Buggy - นี้ไม่ได้หรูหรา เราทำเดี่ยวจาก OKI

ไม่มีอะไรที่ประสงค์เช่นการประเมินผลที่สูงของการสร้างมือของตัวเองของพวกเขาและความสำเร็จส่วนบุคคล มอเตอร์สปอร์ตไม่ได้เป็นเพียงการแข่งขันที่มีคุณภาพระดับมืออาชีพของนักแข่งในการต่อสู้ที่รุนแรงสำหรับอันดับหนึ่งมายังอุปกรณ์และการฝึกอบรมทางเทคนิคทีมงานเพื่อประสิทธิภาพการทำงานของรถยนต์

หมวดหมู่พิเศษของการแข่งขันกีฬาแข่งรถใช้กับพิมพ์ "Buggy" รุ่น แนะนำในปี 1950 ขณะที่การแข่งขันในเครื่องแปลงจากการสวมใส่และใช้ไม่ได้ "รถยนต์" กีฬาแม้จะมีการพัฒนารูปแบบการค้าจะไม่สูญหายไปแฟน ๆ สร้างตัวอย่างพิเศษของพวกเขาสูงมีความเร็วทุกภูมิประเทศยานพาหนะสำหรับการแข่งขันมอเตอร์ครอสจากผลิตภัณฑ์มวลผลิตของอุตสาหกรรมยานยนต์ บ่อยครั้งที่จะสร้างผลงานชิ้นเอกของพวกเขาพวกเขาจะใช้ไม่ได้ใช้เครื่อง แต่เป็นตัวเลือกที่สดใหม่และมีอัตรากำไรสูงของ Moto ปราศจากภาระผูกพันมากขึ้น

ในปีที่ผ่านมาเพิ่มขึ้นความสนใจในประเภทของเครื่องนี้ไม่เพียง แต่โดยนักกีฬามืออาชีพ ตัวเลือกนันทนาการ "รถ" ด้วยการโจมตีของที่อบอุ่นของวันมากขึ้นและมักจะสามารถมองเห็นได้ไม่เพียง แต่ในเงื่อนไขของการปิดถนน แต่แม้จะอยู่ในความวุ่นวายในเมือง ไม่ได้เป็นแฟนซีหรือมีราคาแพงครอสโอเวอร์รถยนต์ไม่สามารถที่จะให้หมวดหมู่เยาวชนของไดรฟ์และตื่นเต้นคนรักความรู้สึกว่าของเสรีภาพและอำนาจเหนือความเร็วและพื้นที่เป็นรถจักรยานยนต์สกู๊ตเตอร์และตอนนี้ยัง "รถ". การปรากฎตัวของตลาดภายในประเทศของกลุ่มตัวอย่างโรงงานผลิตสำหรับประเภทของผู้ใช้ในวงกว้างไม่หยุดอยากจะประกอบรถที่ไม่ซ้ำกันของชิ้นส่วนลดาหรือไถในทางปฏิบัติและมีความน่าเชื่อถือที่ได้รับรถจากโอกิ

รูปแบบเหล่านี้จะเต็มรูปแบบหน้าของเว็บไซต์ต่างๆและฟอรั่มสำหรับการชุมนุมของรถที่ Oka จำเป็นรายการของอุปกรณ์ที่มีอยู่และรถถูกนำมาเป็นรายการขั้นต่ำของชิ้นส่วนพื้นฐานที่สุดที่ได้รับเครื่องที่สมบูรณ์จะถูกบันทึกไว้โดยการ จำกัด หน่วยพื้นฐานและกลไกของมือสองรถ ในการแสวงหาของค่าใช้จ่ายที่ลดเป็นมูลค่าการจดจำค่าเฉลี่ยที่จ่ายสองครั้งและไม่ได้มีส่วนร่วมในการซื้อกิจการขนาดใหญ่ของส่วนประกอบและอุปกรณ์ประกอบที่มีคุณภาพที่น่าสงสัย

สำหรับรุ่นของรถด้วยมือของเขาเองจาก Oka สามารถใช้เวลาห่างกันเครื่องยนต์และเกียร์ของการระงับที่ดีมันควรเป็น "ภายใน" ของรถแดชบอร์ด subcompact ในประเทศของคุณ ศิลปินบางคนจัดการเพื่อปรับเปลี่ยนไดรฟ์พื้นเมือง VAZ (SeAZ) -1111 ( "ตา") ภายใต้ยางกว้าง แต่น้อยลำบากและมีความน่าเชื่อถือในการใช้ล้อของรถ ATV, สิ่งที่ต้องทำโดยการเลื่อยจากส่วนภาคกลางแผ่นดิสก์นั้นตามมาเชื่อมสองคนกลายเป็นหนึ่ง

ด้วยความอุดมสมบูรณ์ของการตัดสินใจดำเนินการเสร็จสิ้นการออกแบบภาพวาดและคำแนะนำถึงวิธีการที่จะทำให้เสน่ห์ของรถ Oka เป็น "โฮมเมด" คือความสามารถในการทดสอบและปรับเครื่องเพื่อให้พอดีกับความต้องการของพวกเขาในอนาคต แต่ฟุ้งซ่านไม่ได้มีส่วนร่วมและมันจะดีกว่าที่จะให้ขึ้นความคิดริเริ่มมากเกินไปเกี่ยวกับความปลอดภัย, การกระจายมวลและหลักการของร่างการบริหารงานก่อสร้าง ช่วงเวลาเหล่านี้จะต้องดำเนินการเพื่อให้สอดคล้องกับการควบคุมพิเศษที่มีคุณภาพและความถูกต้องของการผลิต

ปกติเป็นที่ง่ายที่สุดในการประกอบการใช้การออกแบบเดียวกับเครื่องยนต์ด้านหลัง แต่เป็นรถตัวเลือกที่พักผ่อนหย่อนใจจากโอกิที่น่าสนใจมากดูเครื่องคู่เพราะพลังของเครื่องยนต์แรงม้า 33 จะเพียงพอที่จะเดินทางไปบนหาดทรายและท้องถนนไม่เพียง แต่นักบินทั้งสอง แต่ยังสำหรับการขนส่งสัมภาระของพวกเขาแม้ว่าจะเพิ่มขึ้นในมิติเชิงเส้นต้องมีกำไรจากการก่อสร้างเพิ่มเติม กรอบร่างกาย

ทักษะพื้นฐานที่จำเป็นในการสร้างต้นแบบรถนี้ เชื่อม และดัด ท่อโลหะ, วัสดุฐานสำหรับเครื่องร่างกายกรอบ อดทนคุณจะได้รับรุ่นเกียรติงามของรถที่สามารถไม่เพียง แต่เพื่อยืนยันทักษะของผู้ผลิต แต่ยังมีประสิทธิภาพที่ดีในการแข่งขัน

ตามกฎการบรรลุผลสำเร็จเป็นครั้งแรกในการผลิตของ buggies ของ Oka โทพื้นบ้าน "อุตสาหกรรมโรงรถอัตโนมัติ" ไม่ได้หยุดเพียงแค่นั้น ขอบคุณที่ลำเลียง AvtoVAZ ซึ่งออกการผลิต 21 ปีของต้นทุนต่ำขนาดกระทัดรัดคลำจำนวนมากของรูปแบบที่แตกต่างกันและการปรับเปลี่ยนของสมัครพรรคพวกของตนได้รับรถวัสดุซอฟแวร์เต็มรูปแบบงานอดิเรกของเขาเป็นเวลาหลายปีของการทำงานของเขา