"Volkswagen Passat B5": ความคิดเห็นเจ้าของและภาพถ่าย

หากคุณกำลังสร้างความประทับใจด้วยเครื่องหมาย "โฟล์คสวาเกน" แต่มีข้อสงสัยกับการเลือกสุดท้ายของยานพาหนะที่เฉพาะเจาะจงในการแก้ปัญหานี้จะช่วยให้การตรวจสอบ มันจะหารือเกี่ยวกับรถที่เป็นที่นิยมมากที่สุดจากวูล์ฟในตลาดรองได้รับการยอมรับของเจ้าของที่เกี่ยวข้อง มันถูกเรียกว่าดาวของเวลาของเขาในขณะที่แม้หลังจากหลายปีของการใช้งานหนักของรถซีดานหรือสถานี wagon "Passat B5" ยังคงเป็นเงื่อนไขทางเทคนิคที่เกี่ยวข้องและที่ยอดเยี่ยม แม้จะมีข้อบกพร่องบางอย่างรวมกันในลักษณะของรถคันนี้ที่จะสนใจซื้อที่มีศักยภาพเป็นพารามิเตอร์เหล่านี้ร่วมกันกับราคาที่เหมาะสมไม่สามารถนำเสนอสินค้าคู่แข่ง

ประวัติเล็ก ๆ น้อย ๆ

ครั้งแรก "Volkswagen Passat B5" ถูกนำมาใช้ในปี 1996 ประชาชนรูปแบบใหม่ที่มาถึงใจเป็นรถคันนี้ถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มที่เชื่อถือได้ของ "ออดี้ A4" ซึ่งเป็นที่นิยมในหมู่ประชาชน ดังนั้นระหว่างยานพาหนะเหล่านี้เป็นอย่างมากในการร่วมกัน ตัวถัง เครื่องยนต์ส่วนประกอบการจัดและประกอบ ดังนั้นในรูปแบบของ "Volkswagen Passat B5" โรงไฟฟ้าตั้งอยู่ยาวมากกว่าตามขวางเป็นเครื่องอื่น ๆ นอกจากนี้ในรุ่นที่ห้าถาวร "รถยนต์ของผู้คน" ไดรฟ์ทั้งหมดล้อ, ซึ่งทำให้มั่นใจได้ผ่านการจัดการที่ดีและเมื่อเทียบกับตัวเลือกปลั๊ก ในขณะเดียวกันผู้ซื้อของการปรับเปลี่ยนครั้งแรกมีสองรูปแบบของร่างกาย - ซีดานและสถานีรถบรรทุก พวกเขาแตกต่างความจุและความแข็งแกร่งขององค์ประกอบแรงที่รับประกันความปลอดภัยของผู้โดยสารและความสามารถในการย้ายโหลดขนาดใหญ่

ร่างกายดึง

ในปี 2000 "Volkswagen Passat B5" ผมคาดว่า restyling VW กลุ่ม ได้ตัดสินใจที่จะปรับเปลี่ยนรูปลักษณ์ของรถดังกล่าวในระยะเวลาอันสั้นเนื่องจากความต้องการสูงสำหรับรุ่นนี้ ผู้บริโภคจึงพ่ายแพ้เครื่องพวงมาลัยสวยงามนั่งเล่นที่สะดวกสบายซึ่งสอดคล้องกับแนวโน้มของเวลาและการออกแบบเก๋าของเขา การปรับปรุงภาพของตัวรถซึ่งไปเป็น บริษัท เยอรมันก็เพราะสถานที่ของความสนใจของคนหนุ่มสาวในขณะที่มันเป็นความคิดที่ว่า "Volkswagen Passat B5" มีไว้สำหรับกลุ่มอายุผู้ใหญ่ อันเป็นผลมาจากการเปลี่ยนแปลงที่ได้รับผลกระทบเพียงภายนอกของยานพาหนะและชิ้นส่วนลำตัวรถเริ่มที่จะมองที่มั่นคงมากขึ้นและน่าสนใจมากขึ้นกว่ารุ่นก่อน ในขณะเดียวกันประสิทธิภาพการทำงานแบบไดนามิกที่มีความมั่นคงและการควบคุมทิศทางไม่ได้รับการเปลี่ยนแปลง - รถยังคงโลภสำหรับแต่ละคนขับ

อุปกรณ์

รุ่น VW นี้อุปกรณ์มาตรฐานที่อุดมไปด้วยแม้ว่าผู้เชี่ยวชาญหลายคนวิพากษ์วิจารณ์และการตกแต่งภายในที่เรียบง่ายของรถซึ่งไม่ได้โดดเด่นโซลูชั่นการออกแบบ ด้านที่มีส่วนโค้งที่เจ้าของชอบความรุนแรงคลาสสิกซึ่งรวมกับปัจจัยคุณภาพของการปฏิบัติงานและการปฏิบัติจริงทำให้รถที่ชื่นชอบของทุกคนนั่งอยู่หลังพวงมาลัยของเขา การยศาสตร์และฉนวนกันความร้อนในรถซีดาน "Passat B5 'วิจารณ์ยังวาด ในเบาะหลังคนสามคนเป็นอย่างสูงกว่าค่าเฉลี่ย แจ้งความกว้างของเนื้อที่ภายในพอที่จะไม่อึดอัดในตักของคุณหรือบนความสูง

แต่เจ้าของของรถยนต์เหล่านี้ทำเครื่องหมายข้อเสียบางอย่าง บ่งบอกถึงความธรรมดา กระจก รถซีดาน "Passat B5" ความคิดเห็นของผู้ขับขี่ได้รับการยืนยันว่าการตรวจสอบข้อ จำกัด ในรุ่นรุ่นที่ห้าที่ก่อให้เกิดความยากลำบากมาก หลายของพนักงานที่มีการเปลี่ยนแปลงกระจกเล็ก ๆ เหล่านั้นที่สามารถให้ภาพรวมที่จำเป็น นอกจากนี้ยังมีรถข้อเสียรวมถึง:

• ปัญหาเกี่ยวกับการล็อคกลางและด้านหลังดำเนินฝา (พบได้เฉพาะในรถ);
• ไม่เพียงพอที่นั่งด้านหน้าอุ่นในการทำงานของตัวเลือกนี้ (ถ้ามีการเสื่อมสภาพอย่างมีนัยสำคัญเมื่อที่นั่งโฟมดันองค์ประกอบการเดินสายไฟและพื้นดินพวกเขาในกรอบ)

ระบบส่งกำลัง

ช่วงของรถยนต์เครื่องยนต์ "Passat B5" มักจะยังคงอยู่ในความภาคภูมิใจของรุ่นนี้ หลังจากที่เธอเสร็จทั้งเบนซินและดีเซล powerplants สำหรับรุ่นที่ห้าของ "โฟล์คสวาเกน" ที่นิยมมากที่สุดในจำนวนนี้คือเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรในขณะที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด - 4 ลิตร V-obraznik รุ่นอื่น ๆ ที่พบบนถนนของเราเป็นของหายากมากในขณะที่รถยนต์เหล่านี้ไม่ได้ถูกส่งมอบอย่างเป็นทางการและเข้ามาในดินแดนของรัฐของตลาดรองในยุโรป ผู้ซื้อไม่กี่ยินดีที่จะเดินทางไปต่างประเทศสำหรับเครื่อง "Passat B5" การประมูลภาพออนไลน์ไม่เคยมีความน่าเชื่อถือ มีตัวเลือกอื่น: อุทธรณ์ไปยังผู้ไกล่เกลี่ย แต่แล้วความคิดกับการส่งมอบรถจากยุโรปหายไปเกี่ยวข้องเนื่องจากค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้น

ค่าใช้จ่ายของส่วนประกอบ

ซ่อมเครื่องยนต์ที่ติดตั้งอยู่บน "โฟล์คสวาเกน" และโดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือบางครั้งก่อให้เกิดความยากลำบากมาก ความผิดเลือกเฟ้นคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงและความซับซ้อนของการออกแบบ - เพื่อที่จะเอาเข็มขัดเวลาก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะถอดส่วนหน้าทั้งหมดของยานพาหนะ ระบุว่าการเปลี่ยนแปลงนี้เป็นสิ่งที่จำเป็นอย่างน้อยทุกสิ้นเปลือง 120 000 กม. จากนั้นร่วมกันกับเขาและดำเนินการบังคับหรือการป้องกันโรคการติดตั้ง เครื่องสูบน้ำ และทั้งหมดของลูกกลิ้ง ส่วนที่เหลือของเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพมากและไม่ได้ใช้จำนวนมากของน้ำมัน พวกเขาแสดงให้เห็นด้านที่ดีที่สุดของเขาในสภาพแวดล้อมของเมืองเช่นเดียวกับในการติดตาม นอกจากนี้ในรุ่นของ "Passat B5 Turbo Kompressor C200 »สามารถสร้างความประหลาดใจและการเปลี่ยนแปลงที่ดีเยี่ยม - 163 แรงม้าเป็นมากกว่าเพียงพอที่จะแยกย้ายกันรถ polutoratonnogo

ระบบช่วงล่างและสมรรถนะการขับขี่

มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าส่วนประกอบและหน่วยรถไม่ได้ออกแบบมาสำหรับถนนที่มีคุณภาพดี จุดที่อ่อนแอของการระงับมีคันโยกที่สวมใส่ในหลุมและหลุมบ่อ นักออกแบบยังไม่ได้มีการจัดการเพื่อปรับการหน่วงของรถที่สภาพถนนที่รุนแรง เฉียบพลันโดยเฉพาะอย่างยิ่งปัญหานี้อยู่บนรถเก๋งด้านหน้าไดรฟ์ "Passat B5": ความคิดเห็นชี้ให้เห็นว่ามีการติดตั้งคานกึ่งขึ้นอยู่กับการที่ต้องมีการบำรุงรักษาอย่างน้อยหนึ่งครั้งต่อ 100 000 กิโลเมตรในขณะที่รุ่นที่มี 4WD ก็มีอัตรากำไรที่เพียงพอของความปลอดภัยสำหรับการเดินทางไปยังดินโคลนถล่ม . นี่ระงับเป็นเรื่องยากและแม้กระทั่งหลุมบ่อขนาดเล็กทำให้คนขับและผู้โดยสาร หักฟัน สำหรับเงื่อนไขของเราต้องเป็นสิ่งที่สะดวกสบายมากขึ้นสามารถที่จะ "กลืน" กระแทกแกว่งเรียบของเขาและหลุมบ่อ แต่ในทางของฤดูใบไม้ผลิจะเปิดและแรงกระแทกไม่ทำให้ผิดหวัง - ไดรเวอร์ "Tradewinds" ไม่ทราบอะไรเกี่ยวกับการม้วนหรือแกว่งของร่างกายที่ตรงกับตัวถังที่อ่อนนุ่ม

บริการ

หากคุณเลือกใช้สำหรับการซื้อรถ "Passat B5" (สถานีรถบรรทุกหรือรถซีดาน) มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะต้องคำนึงถึงค่าใช้จ่ายสูงแม้ในการกำหนดค่าพื้นฐาน ราคานี้เป็นเพราะความเชื่อมั่นของผู้บริโภคในการแพลตฟอร์มร่วมกันของพวกเขาใน "ออดี้" ซึ่งเป็นที่เชื่อถือได้ แต่ค่าใช้จ่ายสูงในการบำรุงรักษา โดยการซื้อ "โฟล์คสวาเกน" คุณจะได้รับรถที่มีอุปกรณ์ครบครันและสะดวกสบายที่มีประสิทธิภาพการทำงานที่ยอดเยี่ยมแบบไดนามิกและการจัดการ ในเวลาเดียวกันส่วนประกอบการค้นหาจะไม่ก่อให้เกิดความยากลำบากในขณะที่ศูนย์บริการของผู้ผลิตตั้งอยู่ในแทบทุกมุมของรัฐทุก

สิ่งที่คุณต้องมองหาเมื่อซื้อรถกับมันได้หรือไม่

ในขณะเดียวกันเมื่อมีการเลือกสำเนาที่ดีในตลาดรองจะต้องใส่ใจกับส่วนที่เปราะบางมากที่สุดและชิ้นส่วนยานพาหนะ โดยปกติเหล่านี้รวมถึง:

• สำหรับรถยนต์ในซีดาน - ฝาบูตซึ่งมีฤทธิ์กัดกร่อนอย่างรุนแรงที่ข้อต่อ;
• เมาท์เครื่องยนต์ (เชื่อถือได้ไม่เพียงพอ) แม้การเปลี่ยนแปลงเล็ก ๆ ในรูปทรงเรขาคณิตของการเกิดอุบัติเหตุร่างกายนำไปสู่การลดลงในการแก้ไขหน่วยของโหนดที่

ถ้ารถก็แยกย้ายกันไปเบา ๆ แล้วส่วนใหญ่มีแนวโน้มนี้เป็นหนึ่งในรุ่นล่าสุดของ บริษัท เยอรมัน ฉนวนกันเสียงที่ดีพบได้เฉพาะในรุ่น 1999 ปล่อยมัน จำกัด การรุกของเสียงซึ่งถูกตีพิมพ์โดยเครื่องยนต์เบนซิน "Passat B5" คือการป้องกันไม่ได้ประสบความสำเร็จอย่างเต็มที่จากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่มีเสียงดัง

ผลการวิจัย

ตอนนี้รถคันนี้สามารถพบได้ในเงื่อนไขทางเทคนิคที่ดีสำหรับ 200 000 รูเบิล ถ้าคุณได้รับโชคดีและระหว่างการตรวจสอบจะนำเสนอตัวอย่างดูแลเป็นอย่างดีเพราะมันอาจขอได้ถึง 300 000 รูเบิล อย่างไรก็ตามการตรวจสอบภาพควรจะดำเนินการในการประชุมเชิงปฏิบัติการแม้สำหรับยานพาหนะเช่น "Passat B5" ภาพถ่ายหรือสำเนาการตรวจสอบและหนังสือเพื่อช่วยตรวจสอบ ins ลึกหนาบางของรถและประวัติศาสตร์ - จากเจ้าของระวังพวกเขาจะต้องมี รู้ถึงความแตกต่างเหล่านี้จะช่วยในการปรับราคาสุดท้ายหรือมีไว้ซึ่งหน่วยป้องกันที่จำเป็นในเวลาที่เหมาะสม