SsangYong ACTYON: ความคิดเห็นส่วนใหญ่เป็นบวก แต่เจียมเนื้อเจียมตัวไม่ได้เสมอประดับ

บริษัท บริษัท เกาหลี SsangYong มอเตอร์ก่อตั้งขึ้นในปี 1954 ตอนแรกพิเศษของเธอคือการผลิตของรถบรรทุกทหารและล้วน แต่ ในยุค 70 ของศตวรรษที่ผ่านมาของ บริษัท ผู้นำตัดสินใจที่จะใช้ประสบการณ์ที่ได้รับในการผลิตผู้โดยสารยานพาหนะท้องถนนหรือที่พวกเขาเป็นที่รู้จักกันในวันนี้ - รถ SUV (Sport Utility Vehicle) การปรากฏตัวของคำว่า "กีฬา" ในชื่อของชั้นเรียนของรถคันนี้ที่ดูเหมือนว่าจะบ่งบอกว่าขี่บนถนนในชนบทที่มีอยู่แล้วกีฬา ตัดสินโดย "ทางหลวง" ของประเทศของเรานี้เป็นเรื่องง่ายที่จะเห็นด้วยเพิ่มขี่บนถนนสาธารณะของเราที่ - นอกจากนี้ยังมีขอบเขตการเล่นกีฬา

จนกระทั่งปี 2006 บริษัท ผลิตดีมาก SsangYong ยานพาหนะถนนในการก่อสร้างเฟรมแชสซี แต่กล่าวว่าเล็ก ๆ น้อย ๆ เกี่ยวกับเรื่องนี้ บริษัท เยอรมัน Mercedes-Benz AG - ที่รู้จักกันดีและหุ้นส่วนที่มีเกียรติได้รับเลือกสำหรับการผลิตเครื่องยนต์และเกียร์ กับระดับของการออกแบบและการแก้ปัญหานี้เทคโนโลยีรถยนต์ SsangYong มีราคาไม่แพงมาก แต่ ... ยอดขายอยู่ในระดับต่ำ ผู้บริหารของ บริษัท เห็นได้ชัดว่ามันก็ตัดสินใจว่าการปรับปรุงเจียมเนื้อเจียมตัวในโลกโอ้อวดของเรา - ไม่กลยุทธ์ที่ดีที่สุด มันเป็นความจำเป็นที่จะทำสิ่งที่ท้าทายและที่เห็นได้ชัดเจน กลุ่มเป้าหมายสำหรับการสำนึกของเป้าหมายนี้เยาวชนที่ใช้งานและยานพาหนะสำหรับคนดังกล่าวเป็นชื่อ ACTYON (จากการรวมกันของคำในภาษาอังกฤษว่า "งาน" (ใช้งาน) และ "หนุ่ม" (หนุ่ม)) ได้รับการคัดเลือก

แนวคิดการออกแบบได้ตระหนักโดยอังกฤษเคนกรีนลีที่มีส่วนร่วมในการสร้างหลายรูปแบบของเบนท์ลีย์และแอสตันมาร์ติน รถก็ไม่ชัดเจนมาก: จำนวนของศัตรูของเขา (โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณากลุ่มอายุ) บางทีเกินจำนวนของผู้สนับสนุน แต่งานหลักได้รับการดำเนินการ: ACTYON ไม่ปล่อยให้ใครไม่แยแส และเรามีการพูดคุยเกี่ยวกับ บริษัท SsangYong ทุกที่ จากมุมมองนี้มันจะกลายเป็นที่เห็นได้ชัดการเปิดตัวต่อไปของรุ่นรถกระบะ ACTYON กีฬา ACTYON ตาม ผู้ที่เชื่อว่าการปรากฏตัวของเงินจำนวนมากสำหรับการซื้อของเงื่อนไขที่จำเป็นของรถเดิมที่ปล่อยเจ้าของหมู่คนซื้อเครื่องดังกล่าว

ไดร์เวอร์ของรถยนต์ SsangYong ผู้ประกอบการในกว้างใหญ่ของรัสเซียและอื่น ๆ ประเทศ CIS ได้สะสมประสบการณ์มากพอที่จะพูดอย่างมีเหตุผลเกี่ยวกับรูปแบบและ SsangYong ACTYON SsangYong ACTYON กีฬา ความคิดเห็นและความต้องการของประชาชนเหล่านี้อยู่ในความอุดมสมบูรณ์! ธรรมชาติเจ้าของรถปล่อยทั้งข้อดีและข้อเสีย สำหรับการสรรเสริญผู้นำที่มี SsangYong ACTYON (ความคิดเห็นในรูปแบบดีเซล) พวกเขามีความประหยัดมาก: อสังหาริมทรัพย์ 6.5-7 ลิตรดีเซลต่อ 100 กม. ถึงแม้จะมีการขนส่งสินค้าทางถนนในรูปแบบของความคิดเห็น SsangYong ACTYON ของการบริโภคไม่ได้กล่าวถึงมากกว่า 10 ลิตรต่อ 100 กม. ที่ ใน varitruyutsya ตัวเลขโหมด "เมือง" การบริโภคภายใน 8-9 ลิตร บอลสรรเสริญสูงจากพื้นดินและล้อขนาดใหญ่ช่วยให้ ไม่ได้ให้ความสนใจ ที่จะแปะและอุปสรรคขนาดเล็กอื่น ๆ นอกจากนี้ยังมีความคิดเห็นของ SsangYong ACTYON หลั่งคล่องแคล่วดีและสะดวกในการจัดการ และทั้งหมดนี้ในราคาที่ต่ำของการบำรุงรักษาความน่าเชื่อถือและแทบไม่มีความเสียหาย!

ในบรรดาข้อบกพร่องการแสดงความคิดเห็น SsangYong ACTYON ทราบต่อไปนี้ปัญหาที่เกิดขึ้นในช่วงฤดูหนาวที่เริ่มต้นในเครื่องยนต์ดีเซลขนาดเล็กจำนวนมากของกระเป๋า ACTYON และพื้นที่ขนาดเล็กที่สงวนไว้สำหรับผู้โดยสารที่เบาะหลัง (ที่ ACTYON กีฬา) กล่าวถึงยังเป็นพฤติกรรมที่ไม่มั่นคงบนถนนที่ลื่นและปิดถนนที่ จำกัด การซึมผ่าน ในรถกระบะ - เตารัสเซียค่อนข้างอ่อนแอสำหรับเย็นและเตาอบดีเซลรถกระบะเช่นที่พวกเขากล่าวว่ามันจะมีความร้อนช้า

โดยทั่วไปเกี่ยวกับ ซังยอง Aktion คิดเห็นในเชิงบวก เครื่องดังกล่าวมีการยกย่องอย่างแข็งขันใช้และไม่เสียใจลงทุน