YaMZ-238: ลักษณะทางเทคนิค เครื่องยนต์ดีเซลสำหรับรถหนัก

เครื่องยนต์ดีเซลในโลกปัจจุบันมีการติดตั้งบนรถบรรทุกรถแทรกเตอร์รถฟาร์มและรถแทรกเตอร์ ประเทศ counterparts มอเตอร์ต่างประเทศที่เชื่อถือได้เป็น YaMZ-238 จะถูกติดตั้งในเทคนิคที่รู้จักกันดีเช่น MAZ, KRAZ, Kamaz, Zil ดอน K-700 และยานพาหนะอื่น ๆ แน่นอนเครื่องยนต์เดิมทีตั้งใจสำหรับการผลิตของโรงงานรถยนต์มินสค์ แต่เมื่อเวลาผ่านไปผมพิสูจน์ให้เห็นว่า YaMZ-238 เครื่องยนต์ที่มีรายละเอียดสูงเป็นเครื่องยนต์ดีเซลที่ดีที่สุดของสหภาพโซเวียตและโพสต์โซเวียตพื้นที่และสามารถแข่งขันกับแบรนด์ที่รู้จักกันดีเช่น MAN และ DAF

ภาพรวม

YaMZ 238 แทนที่เก่า YAAZ มอเตอร์ 204 และ 206 YAAZ รับการพัฒนาในยุค 50 นักออกแบบโซเวียตตำนาน Chernyshev GD ซึ่งยังเป็นผู้เขียน YaMZ-236

เครื่องยนต์รุ่นนี้ได้รับความนิยมเนื่องจากความน่าเชื่อถือและความเข้ากันได้ของพวกเขาด้วยหลายคันและรถแทรกเตอร์ จะได้รับ 65 ปีนับตั้งแต่การก่อตั้งของมอเตอร์แรกและความนิยมของเครื่องมือเหล่านี้ได้เติบโตขึ้นเท่านั้น ง่ายต่อการใช้งานและการบำรุงรักษาซ่อมแซมทำ YaMZ 238 เป็นเครื่องมือที่จำเป็นในหลายการเกษตรและการก่อสร้าง บริษัท ที่ใช้รถของพวกเขาในมอเตอร์นี้

แน่นอนเป็นเวลาหลายปีของการพัฒนาและการเปิดตัวเทคโนโลยีใหม่เครื่องยนต์รุ่นนี้ได้รับจำนวนมากของการปรับเปลี่ยน แต่โครงสร้างพื้นฐานไม่ได้เปลี่ยนแปลงเพียงการแก้ไขที่ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อการออกแบบโดยรวม

ลักษณะทางเทคนิค

พิจารณารายละเอียด YaMZ-238 มอเตอร์

เครื่องยนต์มีการกำหนดค่า V ของภาชนะบรรจุ 8 ซึ่งจะจัดใน 2 แถว วาล์ว 16 และให้ฉีดปล่อยเหมาะ เช่นเดียวกับ 236 เมตร, ลูกสูบจังหวะ 140 มิลลิเมตรเส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบ 130 มิลลิเมตร Liquid YaMZ เครื่องยนต์ระบบระบายความร้อนที่ 238 ให้ผลสูงสุดและไม่ร้อนมากเกินไปมอเตอร์

ปริมาณการทำงานของ 14.866 ลิตรและพลังงานให้เป็นไปตามการปรับเปลี่ยนอาจจะ 235-420 แรงม้า YaMZ-238 ซึ่งมีลักษณะทางเทคนิคที่ช่วยให้ในบางกรณีที่จะพัฒนาความจุได้ถึง 500 แรงม้าที่จะจัดตั้งขึ้นไม่เพียง แต่แนะนำ แต่ยังสำหรับรถยนต์ที่มีข้อมูลการออกแบบอื่น ๆ นอกจากนี้ในรุ่นใหม่โดยใช้เทอร์โบชาร์จให้ความเชื่อมั่นมากขึ้นและฉุดระหว่างการดำเนินการ

เครื่อง

ปั๊ม YaMZ-238 - เป็น ปั๊มเชื้อเพลิง ซึ่งอาจเรียกได้ว่าเป็นสถานีน้ำมันเชื้อเพลิง มันตั้งอยู่ในการล่มสลายของหน่วยพลังงานและวัสดุสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่กระบอกสูบแต่ละรายบุคคลและการฉีดจะดำเนินการทันที

บนหัวของเครื่องยนต์บล็อกตั้งสองซึ่งจะทำจากเหล็กหล่อ เหล็กเพลาลูกเบี้ยวเป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตโดยเทคโนโลยีปั๊ม หน่วยกำลังหลักคือทำจากเหล็กหล่อและเพลาข้อเหวี่ยงที่ทำจากชิ้นงานวิธี vytachivaniya แข็ง

ระบบหัวฉีดที่สร้างขึ้นเพื่อให้มีแรงดัน YaMZ ปั๊ม 238 มอบน้ำมันเชื้อเพลิงหัวฉีดที่ดำเนินการฉีด อุปกรณ์การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์รุ่นนี้เป็นหนึ่งในที่สมบูรณ์แบบที่สุดในโลก พิมพ์ลูกสูบระบบก็มีคลัทช์แรงเหวี่ยงที่ตัวเองได้รับการควบคุม

ลูกสูบกรดไหลย้อนเกิดขึ้นจากอลูมิเนียมมีความแข็งแรงสูงซึ่งจะช่วยให้ไม่ร้าวภายใต้เบรกหนัก แต่ละคนมีหนึ่ง แหวนมีดโกน และสามการบีบอัด

YaMZ-238 รายละเอียดและการออกแบบที่มีความน่าเชื่อถือและเรียบง่ายมีอายุการใช้งาน 800,000 กม. และมีการดูแลที่เหมาะสมสามารถทำได้ 1,000,000 กิโลเมตร

การติดตั้งในรถคันอื่น ๆ

YaMZ 238 ที่มีรายละเอียดสูงสามารถติดตั้งบนรถคันอื่น ๆ รถบรรทุกดังนั้นการเปลี่ยนแปลงภายใต้การก่อสร้างและเครื่องจักรอุปกรณ์การเกษตร ตัวอย่างเช่นกับ YaMZ KAMAZ-238 แสดงให้เห็นเป็นอย่างดีดังนั้นการลดการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งแตกต่างจากเดิมมอเตอร์กามารมณ์

แน่นอนในรถยนต์จำนวนมากที่เราต้องทำซ้ำองค์ประกอบยึดของหน่วยกำลังตั้งเกียร์อื่น ๆ แต่มันเป็นธรรมในหลักสูตรของการบำรุงรักษาและการซ่อมแซม

การซ่อมแซม

ซ่อมเครื่องยนต์ YaMZ 238 จะจัดขึ้นง่ายพอถ้าให้มีทักษะในงานศิลปะ ปัญหาหลักคือการค้นหาชิ้นส่วนอะไหล่ แต่ผู้ผลิตจำนวนมากมีโอกาสที่จะเลือกจากหลากหลาย กับการโจมตีของวิกฤติที่เกิดขึ้นได้เพิ่มขึ้นนโยบายการกำหนดราคา แต่น้อยกว่าเครื่องยนต์ที่ผลิตในต่างประเทศ

พิจารณาซึ่งชิ้นส่วนอะไหล่ที่มีการเปลี่ยนแปลงบ่อยขึ้นเมื่อมีการซ่อมแซมที่สำคัญซึ่งผ่านการ YaMZ-238 ข้อมูลจำเพาะในกรณีนี้ก็เช่นกันมีบทบาทสำคัญมากเนื่องจากมีหลายรุ่นของมอเตอร์และดังนั้นจึงมีความคลาดเคลื่อน ดังนั้นเรารายการรายการอะไหล่:

1. ซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยว
2. แบริ่งไป / เพลา
3. Gilzokomplekty (ลูกสูบแขนนิ้วมือ, แหวน)
4. เชื่อมต่อบูชคัน
5. วาล์วไอเสียและขาเข้า
6. ที่นั่งวาล์ว
7. บูคู่มือ
8. วาล์วซีลน้ำมัน
9. แทรกพื้นเมือง และก้าน
10. ฟิลเตอร์
11. น้ำมัน
12. ปะเก็น
13. และชิ้นส่วนขนาดเล็กอื่น ๆ

เมื่อการซ่อมแซมมักจะ block สูบ และเพลาข้อเหวี่ยงอาจมีขนาดต่ำกว่าการฟื้นฟูเจาะและหัวถังที่มีระนาบพื้น ค่าใช้จ่ายเฉลี่ยของการซ่อมแซมที่สำคัญ YaMZ-238 เป็นเรื่องเกี่ยวกับ 80000-100000 รูเบิลขึ้นอยู่กับพื้นที่และอะไหล่ที่เลือก มันถูกกว่าซื้อเครื่องยนต์ใหม่

บริการ

เสิร์ฟ YaMZ-238 (ซึ่งมีรายละเอียดผลการสูง) ค่อนข้างง่าย ดังนั้นการเปลี่ยนปกติของน้ำมันและฟิลเตอร์จะไม่เพียง แต่การพัฒนาชีวิตที่เต็ม แต่ในบางกรณีที่ทำได้ดีกว่า พิจารณาสิ่งที่ต้องมีการเปลี่ยนแปลงที่ MOT ปกติ:

• น้ำมันในปริมาณ 25 ลิตร นั่นเป็นวิธีที่มากจะหลั่งไหลเข้ามาในเครื่องยนต์ อนึ่งนี้เหมาะดีเซลหล่อลื่นของเหลวเช่น M10G2K และ M10DM
• กรองน้ำมัน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการออกแบบและการปรับเปลี่ยนก็สามารถขนาดแตกต่างกันและประเภท
• กรองน้ำมันเชื้อเพลิงที่เข้ามาแทนที่ต้องเพราะคุณภาพของน้ำมันเชื้อเพลิงในประเทศที่ยากจน
• ชุดซ่อมหยาบและปรับฟอกน้ำมันเชื้อเพลิง

ในบางกรณีการอ่านของหัวฉีดและ ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง