เพราะสิ่งที่อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบ?

กระบอกบล็อก - หนึ่งในหน่วยที่สำคัญที่สุดของรถยนต์ที่มีคุณภาพของที่โดยตรงขึ้นอยู่กับลักษณะแบบไดนามิกของยานพาหนะ หัวเป็นห้องเผาไหม้และกลไกวาล์วซึ่งเป็นส่วนสำคัญของระบบการจัดจำหน่ายก๊าซ

หัวถัง ถูกผูกติดกับหน่วยมากเพื่อให้น็อตหรือหมุดที่ใช้สำหรับวัตถุประสงค์นี้จะถูกใช้เพียงครั้งเดียวหลังจากที่พวกเขากลายเป็นที่เหมาะสมสำหรับการดำเนินการนี้เป็นวาด

ดังนั้นปะเก็นระหว่างการติดตั้ง หัวถัง มีบางครั้งที่เธอแทนเป็นต้อง

โดยทั่วไปแล้วการเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบ - ขั้นตอนไม่ยากเกินไปเพราะชอบหรือไม่ก็จะนำหน้าด้วยการกำจัดของ หัวถัง แน่นอนว่าอาจจะมีปัญหาบางอย่าง แต่หัวถังปะเก็น - รายละเอียดที่สำคัญมากทดแทนซึ่งมีเพียงในกรณีที่รุนแรง

ในหลักการในกรณีที่มันอาจจะกลายเป็นสิ่งจำเป็นที่จะเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบนิด ๆ หน่อย ๆ ครั้งแรก - มันเป็นปกติของ การซ่อมแซมของเครื่องยนต์ ที่หัวจะถูกลบออก ความจริงที่ว่าแหวนเหล็กซึ่งถูกล้อมกรอบด้วยขอบภายในด้วยแรงดึงกดและกลายเป็นที่เหมาะสมสำหรับนำมาใช้ใหม่ นอกจากนี้ในหัวมีช่องทางสำหรับการไหลของน้ำมันหล่อลื่นและน้ำหล่อเย็น ขอบของพวกเขากลายเป็นปุย นอกจากนี้ทั้งสองด้านของแผ่นเคลือบ หลุมร่องฟันทนความร้อน กู้คืนของเขาเป็นไปไม่ได้ แต่ในช่วงเวลาของเรารายละเอียดทั้งหมดที่มีอยู่ในร้านค้าอัตโนมัติที่ใกล้ที่สุด

นอกจากนี้การเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบเป็นเพราะคุณภาพของการชุมนุมหลังจากการติดตั้งหัวเพราะหลังอาจจะดึงดูดให้ขาดความพยายาม จากนั้นบนพื้นผิวที่คุณจะเห็นร่องรอยของการรั่วไหลของน้ำมันหรือน้ำหล่อเย็น การสัมผัสกับสารครั้งแรกระหว่างปะเก็นและจดส่วนจะนำไปสู่ผลกระทบที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ของการรั่วไหลของของเหลวที่เต็มไปด้วยในเครื่องยนต์บล็อก

มีปัญหามากขึ้นคือการเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบในกรณีของการเผาไหม้ออก นี้เป็นผลมาจากการ gapping อื่น เป็นที่รู้จักกันอุณหภูมิในห้องเผาไหม้ในระหว่างการระเบิดของผสมที่ระเบิดได้ถึง 800 องศา ดังนั้นปะเก็นหัวถังมักจะทำจากโครงเหล็ก paronita แต่แหวนเหล็กที่มีอยู่เฉพาะบนขอบด้านในเพื่อให้รั่วไหลของก๊าซเนื่องจากขีด จำกัด ของตนนำไปสู่การลดลงอย่างมากในการบีบอัดในกระบอกสูบมันเป็นไปได้และในการใด ๆ เป็นผล - ลดลงอยู่ในอำนาจ ปัญหาดังกล่าวสามารถระบุได้ด้วยเสียงลักษณะ นอกจากช่องทางดังกล่าวอาจเข้าสู่ของเหลวระบายความร้อนหรือการหล่อลื่น นี้นำไปสู่การเปิดตัวของพวกเขาในห้องเครื่อง

เมื่อจังหวะการบริโภคในกระบอกสูบสูญญากาศซึ่งดูดน้ำมันออกจากระบบหล่อลื่นผ่านการเปิด

ในหลักการปัญหานี้ไม่ค่อยเกิดขึ้น แต่ถ้ามันเกิดขึ้นแล้วด้วยการเอาออกไม่จำเป็นเพราะนั้นเป็นสิ่งที่มีขนาดเล็กสมบูรณ์สามารถนำเครื่องยนต์ลง