ภาพรวมของรถ "โตโยต้าแมทริกซ์"

ในโครงการ "รถยนต์โตโยต้าแมทริกซ์' ซึ่งตั้งอยู่ด้านล่างรูปภาพ, นักออกแบบ บริษัท ญี่ปุ่นทำงานร่วมกันกับผู้แทนของ บริษัท อเมริกัน General Motors การสร้างรูปแบบเริ่มต้นในปี 2001 ผลลัพธ์ที่ได้จากการทำงานของการเกิดขึ้นของสองปีต่อมารถขนาดเล็กสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มที่มี ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า, ยืมมาจากการปรับเปลี่ยนโคโรลล่า เครื่องได้รับการออกแบบเฉพาะสำหรับตลาดอเมริกาเหนือและการผลิตที่จะจัดตั้งขึ้นในประเทศแคนาดาเคมบริดจ์

เปิดตัวครั้งแรก

ในฐานะที่เราระบุไว้ข้างต้นเดบิวต์อย่างเป็นทางการของรุ่นรุ่นแรก "โตโยต้าแมทริกซ์" ในปี 2003 ความคิดเห็นของผู้ซื้อรถคันแรกโดยทั่วไปลักษณะเขาบวกมาก ในเวลาเดียวกันการร้องเรียนบางอย่างเกี่ยวกับความแปลกใหม่ยังคงมีในการเชื่อมต่อกับที่สองปีต่อมาเกิดรุ่นอัพเกรดเล็กน้อย ออกแบบเล็กน้อยการเปลี่ยนแปลงรูปร่าง ของกระจังหม้อน้ำ ลบออกจากด้านล่างของสปอยเลอร์กันชนด้านหน้า (ไดรเวอร์บางบ่นว่าที่จอดรถก็จะลดลง) และ ไฟท้าย มีปรากฏร่างกายโปร่งใส

โดยรวมแล้วให้มันสามตัวเลือกสำหรับรูปแบบการตั้งค่า "โตโยต้าแมทริกซ์." ยานพาหนะรูปแบบและบริการจากจุดเทคนิคการดูไม่แตกต่าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งการปรับเปลี่ยนของ XR และ XRS ซึ่งแตกต่างจากรุ่นมาตรฐาน, รายการอุปกรณ์ที่ดียิ่งขึ้นและชุดร่างกายที่ทันสมัย ภายใต้หมวกติดตั้งสองตัวเลือกเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร ในกรณีนี้ซึ่งหนึ่งในนั้นถูกยืมมาจากรุ่น "เซลิก้า" โรงไฟฟ้าดำเนินการในที่สมบูรณ์แบบด้วยเกียร์อัตโนมัติสี่ขั้นตอนที่มีทั้งหกความเร็ว "อัตโนมัติ"

รุ่นที่สอง

การนำเสนอที่สองและตอนนี้รุ่นล่าสุดของ "โตโยต้าแมทริกซ์" ที่จัดขึ้นในเมืองอเมริกันของลาสเวกัสในปี 2007 เรื่องนี้เกิดขึ้นระหว่างการแสดงเสมาทุ่มเทให้กับอุปกรณ์พิเศษที่ออกแบบมาสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ หนึ่งปีต่อมารูปแบบที่ปรากฏบนฟรีขายในประเทศแคนาดาและสหรัฐอเมริกา เกี่ยวกับเรื่องนี้ในรายละเอียดมากขึ้นและจะมีการหารือเพิ่มเติม

การปรากฏ

ก่อสร้างยังคงเป็นแพลตฟอร์มเดียวสำหรับรูปแบบคนรุ่นใหม่ "โตโยต้าแมทริกซ์" (ข้อเสนอแนะจากผู้ใช้และผู้เชี่ยวชาญในภาคยานยนต์ที่มีหลักฐานชัดเจนว่ามันเป็นวิธีการแก้ปัญหาที่ประสบความสำเร็จมาก) รูปแบบที่ได้รับใหม่ไฟหลักแคบมากขึ้นหมวกปรับปรุงและกระจัง (ตอนนี้มันถูกสร้างขึ้นในรูปแบบของตัวอักษร«U»มากกว่ารูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมูเป็นมาก่อน) บน กันชนหน้า ติดตั้งท่ออากาศเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า ของ Windows ได้กลายเป็นและจะเข้ามาแทนที่หลังกระจกชั้นโลหะมา นี้มีผลกระทบในเชิงบวกต่อลักษณะอากาศพลศาสตร์ของรถ นอกจากนี้ก็ควรจะสังเกตเส้นโวหารในร่างกายยื่นออกมาจากด้านล่างของประตูหน้าจนถึงสิ้นซุ้มล้อหลัง

ห้องโถง

โดยทั่วไป "โตโยต้าแมทริกซ์" โดยสารแสดงให้เห็นว่ามันจะมุ่งเป้าไปที่หนุ่มขับรถ การออกแบบคอนโซลกลางที่โดดเด่นด้วย "อลูมิเนียม" ตัวเครื่องมีพวงมาลัยสามก้านแดชบอร์ดเดิมที่มีหน้าปัดเรืองแสงสีแดงและช่องระบายอากาศรอบสำหรับการควบคุมการระบายอากาศและระบบอื่น ๆ

ไม่เพิ่มการเรียกร้องใด ๆ และการทำงาน ที่แผงด้านหน้าไม่มีปุ่มพิเศษทุกอย่างอยู่ที่ปลายนิ้วของคุณ ที่มันจะถูกส่งและคันเกียร์ซึ่งมีนัยสำคัญเพิ่มพื้นที่สำหรับผู้โดยสารด้านหน้าและคนขับรถ อยู่ในระดับสูงก็คือการตกแต่งภายในซึ่งใช้วัสดุที่มีคุณภาพสูง เขาสมควรได้รับการยกย่องฉนวนกันความร้อนของแต่ละบุคคลและดังนั้นจึงเครื่องยนต์จะกลายเป็นเสียงเดียวในกรณีที่ลูกศรที่แสดงให้เห็นถึงมาตร 3500 การปฏิวัติ คุณสมบัติมาตรฐานรวมถึงการควบคุมอัตโนมัติล่องเรือ, เครื่องปรับอากาศ, ระบบเสียงด้วยลำโพงหก, กระจกปรับด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์และอื่น ๆ

ลักษณะทางเทคนิค

การติดตั้งใต้ฝากระโปรงของรถยนต์ "โตโยต้าแมทริกซ์" มีสองทางเลือกของเครื่องยนต์เบนซิน ในบทบาทครั้งแรกของการกระทำเหล่านี้ได้มีการปรับปรุงรุ่นหน่วย 1.8 ลิตรซึ่งได้รับการใช้ประสบความสำเร็จในรุ่นแรก หน่วยกำลัง 132 แรงม้า เครื่องยนต์ที่สองคือการใหม่ที่สมบูรณ์จะได้รับการพัฒนาโดยเฉพาะสำหรับรถคันนี้ ปริมาณของมันจะมีค่าเท่ากับ 2.4 ลิตรกำลังสูงสุด - 158 "ม้า" ในฐานะที่เป็นสำหรับการส่งโดยไม่คำนึงถึงความแตกต่างของเครื่องยนต์, รถยนต์สามารถติดตั้งกับ "อัตโนมัติ" สี่หรือห้าขั้นตอนหรือห้าความเร็ว "กลศาสตร์"

รุ่นที่มีทั้งหมดล้อไดรฟ์

วิธีการแก้ปัญหาการปฏิวัติสำหรับรุ่นล่าสุดของ "รถยนต์โตโยต้าแมทริกซ์' เป็นรุ่นที่มี ทุกล้อไดรฟ์ ปรับเปลี่ยนในสิ่งที่มันสามารถใช้ได้ที่เรียกว่าเอสเมื่อเทียบกับรุ่นมาตรฐานรถคันนี้เป็นที่แตกต่างกันขนาดเล็กกว่าเล็กน้อย ภายใต้สถานการณ์ปกติชั้นนำที่นี่เป็นเพียงล้อหน้า เพลาล้อหลังมีการเชื่อมต่อเนื่องจากคลัทช์พิเศษเฉพาะเมื่อรถเริ่มที่จะลื่นไถล สิ่งที่มันเป็นแบบนี้แม้จะเป็นเรื่องยากที่จะตั้งชื่อตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการเดินทางบนท้องถนนเพราะพื้นดินมีเพียง 134 มม ในทางตรงกันข้ามการศึกษาแสดงให้เห็นว่าเครื่องนี้สามารถให้อัตราต่อรองกับรถยนต์อื่น ๆ อีกมากมายกับไดรฟ์สี่ล้อเมื่อขับรถบนถนนที่ปกคลุมไปด้วยหิมะ