แบตเตอรี่ - วิธีการตรวจสอบกับมัลติมิเตอร์? แบตเตอรี่รถยนต์

ก้อนแบตเตอรี่ต้องใช้ความระมัดระวังและปฏิบัติตามกฎการใช้งานอย่างเคร่งครัด จำเป็นต้องเข้าใจว่านี่เป็นองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของโครงสร้างทางเคมีไฟฟ้าของรถยนต์ซึ่งขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพของหลาย ๆ หน่วยและชุดประกอบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งจากมุมมองของการบำรุงรักษาคือการวิเคราะห์สภาพของแบตเตอรี่ ด้วยเหตุนี้เครื่องมือพิเศษจึงถูกนำมาใช้โดยเฉพาะเพื่อให้สามารถคำนวณแรงดันไฟฟ้าที่แบตเตอรี่ใช้งานได้ วิธีทดสอบมัลติมิเตอร์ด้วยอุปกรณ์นี้เป็นประเด็นสำคัญของบทความนี้ แม้จะมีความสะดวกภายนอกของกระบวนการมีจำนวนมากของความแตกต่างที่ช่างยนต์ควรคำนึงถึงและมากยิ่งขึ้นเพื่อให้ผู้ขับขี่เริ่มต้น

การตรวจสอบภายนอกของแบตเตอรี่

ก่อนเริ่มต้นกิจกรรมคุณควรประเมินสภาพภายนอกของแบตเตอรี่ ข้อสรุปที่สำคัญเกี่ยวกับศักยภาพในการทำงานของอุปกรณ์สามารถสรุปได้ในขั้นตอนนี้แล้ว ก่อนอื่นการตรวจสอบด้วยภาพควรแสดงให้เห็นว่าบล็อกนั้นมีการบูดและไม่เหมาะสำหรับการบูรณะหรือไม่ ซึ่งอาจบ่งบอกถึงความผิดปกติทางกายภาพที่ร้ายแรงของเปลือกหรือการรั่วซึมของความรัดกุม ในกรณีหลังแบตเตอรี่ควรแยกออกทันที "วิธีการตรวจสอบกับมัลติมิเตอร์?" - คุณสามารถดำเนินการต่อปัญหานี้ได้หากไม่มีความเสียหายภายนอกอย่างชัดเจน อย่างไรก็ตามไม่ได้หมายความว่าคุณสามารถเริ่มดำเนินการทดสอบได้ทันที ที่อยู่อาศัยและพื้นที่ที่ติดต่อต้องสะอาด นอกจากนี้คุณควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่ที่ระบุโดยเฉพาะจะได้รับอนุญาตสำหรับการทดสอบที่บ้านโดยผู้ทดสอบ

การตรวจสอบหน่วยที่กำลังทำงาน

อุปกรณ์จะถูกใส่ลงในโหมดใช้งานหลังจากที่คุณสามารถกำหนดช่วงของค่าที่จะประเมินแบตเตอรี่ได้ วิธีการตรวจสอบแบตเตอรี่ multimeter กับเครื่องยนต์ที่กำลังทำงานอยู่? การเชื่อมต่ออุปกรณ์จะดำเนินการในลักษณะปกติโดยปฏิบัติตามขั้ว ในกรณีนี้การกำหนดค่าคลาสสิกของการเชื่อมต่อเทอร์มินัลจะมีผล สำหรับการอ่านค่าระดับแรงดันไฟฟ้าตั้งแต่ 13.5 ถึง 14 V. ถือว่าเป็นเรื่องปกติไม่อาจกล่าวได้เลยว่าเกินขีด จำกัด นี้จะบ่งบอกถึงการพังทลายของแหล่งจ่ายไฟอย่างรุนแรง แต่มีความเบี่ยงเบนบางอย่างในการทำงาน

ถ้าแรงดันไฟฟ้าเกินค่า 14.2 V ค่าใช้จ่ายอาจน้อย นั่นคือในตอนแรกจะไม่มีความจำเป็นที่จะต้องสอบถามว่าควรจะรับผิดชอบในช่วงเวลาใดของการตรวจสอบ บางทีการลดลงของมันเกิดจากคืนที่หนาวจัดเมื่อเครื่องใช้ไฟฟ้าใช้พลังงานเพื่อให้ความร้อนโดยอัตโนมัติ ในคำถามเกี่ยวกับวิธีการตรวจสอบการชารจ์แบตเตอรี่เป็นสิ่งสำคัญในการเตรียมส่วนประกอบอื่น ๆ ของอุปกรณ์ไฟฟ้าในพื้นที่ ในตอนแรกควรยกเลิกการเชื่อมต่อกับผู้บริโภคทั้งหมดและเริ่มหยุดทำงาน

คุณลักษณะของการตรวจสอบแบตเตอรี่ในสถานะว่าง

กลศาสตร์การวัดในกรณีนี้สอดคล้องกับรูปแบบที่อธิบายข้างต้น เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่คุณต้องรอ 15 นาที - ขึ้นอยู่กับรุ่นของมัลติมิเตอร์ โดยวิธีการที่คำถาม เกี่ยวกับวิธีการตรวจสอบแบตเตอรี่ สำหรับความสามารถในการใช้งานได้ซึ่งมักแสดงถึงขั้นตอนของรูปแบบนี้ และในตัวเองการปรากฏตัวของกิจกรรมทางเคมีไฟฟ้าในบล็อกยังไม่ได้ระบุถึงความเป็นไปได้ของการทำงานตามปกติ

การอ่านค่าความต่างศักย์ต่ำกว่า 12 มักบ่งบอกว่าเครื่องได้รับการถ่ายเทออกมาอย่างสมบูรณ์และไม่เหมาะสำหรับการใช้งานอย่างน้อยในขณะนี้ ช่วงของค่าปกติสำหรับการทำงานกับเครื่องยนต์ที่ไม่ทำงานคือ 12.5-13.0 V. Corridor โดยมีข้อบ่งชี้เดียวกันจะได้เรียนรู้ว่าแบตเตอรี่ชาร์จแบบใดในขณะที่ทำการวัด เทคนิคนี้ไม่ได้ให้ความคิดที่ถูกต้องเกี่ยวกับค่านี้ แต่บ่อยครั้งจะได้รับการแก้ไขด้วยข้อผิดพลาดเล็กน้อย ตัวอย่างเช่นแรงดันไฟฟ้า 12.9 อาจระบุว่าแบตเตอรี่มีการชาร์จไฟที่ 90% และระดับ 12.5 แสดงว่ามีประจุอยู่ครึ่งหนึ่ง

กำลังตรวจสอบแบตเตอรี่ด้วยปลั๊กโหลด

ในการตรวจสอบค่าใช้จ่ายก็ขอแนะนำให้ใช้ปลั๊กโหลดซึ่งเป็นโวลต์มิเตอร์เป็นหลัก การเชื่อมต่อจะทำในลักษณะเดียวกับในกรณีของมัลติมิเตอร์ที่มีการปฏิบัติตามขั้ว แต่มีคุณลักษณะที่สำคัญของการวัดนี้ คำตอบสำหรับคำถามเกี่ยวกับวิธีการทดสอบแบตเตอรี่ด้วยเครื่องทดสอบโวลต์มิเตอร์เป็นสมมติฐานให้มีการเปิดรับแสงในช่วงเวลาสั้น ๆ ที่จะใช้โหลด ทันทีที่เชื่อมต่อแล้วจำเป็นต้องเริ่มนับถอยหลัง 5 วินาทีหลังจากนั้นโหลดจะหยุดลงและเครื่องอ่านค่าการอ่าน ถ้าเครื่องทดสอบแสดงโวลุ่ม 10 โวลต์หรือมากกว่านั้นจะมีประจุอยู่และแบตเตอรี่สามารถทำงานได้ ควรพิจารณาว่า ส้อมส้อม ในการปฏิสัมพันธ์กับแบตเตอรี่คล้ายคลึงกับการปลดปล่อยเริ่มต้นจากเครื่องยนต์ อย่างไรก็ตามมักเป็นอันตรายต่อแบตเตอรี่เพื่อทำการทดสอบดังกล่าว

การตรวจสอบความหนาแน่นของแบตเตอรี่

บ่อยครั้งที่เจ้าของรถที่มีประสบการณ์ตรวจสอบแบตเตอรี่และความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ ขั้นตอนนี้ช่วยให้ไม่เพียง แต่เพื่อเรียนรู้เกี่ยวกับสถานะของสารที่ใช้งาน แต่ยังเพื่อประเมินระดับของค่าใช้จ่ายเดียวกัน ในการดำเนินการนี้ให้ใช้เครื่องวัดค่าไฮโดรมิเตอร์ แม้ว่ามัลติมิเตอร์แบบบางรุ่นจะรองรับฟังก์ชันนี้ อย่างไรก็ตามผลของการวัดจะนำเสนอในรูปของอัตราส่วนของกรัมและลูกบาศก์เซนติเมตร (g / cm ³ ) ตัวอย่างเช่นตัวเก็บประจุแบบอัตโนมัติที่มีค่าความหนาแน่น 1.24 กรัม / เซนติเมตร ³ ถือว่าเป็นประจุที่ดีที่สุดพร้อมให้บริการและพร้อมสำหรับการใช้งาน ตรงกันข้าม ความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ ลดลงที่ระดับ 0.08 g / cm ³ แสดงให้เห็นว่าหน่วยนี้มีประจุน้อยกว่าครึ่งหนึ่ง

ฉันสามารถตรวจสอบแบตเตอรี่โดยไม่ใช้เครื่องมือพิเศษได้หรือไม่?

นอกจากนี้ยังมีสถานการณ์เมื่อไม่มีอุปกรณ์ไฟฟ้าที่ใช้ในการวัด แต่ก็เป็นเรื่องสำคัญที่จะต้องทราบสถานะของแบตเตอรี่ วิธีการตรวจสอบแบตเตอรี่รถยนต์ในกรณีนี้? จริงๆแล้วการเรียกเก็บเงินสามารถประมาณได้โดยประมาณ ตรวจสอบการปฏิบัติด้วยความช่วยเหลือของออปติกยานยนต์ ในตอนแรกเมื่อรวมแบตเตอรีทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับการใช้งานของหลอดไฟคุณจะพบว่าแบตเตอรี่จะให้พลังงานเท่าไร

วิธีการเลือกมัลติมิเตอร์ที่เหมาะสมสำหรับแบตเตอรี่?

สำหรับรถยนต์คุณจำเป็นต้องมีในมือขนาดเล็ก แต่อุปกรณ์การทำงาน เป็นที่น่าพอใจว่าอุปกรณ์ดังกล่าวทำงานร่วมกับตัวบ่งชี้เช่นกำลังการผลิตแรงดันไฟฟ้าความถี่และอุณหภูมิ ชุดนี้เพียงพอที่จะช่วยให้ผู้ใช้สามารถตรวจสอบแบตเตอรี่ได้อย่างทั่วถึง "วิธีการทดสอบเครื่องมัลติมิเตอร์ด้วยบล็อคที่ต้องใช้ความจุบิตที่แตกต่างกัน?" - นี่เป็นคำถามทั่วไปที่ควรพิจารณาในขั้นตอนการซื้ออุปกรณ์ เครื่องมัลติมัลติมิเตอร์ที่มีราคาแพงและซับซ้อนมากยิ่งขึ้นตัวเลขที่มากขึ้นนั่นคือด้วยพลังการตัดสินใจที่ลึกลงไปจึงไม่คุ้มค่ากับข้อได้เปรียบนี้

ข้อสรุป

การปฏิบัติตามคำแนะนำของคำแนะนำในการใช้งานชุดแบตเตอรี่อย่างรอบคอบเป็นไปได้ควรช่วยผู้ใช้จากการทดสอบอุปกรณ์หลายครั้งเพื่อบ่งชี้ต่างๆ อย่างไรก็ตามคำถามเกี่ยวกับวิธีทดสอบแบตเตอรี่ด้วยเครื่องทดสอบมีความเป็นธรรมในสถานการณ์เช่นนี้ การรู้ลักษณะปัจจุบันของแหล่งจ่ายไฟจะช่วยให้สามารถใช้ทรัพยากรได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นโดยเลือกพารามิเตอร์การชาร์จที่เหมาะสมกว่า ขั้นตอนการทดสอบอย่างมากไม่ใช่เรื่องยากมากหากคุณทำตามการเชื่อมต่อที่ถูกต้องกับรายชื่อและอ่านค่าอย่างถูกต้อง