ทำไมดีเซลเดินเข้าไปในห้องแต่งตัว: สาเหตุผลกระทบ การวินิจฉัยของเครื่องยนต์ดีเซล

เครื่องมือที่พบมากที่สุดในขณะนี้ดีเซลและเบนซิน สุดท้ายก็เกิดมากก่อนหน้านี้ แต่ตอนนี้ความนิยมของเขาจะลดลง มอเตอร์ดีเซลมีประสิทธิภาพมากขึ้นและประหยัด อย่างไรก็ตามเพื่อให้ตรงกับเครื่องยนต์ต้องการของทั้งสองก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะทราบวิธีการใช้งานได้ เราไม่สามารถอนุญาตให้มีการแยกของเครื่องยนต์ดีเซล วันนี้เรามองสิ่งที่กระบวนการนี้และทำไมมันเกิดขึ้น

ลักษณะ

บางครั้งคุณได้ยิน "ดีเซลเดินเข้าไปในห้องแต่งตัว". มันหมายความว่าอะไร? การเว้นวรรค - นี้เพิ่มขึ้นไม่สามารถควบคุมได้ในความเร็วรอบเครื่องยนต์เพลาข้อเหวี่ยงโดยไม่คำนึงถึงตำแหน่งของแป้นเหยียบคันเร่ง ในกรณีส่วนใหญ่คนขับไม่สามารถควบคุมกระบวนการนี้ เพลาข้อเหวี่ยงหมุนด้วยความเร็วสูงซึ่งจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง บางครั้งเพิ่มความเร็วในการเข้าถึง 5000 มันเป็นอันตรายสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล มันมาพร้อมการกระทำนี้ไม่กี่นาที เป็นผล - wedged powerplant มักจะมาพร้อมกับควันดำหนาจากท่อไอเสีย

เหตุผล - ปั๊มแรงดันสูง

หนึ่งในเหตุผลหลักสำหรับปรากฏการณ์นี้ - ความผิดปกติ ของปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง หรือทางรถไฟ เป็นผลให้น้ำมันเชื้อเพลิงเข้าสู่ห้องเผาไหม้โดยไม่มีข้อ จำกัด กระบวนการนี้ไม่สามารถควบคุมได้ และอื่น ๆ ที่จะได้รับเข้าไปในกล้องที่สูงกว่าความเร็วของเครื่องยนต์ หลังจากนั้น กลไกการกระจายก๊าซ (มักจะมีไดรฟ์โซ่) ไม่ได้มีเวลาที่จะตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ เป็นผลให้การแจกแจงขั้นตอนไม่ถูกต้องโค้งเพลาข้อเหวี่ยง, ไอดีและวาล์วไอเสีย ผลที่ตามมามักจะเศร้ามาก เกิดอะไรขึ้นถ้าเครื่องยนต์เดินเข้าไปในห้องแต่งตัว? หน่วยกู้ภัยสามารถมีได้เพียงวิธีหนึ่ง - เขาจะจมน้ำ แต่มันก็เป็นไปไม่ได้เสมอที่จะทำคีย์นี้ เราได้อย่างอิสระทับซ้อนอากาศเข้าไปในห้องเผาไหม้ แต่ในบางกรณีเส้นผ่าศูนย์กลางของทางเข้าหลุมบริโภคที่มีขนาดใหญ่มาก และแม้กระทั่งวิธีการชั่วคราวปิดมันจะเป็นไปไม่ได้ อากาศยังคงไปผ่านช่องว่างขนาดเล็ก มันเป็นที่น่าสังเกตว่าในรถยนต์ปริมาณออกซิเจนในส่วนล่าง ดังนั้นเราจึงต้องแบ่งออกไปจากสนามหลังจากที่กรองอากาศ สำหรับไขควงนี้ยึดคลายเกลียวและหยุดการไหลของออกซิเจนลงในหลอด นี้ควรจะทำอย่างรวดเร็วที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ โปรดจำไว้ว่าที่นี่บัญชีไปในนาที ตัวเลือกที่สองมีความยาวมากขึ้น แต่การผลิต ถ้าเครื่องยนต์เดินเข้าไปในห้องแต่งตัวก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะหยุดการจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิงโดยถอดสายน้ำมันเชื้อเพลิง แต่ก็ไม่เคยมีเวลาสำหรับเรื่องนี้ ผลที่ตามมา - อวัยวะเพศหญิงบิดงอและเพลาข้อเหวี่ยงล้มเหลว อะไรเป็นสิ่งที่เลวร้ายที่สุด - ชิ้นส่วนของเครื่องยนต์บล็อกบินในเวลานี้ การระเบิดสามารถเปรียบเทียบได้กับการกระทำของระเบิดที่ ตั้งอยู่ติดกับเครื่องยนต์รุ่นนี้เป็นอันตรายเพียง แต่ตอนนี้ไม่ได้เกิดขึ้นทันทีและหลังจากนั้นประมาณ 3-5 นาทีของการทำงานของเครื่องยนต์ในโหมดนี้

กังหัน

ดีเซลในการแต่งกายสามารถไปด้วยเหตุผลต่างๆ หากเป็นองคาพยพก็มีโอกาสที่ว่านี้เกิดขึ้นเพราะของกลไกนี้ องค์ประกอบที่ระบายความร้อนด้วยน้ำมัน บางครั้งการรั่วไหลเกิดขึ้น เป็นผลให้กลไกที่ไม่สามารถที่จะให้การส่งเสริม การเพิ่มความเร็วเครื่องยนต์ธรรมชาติ กับการเพิ่มขึ้นของพวกเขาปั้มน้ำมันเริ่มที่จะปั๊มน้ำมันหล่อลื่นได้เร็วขึ้น เป็นผลให้มันเข้าสู่ห้องเผาไหม้ ของ ท่อร่วมไอเสีย เป็นควันดำ เมื่อความล้มเหลวดังกล่าวหน่วยและอาจจะถูกทิ้งไว้โดยไม่มีการหล่อลื่น หลังจากที่ทุกน้ำมันได้หายไปในท่อ มีหลายครั้งที่แม้หลังจากที่ปิดการจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิงที่หน่วยยังคงทำงานหมดจดในไขมัน และแม้ว่ากระบวนการนี้จะใช้เวลาน้อยกว่าหนึ่งนาทีนี้ค่อนข้างมากพอที่จะดีเซลที่เหลืออยู่ในการแต่งกาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งมักจะเกิดขึ้นในเครื่องยนต์เก่าทหาร พวกเขาได้รับการออกแบบสำหรับการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันก๊าด ดังนั้นไม่แปลกใจที่เครื่องยนต์หลังจากตัดน้ำมันเชื้อเพลิงยังคงไม่มีที่จะทำงานใน หากดีเซลไปแต่งตัวเพลาข้อเหวี่ยงสามารถทำลายในช่วงครึ่งปี ไม่จำเป็นว่าเขาจะดึง บล็อกถัง และเศษบินออก ในบางกรณีเครื่องยนต์จะยังคงทำงาน แต่มีลักษณะเคาะ สิ่งอื่น ๆ ที่เกิดขึ้นเมื่อมีการเข้าดีเซลแต่งตัว? ด้วยจำนวนที่เพิ่มขึ้นของการปฏิวัติของการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิเครื่องยนต์ เขารีบร้อน นอกจากนี้ถ้ามีการเรียกใช้จากกังหันเป็นไปได้ของการเกิดไฟไหม้ในพื้นที่ของท่อร่วมไอเสียที่ ยัดลูกสูบเกิดขึ้นในนาทีที่ และไม่ว่าในขณะที่ แรงเฉื่อย ของมู่เล่ แม้ว่ารถที่มีมูลค่าที่ไม่ได้ใช้งานสลักเกลียวหยุดชะงักคันและองค์ประกอบอื่น ๆ ของข้อเหวี่ยง (กลไกข้อเหวี่ยง)

ทำไมเฉพาะในเครื่องยนต์ดีเซล?

การแสดงทางปฏิบัติการแต่งกายใช้เวลาเพียงเครื่องยนต์ดีเซล และสำหรับเหตุผลที่ดี ความเร็วของน้ำมันเบนซินมอเตอร์จะถูกควบคุมโดยเค้น จะส่งเงินจำนวนหนึ่งของอากาศโดยจำนวนของการปฏิวัติของเพลาที่สามารถปรับได้จาก 1-7000000 เกี่ยวกับเครื่องยนต์สันดาปเครื่องหมายรถจักรยานยนต์สูงสุดน้ำมันเบนซินภายในของ 10-13000 สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล, การดำเนินงานที่ถูกควบคุมโดยปริมาณของน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่ปรับอากาศ ในโครงสร้างหน่วยนี้ไม่เค้น นอกจากนี้เพื่อที่จะจุดชนวนผสมเขาไม่จำเป็นต้องเทียนและประกายไฟ แม้ว่าคุณจะถอดแบตเตอรี่ออกเพื่อให้เครื่องยนต์จะทำงานต่อไปในอนาคต สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลที่ทันสมัยมีโอกาสที่จะไปที่การแต่งกายน้อยกว่ามากเนื่องจากปริมาณของน้ำมันเชื้อเพลิงหัวฉีดจ่ายอย่างเคร่งครัด นี่คือระบบจะควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ดังนั้นหากเหยียบคันเร่งจะมีปัญหาเครื่องคอมพิวเตอร์จะหยุดหรือลดบางส่วนอุปทานของน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าสู่ห้องเผาไหม้ มักจะใช้เวลาน้อยกว่าหนึ่งวินาที ดังนั้นหากดีเซลหายไปในน้ำสลัดที่คุณจะได้ไม่ต้องคลายเกลียวกระชับและสายหรือปิดการเข้าถึงของออกซิเจน สำหรับคุณทำอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทุกอย่างและรวดเร็วเพื่อให้คุณไม่แจ้งให้ทราบ

สิ่งที่ต้องทำต่อไปหรือไม่

หากคุณหรืออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่สามารถยับยั้งการไปลงในเครื่องมือการแต่งกายในกรณีใด ๆ ไม่ได้เริ่มต้นอีกครั้ง พยายามที่จะออกจากฉากในรถบรรทุกพ่วงหรือพ่วง การเริ่มต้นใหม่อาจกระตุ้นหน่วยแยกที่เพิ่มขึ้นที่จะจมน้ำที่คุณแทบจะไม่สามารถ

วิธีการหลีกเลี่ยงความล้มเหลว?

เพื่อที่จะกำจัดผลกระทบร้ายแรงก็เป็นสิ่งจำเป็นในการตรวจสอบสุขภาพของปั๊มฉีด เครื่องยนต์พร้อมกับกังหันหรือน้ำมันคอมเพรสเซอร์ไม่ควรจะเป็นน้ำมูกไหลหรือ "กิน" มันดังกล่าวข้างต้นเป็นบรรทัดฐาน ค่าขีด จำกัด - 1 ลิตรต่อหมื่นกิโลเมตร เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทันเวลาและการซ่อมแซมของกลุ่มกระบอกลูกสูบจะสามารถลดความเสี่ยงของการแยกหลายต่อหลายครั้ง โปรดทราบว่ามีการละเมิดความสมบูรณ์ของเส้นทางการบริโภคร่วมกับอากาศและน้ำมันจะลดลง ส่วนผสมนี้ไหม้รุนแรงมากขึ้น ดังนั้นความเร็วจะเพิ่มขึ้น และอื่น ๆ จนแล้วจนเนยเสร็จสมบูรณ์ นอกจากนี้คุณควรตรวจสอบการระบายอากาศเหวี่ยง หากมีการปิดผนึกไม่ดีละอองน้ำมันตกอยู่ใน ท่อร่วมไอดี เมื่อรถวิ่งดี แหวนลูกสูบ ไม่สามารถที่จะเอาภาพยนตร์เรื่องนี้ทั้ง เป็นผลให้คู่ของแรงกดดันจากข้อเหวี่ยงใส่ห้องเผาไหม้ ตรวจสอบขั้นตอนนี้เป็นไปไม่ได้

เครื่องควบคุม

ปรับปั๊ม - เหตุการณ์บังคับใช้สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลแต่ละ ปั๊มจะขับเคลื่อนผ่านเกียร์ลดลงจากเพลาข้อเหวี่ยง การดำเนินงานของขึ้นอยู่กับความเร็วของเครื่องยนต์ในปัจจุบัน เพื่อรักษาไว้ใช้ควบคุมแรงเหวี่ยง สิ่งที่กลไกนี้? ขอขอบคุณที่เขาปรับอัตโนมัติของปั๊มฉีด อุปกรณ์ที่จะ จำกัด การไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงที่ความเร็วที่เพิ่มขึ้นของเพลาข้อเหวี่ยง

การปรับต่อไปของเครื่องสูบน้ำ

หากการวินิจฉัยของเครื่องยนต์ดีเซลที่แสดงให้เห็นว่าการเตรียมการของส่วนผสมที่จะผิดมากที่สุดน่าจะเป็นสาเหตุของปั๊มแรงดันสูงและควบคุมแรงเหวี่ยงไม่สามารถรับมือกับฟังก์ชั่นนี้ มันใช้บูธควบคุมพิเศษ ก่อนการตรวจสอบเครื่องสูบน้ำควรจะทำความสะอาดสิ่งสกปรกและเงินฝากที่เหลือ จากนั้นก็จะมีการตรวจสอบบนฉลากฉีดล่วงหน้าและวาล์วแรงดันต่ำได้รับการวินิจฉัย การทำเช่นนี้คุณจะต้องคลายเกลียววาล์วและแตะด้วยค้อน (พัดง่าย) ในส่วนบนของ แสดงเพิ่มเติมสนามวงกลม มันจะเป็นไปตามวิธีการของ locknut เธอหมุนหรือบิดแล้วจับยึดในกรณีที่จำเป็น ความเร็วปกติของเครื่องยนต์ดีเซลจะไม่ทำงาน - 770-790 ต่อนาที สำหรับการปรับใช้ hydrocorrector โดยการหมุนทวนเข็มแทงหรือตามเข็มนาฬิกา การแก้ไขปัญหาทันเวลาเพื่อให้แน่ใจว่าการดำเนินงานที่เชื่อถือได้ของระบบไฟฟ้าและเครื่องยนต์เป็นทั้ง

ข้อสรุป

ดังนั้นเราพบสิ่งที่เป็นกระบวนการที่ได้รับ การบำรุงรักษาปกติและการวินิจฉัยทันเวลาของเครื่องยนต์ดีเซลเพื่อลดความเสี่ยงของปัญหานี้ ที่คุณสามารถดูผลที่ตามมาอาจเป็นอันตรายมากแม้กระทั่งก่อนที่ระเบิดของหน่วยกำลังที่ ดังนั้นถ้ามอเตอร์ได้กลายเป็นที่ไม่สามารถควบคุมเพื่อเพิ่มแรงผลักดันและการสูญเสียฉุดหยุดทันทีอุปทานอากาศถัง ในรถยนต์ขนาดเล็กก็เป็นไปได้ที่จะทำให้มือของคุณเอง - มือของเขาเพื่อให้ครอบคลุมท่อดูด