฟ์และเครื่องทำความร้อน

แต่ประตูหลังเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่น่าเศร้า มีไม่ได้ให้ความร้อนหรือแก้วทำความสะอาดใด ๆ ดังนั้นถ้าคุณนั่งอยู่ในสภาพที่เต็มไปด้วยโคลนมองเห็นผ่านมันเป็นเรื่องยากมาก คนขับไม่ตอบสนองเป็นอย่างดีไปที่ประตูด้านข้าง เพื่อให้ทำงานอย่างถูกต้องจะต้องมีการหล่อลื่นบ่อยและมักจะมีการปรับ

ห้องโถง

มหาดไทยสามารถพูดได้ว่ามันคล้ายกับห้องขนาดเล็ก ที่มีขนาดของปริมาณห้องโดยสาร - นี้ค่อนข้างเป็นพื้นที่ที่ดี ในเรื่องเกี่ยวกับที่นั่งคนขับด้วยก็จะสะดวกมากและมันเป็นเหมาะกับการทำงานเช่นเดียวกับรถยนต์ในประเทศจำนวนมาก

ภายในรถมีความสอดคล้องกันตลอดเวลา ทั้งหมดทันสมัยหน้าที่ควบคุมทั้งหมดที่มีการทำงานตามที่คาดไว้และวางแผน ทรูที่เป็นล้อเก่า dvuhspitsevym แม้ว่าหลายคนคิดว่าการออกแบบสามก้านมีความสะดวกมากขึ้น ทุกปุ่มคันโยกเครื่องมือไม่ก่อให้เกิดลบใช้พวกเขาเป็นความสะดวกสบายที่สุดเท่าที่ทำได้

อุปกรณ์อยู่ในขณะนี้ภายใต้หลังคาครึ่งวงกลม ตอร์ปิโดมีเส้นเรียบ แต่ในเวลาเดียวกันพลาสติกในรุ่นที่สองไม่ได้กลายเป็นดีกว่าก็คือทั้งหมดที่ราคาถูกกว่าเดียวกันมีช่องว่าง

แต่เราต้องบอกว่ารถเป็นฉนวนกันเสียงที่ดี ความแปลกใหม่ของพารามิเตอร์เหล่านี้สามารถป้อนในรายการ "หรูหรา" ที่นั่งที่ดีขึ้น บางส่วนของเก้าอี้มีการติดตั้งที่วางแขน ในระดับตัดบางคนมีโต๊ะพับ ข้างเขาที่นั่งจะถูกจัดเรียงตามประเภทของ "รถเก๋งที่" ที่นั่งมีการติดตั้งอย่างแน่นหนาเพื่อให้การเปลี่ยนแปลงเป็นไปไม่ได้ในหลักการ

"Barguzin" 4x4 - ข้อกำหนด

รถยนต์ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ที่อาจจะเป็นเครื่องยนต์เบนซิน ZMZ 406-123 แรงม้าหรือเครื่องยนต์เบนซิน "ไครสเลอร์" 133 แรงม้า การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ทั้งสองเป็นเหมือนจริงโดยเอกสารจะอยู่ที่ประมาณ 12 ลิตร / 100 กม. บางครั้งผู้ขายนำเสนอดังกล่าว "สีดำ" กับเครื่องยนต์ดีเซล

เกียร์ - ที่ง่ายที่สุดคู่มือห้าความเร็ว สำหรับรถทุกล้อไดรฟ์ "Barguzin" 4x4, วิศวกรที่นี่ได้ใช้ถ่ายโอนกล่องเดียวคัน GAZ 2307

เบรกไฮดรอลิ dual-วงจรบูสเตอร์สูญญากาศ ระบบจะติดตั้งเซ็นเซอร์เบรกต่ำระดับของเหลวและสามารถปรับความดันในระบบ

พวงมาลัยจะทำในลักษณะเดียวกับทุกคันอื่น ๆ ที่เกี่ยวกับก๊าซ ระบบการทำงานของ "บอลสกรู" มีตัวกระตุ้นไฮดรอลิ

สปริงสำหรับงานปิดถนนและระบบขับเคลื่อนล้อหน้ารุ่นมีการติดตั้งด้านหน้าสองคันระงับฤดูใบไม้ผลิและด้านหลัง - ฤดูใบไม้ผลิ ตัดสินโดยความคิดเห็นของไดรเวอร์หลายรถทนทุกข์ทรมานจากปัญหาเกี่ยวกับช่วงล่างด้านหน้า ผู้ขับขี่บอกว่าถั่วฮับถูกทำให้รัดกุม ดังนั้นมักจะเสีย ลูกปืนล้อ

ผู้ขับขี่ยังเขียนว่าการระงับสามารถใช้เวลามากกว่า 300,000 กม. จุดดี - มันคล่องแคล่วการมองเห็นผ่านบนพื้นดิน

มันเป็นอย่างไรบ้าง?

เจ้าของในความคิดเห็นของพวกเขาบอกว่ารถตู้มีความเชื่อมโยงไปถึงสูงพอที่ภาพรวมที่ดีเยี่ยม มอเตอร์ที่มีประสิทธิภาพให้ความมั่นใจว่าแม้ในหมู่รถยนต์รถจะอยู่ในระดับ ตอนแรกคุณจะต้องรับใช้ในการบริหารจัดการ แม้การเคลื่อนไหวน้อยที่สุดของพวงมาลัยรวมถึงกระตุ้นไฮดรอลิและเขาในการเปิดทันทีเปลี่ยนล้อ โช้คอัพด้านหน้ามีหลายค่อนข้างอ่อนแอโยกบนหลุมบ่อด้านหน้า หลังสปริงนุ่มพอดังนั้นหลังของพ่นบนถนนของเรา

สำหรับรถ "Barguzin" 4x4 การเดินทางไกลจะไม่เหมาะอย่างยิ่ง ความเร็วสูงสุดอ้าง - รวม 120 กิโลเมตร / ชั่วโมง ไดร์เวอร์ยืนยันว่าแม้ที่ 110 กิโลเมตร / ชั่วโมงขี่ได้กลายเป็นไม่สบายมากนอกเหนือจากการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น

อย่างไรก็ตามสถานการณ์ที่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างมากเมื่อปลายถนน ที่นี่บนถนนสามารถเปิดได้อย่างเต็มที่และพบรถในรูปแบบใหม่ ขับเคลื่อนสี่ล้อรถมินิแวนกี - เอสยูวีที่แท้จริง ลักษณะของรถ "Barguzin" ภาพถ่าย 4x4 ซึ่งคุณสามารถมองเห็นด้านล่างเป็นเกือบเท่ากับโรงงานรถยนต์ Ulyanovsk

เครื่องนี้ปรากฏตามรอย "เส้นทางสายไหม" มีรถตู้ไม่เพียง แต่ดึงออกมาจากการต่อสู้โคลน off-road ซึ่งผูกให้แน่น เครื่องดึงในทุกสภาวะ แต่ก็ไม่จำเป็นที่จะไปสู่สิ่งสกปรกมาก คุณอาจจะได้รับการติดอยู่ในร่องของรถบรรทุกและในความเป็นจริงเป็นไปไม่ได้เสมอที่จะหารถแทรกเตอร์

นโยบายการกำหนดราคา

ค่าใช้จ่ายในรถมินิแวน "Barguzin" 4x4 คืออะไร? - ราคานี้เป็นอีกหนึ่ง ที่มีคุณภาพในเชิงบวก ของเอสยูวี ใหม่ไดรฟ์ทุกล้อเป็นมาตรฐานสามารถซื้อได้ในพื้นที่ของ 500 000 รูเบิล รถมือสองในอายุห้าขวบสามารถค่าใช้จ่ายประมาณ 200,000

ดังนั้นเราคิดออกซึ่งเป็นรายละเอียดรถตู้, การออกแบบและราคา ที่คุณสามารถดู "Barguzin" - เป็นทางเลือกที่ดีและราคาถูกเพื่อรถยนต์ต่างประเทศที่ทันสมัยเช่น "เมอร์วีโต้" และ "VW Transporter" และนอกจากนี้และขับเคลื่อนทุกล้อ