รถจักรยานยนต์ "นกฮูก" รถจักรยานยนต์ "ZiD Owl 200" ใหม่ (รูปภาพ)

"นกฮูก" (ชื่อเต็มของ รถจักรยานยนต์ "Sunrise Owl") เป็นลูกหลานของ "Kovrovets" ที่มีชื่อเสียง (รุ่น "K-175") ที่ผลิตโดยโรงงาน Degtyarev (ZiD) ระหว่างปีพ. ศ. 2500 ถึง พ.ศ. 2508

ประวัติศาสตร์ที่น่าสนใจและยาวนานของการดำรงอยู่การเปลี่ยนแปลงลักษณะและลักษณะซ้ำ ๆ ทั้งหมดนี้เป็นรถจักรยานยนต์ "นกฮูก" ภาพถ่ายของหลายประเด็นได้รับการยืนยันอย่างชัดเจน

เครื่องยนต์คือหัวใจของรถจักรยานยนต์

รถจักรยานยนต์ "นกฮูก" ติดตั้งเครื่องยนต์ทรงกระบอกสองจังหวะพร้อมระบบระบายความร้อนด้วยอากาศซึ่งมีปริมาตรการทำงาน 173.9 ลูกบาศก์เซนติเมตร เส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบ 61.72 มิลลิเมตรจังหวะลูกสูบ 58.5 มิลลิเมตร

รถจักรยานยนต์ "นกฮูก": ประเด็นแรก

ในขั้นต้นรุ่นนี้มีเครื่องยนต์ทรงกระบอกสูบแบบกระบอกเดี่ยวกระบอกฉีดแบบสองช่องสำหรับสิทธิบัตรSchnürleและกระปุกเกียร์สี่จังหวะ กำลังเครื่องยนต์อยู่ที่ 20 แรงม้าที่ 6300-7500 รอบต่อนาที โมเดลนี้มีจุดระเบิดที่ติดต่อแรงบิดสูงสุด 14 นิวตันเมตรต่อนาทีที่ 5100 รอบต่อนาทีเครื่องกำเนิดไฟฟ้า G-411 รูปแบบต่างๆของถังน้ำมันเชื้อเพลิงลำตัวและตัวป้องกันเพื่อ ป้องกันการตักของผู้ ขับขี่รถจักรยานยนต์ ความเร็วสูงสุด แปดสิบกิโลเมตรครึ่งต่อชั่วโมงน้ำหนักแห้ง - สองร้อยยี่สิบห้ากิโลกรัม

จุดเริ่มต้นของความทันสมัย

ไม่กี่ปีหลังจากการเปิดตัวครั้งแรกนักออกแบบได้แก้ปัญหาด้านเทคนิคที่มุ่งปรับปรุงประสิทธิภาพความน่าเชื่อถือและการปรับปรุงรูปลักษณ์ ในปี 1976 รถจักรยานยนต์ "นกฮูก" ได้รับความทันสมัย

รุ่นที่ปรับปรุงใหม่แตกต่างจากรูปทรงกลมของโคมไฟเลี้ยวก่อนหน้า (ก่อนหน้านี้เป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า) ไฟท้ายและตัวลดเสียงของรูปทรงใหม่

อุปกรณ์สัญญาณไฟใหม่ซึ่งเป็นระบบจุดระเบิดแบบไม่มีสัมผัสถูกนำมาใช้ใหม่ กำลังเครื่องยนต์อยู่ที่ 20 แรงม้าแรงบิด 15 นิวตันเมตรต่อนาทีที่ 6300 รอบต่อนาที ความเร็วสูงสุดคือแปดสิบห้าและครึ่งกิโลเมตรต่อชั่วโมงน้ำหนักแห้งเป็นสองร้อยยี่สิบสองและครึ่งกิโลกรัม

รุ่น "นกฮูก 200" ในปีพ. ศ. 2520-2522: ความกระหายของความเร็ว

ในช่วงเวลานี้นักออกแบบพยายามอย่างมากที่จะเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ซึ่งเพิ่มขึ้นเป็น 25 แรงม้าที่ 6700-7900 รอบต่อนาทีโดยรักษาระดับการทำงานก่อนหน้านี้ที่ 173.7 ลูกบาศก์เซนติเมตรและแรงบิดสูงสุด 1.6 กิโลกรัม· M (16 นาโนเมตร) ที่ 5600 รอบต่อนาที

เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงการกำหนดค่าแชแนลในกระบอกสูบ, ข้อเหวี่ยงและหัวถังใหม่อัตราส่วนการอัดจึงเพิ่มขึ้นเป็น 10.4 มีการเปลี่ยนแปลงทางกลในส้อมด้านหน้า: เส้นผ่านศูนย์กลางของท่อเพิ่มขึ้นและโช้คอัพได้รับการเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุดสำหรับเวลานั้น ส้อมได้เพิ่มขึ้น 20 มม. และมีจำนวนหนึ่งร้อยหกสิบเก้าครึ่ง ตอนนี้รถจักรยานยนต์ "นกเค้าแมว 200" เริ่มเพิ่มความเร็วเป็นหนึ่งร้อยห้าสิบกิโลเมตรต่อชั่วโมงขณะที่น้ำหนักแห้งของมันอยู่ที่หนึ่งร้อยยี่สิบกิโลกรัม

รุ่น "นกฮูก 175" ใน 1981-1983: ถังน้ำมันเบนซินขนาดใหญ่และเบรคที่ดีขึ้น

ใน 1981-1983 ถังเชื้อเพลิงถูกแทนที่ซึ่งเริ่มที่จะรองรับสามและครึ่งลิตรของน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้นเช่นเดียวกับระบบการบริโภค, โช้คอัพหลัง ด้วยโซลูชั่นการออกแบบรถจักรยานยนต์ "นกฮูก 175" ได้รับความเข้มของพลังงานสูงแบตเตอรี่ใหม่จึงปักหลักอยู่ที่มุมสิบสององศากับแนวตั้งซึ่งทำให้ล้อมีจังหวะหนึ่งร้อยห้าสิบเก้ามิลลิเมตร

นอกจากนี้รุ่นที่ได้รับการอัพเกรดยังใช้เบรคที่ทันสมัยซึ่งมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของ กระบอกเบรค ล้อล้อ G-427 ที่มีแรงดันไฟฟ้า 7 V และมีอานประมาณหนึ่งร้อยยี่สิบห้าถึงหนึ่งร้อยหกสิบมิลลิเมตร ความเร็วสูงสุดยังคงเป็นหนึ่งร้อยห้าและครึ่งกิโลเมตรต่อชั่วโมงน้ำหนักแห้งหนึ่งร้อยยี่สิบห้าและครึ่งกิโลกรัม

รถจักรยานยนต์ "นกฮูก": ลักษณะของแบบจำลองของ 1983-1985

ในปี 1983-1985 ขอบกระบอกสูบได้รับความเย็นเพิ่มขึ้น บางส่วนของเครื่องยนต์เริ่มมีการติดตั้งคาร์บูเรเตอร์ของการผลิตของเชคโกสโลวัคซึ่งเป็นที่ต้องการอย่างมากในสมัยสหภาพโซเวียตและมีการขาดดุลมหาศาล ความแปลกใหม่คือการติดตั้งอุปกรณ์ไฟฟ้าใหม่สิบสองโวลต์:

• ไฟหน้า FG-137B ที่มีเครื่องกระจายลำแสงชนิด "European beam";
• ไฟเลี้ยวใหม่ที่มีไฟสะท้อนด้านข้าง

กว่าไฟได้รับการติดตั้งชุดอุปกรณ์ควบคุมในรุ่นพลาสติก: ไฟแสดงสถานะไฟแสดงการติดไฟจุ่มและการขับรถวัดความเร็ว

นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งล็อคป้องกันการโจรกรรม โช้คอัพด้านหน้าได้รับฝาครอบกระดาษลูกฟูกซึ่งช่วยป้องกันไม่ให้ฝุ่นละอองเข้าไปในตัว รถจักรยานยนต์ Zid Sova ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ได้รับพวงมาลัยแบบใหม่บนล้อหน้าคันโยกแบบคิกสตาร์ทพร้อมกับแป้นเหยียบพับแทนชิ้นส่วนเดียวพนักพิงที่มีบานพับผู้ขับขี่ กระจกมองหลัง ด้วยความเร็วสูงสุดที่เพิ่มขึ้นหนึ่งร้อยห้าและครึ่งกิโลเมตรต่อชั่วโมงน้ำหนักแห้งหนึ่งร้อยยี่สิบสองและครึ่งกิโลกรัม

ในปีพ. ศ. 2528 มอเตอร์ไซค์ได้รับพวงมาลัยแบบสปอร์ตใหม่ที่มีพาดผังซุ้มประตูด้านความปลอดภัยกระจกมองหลังสองตัวอุปกรณ์สำหรับการท่องเที่ยวพิเศษ (ท้ายลำตัวด้านข้างกระเป๋าด้านข้างทำด้วยหนังแท้แผ่นปิดถังน้ำมัน) รถจักรยานยนต์ได้รับการตกแต่งด้วยจารึกใหม่บนถังและบนฝากล่องเครื่องมือซึ่งทำจากฟิล์ม lavsan พิเศษ ความเร็วสูงสุดคือหนึ่งร้อยห้าและครึ่งกิโลเมตรต่อชั่วโมงน้ำหนักแห้ง - หนึ่งร้อยยี่สิบห้าและครึ่งกิโลกรัม

การเปลี่ยนแปลงในปี 1989: เครื่องยนต์ใหม่และกำลังเพิ่มขึ้น

ในปีพ. ศ. 2532 ได้มีการติดตั้งเครื่องยนต์ใหม่ในโครงเครื่องเดิมซึ่งมี วาล์ว แบบพิเศษ เครื่องยนต์ที่ได้รับการอัพเกรดนี้มีรูปทรงกระบอกที่มีช่องระบายอากาศ 5 ช่องและไอเสีย 2 ช่อง เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบเพิ่มขึ้นจาก 61.5 เป็น 63.5 มิลลิเมตรกระโปรงของลูกสูบยังเพิ่มขึ้น

วาล์วกลีบที่ขาเข้าลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลงสู่ 4.2 ลิตรภายใน 159 กิโลเมตรและลดระดับความเป็นพิษของก๊าซไอเสีย กำลังเพิ่มขึ้น 35.5 ลิตร ที่ความเร็วรอบ 6000 รอบต่อนาทีแรงบิดสูงสุด - ถึง 17 นิวตันเมตรที่ 5500 รอบต่อนาที เครื่องยนต์มีผ้าพันคอหนึ่งตัว หางเสือของมอเตอร์ไซค์กว้างขึ้นและได้รับจัมเปอร์ ห่วงโซ่ถูกขยายโดยสามเชื่อมโยง

ดังนั้นเราจะเห็นว่ารถจักรยานยนต์ "นกฮูก" ลักษณะสำหรับปีของการดำรงอยู่ได้แตกต่างกันมาก ให้เราพิจารณาในรายละเอียดเพิ่มเติมลักษณะของรุ่นล่าสุด

"นกฮูก 200": ลักษณะ

เครื่องยนต์ของรถจักรยานยนต์รุ่นนี้มีรูปทรงกระบอกเดียวแบบสองกระบอกที่ด้านบนมีวาล์วแผ่น ปริมาณ การทำงาน ของเครื่องยนต์ คือ 175/197 ลูกบาศ์ก นอกจากนี้รถจักรยานยนต์นกฮูก 200 มีระบบหล่อลื่นพิเศษร่วมกับระบบระบายความร้อนด้วยเชื้อเพลิงและอากาศ
กำลังเครื่องยนต์สูงสุด 10.3 ลิตร น้ำหนักแห้งหนึ่งร้อยยี่สิบสองและครึ่งกิโลกรัม น้ำหนักสูงสุดคือสองร้อยยี่สิบเก้ากิโลกรัม ความเร็วสูงสุดคือหนึ่งร้อยยี่สิบห้านาทีครึ่งต่อชั่วโมง ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงอยู่ที่สี่และครึ่งลิตรต่อร้อยกิโลเมตร ความสูงของรถจักรยานยนต์คือ 829.5 มม., ความกว้าง - 859.5 มม., ความยาว - 2100 มม. ระยะห่างพื้น - 125 มม.

"นกฮูก 175"

โมเดลนี้ซึ่งสามารถเรียกได้ว่ารถจักรยานยนต์ ZiD Sova 175 เป็นแบบถนนที่มีคุณภาพสูงมากของชนชั้นกลางและมีจุดมุ่งหมายหลักสำหรับการเดินทางท่องเที่ยวหรือการเดินเท้าทั้งที่มีผู้โดยสารและอยู่คนเดียว สามารถนั่งทั้งออฟโรดและบนถนนที่มีทางเท้ายางมะตอย

ในบางกรณีรถจักรยานยนต์ "นกฮูก 175" สามารถติดตั้งรถพ่วงประเภท "Raccoon" ได้ พารามิเตอร์ทางเทคนิคของโมเดลค่อนข้างสูง นอกจากนี้รุ่นนี้มีความแตกต่างอย่างเห็นได้ชัดจากผู้อื่นในระดับสูงของการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงในระดับที่เพิ่มขึ้นของความสะดวกสบายและความน่าเชื่อถือในการดำเนินงาน

ปริมาณการทำงานของเครื่องยนต์อยู่ที่ 250 เซนติเมตร เครื่องยนต์เป็นทรงกระบอกเดียวแบบสองจังหวะ ระบบจำหน่ายมีวาล์วแบบพิเศษที่ปากทางเข้า การระบายความร้อนเกิดขึ้นเนื่องจากการไหลของอากาศที่กำลังจะมาถึง

ขนาดของรถจักรยานยนต์มีขนาด 62.5 x 57.6 ซม. ปริมาณการทำงานของเครื่องยนต์อยู่ที่ 173.7 ลูกบาศก์เซนติเมตร กำลังเครื่องยนต์สูงสุดคือ 29.5 ลิตร ที่ 5800 รอบต่อนาที

ประเภทเกียร์ - มอเตอร์, โซ่, หลัก จำนวนรวมของโปรแกรมคือสี่ เกียร์รองหลักคือโซ่ กรอบมีรอย, ท่อ ส้อมหน้าเป็น telescopic จังหวะของช่วงล่างหน้าอยู่ที่ 0.155 มิลลิเมตร

ระบบกันสะเทือนหลังมีโช้คอัพสองตัวและเป็นลูกตุ้ม จังหวะการระงับด้านหน้าเป็นหนึ่งร้อยสิบห้ามิลลิเมตร เบรคหน้าและล้อหลังเป็นเบรกกลอง

น้ำหนักแห้งหนึ่งร้อยยี่สิบสองและครึ่งกิโลกรัม ความยาวของรถจักรยานยนต์คือสองพันหนึ่งร้อยมิลลิเมตร ความกว้างประมาณแปดร้อยห้าสิบมิลลิเมตร ฐานมีขนาดหนึ่งพันสามร้อยห้าสิบห้ามิลลิเมตร ความสูงของอานเป็นแปดร้อยยี่สิบห้ามิลลิเมตรครึ่ง กวาดล้างพื้นดินเป็นหนึ่งร้อยยี่สิบห้าและครึ่งมิลลิเมตร ระดับความเร็วสูงสุดคือหนึ่งร้อยห้ากิโลเมตรต่อชั่วโมง ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงอยู่ที่สี่และครึ่งลิตรต่อร้อยกิโลเมตร ปริมาตรของถังแก๊สอยู่ที่ 15 ลิตร

นกฮูกวันนี้

แม้ว่ารถจักรยานยนต์รุ่นใหม่ ๆ จะมีรถจักรยานยนต์ปรากฏขึ้น แต่รถจักรยานยนต์ "นกฮูก" ยังเป็นวิธีการขนส่งที่สะดวก ภาพถ่ายที่นำเสนอในบทความนี้ได้พิสูจน์ให้เห็นอย่างเต็มที่

รถจักรยานยนต์ "ZiD Owl" ถือเป็นเครื่องที่ไม่โอ้อวด แต่ต้องให้ความสำคัญกับตัวเองอย่างมาก อะไหล่ยังคงสามารถซื้อได้และในราคาที่ค่อนข้างต่ำ

แฟนคลับของเทคนิคในตำนานนี้ได้รับการรวมเข้าด้วยกันในสังคมสโมสรและองค์กรอื่น ๆ motovateltsy บางปรับปรุงและทันสมัยรถจักรยานยนต์ของพวกเขาภาพถ่ายในขณะที่วางออกในเครือข่ายทางสังคม คนอื่น ๆ พยายามที่จะรักษารูปลักษณ์ภายนอกให้อยู่ในช่วงเวลาของการสร้างสรรค์