แพ็คน้ำแข็ง: คุณสมบัติการขึ้นรูปและการกระจาย

แพ็คน้ำแข็งเป็นปรากฏการณ์ทางธรรมชาติที่ไม่ซ้ำกัน มันเป็นเพียงข้อสังเกตในละติจูดเหนือของโลกในภูมิภาคอาร์กติก เมื่อคำที่ถูกนำไปใช้อย่างทุกน้ำแข็งลอย แต่หลังจบการศึกษาหลายแพ็คในกลุ่มที่แยกต่างหาก พวกเขามีจำนวนของคุณสมบัติที่แตกต่างจากชนิดอื่น ๆ ของน้ำแข็ง ความหมายของ "น้ำแข็งหลายปี" มีความหมายเหมือนกันเพื่อร่วมกันที่ประมาณอัตราเดียวกัน

คุณสมบัติของน้ำแข็งแพ็ค

สำรวจอาร์กติก ชาวเรือและนักท่องเที่ยวที่เคยมีการเยี่ยมชมในละติจูดเหนือมีความตระหนักดีว่าเช่นน้ำแข็งแพ็ค ปรากฏการณ์นี้นำจำนวนมากของปัญหาที่จะพิชิตทิศเหนือ

เหล่านี้ลอยน้ำแข็งในมหาสมุทรน้ำหนักมหาศาลของพวกเขาและความหนาแน่นสูงมาก ชนอุบัติเหตุอาจทำให้เกิดความเสียหายมากที่จะได้เรือที่ทันสมัยที่สุด แพ็คน้ำแข็งจะแตกต่างจากปกติในคุณสมบัติของพวกเขา ตามที่ผู้เชี่ยวชาญแพ็คที่เกิดขึ้นจากน้ำทะเลความหนาของมันคือมากกว่า 3 เมตร มันเป็นความหนาแน่นกว่าน้ำแข็งสามัญเนื่องจากปริมาณเกลือต่ำมาก

กระบวนการของการขึ้นรูปห่อน้ำแข็ง

น้ำแข็งก่อตัวขึ้นในละติจูดเหนือที่อุณหภูมิต่ำ เมื่อ น้ำทะเล ค้างที่นั่นเป็นกระบวนการของการกลั่นน้ำทะเลน้ำเคยได้ละลายระดับความเค็มต่ำกว่าของเดิม นี่คือคุณลักษณะแพ็คซึ่งเป็นกระบวนการของการแช่แข็งและละลายหลายต่อหลายครั้ง

น้ำทะเลแช่แข็งได้รับการขึ้นรูปภูเขาน้ำแข็งและถมน้ำแข็งขนาดใหญ่ ต่อมาจากถมน้ำแข็งขนาดใหญ่อาร์เรย์มีขนาดเล็กจะตัดการเชื่อมต่อหลายแห่งซึ่งจะถูกแปลงแล้วเป็นแพ็ค พวกเขาจะไม่โดดเด่นด้วยคุณสมบัติทั่วไปบางส่วนของรูปแบบ มีความหลากหลายของแพ็ค: จากถมน้ำแข็งแบนก้อนหินขนาดใหญ่สูงตระหง่านเหนือพื้นผิวทะเล

นักวิจัยพบว่าตั้งก่อนที่จะแล่นเรือ, แพ็คน้ำแข็งขยายอย่างน้อย 2 รอบประจำปีของการแช่แข็งและ razmerzaniya และนี่คือสิ่งที่เกิดจากความหนาแน่นสูงและความเค็มต่ำ ความจริงที่ว่าละลายน้ำแข็งและแช่แข็งอีกครั้งหยดน้ำเกลือลงไปในมหาสมุทร ลูกเรือรู้ว่าแพ็คน้ำแข็งเก่าแม้เหมาะสำหรับน้ำจืดที่คุณสามารถจัดเตรียมอาหาร

พื้นที่ของ "ที่อยู่อาศัย"

กระจายห่อน้ำแข็งใน มหาสมุทรอาร์กติก ในภาคใต้ของดาวเคราะห์ในพื้นที่แอนตาร์กติกพวกเขาจะไม่ได้ดังนั้นในมหาสมุทรอื่น ๆ พวกเขาไม่ตอบสนอง ความหนาแน่นสูงและดริฟท์วิถีคาดเดาไม่ได้อาจเป็นอุปสรรคต่อการเคลื่อนไหวของแม้มีประสิทธิภาพมากที่สุด icebreakers นิวเคลียร์ มันเป็นเพราะเหตุนี้เส้นทางเรียกร้องระหว่าง ช่องแคบแบริ่ง และ Murmansk ไม่ผ่านละติจูดสูง (ขั้วโลกเหนือ) และตามแนวชายฝั่งทางตอนเหนือของทวีป สูงอัตราสั้นโดยที่สาม แต่การเคลื่อนไหวของน้ำแข็งแพ็คทำให้มันยากเกินไป ดังนั้นการสื่อสารการขนส่งเป็นประจำก็ไม่ได้ใช้ แน่นอนว่ายังมีเรือหลายลำที่ได้ผ่านหลักสูตรที่ยากลำบากนี้ ผู้เชี่ยวชาญด้านการรู้ว่ามันเป็นไปได้ที่จะผ่านไปโดยเฉพาะอย่างยิ่งภายใต้การคุ้มกันของเรือตัดน้ำแข็ง แต่ในเที่ยวบินปกติเวลาที่ถูกมันก็ไม่ได้ดำเนินการ