"ซูบารุร์ราลีโอน" ลักษณะทางเทคนิคของคนรุ่นทั้งหมดของรถยนต์ขนาดกะทัดรัดญี่ปุ่น

รถไถ "Subaru ร์ราลีโอน" ซึ่งถูกผลิตในศตวรรษที่ผ่านมา 23 ปีได้รับความนิยมมาก บางทีมันอาจจะได้รับการผลิตและต่อไปหลังจากปี 1994 แต่มันก็ถูกแทนที่รุ่นมรดก อย่างไรก็ตามรถและอื่น ๆ มีประวัติศาสตร์อันยาวนาน

จุดเริ่มต้นของการผลิต

รุ่นแรกของ "Subaru ร์ราลีโอน" เห็นแสงของ 7 ตุลาคม 1971 ตอนนั้นเองที่ผู้ผลิตได้รับการปล่อยตัวไดรฟ์นี้รถเก๋งล้อหน้า หนึ่งปี บริษัท ฯ ได้ดำเนินการตามแนวคิดนี้ และแล้วจากปี 1972 ขยายช่วงของรถเก๋ง 2 และ 4 ประตู แม้ สี่ล้อไดรฟ์สถานีเกวียน เริ่มการผลิต เขาโดยวิธีการที่เป็นที่นิยมมากในประเทศสหรัฐอเมริกา ไฮไลท์หลักของรุ่นนี้มีหน้าต่างด้านข้างไร้กรอบ

รถ "Subaru ร์ราลีโอน" รุ่นแรกเสร็จสมบูรณ์กับเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ 1.2 และ 1.4 ลิตร ทรูแรกของเครื่องมือเหล่านี้ในปี 1976 ก็ตัดสินใจที่จะแยกออกจากสาย แต่มีหน่วยในปริมาณ 1.6 ลิตร

ยานพาหนะเหล่านี้จะถูกนำเสนอเป็นกับ "กลศาสตร์" (กับ 4 หรือ 5 ความเร็ว) และมี 3 วง "อัตโนมัติ" บางรุ่นยังมีดรัมเบรค อย่างไรก็ตามในช่วงปลายยุค 70 ที่พวกเขาถูกแทนที่ด้วยแผ่นดิสก์

เป็นที่น่าสนใจว่าในปี 1977 มี 2 ที่นั่งกระบะซึ่งกลายเป็นที่รู้จักกันเป็นเด็กเหลือขอ และมันก็กลายเป็นที่นิยมอย่างรวดเร็วเพราะมันจะขึ้นวางลงแพลตฟอร์ม "Subaru ร์ราลีโอน"

การเปิดตัวของ 80 โอบอุ้ม

ยุคที่สองเป็นพิเศษ เพราะรถเหล่านี้เป็นครั้งแรกที่ได้รับเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดกับ 4WD ในปี 1981 โลกที่นำเสนอ "Subaru ร์ราลีโอน" ซึ่งของเหลวไฮดรอลิคลัทช์หลายแผ่นถูกใช้ครั้งแรก และมันจริงๆสร้างความประทับใจ เนื่องจากคุณลักษณะนี้ช่วยให้คุณรวมถึงไดรฟ์ทุกล้อไม่โอนคันและกดปุ่ม

เพิ่มเติมมีเครื่องยนต์ใหม่ "ซูบารุ Leon" ปริมาณ 1.8 ลิตร ผ่านการติดตั้งคอมเพรสเซอร์เทอร์โบที่เขาจัดการเพื่อปรับปรุงการประหยัดเชื้อเพลิง 100 กิโลเมตรในวงจรรวมใช้เวลาประมาณ 7 ลิตร มอเตอร์ไฟฟ้าบังเอิญอยู่ที่ 82 ลิตร (กับ "กลศาสตร์")

รุ่นที่สาม

ในปี 1984, รุ่นที่ได้ไปผ่าน restyling สำคัญ ทันใดนั้นมีความสามรถรุ่นล่าสุด มันเป็นเวลานานตั้งแต่การผลิตรุ่นแรกเทคโนโลยีอยู่แล้วกลายเป็นที่สมบูรณ์แบบ ดังนั้นเราจึงเริ่มปรากฏให้เห็นเครื่องมือใหม่ที่มีประสิทธิภาพ และส่วนประกอบและชิ้นส่วนอะไหล่ "Subaru ร์ราลีโอน" เริ่มต้นที่จะทำให้มากขึ้นที่มีคุณภาพสูงและเชื่อถือได้

เครื่องยนต์มีประสิทธิภาพมากที่สุดดึงขึ้น 136 แรงม้า แต่ถึงแม้จะเป็นเครื่องมือที่มี 131 และ 117 ลิตร อยู่ในอำนาจของเครื่องมืออื่น ๆ น้อยกว่า 100 "ม้า"

ที่น่าสนใจในนอร์ทอเมริกาไม่ได้ส่งออกรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร นั่นเป็นเพราะพวกเขาไม่ได้มีประสิทธิภาพเพียงพอสำหรับตลาดในประเทศ แต่ 1.8 ลิตรด้วยการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงหลายพอร์ตและเทอร์โบ supercharging มีความสุขความนิยม

รุ่นรุ่นที่สามอยู่ในระดับที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง สิ่งที่ไม่เสียค่าใช้จ่ายเพียงหนึ่งอุปกรณ์! แผงดิจิตอลครบเครื่องดนตรีและคอมพิวเตอร์วินิจฉัยเรือ อากาศหยุดชะงัก และ "ล่องเรือ" - ทั้งหมดที่มันมีอยู่ในรถคันสุดท้าย ไม่น่าแปลกใจที่พวกเขาจึงเป็นที่นิยม

อนึ่งรุ่นนี้ยังสามารถพบการขายในโฆษณาถ้ามีความปรารถนาที่ มันยืนอยู่ในปัจจุบันน้อยกว่า 100 พันรูเบิล อย่างไรก็ตามการลงทุนและต้องเหมาะสมตั้งแต่อายุของรถค่อนข้างใหญ่