"การท่าเรือบิ๊กเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก": แผนภาพรูป

เซนต์ปีเตอร์สก่อตั้งขึ้นเป็นเมืองท่าเรือที่ให้ออกจักรวรรดิรัสเซียในพื้นที่ของยุโรป ทะเลเนื่องจากการเชื่อมโยงเมืองเติบโตอย่างรวดเร็วและการพัฒนา วันนี้ "บิ๊กพอร์ตเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก" - เป็นศูนย์กลางการขนส่งที่สำคัญที่สุดซึ่งเป็นประจำทุกปีได้รับหลายร้อยหลายพันชนิดที่แตกต่างกันของเรือ

ลักษณะทั่วไป

ในทางตะวันตกเฉียงเหนือรัสเซีย "ท่าเรือน้ำขนาดใหญ่ของเซนต์ปีเตอร์ส" - เป็นสิ่งสำคัญที่สุดการค้าและการขนส่งผู้โดยสารฮับ มันตั้งอยู่บน แม่น้ำเนวาเบย์ ที่ตัดเข้าไปในแผ่นดินในภาคตะวันออกของอ่าวฟินแลนด์ที่เกี่ยวข้องกับ ทะเลบอลติก บริเวณท่าเรือ - หมู่เกาะต่าง ๆ นานาที่เกิดขึ้นจาก สามเหลี่ยมของแม่น้ำ เนวา

พอร์ตการดำเนินงานตลอดทั้งปี จากประมาณเดือนพฤศจิกายนถึงเมษายนผิวน้ำทะเลถูกปกคลุมไปด้วยน้ำแข็ง เพื่อให้เรือมีการเข้าถึงไปยังท่าเรือช่วยให้พวกเขาใน icebreakers สำนักงานเย็นปูทางไปยังดินแดน

ในโครงสร้างที่ "บิ๊กพอร์ตเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก" ถูกสร้างขึ้นจากท่าเรือท่าเทียบเรือต่าง ๆ ที่มีขนาดเล็ก: ป่าไม้ในเชิงพาณิชย์ผู้โดยสารตกปลาและแม่น้ำ เขายังได้รับการปฏิบัติหลายต่อเรือและการซ่อมแซมพืชท่าเทียบเรือสถานีน้ำมันและซอฟรอน, รายการพอร์ต Bronka และ Gorskaya

ดังนั้นเราจึงสามารถพูดได้ว่าโครงสร้างที่ซับซ้อนคือ "บิ๊กพอร์ตเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก." โครงการมันประกอบด้วยส่วนใหญ่ของช่องทางและท่าเรือเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ

ระบบแฟร์เวย์และคุณลักษณะของพวกเขา

ความยาวทั้งหมดของท่าเทียบเรือ "บิ๊ก Port" เป็นมากกว่า 9 กิโลเมตร พวกเขามีความยาวและไม่ได้ถูกส่งไปยังช่องทางเข้าถึงเรือที่แตกต่างกันขนาด. ที่ยาวที่สุด - ไปยังท่าเรือของครอนที่ตั้งอยู่ด้านหลังเกาะ Kotlin พารามิเตอร์ช่องเป็นที่น่าประทับใจเพียง ความยาวกว่า 27 ไมล์ ความลึกสามารถรับเรือกับร่างเท่ากับ 11 ม. ในกรณีนี้เรือของตัวเองอาจจะมีความยาว 260 เมตรและความกว้างประมาณ 40 เมตรเป็น

ศาลมิติขนาดใหญ่มากที่แตกต่างกันอย่างสมบูรณ์จะใช้เวลา "การท่าเรือบิ๊กเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก." ท่าเรือน้ำตัวอย่างเช่นอวนลากน้ำมันเสิร์ฟในถนนด้านนอก พวกเขาไม่จำเป็นต้องไปลึกเข้าไปในแผ่นดิน

แต่โดยทั่วไปพอร์ตประกอบด้วยประมาณ 60 ท่าเทียบเรือ เหล่านี้มีความหลากหลายช่องทางถึงระดับความลึก 12 ม. ความยาวของพวกเขาแตกต่างกันขึ้นอยู่กับขนาดของเรือและวัตถุประสงค์ของพวกเขามาถึงในพอร์ตของเซนต์ปีเตอร์เบิร์ก.

ภูมิภาคพอร์ตแรก

สำหรับการให้บริการและการจัดการที่ง่ายของวัตถุทั้งหมดบริหาร "การท่าเรือบิ๊กเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก" แบ่งออกเป็นหลายพื้นที่ แต่ละของพวกเขารักษา บริษัท ขนส่งสินค้าของตัวเอง นอกจากนี้ตามที่ท่าจอดเรือปลายทางในพื้นที่เหล่านี้แตกต่างกันอย่างมากซึ่งจะช่วยให้คุณสามารถจัดระเบียบศาลและให้พวกเขาด้วยการให้บริการที่เหมาะสมที่สุด

พื้นที่แรกประกอบด้วยสิบสี่ท่าเทียบเรือ ตั้งแต่แรกที่เจ็ดเรือบรรทุกสินค้าที่ใช้ขนส่งสินค้าในภาชนะบรรจุ การขนถ่ายการดำเนินงานจะดำเนินการโดยใช้ 23 เครนพอร์ต กำลังการผลิตไฟฟ้าสูงสุดของพวกเขาคือ 40 ตัน

นอกจากนี้คุณยังสามารถปล่อยสินค้าสำหรับการจัดเก็บในคลังสินค้าเปิดหรือปิดที่มีพื้นที่รวมเกิน 125,000 ตารางเมตร มันทำหน้าที่ในพื้นที่ของ CJSC "บริษัท Stevedoring สองที่"

ส่วนที่เหลืออีกเจ็ดท่าเทียบเรือที่ออกแบบมาสำหรับการวิจัยและการเดินทางเรือ ที่นี่ตั้งอยู่เรือพอร์ตเรือเดินสมุทร

ภูมิภาคพอร์ตที่สอง

ทุกสังเกตการณ์นอก mesmerizing "การท่าเรือบิ๊กเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก." ภาพถ่ายสะท้อนความยิ่งใหญ่และความใหญ่โตมโหฬารของมัน มากมักเลนส์เข้าสู่สองพอร์ตอำเภอซึ่งจะนำผู้โดยสารเรือของกองทัพเรือ.

พื้นที่บริเวณนี้จะประกอบด้วยท่าเรือ 15-41 รวมประมาณ 3 กิโลเมตรยาว ใช้ท่าเทียบเรือเรือกับร่างไม่เกิน 11 ม. ส่วนการขนส่งสินค้าเป็นผู้เชี่ยวชาญในผลิตภัณฑ์กลุ่มเช่นเมล็ดพืช, ปุ๋ย, ธัญพืชและน้ำตาล

มีสิ่งอำนวยความสะดวกพิเศษสำหรับการประมวลผลของปุ๋ยแร่ธาตุในกลุ่มที่มี ระหว่างวันที่พื้นที่แปลงหนึ่งร้อยคันและหุ้นที่สามารถเก็บไว้ได้ถึงสิบสองหมื่นตันของการขนส่งสินค้าจำนวนมาก

ท่าจอดเรือทั้งหมดยกเว้นที่ 27 ให้บริการ CJSC "บริษัท Stevedoring แรก" ท่าเรือที่ยี่สิบเจ็ดจะรักษา LLC "กองทัพเรือบอลติก"

สำหรับรอบระยะเวลานำทางฤดูร้อน 32-34 สะพานสร้างขึ้นมาใหม่สำหรับการรับเรือขนาดใหญ่ที่ดำเนินการการเดินทางในมหาสมุทร

พื้นที่พอร์ตที่สาม

ถ่านหินและท่าเรือไม้ จำกัด พอร์ตพื้นที่ที่สาม ประกอบด้วยสิบสามของท่าเทียบเรือซึ่งมีความเชี่ยวชาญในภาชนะบรรจุที่, เครื่องจักรงานจัดการไม้และโลหะสีดำ

ตั้งแต่เรือสำหรับการขนส่งสินค้านี้ค่อนข้างโดยรวมแล้วดังนั้นจะต้องสังเกตความจำเพาะของแผนกต้อนรับส่วนหน้าของพวกเขาตามด้วย "การท่าเรือบิ๊กเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก." นำร่องในพื้นที่มีการจัดในลักษณะที่ท่าเทียบเรือที่ 82-87 มีโอกาสที่จะใช้เป็นภาชนะของ "Ro-Ro" ที่

เพื่อรับมือกับจำนวนมากของภาชนะบรรจุที่เป็นส่วนหนึ่งของพอร์ตนี้จะติดตั้งอุปกรณ์ที่จำเป็นทั้งหมดกำลังการผลิตซึ่งเป็น 35 ม. ทั้งหมดการทำงานจะทำโดย JSC "ครั้งแรก Container Terminal"

ท่าเทียบเรือ 67-70 มีการติดตั้งสำหรับการต้อนรับและการจัดการป่าไม้รอบ ความ terminal - ถึง 1 ล้านตันของการขนส่งสินค้าต่อปี ถ่ายลำไม้เป็นธุระ JSC "Stevedoring ซุง บริษัท ฯ"

แหล่งช้อปปิ้งที่สี่

เกาะ Turuhtannye ตั้งอยู่ในถ่านหินท่าเรือเป็นฉากที่ตั้งของพื้นที่ที่สี่ ที่นี่มีส่วนร่วมในการถ่ายเทของกลุ่มและสินค้าที่เป็นของเหลว ในการปฏิบัติหน้าที่เหล่านี้ส่วนใหญ่ของสะพานมีความลึก 11 เมตรเป็นศาลในการขนส่งสินค้าดังกล่าวมีมิติที่น่าประทับใจ

หลัก "นักแสดง" ที่นี่เป็น ปุ๋ยแร่, ถ่านหิน, แร่ฟอสซิลอลูมิเนียมโลหะ ทั้งหมดของพวกเขาได้อย่างรวดเร็วโหลดขนที่อุปกรณ์ที่มีการติดตั้งที่สำคัญสำหรับรถยนต์และเรือ ประสิทธิภาพในการใช้ - ถึง 5 ล้านตันต่อปี

การบำรุงรักษาของพื้นที่ที่เกี่ยวข้องกับหลาย บริษัท บางส่วนของพวกเขาเป็นผู้ใต้บังคับบัญชาเพียง 1-2 ท่าเทียบเรืออื่น ๆ ช่วยให้มีการดำเนินงานในการโหลดเกือบครึ่งหนึ่งของพอร์ต

น้ำมันเทอร์ที่ได้รับ

ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ "บิ๊กเซนต์ปีเตอร์เบิร์ก Port" อวนลากขนาดใหญ่ต้องใช้ถนนด้านนอกใน terminal น้ำมัน มันตั้งอยู่ในบริเวณใกล้เคียงของอำเภอที่สี่ สำหรับการให้บริการที่ได้รับรถบรรทุกน้ำทะเลถึง 35,000 ตัน นอกจากนี้ยังมีสองท่าเทียบเรือสำหรับเรือบรรทุกแม่น้ำที่มาที่นี่จากแม่น้ำเนวา

วันนี้รถถังที่ terminal สามารถรับได้ถึง 42,000. ลูกบาศก์เมตรของน้ำมันไฟและถึง 132,000. Cubic มืด ขอขอบคุณที่ความจุของเครื่องนี้ทำหน้าที่เป็นสถานที่สำหรับการก่อตัวของเรือที่มีการส่งออก น้ำมันดีเซล และน้ำมันเชื้อเพลิงที่มาไปยังท่าเรือในถังและท่อจากโรงกลั่นในบริเวณใกล้เคียง

ในอนาคตจะมีการวางแผนการเพิ่มขึ้นของการจัดเก็บถังอีก 60,000. ลูกบาศก์เมตรเช่นเดียวกับการเปิดใหม่ท่าเทียบเรือสำหรับเรือบรรทุกร่างได้ถึงสิบสองและครึ่งเมตร.

การดำเนินงานในการโหลดที่สถานีเป็นไปได้ที่จะขอบคุณ JSC "ปีเตอร์สเบิร์กคลังน้ำมัน" รถไฟเชื่อมโยงกับทวีปยุโรปจะดำเนินการใช้สถานี "Avtovo" บนรถไฟตุลาคม

คลังน้ำมัน - เป็นศูนย์กลางที่สำคัญที่สุดของการค้าผลิตภัณฑ์จากการกลั่นน้ำมันที่มีมากที่สุดของประเทศในยุโรป โดยที่ดินดังกล่าวมีประสิทธิภาพเกือบจะเป็นไปไม่ได้ที่จะบรรลุ.

ป่าไม้และการประมงพอร์ต

ตามที่ได้กลายเป็นที่ชัดเจนกัปตันของ "บิ๊กพอร์ตเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก" รันระบบที่ซับซ้อนเป็นธรรมของพอร์ตขนาดเล็กและท่าเรือ ดังนั้นแต่ละคนมีการบริหารจัดการขนส่งสินค้าและ บริษัท ของตัวเอง

นอกจากนี้ยังมีมากเฉพาะรายการสินค้าเทคนิคเช่นไม้พอร์ต. การดำเนินงานมีความซับซ้อนโดยความจริงที่ว่าไม้และผลิตภัณฑ์จากมันต้องมีการจัดการและการเก็บรักษาเงื่อนไขพิเศษ ดังนั้นอุปกรณ์ที่จอดโหลดได้รับการออกแบบอย่างแม่นยำเพื่อมัน

ในการทำงานที่ท่าเรือเป็นกล้องนิ่งและรถเครนสะพานและรถบรรทุกมือถือ ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป ดังนั้นกำลังการผลิตของพวกเขาแตกต่างกันไป 5-104 ตัน

สำหรับการจัดเก็บของผลิตภัณฑ์ที่มีความสำคัญมีการติดตั้งปิดประเภทคลังสินค้าที่มีพื้นที่รวมประมาณ 70,000 ตารางเมตร เปิดเว็บไซต์เดียวกันป่ามีมากกว่า 364,000 ตารางเมตร ในหมู่พวกเขามากมายห้องพักและการจัดเก็บภาชนะประเภทต่างๆ

ที่เฉพาะเจาะจงสำหรับการทำงานของและยังเป็นท่าเรือประมง จะทำงานร่วมกับสินค้าที่เน่าเสียและใบเครื่องหมายบนการจัด พอร์ตมี 6 ท่าเทียบเรือ, ติดตั้งได้อย่างรวดเร็วขนของในตู้เย็นบรรทุกสินค้า. หุ้นตัวเองนอกจากนี้ยังมุ่งเน้นไปที่การระบายความร้อนและระยะยาวการเก็บรักษาอาหารแช่แข็งส่วนใหญ่

ความเป็นไปได้ที่ไม่ จำกัด ของการขนส่งสินค้า

แม้วันนี้ "เซนต์ปีเตอร์พอร์ตใหญ่" ที่น่าอัศจรรย์เพียงในขอบเขตและความสามารถในการให้บริการเรือเดินสมุทรของผู้ประกอบการค้า ในปีที่ได้รับหลายร้อยหลายพันของเรือที่นำหลายล้านตันของประเภทต่างๆ แต่ความจำเป็นในการพัฒนาท่าเรือที่มีการเติบโตทุกปี

ด้วยเหตุนี้การบริหารของเขาอยู่เสมอดูความเป็นไปได้ของการเพิ่มขีดความสามารถในการให้บริการและในแผนมีเสมอเปิดท่าเรือใหม่คลังสินค้าลึกของช่อง ทั้งหมดนี้ช่วยให้ "บิ๊ก Port" ให้มีความทันสมัยและความสามารถในการตอบสนองความต้องการของสหพันธรัฐรัสเซียในการขนส่งทางทะเล