ลูกปืนล้อหลังใน Vaz-2108: มิติ

ลูกปืนล้อ ช่วยให้มั่นใจหมุนเครื่องแบบของล้อรอบแกนของตัวเอง ขององค์ประกอบทั้งหมดของช่วงล่างของรถครั้งแรกที่เขาพบและกระจายภาระผลกระทบดังนั้นความต้องการหลักของส่วนนี้ - แข็งแรงและความทนทาน

. ในบทความนี้เราจะพูดคุยเกี่ยวกับสิ่งที่เป็นลูกปืนล้อหลังใน Vaz-2108 เราจะดูที่การออกแบบของอุปกรณ์นี้ขนาดเช่นเดียวกับการจัดการกับกระบวนการทดแทน

คุณลักษณะการออกแบบ

หลังฮับ "แปด" มีการติดตั้งกับลูกปิด แบริ่งติดต่อเชิงมุม แต่ละคนมีสองแถวของลูก นี้จะทำให้ความต้านทานสูงสุดออกแบบเพื่อการโหลดและยังช่วยให้การแจกจ่ายให้มีประสิทธิภาพมากที่สุด

แบริ่งฮับด้านหลัง Vaz-2108 ทำจากเหล็กมีความแข็งแรงสูงพิเศษ ชีวิตของเขาประกาศโดยผู้ผลิตเป็น 90-120000 กม. อนึ่งนี้ไม่ได้เป็นคำสั่งที่ว่างเปล่า ผิดปกติพอ แต่ลูกปืนล้อ VAZ "เดิน" มันเป็นเวลานานมากและมีการบำรุงรักษาที่เหมาะสมสามารถเป็นสองเท่าของระยะทางที่อ้างว่า

คุณสมบัติที่สำคัญและสายพันธุ์

выпускается под каталожным номером 256706. Он имеет следующие технические характеристики: แบริ่งหลัง Vaz-2108 ผลิตภายใต้ชื่อหมายเลข 256706. มันมีรายละเอียดดังต่อไปนี้:

• น้ำหนักกรัม - 400;
• จำนวนของลูกชิ้น - 28;
• เส้นผ่าศูนย์กลางบอลมิลลิเมตร - 9.525;
• คะแนนคงโหลดกิโลนิวตัน - 25.9;
• โหลดแบบไดนามิก KN - 30.1;
• จัดอันดับความเร็วรอบ / นาที -. 6500

หลังฮับแฝดแบก Vaz-2108 อาจจะแตกต่างกัน หากร้านมีสินค้าที่ระบุว่า 537,906 - ไม่ต้องแปลกใจ นี้น้ำหนักเพิ่มขึ้นแบริ่ง บางส่วนของลักษณะของมันแตกต่างจากชิ้นส่วนมาตรฐาน:

• น้ำหนักกรัม - 511;
• คะแนนคงโหลดกิโลนิวตัน - 90.1;
• โหลดแบบไดนามิก KN - 64.8;
• จัดอันดับความเร็วรอบ / นาที -. 5000

ที่คุณสามารถดู, เสริมบนฮับด้านหลังแบก Vaz-2108 มีความต้านทานสูงที่จะโหลด แต่ในความถี่เดียวกันของการหมุนไม่ควรเกินห้าพัน. Vol. / นาที ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวอยู่ภายใต้การใช้งานปกติมีอิสระในการ "เดิน" ถึงสองแสนกิโลเมตร

แบริ่งฮับด้านหลัง Vaz-2108: มิติ

สำหรับขนาดของลูกปืนล้อที่พวกเขาจะเหมือนกันสำหรับทั้งสองรุ่น:

• เส้นผ่าศูนย์กลางด้านนอกมิลลิเมตร - 60;
• เส้นผ่าศูนย์กลางภายในมิลลิเมตร - 30;
• ความกว้างมม - 37

หากคุณกำลังนำเสนอแบริ่ง Vaz-2108 ฮับด้านหลังขนาดของที่ไม่ตรงกับที่ดีกว่าให้ขึ้นการซื้อนี้ ทั้งหมดตัวแปรข้างต้นมีให้ GOST 520-2002 ส่วน analogues ต่างประเทศเป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตตามมาตรฐาน ISO 15: 1998 และมีขนาดเดียวกัน

คุณจะรู้ว่ามันเป็นเวลาที่จะเปลี่ยนลูกปืนล้อ

может заявлять о своей неисправности: ล้มเหลว Vaz-2108 แบริ่งหลังฮับสามารถประกาศความผิดพลาดของพวกเขา

• ลักษณะของด้านครวญเพลงล้อลักษณะ;
• หมุนไม่สม่ำเสมอของล้อ;
• ฟันเฟืองศึกษา

สังเกตเห็นว่าเป็นส่วนหนึ่งของหนึ่งหรือทั้งสองล้อหลังสามารถได้ยินเสียงฮัมรีบที่จะวินิจฉัยลูกปืนล้อ ซึ่งสามารถทำได้ถูกต้องในโรงรถของคุณ เพียงแค่ Poddomkratte ล้อหลังและเปิดด้วยมือ มันควรจะเป็นเรื่องง่ายที่จะหมุนและเท่าเทียมกันโดยไม่ทำให้เสียงใด ๆ ถัดไปจับมันด้วยมือทั้งสองข้างและพยายามที่จะแกว่งไปแกว่งมาจากทางด้านข้างในแนวนอน ถ้าล้อหมุนไม่สม่ำเสมอและมีการเล่นฟรีได้รับการพร้อมสำหรับการซ่อมแซมเมื่อคลาย

เลือกคุณลักษณะ

, обратите внимание на производителя. ซื้อลูกปืนล้อหลังใน Vaz-2108 ผู้ผลิตทราบ ในปัจจุบันน้อยชิ้นส่วนที่มีคุณภาพสูงในประเทศมากขึ้นหรือผลิตโดยผู้ประกอบการดังกล่าว

• SPZ (Saratov แบริ่งพืช);
• SDR-4 (Samara);
• VBF (GPZ-23 Vologda);
• GEA-20 (เคิร์สต์)

เป็นที่เชื่อกันว่าผลิตในประเทศที่ดีที่สุดของแบริ่งเป็นอย่างแม่นยำโรงกลั่น Saratov ผลิตภัณฑ์ของ บริษัท มีความน่าเชื่อถือมาก แต่ก็ไม่แพงมาก производства SPZ стоит в пределах 400-450 рублей. ดังนั้นลูกปืนล้อหลังเกี่ยวกับการผลิต SPZ Vaz-2108 ตั้งอยู่ภายใน 400-450 รูเบิล

ผลิตภัณฑ์ VBF นอกจากนี้ยังโดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือสูงและค่าใช้จ่ายน้อยน้อยกว่า แบริ่ง SDR-4 และ GPZ-20 ได้รับการออกแบบสำหรับผู้ที่ต้องการที่จะประหยัดเงินในการเปลี่ยนชิ้นส่วน ค่าใช้จ่ายของพวกเขามีมากน้อย แต่คุณภาพใบมากเป็นที่ต้องการ

ในการขายมีลูกน้องนำเข้า พวกเขาเป็นของหลักสูตรมีราคาแพง แต่มีคุณภาพของพวกเขาไม่ได้อยู่ในข้อสงสัย , произведенный в Швеции, стоит порядка 900 рублей. ยกตัวอย่างเช่น SKF แบริ่ง VAZ 2108 ฮับด้านหลังที่ผลิตในประเทศสวีเดนมีค่าใช้จ่ายประมาณ 900 รูเบิล เกี่ยวกับค่าใช้จ่ายที่เดียวกันและเทียบเท่าญี่ปุ่น - NSK

สิ่งที่จะต้องของเครื่องมือ

ก่อนที่จะพยายามซ่อมแซมการทำงานตรวจสอบให้แน่ใจว่าเมื่อคุณมีเครื่องมือที่จำเป็นและหมายถึง:

• ร่อนล้อ;
• แจ็ค;
• ที่สำคัญสำหรับน็อตล้อ;
• สิ่ว (หลัก);
• วัตถุบางอย่างเพื่อแก้ไขตำแหน่งของร่างกายที่ดันลอดรถยนต์ (ตอไม้, อิฐน้อยหรือคนอื่น ๆ .);
• ค้อน;
• spacer ทำจากไม้ (บาร์);
• มุ่งหน้าไปยัง "30" ที่มีการจัดการยาว
• ที่สำคัญเกี่ยวกับ "7";
• เงื้อมมือ;
• ส่วนท่อภายใต้เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของแบริ่ง;
• ยาว;
• เต้นระบำเปลื้องผ้าที่พิเศษสำหรับฮับ;
• คีมพิเศษในการเก็บรักษาแหวน;
• สนิมของเหลว

, замените также и ступичную гайку. ถ้าคุณตัดสินใจที่จะเปลี่ยนแบริ่งด้านหลังของ ฮับล้อ บน Vaz-2108 และแทนที่ถั่วฮับ อย่างน้อยที่แนะนำโดยผู้ผลิตของรถ ความจริงที่ว่าถั่วมีขอบพิเศษซึ่งจะงอในระหว่างการชุมนุมและถอดชิ้นส่วนเมื่อหลงผิด

เปลี่ยนลูกปืนล้อหลังมือของตัวเอง

производится в следующем порядке: ใส่ล้อหลังแบก Vaz-2108 ในลำดับต่อไปนี้:

1. ตั้งเครื่องบนพื้นผิวเรียบแก้ไขล้อหน้าแทนสำหรับพวกเขาร่อน
2. ถอดฝาครอบที่ครอบคลุมถั่วฮับ
3. สิ่ว (หมัด) เปิดลงขอบพับถั่วห้องดิสก์เพื่อที่จะไม่ยุ่งเกี่ยวกับการคลายของ
4. ด้วยมงกุฎที่ "30" ที่มีความยาวหันไปจัดการกับถั่ว ถ้ามันไม่ได้ยืมตัวของเหลวกระบวนการเธรดร่วมกันจากการเกิดสนิม
5. หลังจากคลายน็อตหันไป (ไม่ผ่าน) น็อตยึดล้อ
6. ลิฟท์ร่างกายแจ็คแก้ไขตำแหน่งกับตอ (อิฐ) คลายน็อตล้อ ถอดล้อ
7. กุญแจสำคัญในการ "7" คลายเกลียวสลักเกลียวคู่มือเกี่ยวกับกลอง (2 pcs.)
8. นำกลอง ถ้ามันไม่ได้เอาออกเรารักษาสถานที่ที่มันวางอยู่บนของเหลวศูนย์กลางยื่นออกมาเพื่อต่อสู้กับการเกิดสนิมและจากนั้นนำมาลงด้วยค้อนและ spacer ที่ทำจากไม้
9. ขณะนี้อย่างเต็มที่คลายน็อต Hub
10. ด้วยความช่วยเหลือของเต้นระบำเปลื้องผ้าพิเศษรื้อฮับจับภาพของเธอ "อุ้งเท้า" และเปลี่ยนน็อต หากคุณไม่ได้มีอุปกรณ์ดังกล่าวใช้เวลาในการถอดล้อและสกรูไปยังด้านอื่น ๆ ของฮับ ใช้ล้อเป็นคันโยก
11. นำฮับจากขา
12. ใช้คีมยาวหรือพิเศษเอาแหวนยึดของแบริ่ง
13. ใส่ฮับในเครื่องหนีบและด้วยค้อนและค่อยๆเคาะหลอดแบริ่งส่วน
14. เมื่อแบริ่งถูกเคาะออกมาจาระบีหล่อลื่นผิวด้านในของฮับ
15. ติดตั้งแบริ่งใหม่โดยไม่ต้องถอดฮับจากเครื่องหนีบ
16. ด้านบนของแบริ่งใส่ spacer ไม้และตีมันด้วยค้อนรายการตอกเข้ากับฮับจนสุด
17. เราใส่แหวนล็อค
18. เราใส่บนฮับกับแบริ่งใหม่บนขา ถ้ามันนั่งแน่นช่วยให้เธอจะนั่งลงกับค้อนและ spacer
19. สกรูน็อตฮับใหม่ ทำให้มันแน่นจนสุด ฮับยังไม่ได้เปลี่ยนขาเข้า
20. ติดตั้ง ดรัมเบรก, แก้ไขคู่มือสลัก
21. ติดล้อ
22. นำแจ็คขันน็อตฮับสมบูรณ์ ถ้าคุณมี ประแจแรงบิด สังเกตแรงบิด (นิวตันเมตร 186,3-225,6)
23. พับขอบของถั่ว, กำหนดตำแหน่ง
24. เราใส่ฝาครอบน๊อต
25. jacking ร่างกายตรวจสอบเป็นล้อหมุนและไม่มีฟันเฟือง นอกจากนี้ยังแนะนำให้ตรวจสอบเบรกจอดรถ

บางคำแนะนำการปฏิบัติ

1. ล้อแบริ่งที่จะให้บริการเป็นเวลานานที่สุดหลีกเลี่ยงถนนที่ขรุขระไม่เบรกโดยตรงบนกระแทกหรือหลุม
2. ตรวจสอบสภาพแบริ่งอย่างน้อยหนึ่งครั้งในสามเดือน
3. ถ้าคุณสังเกตเห็นสัญญาณของความล้มเหลวแบกในถนนไม่ต้องกังวล แม้ว่าเขาจะล้มเหลวคุณยังคงสามารถเข้าถึงบ้านหรือสถานีบริการใกล้บ้านท่าน และอะไรกับมันไม่ได้เกิดขึ้น