วันประวัติศาสตร์ฟอร์ด Taunus กลับไปที่ 1938 ในเยอรมนีตะวันตกในโรงงานของความกังวลของชาวอเมริกันฟอร์ด รถที่ผลิตในรถระดับเล็ก ๆ ฟอร์ด Taunus เป็นหนึ่งในทันสมัยที่สุดรถยนต์ของเวลาการออกแบบช่วยให้คุณเก็บห่วงโซ่ของการปรับเปลี่ยนอนันต์ค่อนข้างมีความหลากหลายและมีประสิทธิผล ในขณะนี้มี 35 แตกต่างกันฟอร์ด Taunus กับซีดานคูเป้สองประตูและการปรับเปลี่ยนสี่ต้นทุนพลังงานที่เพิ่มขึ้นและมอเตอร์ความเร็วต่ำ แต่มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่ามีความหลากหลายของแบรนด์ฟอร์ด Taunus มีการรวมกันเกือบแน่นอนของชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับเครื่องยนต์และ แชสซี
ฟอร์ด Taunus เป็นหมวดหมู่ของสิ่งที่เรียกว่ารถครอบครัวในแง่ของความปลอดภัยและความสะดวกสบาย เยอรมันมีความเต็มใจที่จะซื้อรถคิดว่ามันพื้นเมืองของพวกเขาโดยเฉพาะอย่างยิ่งเพราะชื่อ Taunus ได้มาจากเทือกเขา Taunus ตั้งอยู่ใกล้กับโคโลญ รถคันนั้นที่มั่นคงและเชื่อถือได้, S, และแม้กระทั่งการตกแต่งภายในที่กว้างขวางมากขึ้นก็เป็นสิ่งที่จำเป็น ส่วนใหญ่ของรุ่น Taunus จะสามารถใช้ได้กับ ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง, ซึ่งถือว่าเป็นรถคลาสสิกและชอบเกือบซื้อทั้งหมด แต่มีสองสายการผลิตและ P4 P6 ซึ่งผลิตรถขับเคลื่อนล้อหน้า นี้ทำส่วนใหญ่มาจากการพิจารณาความคืบหน้าของพวกเขากล่าวว่าและเราไม่หยุดนิ่งและในความโปรดปรานของเด็กหนุ่มชาวเยอรมันที่โน้มเอียงไปปัจจัย newfangled ในด้านยานยนต์
ฟอร์ด Taunus - เจ้าของสถิติในจำนวนของการปรับเปลี่ยนและอาจก็จะทำให้ความรู้สึกที่จะปฏิบัติตามเหตุการณ์ของการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดของเครื่องที่น่าทึ่งนี้ ดังนั้นฟอร์ด Taunus แรกรีดออกในรูปแบบของซีดานสองประตูด้วยเครื่องยนต์เบนซินผลิต 35 แรงม้า ร่างกายรถสามารถนำมาประกอบกับความหลากหลายของ "รถเก๋ง" แต่ในรูปทรงที่มีคำใบ้ของสปอร์ตไม่มีและ เปลี่ยนเกียร์ อยู่บนพวงมาลัยซึ่งสมัยก่อนที่เกี่ยวข้องกับการชะลอความเร็ว ความเร็วสูงสุดของ Taunus เป็นเพียง 105 km / h, เพื่อให้ทุกอย่างเข้าด้วยกันพอดี รุ่นนี้ถูกผลิตก่อนที่สงครามจะเริ่มในปี 1941
ในสงครามปีการผลิตรถยนต์ของแบรนด์ฟอร์ด Taunus เริ่มมีรูปแบบรูปทรงที่แปลกประหลาดมาก humped ในทุกด้าน รถดูเหมือนบุญจากเทพนิยายที่ แต่เครื่องยนต์เป็นพลังงานที่เพิ่มเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่เร่งความเร็วลดลง ในปี 1952 ที่กลายเป็น Taunus อี๋และอื่น ๆ ความเร็วสูงสองประตูร่างกายยังคงประเพณี แต่ผลิตในเชิงพาณิชย์บนนุ่มแปลงสภาพ 1953 ถูกทำเครื่องหมายโดยการถือกำเนิดของ Taunus สถานีเกวียน รถก็ความเร็วสามซึ่งแน่นอนไม่เพียงพอสำหรับชั้นนี้และปีถัดไปที่ฟอร์ด Taunus ได้มีการกำหนดเกียร์ 4 speed กับ synchromesh เครื่องยนต์ 1,955 godu "ฟอร์ด Taunus 15M" ถึงปริมาณ 1.5 ลิตรกับรถคันนี้ได้รับการพัฒนามอเตอร์ความเร็ว 130 กม. / ชม
จากนั้นในช่วงหลายปีฟอร์ด Taunus มีการปรับเปลี่ยนเล็กน้อยและในปี 1964 ปรากฏหลายรุ่นที่มีสามประเภทของร่างกาย: ซีดานคูเป้สองประตูและ Combi ในปี 1967, ที่จอดรถได้รับการผลิตเครื่องยนต์ใหม่ 125 แรงม้าซึ่งได้ผลักดันให้นักออกแบบเพื่อพัฒนาเกียร์อัตโนมัติซึ่งได้รับการทำ แล้วฟอร์ด Taunus มีการปรับเปลี่ยนอีกครั้งและผลที่ได้กลายเป็น Ferzon ช่วงล่างด้านหน้าเป็นใหม่ที่สมบูรณ์แบบ แดชบอร์ด คอนโซลสุดทันสมัยและ seatbacks สูงดังนั้นหมอนรองศีรษะที่ไม่ถูกต้อง ฟอร์ด Taunus ปี 1980 ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงจนกว่าจะปิดของการผลิตในปี 1982 เมื่อถูกแทนที่ด้วยใหม่ Taunus ฟอร์ดเซีย