Parktronic พร้อมกล้องมองหลัง

การปรากฏตัวของผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ในรถวันนี้ไม่มีใครรู้สึกประหลาดใจ ระบบรักษาความปลอดภัยตัวควบคุมอัตโนมัติเซ็นเซอร์และเซ็นเซอร์เหล่านี้และข้อดีอื่น ๆ ของโลกยานยนต์มานานแล้วไม่ใช่สิทธิพิเศษของโมเดลที่หรูหราและมีการผนึกรวมอยู่ในอุปกรณ์พื้นฐานระดับกลางเท่านั้น

หนึ่งในระบบที่พบมากที่สุดในประเภทนี้คือกล้องถ่ายรูปพร้อมกล้องช่วยให้เจ้าของรถลืมปัญหาที่จอดรถได้ แน่นอนว่าการปรากฏตัวของระบบนี้ไม่ได้ช่วยลดภาระหน้าที่ในการประเมินสถานการณ์อย่างรอบคอบ แต่เทคนิคในการปฏิบัติงานในสภาพที่ใกล้ชิดจะได้รับการอำนวยความสะดวกอย่างมาก

ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับ parktronics พร้อมกล้องถ่ายรูป

แนวคิดของ parktronics เป็นเรดาร์จอดรถอยู่บนหลักการของการวัดระยะทางไปยังวัตถุที่ใกล้ที่สุดในโหมดอัตโนมัติ โครงสร้างพื้นฐานที่ใช้ความสามารถนี้ประกอบด้วยหลายองค์ประกอบ ในรุ่นมาตรฐานกล้องที่มีกล้องคือชุดของเซ็นเซอร์เครื่องมือตรวจสอบภาพและระบบเตือนภัย เซนเซอร์ซึ่งตั้งอยู่บนกันชนเป็นเครื่องกำเนิดสัญญาณแบบอัลตราโซนิคซึ่งมีลักษณะเฉพาะซึ่งโมดูลกลางของระบบจะกำหนดระยะทางให้กับวัตถุของการประมาณค่า

เกี่ยวกับ ระบบเตือนภัย พวกเขาได้รับการออกแบบมาเพื่อส่งสัญญาณให้ผู้ขับขี่ในช่วงวิกฤตของความเสี่ยงจากการชน อาจเป็นสัญญาณเสียงและแสงสว่างที่สว่างในที่ที่เห็นได้ชัดเจน วิธีการควบคุมภาพรวมถึงเซ็นเซอร์ที่จอดรถด้วยกล้องและจอภาพซึ่งสะท้อนภาพของโซนที่มองไม่เห็น นั่นคือกล้องวิดีโอขนาดกะทัดรัดเช่นเซ็นเซอร์ถูกยึดไว้ที่ด้านหลังของเครื่องและออกอากาศภาพจากที่นั่น ด้วยวิธีนี้จะมีการควบคุมคู่กัน: โดยผู้ขับขี่ใช้กล้องและจอภาพและโดยระบบอัตโนมัติซึ่งโดยสัญญาณอัลตราโซนิคจะเป็นตัวกำหนดความน่าจะเป็นของการชนกันที่อันตรายเมื่อใกล้

ประเภทของ parktronics

ปกติปัญหาในการเลือกเซ็นเซอร์ที่จอดรถคือการกำหนดจำนวนของเซ็นเซอร์และชนิดของการสื่อสารที่พวกเขามีปฏิสัมพันธ์กับโมดูลส่วนกลาง โดยปกติชุดจะแบ่งออกเป็นสองประเภทด้วยเซ็นเซอร์ 4 และ 8 ตัวเลือกแรกที่เกี่ยวข้องกับการกระจายของเครื่องตรวจจับในสถานที่ที่อันตรายที่สุดในแง่ของความเสี่ยงของการชนกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งมันอาจจะเป็น parktronic กับกล้องที่ครอบคลุมอย่างสมบูรณ์โซนด้านหลังและส่วนหน้าจะยังคงว่างเปล่าตามขอบเขตที่ควบคุมโดยคนขับเอง

ชุดอุปกรณ์สำหรับเซ็นเซอร์ 8 ชิ้นมีประสิทธิภาพมากขึ้นเนื่องจากมีพื้นที่ครอบคลุมมากขึ้นเพื่อลดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ การกำหนดค่าแบบคลาสสิกในกรณีนี้เกี่ยวข้องกับการจัดเรียงเซ็นเซอร์ 4 ชุดต่อกันชน อย่างไรก็ตามมีตัวเลือกอื่น ๆ ตัวอย่างเช่นอุปกรณ์ 6 ชิ้นติดตั้งจากด้านหลังและมีเพียง 2 ด้านที่ด้านหน้าเท่านั้น ในรูปแบบที่ไม่บ่อยนักเซ็นเซอร์ด้านหลังและด้านหน้าพร้อมกับกล้องยังมีชุดขยายที่ให้เซ็นเซอร์ 5 และ 6 ที่กันชนทั้งสองด้าน แต่สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าการติดตั้งเซนเซอร์ความใกล้เคียงบ่อยครั้งอาจเป็นอันตรายได้ขึ้นอยู่กับสถานการณ์

หลากหลายกล้อง

กล้องถ่ายรูปนอกเหนือจากเรดาร์จอดรถยังสามารถออกแบบได้แตกต่างกัน แบบดั้งเดิมถูกรวมไว้ในแผ่นป้ายทะเบียนหรือที่จับของช่องเก็บสัมภาระ นี่เป็นวิธีแก้ปัญหาที่ง่ายและน่าเชื่อถือ แต่อย่างไรก็ตามจำเป็นต้องเชื่อมต่ออุปกรณ์กับแหล่งจ่ายไฟออนบอร์ด รุ่นที่ทันสมัยมากขึ้นคือ parktronic พร้อม กล้องมองหลังแบบไร้สาย ที่สามารถติดตั้งได้เกือบทุกที่ในร่างกาย โมเดลดังกล่าวดีในสิ่งที่พวกเขาไม่จำเป็นต้องมีสายการสื่อสารสำหรับการถ่ายโอนข้อมูลและแหล่งจ่ายไฟให้กับกล้อง แต่กล้องไร้สายและเซ็นเซอร์เดียวกันไม่น่าเชื่อถือในกระบวนการของการทำงาน

ค่อนข้างเป็นที่นิยมคือความคิดของกล้องที่รวมอยู่ในกระจก และจอภาพถูกสร้างขึ้นในกระจกในโรงงาน ชุดอุปกรณ์ที่มีเซ็นเซอร์จอดรถที่มีกล้องมองหลังในกระจกมักจะให้การสื่อสารแบบไร้สายระหว่างส่วนประกอบต่างๆซึ่งอำนวยความสะดวกในการติดตั้งด้วย

การติดตั้งอุปกรณ์

มีหลายวิธีในการติดตั้งเซ็นเซอร์ โครงการส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการแก้ไขด้วยความช่วยเหลือของวงเล็บที่สมบูรณ์ที่ด้านล่างของกันชน ในกรณีนี้ได้รับการออกแบบจี้ซึ่งมีความโดดเด่นด้วยความเรียบง่าย แต่ยังมีความน่าเชื่อถือต่ำ ตัวเลือกที่ยุ่งยากมากขึ้นเกี่ยวกับการใส่เซ็นเซอร์ ดังนั้นจึงสามารถติดตั้ง Parktronics ด้านหลังและด้านหน้าด้วยกล้องได้ แต่จะต้องมีการถอดประกอบกันชน ในซุ้มพิเศษเหล่านี้ถูกเจาะเข้าไปในเซ็นเซอร์ขนาดกะทัดรัดที่ถูกรวมเข้าด้วยกันแล้ว

ทางออกที่มีราคาแพงที่สุดในทุกๆด้านอาจเป็นการติดกาวของเซนเซอร์ วิธีนี้เป็นวิธีที่ดีเพราะไม่จำเป็นต้องมีการแทรกแซงทางเทคนิคในการออกแบบกรณีและส่วนประกอบ เรากำลังพูดถึงโมเดลค่าโสหุ้ยเสริมด้วยวัสดุพิเศษสำหรับการตรึงบนพื้นผิว นี่คือตัวเลือกที่ดีที่สุดถ้าคุณวางแผนที่จะใช้เซ็นเซอร์ที่จอดรถด้วยกล้องมองหลังแบบไร้สายซึ่งอุปกรณ์ดังกล่าวไม่ได้มีไว้สำหรับสายการสื่อสารกับหัวหน่วย

ผู้ผลิต

ผู้ผลิตเกือบทั้งหมดของอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์มีชุดของตัวเองของ parktronics เสริมด้วยกล้อง ผู้นำของกลุ่มนี้ ได้แก่ บริษัท ParkCity และ ParkMaster ในบรรทัดแรกเป็นเจ้าของรถยนต์ทราบอุปกรณ์ที่โดดเด่นด้วยการแสดงผลกราฟิกที่มีคุณภาพสูงและในตระกูลของผู้ผลิตที่สองสามารถหารูปแบบที่ค่อนข้างดีในแง่ของความสมดุลของประสิทธิภาพ ดีพาร์ทต์ทรอนิกที่มีกล้องมองหลังในกระจกก็มีอยู่ในสาย SHO-ME และ MyDean ผู้ผลิตเหล่านี้มีแนวโน้มที่จะเพิ่มกระบวนการผลิตและขยายตัวเลือกการเติม โดยเฉพาะอย่างยิ่งขอแนะนำให้ซื้อโมเด็มไร้สายในครอบครัวเหล่านี้

เท่าไหร่เซ็นเซอร์ที่จอดรถกับกล้อง?

ประการแรกควรเน้นย้ำว่าการมีกล้องอยู่ในชุดเรดาร์จอดรถทำให้ต้นทุนของระบบเพิ่มขึ้นเกือบสองเท่าโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมาถึงการฝึกอบรมที่มีคุณภาพสูงด้วยการส่งผ่านภาพที่ดีขึ้น ถ้ารูปแบบโดยเฉลี่ยที่ไม่มีความเป็นไปได้ของการควบคุมภาพสามารถซื้อ 4-5000 รูเบิลแล้วชุดซึ่งรวมถึง parktronics, กล้องกระจกและการเพิ่มตัวเลือกประมาณ 10-15000 อย่างไรก็ตามการแก้ปัญหาที่ดีกับกล้องสามารถ ค้นหาและในส่วนของ 7-9 พัน

วิธีการเลือกชุดที่ดีที่สุด?

เพื่อดำเนินการดังต่อไปนี้ก่อนจากงานที่เซ็นเซอร์จอดรถต้องแก้ไข มันเป็นความผิดที่จะคิดว่าการปรากฏตัวของมันเป็นสิ่งที่จำเป็นเฉพาะในเครื่องของผู้เริ่มต้นที่ไม่มีประสบการณ์ สำหรับคนขับที่มีประสบการณ์มายาวนานนี้เป็นประเด็นด้านความปลอดภัยและความสะดวกในการขับขี่ และถ้าในกรณีของผู้มาใหม่จะเป็นการดีที่จะซื้อโมเดลที่มีเซนเซอร์หลายแบบสำหรับทั้งสองฝ่ายผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ชอบ parktronics ด้านหลังพร้อมด้วยกล้องสำหรับเซ็นเซอร์ 4-6 ชิ้น สำหรับจอภาพในกระจกจะสะดวกสำหรับทุกประเภทของผู้ใช้ สิ่งหนึ่งคือค่าใช้จ่ายของระบบดังกล่าวมักจะเพิ่มขึ้น 2-3000

ข้อสรุป

ด้วยการซื้อเรดาร์จอดรถผู้ที่ชื่นชอบรถจำนวนมากคาดหวังว่าผู้ช่วยนี้จะช่วยแก้ปัญหาในการขับขี่ได้อย่างใกล้ชิด ในแง่หนึ่งอุปกรณ์นี้จะให้ความช่วยเหลือแจ้งเกี่ยวกับวิธีการที่สำคัญต่อวัตถุภายนอก แต่ควรระลึกไว้เสมอว่าชุดเดียวกันซึ่งรวมถึงเซ็นเซอร์ที่จอดรถกระจกกล้องหรือจอภาพแยกต่างหากจะให้ความสนใจกับตัวเองในระหว่างการเคลื่อนไหว และหากตัวอย่างเช่นเรดาร์เดียวที่มีเซ็นเซอร์สามารถให้สัญญาณเสียงเพื่อเตือนให้คนขับแล้วในกรณีของกล้องนั้นก็จะต้องมีความสนใจเป็นภาพ แต่ด้านนี้จะยากเฉพาะในขั้นตอนแรกของการดำเนินงาน ตามกฎแล้วการใช้งานจะทำให้ผู้ขับขี่เริ่มหันมาปรับทิศทางด้วยตนเองโดยสังเกตจากถนนที่แท้จริงและผ่านภาพมุมมองด้านหลังที่แปล