เครื่องมือสกู๊ตเตอร์ Variator

Variator - อุปกรณ์ CPT ที่ทันสมัยและการใช้งานในความหลากหลายของเทคนิคกับแต่ละวันที่ได้รับความนิยม กล่องกลไก CVT บนสกู๊ตเตอร์ง่ายมาก: นักพัฒนาที่จะขึ้นอยู่กับการกระทำของแรงเหวี่ยงและนี้ทำให้การก่อสร้างที่มีน้ำหนักเบา

ส่วนประกอบของ Variator

สกูตเตอร์มีน้ำหนักขนาดเล็กและขนาด (เมื่อเทียบกับรถจักรยานยนต์และรถยนต์) ตามลำดับและการเปลี่ยนแปลงกล่องควรมีขนาดเล็ก

จากถนน CVT สกู๊ตเตอร์สืบทอดมา:

• สองรอก - หลักและทาส (แม้ว่าพวกเขาจะลิ่มนี่และแต่ละประกอบด้วยสองส่วน);
• เข็มขัด (รูปร่าง - รูปสี่เหลี่ยมคางหมูซึ่งแตกต่างจากรถยนต์)

นั่นเป็นมรดกทั้งหมด

ตำแหน่งของครึ่งลิ่ม (แก้ม) ของลูกรอกขับรถเป็นรถบดสั่นสะเทือนปรับ เปิดและปิดของแก้มของลูกรอกขับเคลื่อนเป็นศูนย์กลางในฤดูใบไม้ผลิที่จะเชื่อมต่อกับคลัทช์

อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับหลักการของการดำเนินงาน

ดังนั้น ... zavedon สกูตเตอร์และ idling จะเกิดอะไรขึ้นใน Variator หรือไม่ ลูกรอกไดรฟ์หมุนที่ความเร็วต่ำสุด เข็มขัดเล็กน้อยเหนือศูนย์กลางของแก้มติดต่อ แก้มทาสกลางฤดูใบไม้ผลิการบีบอัด สายคล้องคอในการเดินทางของพวกเขาสำหรับรัศมีสูงสุด

สกูตเตอร์ถูกย้าย มันคุ้มค่าที่จะพูดถึงการโฆษณา พวกเขาอยู่นอกแก้มด้านในของลูกรอกขับรถ เมื่อเพิ่มความเร็วในการหมุนของรอกที่แรงเหวี่ยงดันลูกกลิ้งเพื่อรัศมีด้านนอกจึงบีบลูกรอกไดรฟ์ครึ่งด้วยกัน เข็มขัดระหว่างครึ่งขยับออก - เพิ่มรัศมีของผลประกอบการในแก้มชั้นนำ

ลูกรอกขับเคลื่อนทำหน้าที่ตรงข้าม ในช่วงความเร็วตั้งอยู่บนมันเช่นเดียวกับที่ลูกกลิ้งแรงเหวี่ยงที่แก้มจะถูกย้ายออกจากกันบีบอัดฤดูใบไม้ผลิกลางและผ่านระหว่างเข็มขัด จึงมีการเร่งความเร็ว

เนื่องจากการตั้งค่าความเร็วในการดำเนินการซิงโครลูกรอกดังกล่าวเกิดขึ้นที่ความเร็วคงที่และมีกำลังเครื่องยนต์สูงสุด

การตั้งค่าสกู๊ตเตอร์ Variator

Variator ปรับได้บรรลุการเปลี่ยนแปลงที่ต้องการของสกูตเตอร์ ก็สามารถที่จะปรับตัวดีขึ้นโดยการเปลี่ยนลูกกลิ้งโรงงานเหมือนและน้ำพุ

การทำงานในสกู๊ตเตอร์ Variator รถบดสั่นสะเทือนขึ้นอยู่กับน้ำหนักของพวกเขา ผู้ผลิตเลือกที่ดีที่สุดในกล่องคอลเลกชัน แต่แฟน ๆ ของการขับรถเร็วเปลี่ยนพวกเขาหนัก ด้วยลูกกลิ้งถ่วงน้ำหนักสกู๊ตเตอร์กับ CVT เร่งช้าในช่วงเริ่มต้น แต่หลังจากเครื่องยนต์ความเร็วสูงสุดชุดผลิตความเร็ว 10-15 กม. / ชมมากกว่าลูกกลิ้งโรงงาน

ใช้น้ำหนักเบาลูกกลิ้งนำไปสู่หลักการตรงข้าม: สกูตเตอร์จะเริ่มต้นทันที แต่ไปถึงความเร็วสูงสุดมันจะยาก

เปลี่ยนตึงฤดูใบไม้ผลิยังมีผลต่อความเร็ว ยืดและอ่อนแอก็ไม่สามารถกดแน่นกับแก้มของลูกรอกขับเคลื่อน ซึ่งจะนำไปสู่การคาดเข็มขัดอย่างต่อเนื่องในรัศมีที่มีขนาดเล็กกว่าที่จำเป็น ฤดูใบไม้ผลิที่ยากเกินไปในทางที่จะไม่ลดในช่วงนี้ (ตามลำดับเพิ่มความเร็วของลูกรอกขับเคลื่อน) และความเร็วสูงสุดของสกูตเตอร์

การซ่อมแซมของ Variator บนสกูตเตอร์ ทดแทนของส่วนประกอบ

เปลี่ยนอัตราเร่งและการเกิดขึ้นของเสียงรบกวนภายนอกใน Variator ที่แสดงให้เห็นว่าบางส่วน (หรือบางส่วน) จะสวมใส่ออกและจำเป็นต้องเปลี่ยน

เพื่อหาสาเหตุของความผิดปกติที่ควรจะถอดชิ้นส่วน Variator:

1. ถอดฝาครอบ เราทำอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้เกิดความเสียหายนั้น ปกติสกู๊ตเตอร์ Variator ปกมีปะเก็นปิดผนึก มันเป็นสิ่งจำเป็นในการประเมินสภาพและถ้าจำเป็นเปลี่ยนแปลง
2. ในการลบ Variator เข็มขัดก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะเอาลูกรอกไดรฟ์ สามารถเข้าถึงได้เพียงถอดวงแหวนยึดแขนและเกียร์
3. เมื่อครึ่งเข็มขัดลูกรอกและพร้อมที่ลบและลูกกลิ้ง
4. รายการทั้งหมดจะต้องมีการตรวจสอบอย่างรอบคอบและผ่านการทดสอบ แก้มใช้สอยมีพื้นผิวเรียบโดยไม่บิ่นหรือครูด ไหล่ยกเว้นการปรากฏตัวของสารหล่อลื่นใด ๆ ถ้ามันดูโทรมก็ถึงเวลาที่จะเปลี่ยนมัน
5. หลังจากระบุความผิดพลาดในการเก็บรวบรวม Variator ในลำดับย้อนกลับ

มีสองคุณสมบัติหลักซึ่งจะถูกกำหนดโดยคุณภาพของ Variator คือ: การเคลื่อนไหวของสายพานและเครื่องยนต์ความเร็ว เข็มขัด Variator ที่เหมาะสมไม่ลื่นหลุดในลูกรอก แต่ถ้าเสียงคำรามของเครื่องยนต์และยานพาหนะไม่ได้ไป - นี้เป็นสัญญาณแรกว่ามันเป็นเวลาที่จะดูภายในเครื่องและตรวจสอบสภาพของสายพานและน้ำพุ

การดำเนินงานความเร็วรอบเครื่องยนต์จะต้องตรงกับการปฏิวัติของความจุสูงสุดของตน ถ้าเรื่องนี้ไม่ได้เกิดขึ้น - มันถึงเวลาที่จะทำการตั้งค่าการทำงาน Variator