เจ็ตสกีหิมะภูเขา: รายละเอียดความคิดเห็น

ในหลายประเทศทั่วโลกในช่วงฤดูหนาวหิมะ และเขาไม่เคยลงมาจากยอดภูเขา ทุกครั้งที่ผู้คนได้คิดค้นอุปกรณ์ที่จะช่วยให้ย้ายบนพื้นผิวหิมะโดยไม่ต้องจมลึก จุดสุดยอดของอุปกรณ์เหล่านี้ได้กลายเป็นเครื่องพิเศษ - รถวิ่งบนหิมะ พวกเขาช่วยให้คนที่จะย้ายไม่เพียง แต่ผ่านหิมะ แต่ยังทำมันได้อย่างรวดเร็วและไม่มีความพยายาม เป็นสถานที่พิเศษที่ถูกครอบครองโดยรถวิ่งบนหิมะบนภูเขา เทคนิคนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่อความบันเทิง แต่ส่วนใหญ่จะทำงานผ่านโซลูชั่นที่เป็นนวัตกรรมในนั้น ดังนั้นจึงเรียกว่า "Gornik" - เทคโนโลยีที่ทันสมัยที่สุดและมีราคาแพงและขี่บนพวกเขา - จำนวนมากที่แข็งแกร่งและกล้าหาญ

โครงสร้างของค่ารถ

เจ็ตสกีหิมะภูเขาจากคู่ของพวกเขาโดดเด่นด้วยความสามารถในการที่จะย้ายในมุมที่รุนแรงมากกว่าหิมะหลวมและลึก ตั้งแต่เพียงรถเบาสามารถเคลื่อนย้ายได้ (ไม่เกิน 250 กก.) ซึ่งมีน้ำหนักเบาจะประสบความสำเร็จรวมทั้งโดยการลดความสะดวกสบาย

Caterpillar เคลื่อนบนหิมะภูเขายาว (144-163 นิ้ว) กว้างกับ lugs ขนาดใหญ่ การออกแบบนี้จะช่วยให้คุณลุยหิมะทั้งหมด แต่มันมีความซับซ้อนการจัดการของสโนว์โมบิลที่ ดังนั้นเครื่องจักรทำเหมืองตั้งสกีกว้างเกินไป ในฐานะที่เป็นสำหรับแทร็คที่ว่ามันคืออะไรที่กว้างขึ้นเครื่องเสถียรภาพมากขึ้นและสาร Superwide หนอนบนภูเขาสโนว์โมบิลเรียกเขาเครื่องติดตามตัวชี้วัดที่สอง

เครื่องยนต์ภูเขาสโนว์โมบิลควรจะมีศักยภาพไม่น้อยกว่า 600 ลูกบาศก์เมตร ดูถ้าลิตรและเป็นกฎ (อีกครั้งในการต่อสู้เพื่อการสูญเสียน้ำหนัก) ซึ่งเป็นสองจังหวะ และหน่วยไฟฟ้าที่มีค่าให้ทำงานในอากาศซึ่งได้ทำให้บริสุทธิ์ในระบบระบายความร้อนหิมะหลวมไม่จำเป็นดังนั้นหม้อน้ำทำงานขนาดเล็กมาก

ระงับการเคลื่อนไหวติดตั้ง pnevmoamortizatorom เรียบเนียน

และอนิจจานั่งผู้โดยสารบนเส้นทางภูเขาจะล้มเหลว - เดอะสโนว์โมบิลเดี่ยว

ที่ใกล้เคียงกับครอสโอเวอร์ชำนาญรถวิ่งบนหิมะ แต่พวกเขามีการเล่นสกีที่กว้างขึ้นมีประสิทธิภาพมากขึ้น แต่ยังระบบระบายความร้อนที่รุนแรงมากขึ้นพลังงานมากขึ้นกระโปรงระงับเข้มข้นและด้วยเหตุนี้น้ำหนักมากขึ้น

เจ็ตสกีหิมะผู้ผลิต

เจ็ตสกีหิมะภูเขาที่ผลิตโดยผู้ผลิตจำนวนมากของอุปกรณ์ดังกล่าว เพื่ออำนาจสูงสุดในตลาดแบรนด์การต่อสู้: แคนาดา Ski-Doo, ยามาฮ่าเอเชียและอเมริกัน Polaris และ Arctic Cat

เครื่องจักรทำเหมืองแร่แบรนด์แคนาดา Ski-Doo พร้อมกับ เครื่องยนต์สองจังหวะ โดยใช้เทคโนโลยี E-Tec ช่วยให้ฉีดเชื้อเพลิงภายใต้ความกดดันที่ดีตรงเข้าไปในห้องเผาไหม้ กล้องตัวเองเป็นอุปกรณ์ที่ช่วยในการเผาผลาญเชื้อเพลิงอย่างสม่ำเสมอในชั้นเหมือนในเครื่องยนต์ดีเซล นอกจากนี้แพลตฟอร์มเครื่องแคนาดาให้ความสะดวกสบายของผู้ขับขี่เชื่อมโยงไปถึงและควบคุมสูงโดยขยับใกล้ชิดกับศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงของนักบินและที่นั่ง - ไปข้างหน้า เว็บไซต์นี้จะช่วยให้คุณสามารถควบคุมอุปกรณ์สำหรับเคลื่อนบนหิมะยืน

คุณสมบัติที่โดดเด่นของเจ็ตสกียามาฮ่า - เป็นความเร็วที่น่าทึ่งและความน่าเชื่อถือในการจัดการและความสะดวก วิศวกรเครื่องยนต์ที่ใช้อลูมิเนียมไม่เพียง แต่ไททาเนียมและแมกนีเซียมอัลลอยด์

เจ็ตสกีหิมะ Polaris Rush เป็นเรื่องง่ายที่จะใส่ลงไปในผลัดที่พวกเขาจะเร่งความเร็วสูงที่เชื่อถือได้และมีคุณภาพที่ดีเยี่ยม ระงับปรับได้ปรับตามน้ำหนักของนักบินโดยเฉพาะอย่างยิ่ง

เครื่องฤดูหนาว Arctic Cat - คือความอดทนและความแข็งแรงของตัวละคร แชสซีคู่เสากระโดงเรือที่พัฒนาโดย บริษัท ที่เพิ่มการซึมผ่านของสโนว์โมบิลที่ ระงับหลัง Fas ติดตามที่มีความแข็งแรงเพิ่มขึ้นสามารถทนต่อการตัดสินที่แข็งแกร่งแม้กระทั่ง

ความน่าเชื่อถือ - จุดเด่นของรถในช่วงฤดูหนาวผู้ผลิตต่างประเทศชั้นนำ ส่วนที่นิยมมากที่สุดสำหรับวิ่งบนหิมะ - เป็นอุปกรณ์และชิ้นส่วนจะถูกแทนที่ในระหว่างการบำรุงรักษาตามกำหนด

ผลิตรัสเซีย OJSC "บริษัท ที่รัสเซีย", "Velomotors" และสถานประกอบการขนาดเล็กอื่น ๆ การผลิตส่วนใหญ่ วิ่งบนหิมะประโยชน์ ที่เชื่อถือได้และราคาไม่แพงมีความสามารถในการขนส่งผู้โดยสารไม่เพียง แต่ยังขนส่งสินค้าบนถนนที่เต็มไปด้วยหิมะ

เจ็ตสกีหิมะภูเขา Ski-Doo

ในปี 2015 ที่สโนว์โมบิลภูเขาที่ดีที่สุดได้รับการยอมรับว่าเป็น Ski-Doo Summit T3

ทั้งสองรุ่นใหม่ของหนอนกว้างที่เป็นกรรมสิทธิ์มีสามนิ้วสันเขาขนาด 16 นิ้ว

โดยเฉพาะสำหรับเครื่องนี้ได้รับการพัฒนาออกแบบหนอนใหม่ให้ความแข็งแกร่งที่ต้องการและอำนวยความสะดวกการจราจรความเร็วสูงลาด

ใหม่ ช่วงล่างด้านหน้า ตอบสนองมุมมองที่แตกต่างจากการระงับ analogues ของมันยาวกว่า 10 มมปลอมลูกกรง พวกเขาไม่ได้เพิ่มน้ำหนักให้กับสโนว์โมบิล แต่จมูกของเขาเก็บไว้กับพื้นและให้ง่ายต่อการควบคุมการเข้าโค้งตัวถังยาว

การเปลี่ยนแปลงและช่วงล่างด้านหลัง tMotion และสกี สกีใหม่นำร่อง DS3 ได้รับส่วนที่ยื่นออกที่เพิ่มขึ้นและส่วนบนยางที่ทำจากวัสดุที่มีน้ำหนักเบา

น้ำหนักเบากระป๋องท่อไอเสีย, เกียจคร้านมีน้ำหนักเบาและรอกย้ายจากรุ่นที่ผ่านมา

เจ็ตสกีหิมะดาวน์ฮิลล์พันธุ์ X163 และ X174 มีแทร็คที่แตกต่างกันยาว: 4.14 และ 4.5 เมตรตามลำดับ

สำหรับเคลื่อนบนหิมะ Ski-Doo: ความคิดเห็น

การทดสอบรถใหม่ที่มีหนอนที่ยาวที่สุดนักบินอีกครั้งจ่ายส่วยให้ความจุของเครื่องยนต์ Rotax 800 จาก 163 ลิตร สำหรับสายความเร็วเรียบควันและไม่มีกลิ่นเหม็นที่สองจังหวะไม่เคย

ผู้โชคดีพอที่จะนั่งเป็นผลิตภัณฑ์ใหม่ที่มีหนอนเกือบห้าเมตรไม่ได้มีความสุขมาก เราทราบว่าสำหรับการเปิดเผยข้อมูลเต็มรูปแบบของความต้องการที่มีศักยภาพที่จะเคลื่อนบนหิมะหิมะมากว่าสถานที่ที่ตอบสนองเงื่อนไขนี้ในรัสเซียเพียงไม่กี่และโลกไม่ได้มากขึ้น นี้เป็นครั้งแรกที่เราไม่สามารถพูดได้ว่าการขาด แต่ ... ยังคงตกค้าง

ประการที่สองคือไม่ได้ช่วงเวลาที่น่ารื่นรมย์เกินไปเชื่อมโยงอย่างแน่นหนากับครั้งแรกเป็นที่ยาวนานแม้จะมีการแก้ปัญหาด้านเทคนิคที่โดดเด่นยังช่วยลดการจัดการรูปแบบ หากมีการเคลื่อนบนหิมะที่จะได้รับอย่างหนักหรือหนักหิมะเปียกแล้วควบคุมพวกเขาจะกลายเป็นโดยเฉพาะนักกีฬายกน้ำหนัก และเขาขุดลึกลงหิมะและถ้าน้อยกว่านั้นไม่มากกว่า "ญาติ" กับสกีสั้น

เท่าไหร่จะมีรถวิ่งบนหิมะเหล่านี้หรือไม่ ราคาดังต่อไปนี้: 1.2 ล้านรูเบิล เราต้องจ่ายสำหรับ X163 รุ่นและ 1.3 ล้านรูเบิล - สำหรับ X174 ปี 2015 X174 ใหม่เป็น 2016 ได้รับรอบ 1.6 ล้านรูเบิล

เจ็ตสกีหิมะร้อน Polaris

Polaris RMK 800 Pro ภูมิประเทศ Dominator 2015 vypuskanedarom เรียกว่าทันสมัยที่สุด จากจำนวนของการอัพเกรดในรูปแบบหนึ่งที่เป็นผู้นำในระดับเดียวกัน ปัญหาหนึ่ง - รุ่นที่ จำกัด จึงไม่ได้รับความรักทั้งหมดของแทรกมากจากยอดเขาสูงชันเต็มไปด้วยหิมะ

ทั้งช่วงเคลื่อนบนหิมะ Polaris RMK Pro มีน้ำหนักต่ำมากคือน้อยกว่า 200 กิโลกรัมจะถูกใช้เป็นอลูมิเนียมและวัสดุคอมโพสิตในการก่อสร้าง

รูปแบบ 800 Polaris Switchback โจมตี - ครอสโอเวอร์ แต่มีหนอนภูเขาซีรีส์ 4.0 สามารถประสบความสำเร็จถึงยอดภูเขา ซึ่งแตกต่างจากที่ชำนาญคลาสสิกมีการติดตั้งกับรถที่แข็งแกร่งและห่วงโซ่เฟืองโซ่ หลังแขวนติด Caterpillar 144 นิ้วยาวซึ่งให้ลึกหิมะนุ่มซึมผ่านที่ดี

แร็คพวงมาลัยที่มีด้ามจับโค้งด้านล่างที่นั่งคือกว้างและยาวกว่ารุ่นภูเขาเล็กน้อยโต๊ะทำงานกว้างไม่ยุ่งเกี่ยวกับครอสโอเวอร์ไฮบริดรู้สึกมั่นใจและอยู่บนเนินเขาภูเขา (แม้จะมีภูมิประเทศที่ยากลำบากที่แตกต่างกันในระดับความสูงชัน) และหิมะแบนตื้น

รีวิว Polaris เคลื่อนบนหิมะ

Polaris 800 Switchback โจมตีที่มีความจุเครื่องยนต์ 154 ลิตร c. การตัดสินโดยความคิดเห็นก็พฤติกรรมเช่นสโนว์โมบิลภูเขาจริง เขาได้รับการเร่งในพื้นที่ขนาดเล็ก, การปีนขึ้นที่สูงชันยึดติดโดยการขยาย Trakia สำหรับความลาดชันแม้ในขณะที่ข้ามการจราจร ตัวเครื่องมีความสามารถในการแข็งขันจัดทำและแม้กระทั่งเป็นเวลานานที่จะย้ายไปหนึ่งแทร็คด้วยสกีและกระโดดที่ดีของเขายืนยันอย่างเป็นทางการของงานนำเสนอข้อมูล

สุทธิของนักบินที่มีประสบการณ์พิจารณาเฉพาะขนาดใหญ่น้ำหนักแห้งพอ แม้กว่า 10 กิโลกรัมเมื่อเทียบกับรุ่นจริงๆภูเขา, มีผลกระทบต่อการจัดการสำหรับเคลื่อนบนหิมะ แต่รูปแบบกับเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพและความสามารถในการกระโดดและการซ้อมรบไม่ได้ตั้งใจเดิมสำหรับผู้เริ่มต้น แต่มันเป็นสากลและสามารถให้ความสุขกับเจ้าของและในภูเขาและบนท้องถนนในช่วงฤดูหนาวที่บรรจุ

อุปกรณ์ Arctic Cat

Arctic Cat M7000 Sno Pro 153 รูปแบบที่เรียกว่านักบินที่ดีที่สุดภูเขาเริ่มต้น Caterpillar 153 นิ้ว - และที่ความยาวเฉลี่ย - การทำสโนว์โมบิลคล่องแคล่วพอและในเวลาเดียวกันที่จัดการได้แม้ลาดถึง 80 °

เครื่องยนต์ในรุ่นนี้สี่ที่ระดับน้ำทะเลมันจะออกผลลัพธ์ความจุ 135 ลิตร ผู้ผลิต - ยามาฮ่า Snowmobile เครื่องยนต์ 600 ซีซีซึ่งนำมาโดยตรงจาก Arctic Cat, ความสามารถในการผลิต 114 ลิตร ProClimb M6000 Sno Pro เป็นคู่แข่งที่ใกล้เคียงกับรุ่นนี้

แชสซี M7000 ไปที่รถไม่ใหม่ของเครื่องยนต์ยามาฮ่าติดตั้งอยู่บนรถวิ่งบนหิมะ Arctic Cat แต่การออกแบบ - ใหม่ Caterpillar PowerClaw ให้กับ lugs 2.6 นิ้วความสูง ช่วงล่างด้านหลังที่มีอากาศหยุดชะงักฟ็อกซ์โฟล 3 ที่อยู่เบื้องหลังและด้านหน้า Arctic Cat IFP ด้านหน้า - แข่ง Arctic Cat สะเทือนหน้าในการก่อสร้างที่มีน้ำหนักเบาที่ใช้กันอย่างแพร่หลายและระยะห่างแกนคัน A-รูป ความจริงที่ว่ารุ่นนี้เป็นที่ดีที่สุดเหมาะสำหรับผู้เริ่มต้นพูดในเชิงบวกในการบอกว่าการแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับเรื่องนี้อย่างอบอุ่น

สำหรับการแข่งขันอย่างหนักบนเนินเขาเป็นอีกหนึ่งรูปแบบการปรับปรุง - Arctic Cat HCR 8000 มันเป็นอุปกรณ์ที่มีความจุของเครื่องยนต์สองจังหวะ 800 ซีซีซูซูกิ ซม. ถึง 163 ลิตร

ในรูปแบบนี้ระยะห่างระหว่างสกี 1016-1041 มิลลิเมตรบนรางและน้ำเมือกในแต่ละฉายมีฝาครอบป้องกันที่ปกป้องหนอนจากความเสียหายถ้าคุณก็ตอบสนองพื้นที่เย็นในการติดตามการแข่งขัน เพื่อไม่ให้เพิ่มมวลนักออกแบบเลือกใช้สำหรับคอพวงมาลัยแนวตั้งที่มีความสูงมาตรฐานคงที่ 139 มิลลิเมตร แต่ทำให้มันเป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนมันในชั้นที่มีความสูงที่แตกต่างกัน พวกเขาอยู่ในแคตตาล็อกของผู้ผลิต

แชสซี Arctic Cat ProClimb ใหม่ไม่ได้ มันได้รับการพยายามแล้วในรูปแบบอื่น ๆ

โช้คอัพอย่างหนักในการรวมกันกับล้อคงที่และชั้นวางสำหรับเล่นสกีแคบหนอนกับสันเขาสูงและความแข็งของ 85 Shore A และแม้แต่ที่นั่งแข่งแสง - ทั้งหมดมีวัตถุประสงค์เพื่อชนะในการแข่งขันบนหิมะที่ไม่สามารถใช้ได้ในภูเขา

ยามาฮ่า

ทั้งหมดรถวิ่งบนหิมะ บริษัท ญี่ปุ่นพร้อมกับ เครื่องยนต์สี่จังหวะ พวกเขาจะมีประสิทธิภาพ แต่ค่อนข้างหนัก ยกเว้นในกรณีที่เป็นสโนว์โมบิล "ยามาฮ่า 540 ไวกิ้ง" ซึ่งเป็นเครื่องมือที่มีน้ำหนักเบาสองจังหวะ แต่ Sia รุ่นประโยชน์แม้จะมีน้ำหนักค่อนข้างต่ำและแทร็คกว้าง

การปรับเปลี่ยน Dlinnogusenichnaya Phazer M-TX powerplant ที่มีปริมาณการประสูติของพระเยซู 80FI 0.5 ลิตรและ 80 ลิตร ได้อย่างรวดเร็วก่อนจะไม่เหมาะที่จะเอาชนะเส้นทางภูเขา แต่เครื่องเป็นเรื่องง่ายตั้งแต่กรอบแข็งที่ทำจากอลูมิเนียมเป็นส่วนประกอบอื่น ๆ อีกมากมายและอะไหล่รวมทั้งสองลูกสูบดิสก์คาลิปเปอร์เบรกและคล่องตัวในการจัดการการตอบสนอง และที่สำคัญที่สุด - ความน่าเชื่อถือเช่นรถวิ่งบนหิมะทุกคน "ยามาฮ่า"

ลักษณะเคลื่อนบนหิมะ Yamaha MTX 153 จาก MPI Turbo คล่องแคล่ว PowerClaw ถังด้วงกับ lugs สูงและโดดเด่นแรงดันสูงโช้คอัพที่ด้านหน้าและช่วงล่างด้านหลังช่วยให้การวางรูปแบบนี้ในแนวเดียวกันกับเครื่องได้รับการยอมรับที่ดีที่สุดในการผลิตค่ารถไปยังภูเขาและซึ่งเป็น Polaris Ski- DOO

Snowmobile Yamaha: ความคิดเห็น

ตามที่นักบิน, มอเตอร์ขนาดเล็ก Phazer สโนว์โมบิล - ข้อเสียเปรียบเพียงของเครื่องซึ่งจะแสดงเฉพาะในหิมะหลวมมากและลึก

แต่ปฏิกิริยาทันทีเพื่อหางเสือและเข้าโค้งมั่นใจซึ่งแสดงให้เห็นถึง "PHASER" สำหรับ dlinnogusenichnyh เจ็ตสกีหิมะไม่คุ้นเคย

เป็นธรรมชาติและความได้เปรียบอื่น - ความสามารถในการเชื่อมโยงไปถึงการถ่ายโอนใด ๆ หลังจากที่กระโดดตึงซึ่งแตกต่างกันรถวิ่งบนหิมะครอสโอเวอร์ "ยามาฮ่า"

ลักษณะของรุ่นนี้เป็นของหลักสูตรมากยิ่งกว่าชำนาญร้ายแรงของวันนี้ แต่การระงับซึ่งมีอัตรากำไรขั้นต้นที่มีขนาดใหญ่ของความปลอดภัยที่เชื่อถือได้และที่สำคัญที่สุดคือเครื่องยนต์ประหยัดเช่นเดียวกับราคาที่เป็นประชาธิปไตยมาก - เริ่มต้นที่ดีสำหรับการเริ่มต้น

สโนว์โมบิล "Ermak"

นักบินรัสเซียด้วยประสบการณ์ของสิบปีหรือมากกว่าจำขาดทางเลือกในวันนั้นเมื่อเพียงใจที่มีก็คือ "Buran" - สโนว์โมบิลคู่หนักที่ออกแบบมาสำหรับการทำงานและโหลดลากในภาคเหนือ

ผู้ที่ชื่นชอบวันนี้นำเสนอของรัสเซียใหม่สำหรับเคลื่อนบนหิมะ "Ermak" จาก บริษัท Velomotors "มีวัตถุประสงค์เพื่อแทนที่เก่า" บูรณะ" แต่มันไม่ได้เล่นกีฬาและไม่ได้เป็นภูเขา - มันเป็นคนปกติมีวัตถุประสงค์เพื่อประโยชน์ แม้ว่าหนึ่งในสองรุ่นให้หนอนยาวของสิ่งที่อยู่ในรถคันนี้สองและหนึ่งในการเล่นสกี เครื่องยนต์สองสูบน้อยกว่า 600 ซีซีระบายความร้อนด้วยอากาศอำนาจเอาท์พุทเพียง 50 ลิตร การติดตั้งและเครื่องยนต์ 800cc ระบายความร้อนด้วยของเหลว แต่มันเป็นสี่

โดยทั่วไปเรียกค่ารถไม่ได้เป็นสิ่งที่ภูเขาแม้กระทั่งการเล่นกีฬาไม่ได้เปิดภาษา

และวันนี้ก็เป็นเพียงผู้ผลิตรัสเซียใหม่ พวกเขายังคงไม่ต้องพึ่งพาอุปกรณ์เพื่อความบันเทิงราคาแพงพอใจในการผลิตต้นทุนต่ำเป็นที่พึ่งสุดท้ายรุ่นสำหรับเคลื่อนบนหิมะที่ท่องเที่ยว และแฟน ๆ ของกีฬามากบนยอดเขาที่เต็มไปด้วยหิมะยังคงมีให้เลือก - ในราคาที่สูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ - จากแบรนด์ต่างประเทศที่รู้จักกันดีรถวิ่งบนหิมะภูเขาของแท้

ราคาสำหรับรถวิ่งบนหิมะ

การประชุมสุดยอด SP 600HO E-TEC 146 วางจำหน่ายปี 2014 ที่มีราคา - 950,000 รูเบิลถือว่าเป็นเครื่องที่แพงที่สุด Ski-Doo บริษัท แคนาดา ที่แพงที่สุดของสโนว์โมบิลของ - ใหม่ SUMMIT XT3 174 800R E-TEC $ 1.6 ล้านรูเบิล

จาก บริษัท โพลาริส Snowmobile 600 PRO-RMK 155 (2014) พร้อมเครื่องยนต์ 125 แรงม้า มันสามารถซื้อได้ในราคา 760,000 รูเบิล วันนี้มันเป็นรุ่นที่ถูกที่สุดของ "ดาวเหนือ" ราคาแพงที่สุด - 800 PRO-RMK 163 3 นิ้ว (2016) กับเครื่องยนต์ 154 แรงม้า มันสามารถซื้อได้ในราคา 1,330,000 รูเบิล

ภูเขาสโนว์โมบิลเครื่องยนต์ 500 ซีซีซึ่งพัฒนาพลังงานที่ค่อนข้างต่ำ (80 แรงม้า .. ) - Yamaha Phazer M-TX (2015) - สามารถซื้อ 700,000 และใหม่อาร์ Viper X-TX (2015) กับเครื่องยนต์สี่จังหวะ ปริมาณมากกว่าหนึ่งพันก้อน - 1.1 ล้านรูเบิล

ราคาของชำนาญจาก Arctic Cat แตกต่างจาก 650,000 สำหรับ M 8000 153 HCR (2015) กับเครื่องยนต์ 800 ซีซี 160 ลิตร ถึง 780,000 รูเบิล สำหรับ M 8000 162 SNO PRO (2015)

ดังนั้นรถวิ่งบนหิมะภูเขาในตลาดรัสเซียในวันนี้ไม่ได้ผิดปกติแม้จะมีความจริงที่ว่าผู้ผลิตในประเทศจะมุ่งเน้นการผลิตเครื่องจักรสำหรับการใช้ชีวิตประจำวันในกว้างใหญ่เต็มไปด้วยหิมะที่กว้างใหญ่ของไซบีเรียและ ทางเหนือไกล สำหรับราคาที่อุปกรณ์เฉพาะที่ค่อนข้างสูง แต่ภูเขาที่สูงที่สุด - ความบันเทิงไม่ใช่สำหรับทุกคน แต่ชิ้นส่วนสำหรับรถวิ่งบนหิมะใช้ได้ตัวแทนจำหน่ายสุภาพและรูปแบบที่มีการปรับปรุงเกือบทุกปี