เอกสารการจัดส่งสินค้า: ประเภทและการออกแบบ

ในระหว่างองค์กรของการขนส่งของสินค้าที่แตกต่างกันทั้งในประเทศและนอกหนึ่งของกระบวนการที่มีผลผูกพันคือการก่อตัวและการเตรียมความพร้อมของจำนวนหลักทรัพย์ที่เฉพาะเจาะจง ผู้ที่จะถูกส่งตรงไปยังโหลดเป็นข้อมูลหลายแง่มุมในธรรมชาติปริมาณและคุณภาพขององค์ประกอบของขนส่งสินค้าและนำข้อมูลเกี่ยวกับผู้ส่งและผู้รับ - ผู้หนึ่งที่จะไปซื้อหนึ่งหรือการขนส่งสินค้าอื่น ๆ เอกสารดังกล่าวเป็นแนวคิดทั่วไปจะเรียกว่าเอกสารการจัดส่งสินค้า แต่พวกเขายังแบ่งออกเป็นหลายกลุ่ม ดังนั้นประเภทหลักของการจัดส่งเอกสาร - คือ:

• เอกสารการขนส่ง
• บันทึกทางการเงิน;
• ได้รับการอนุมัติ

ฝากขายกระดาษขนส่ง

ในบทความนี้เราจะพิจารณามันอย่างทั่วถึงประเภทแรกของหลักทรัพย์ที่พวกเขากำลังจัดส่งเอกสารหรือใบเบิก โดยไม่ต้องขนส่งไปไม่ได้ มันเกี่ยวข้องกับการกระทำสหายที่สำคัญ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของยานพาหนะที่กระเป๋าจะถูกลำเลียงใบแจ้งหนี้สามารถแตกต่างกันไปตามรูปแบบและเนื้อหา รูปแบบพิเศษคิดเป็นอัตราการเข้าชมรถไฟทางทะเลและเที่ยวบิน แต่ส่วนใหญ่ของกระดาษที่วาดขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการขนส่งทางถนนจึงน้อยมากในรายละเอียดบอกเกี่ยวกับการเรียกเก็บเงินรถบรรทุกได้รับการอนุมัติในรูปแบบตามภาคผนวก№ 4 กับ "กฎของการขนส่งสินค้าทางถนน."

นี้ ใบนำส่งสินค้า จะออกอย่างน้อยในจำนวนสามชุดของผู้ส่งของสินค้าที่ เขายังคงสำเนาหลักของสัมภาระที่สองจะถูกส่งไปยังผู้รับและดีที่สาม - ผู้ให้บริการ ถ้าจำเป็นจำนวนสำเนาที่สามารถเพิ่มขึ้น หากทำให้การขนส่งสัมภาระที่อยู่ในทรัพย์สินส่วนบุคคลของใครบางคนแล้วจัดเตรียม autocarrier ใบแจ้งหนี้

การลงนามและเนื้อหาของเอกสาร

เข้าสู่ระบบส่งใบแจ้งหนี้นี้และกระเป๋า autocarrier มั่นใจแมวน้ำของตัวเอง เมื่อจัดส่งในนั้นกล่าวถึงการให้บริการรับฝากสัมภาระการลงนามโดยคนขับรถที่เอากระเป๋าเดินทาง Forwarder ในการปรากฏตัวของระเบียนขับมวลฝากขายและปริมาณของตำแหน่งสินค้าสภาพของวิธีการของการบรรจุภัณฑ์และการปิดผนึกของข้อมูล จะแสดงในนอกจากนี้ระยะเวลาที่ได้รับการยอมรับสำหรับการขนส่งสัมภาระ

เอกสารการจัดส่งสินค้าให้หมายความรวมถึงรายชื่อของเอกสารอื่น ๆ ทั้งหมดที่มาพร้อมกับกระเป๋าเดินทาง: .. ใบรับรองใบรับรองคุณภาพ, คู่มือ, สิทธิ์ ฯลฯ สำหรับการขนส่งของสินค้าที่มีโอกาสทั้งหมดที่จะใช้การขนส่งต่อเนื่องซึ่งในคำสั่งที่เกี่ยวข้องกับประเภทต่างๆของยานพาหนะ จากเครื่องบินจนกระทั่งเลื่อนสุนัข อย่างไรก็ตามการขนส่งทางบกยังคงเป็นที่มีชื่อเสียงที่สุด ในเวลาเดียวกันการจัดเก็บเอกสารบัญชีของพวกเขาก่อให้เกิดความอุดมสมบูรณ์ของปัญหา พวกเขาจำเป็นต้องมองหาโซลูชันในด้านของ กฎหมายการขนส่ง ในขณะเดียวกันแม้การกำกับดูแลเจ้าหน้าที่ไม่สามารถที่จะปรับทิศทางความซับซ้อนของมัน นี้แสดงให้เห็นประสบการณ์ของการอธิบายอย่างเป็นทางการนับไม่ถ้วน

ตัวเลือกการขนส่งที่ยอมรับได้

สำหรับการขนส่งสินค้าและสินค้าจริง บริษัท จะสามารถใช้ประโยชน์จากการขนส่งของแต่ละบุคคลซึ่งจะปรากฏในส่วนหลักของเงิน - หรือเช่าของพวกเขา และสามารถลงนามในสัญญาทางแพ่งกับองค์กรบุคคลที่สามหรือธุรกิจของแต่ละบุคคลที่จะให้บริการด้านการขนส่ง แต่ถ้าตำแหน่งของการโหลดสัมภาระและสถานที่ของการจัดส่งที่กล่าวถึงในข้อตกลงที่มีอยู่ในประเทศที่แตกต่างกันแล้วใช้อนุสัญญาว่าด้วยสัญญาสำหรับการติดตามระหว่างประเทศของการขนส่งสินค้าซึ่งได้ข้อสรุปในเจนีวาในปี 1956 เช่นการขนส่งในบทความนี้เราจะไม่วิเคราะห์ในรายละเอียด

ใครมีส่วนเกี่ยวข้องในการขนส่ง

บริการลูกค้าไม่ส่วนตัวส่งตรงจากยานพาหนะขนส่งสินค้าสำหรับการโหลด ผู้ให้บริการ - เป็นคนที่เพิ่งมีการให้บริการอย่างเป็นธรรมแรงงานมาก - องค์กรของการขนส่ง ความต้องการหลักของชนิดขององค์กรนี้ - นำสัมภาระไปยังผู้รับการยืนยันไปยังลูกค้า ผลที่ได้เป็นเช่นเดียวกับผู้ให้บริการ อย่างไรก็ตามสำหรับผู้ให้บริการความสำเร็จของเขาไม่เพียง แต่นำกระเป๋าเดินทางส่วนบุคคลหรือทำสัญญา (โดยเฉพาะใบเบิกสำหรับสายการบิน) กับผู้ให้บริการอื่น ๆ เขารู้ตัวดีว่ามีความหลากหลายของการกระทำของ additionality เพื่อให้แน่ใจว่าการขนส่งสินค้า ยกตัวอย่างเช่นการเตรียมความพร้อมของผลิตภัณฑ์สำหรับการขนส่ง, การถ่ายโอนจากกระเป๋าผู้ให้บริการครั้งแรกกับข้อกล่าวหาที่สองของการขนส่งของหลักทรัพย์การลงทะเบียนของการจัดส่งเอกสารการประกันภัยและประสิทธิภาพการทำงานของพิธีการศุลกากร

haulier เดียวกันยกเว้นสำหรับการขนส่งดำเนินการเฉพาะการขนถ่ายการทำงาน ถ้าผู้ตราส่งผู้ให้บริการฟังก์ชั่นบอกวิสัยของเขาแล้วว่าอาจแทรกแซงในศาลโดยที่สัญญาขนส่งจะยังคงได้รับการฝึกอบรม ของหลักสูตรนี้เป็นไปได้ภายใต้กรอบของข้อพิพาททางเศรษฐกิจหรือภาษี

ในตลาดการขนส่งทางถนนทำให้การบริการที่มีความหลากหลายและข้อเสนอตัวกลาง พวกเขาแสดงให้ความช่วยเหลือในการทำงานของบางอย่าง "ที่เกี่ยวข้องกับ" ขั้นตอนโดยไม่ได้รับเงื่อนไขของการอ้างอิงสำหรับภารกิจที่ดีที่สุด - ส่งสัมภาระเพื่อผู้รับ ส่วนใหญ่มักจะต้องมีการจัดการกับผู้แทน วัตถุประสงค์ของการบัญชี - เพื่อให้แน่ใจว่าการขนส่งของค่าสินค้าวัสดุหลักทรัพย์ที่เกี่ยวข้องรวมทั้งการจัดส่งเอกสารตามที่ บริษัท โดยไม่ต้องกลัวอาจหักภาษีและนำเสนอที่จะใช้ค่าใช้จ่ายของภาษีรายได้ สำหรับเรื่องนี้หัวหน้าฝ่ายบัญชีจะต้องเข้าใจพื้นฐานของการกระทำของมอเตอร์

เอกสารของการขนส่งสินค้า

การตัดสินใจและคำสั่งของรัฐบาลรัสเซียปรากฏเป็นส่วนหนึ่งของการออกกฎหมายการบัญชี schetovodnom (มาตรา 3 ของกฎหมายของรัฐบาลกลาง "ในบัญชี schetovodnom" หมายเลข 129) ดังนั้น, TN - คือการกระทำที่เริ่มต้นของการอย่างสมรู้ร่วมคิดทั้งหมดของการขนส่งเชิงพาณิชย์ - ผู้ส่ง, ผู้ให้บริการและผู้รับ ใช้ TN อุทิศตัวอักษรนับไม่ถ้วนที่กระทรวงการคลัง แม้ว่ามันจะเป็นคำตอบให้กับผู้เสียภาษีบางอย่าง

ในชุดหลักของปัญหา - ขาดความเข้าใจในความแตกต่าง "TH" และแนวคิดของ "ใบนำส่งสินค้าที่" แต่เพื่อที่จะสร้างเอกสารที่เหมาะสมคุณจะต้องเข้าใจอย่างถูกต้องและเข้าใจวัตถุประสงค์ของรูปแบบที่มีอยู่ทั้งหมดของเอกสาร

ลักษณะ VT ที่ตัวอย่างโดยเฉพาะอย่างยิ่ง

สมมติว่าผู้ประกอบการในการส่งมอบสินค้าให้กับลูกค้าได้รับการว่าจ้างผู้ให้บริการ สำหรับการลงทะเบียนของการกระทำของผู้ค้าเขาใช้ใบแจ้งหนี้สำหรับจำนวนรูปแบบรวม TORG-12 และการขนส่งก็มีค่าใช้จ่ายมอเตอร์ - พวกเขามีการจัดส่งเอกสาร ในขณะเดียวกันระบบขนส่ง autocarrier ไม่ได้สินค้าและสินค้าอุปโภคและฝ่ายเดียวกัน แผนกต้อนรับส่วนหน้าตรงของสินค้าส่งไปยังปลายทางตามจำนวนช่วงและคุณภาพของมันไม่ได้ดำเนินการ ภาชนะและบรรจุภัณฑ์สำหรับผลิตภัณฑ์แต่ละไม่สามารถพิจารณาพวกเขาจะมองไม่เห็น ดังนั้น "การเปลี่ยนแปลง" ของสินค้าในการขนส่งสินค้าพิเศษ - เป็นขั้นตอนทางเศรษฐกิจที่แยกต่างหากและค่อนข้างยากซึ่งเป็นความรับผิดชอบของผู้ประกอบการค้าส่ง

TORG-12: กฎการกรอกข้อมูล

หมายถึงรูปแบบของการซื้อขาย 12 มันแสดงให้เห็นช่วงเวลาของการก่อตัวและรายการสินค้าในชื่อเหล่านั้นและหน่วยงานที่พวกเขาปรากฏในบัญชีของผู้ขายที่ ในวันนี้รายการที่ระบุไว้ที่เหลืออยู่ในสต็อกผู้ประกอบการจำนวนของสงวนหรือสั่งเป็นอย่างอื่นโดยลูกค้าโดยเฉพาะ

ในส่วนด้านล่างซ้ายของการประมูล-12 ร้านค้าตัวตนอย่างเป็นทางการ (บุคคลที่ได้รับอนุญาตให้รับกระเป๋าและหัวหน้าฝ่ายบัญชี) ยืนยันการปรับเปลี่ยนของผลิตภัณฑ์ในกระเป๋าเดินทาง ขั้นตอนสุดท้ายคือลักษณะโดยการตรวจสอบน้ำหนักและจำนวนของเว็บไซต์ (สถานที่) ข้อมูลนี้จะถูกเขียนใน n. 3 ซึ่งมีใบเบิกสำหรับการขนส่ง วันที่ในส่วนด้านล่างซ้ายของการประมูล-12 กำหนดเวลาการโอนสัมภาระยังผู้ให้บริการ มันตอกย้ำลายเซ็นของตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการในการขนส่งสินค้าที่จำเป็น«วันหยุดดำเนินการ / ผลิต." โปรดทราบว่า autocarrier ลงนามยอมรับของสัมภาระเฉพาะในเทนเนสซี

ระยะในส่วนล่างขวาของการประมูล 12 หมายถึงวันที่มีการส่งมอบสินค้าทั้งหมดและไม่ได้สินค้า จากมุมมองของผู้ประกอบการค้าที่ไม่ว่าใครก็เอากระเป๋าเดินทาง: ผู้บริโภคโดยตรงผู้รับตราส่งหรือตัวแทนของเขา (ตามหนังสือมอบอำนาจ) บรรจุของที่จำเป็นที่จะเป็นเพียง - "จอร์เจียลูกบุญธรรม" (ถ้าสัมภาระส่งมอบให้กับตัวแทน) หรือ "คาร์โก้เอาผู้รับ" (ลายเซ็นนี้จะได้รับการรับรองโดยตราประทับของผู้บริโภค) อุปกรณ์ประกอบฉากที่ไม่ได้ตระหนักข้ามออกในเอกสาร และวิธีการจัดส่งของกระเป๋ากับทนายความเพื่อเงินต้น (ลูกค้าผู้รับ) ในอนาคต - ตัวแทนจำหน่าย-ผู้ส่งใช้ไม่ได้

สินค้าโพสต์เครดิตของลูกค้าทำให้ออกโดยการประยุกต์ใช้ในการประมูล 12 แสตมป์ สำเนา TORG-12 ที่มีการพิมพ์แสตมป์ที่แล้วเขาก็ต้องกลับไปที่ร้านค้า ในเวลาเดียวกันเช่นนี้เป็นความสำคัญของ การกระทำของการยอมรับและการโอน การให้บริการของผู้ให้บริการที่ลงนามโดยผู้มีอำนาจ (ผู้รับ) จากส่วนอื่น ๆ ของเส้นทางการขนส่ง

ในชื่อของการซื้อขาย-12 คิดเป็นอุปกรณ์ประกอบฉาก "Waybill (ฉบับเป็นวันและเวลาที่ระบุ)." และในปัจจุบัน TH n. 4 "สนับสนุนการขนส่งกระดาษ" มันยืนยันจำนวนและวันที่ของการก่อตัวของ TORG-12 และแม้กระทั่งจำนวนสำเนาของตนอุทธรณ์ไปยังผู้บริโภค จำนวนเอกสารสนับสนุนผู้ประกอบการค้า VT ยังมีความสามารถในการเชื่อมต่อและใบแจ้งหนี้

ถ้ากลุ่มตัวอย่างจะต้อง TORG-12

เห็นได้ชัดว่า TH-12 และมีการซื้อขายเชื่อมโยงแนบแน่น ดังนั้น TORG-12 อย่างเต็มที่ elaborates ในเรื่องของการขนส่ง ร่วมกันทั้งสองเอกสารสำคัญเทียบเท่ากับใบตราส่ง นอกจากนี้ในการเรียกเก็บเงินที่ได้รับมอบหมายแยกไม่ให้โอกาสที่จะกำหนดว่า บริษัท ขนส่ง ใน Sec. 3 "ชื่อของสินค้า" สถานที่จัดส่ง TN (ธรรมดา) ชื่อของสัมภาระและไม่ "บัญชี" ข้อมูลผลิตภัณฑ์ เป็นผลให้เอกสารเช่นใบแจ้งหนี้สำหรับสินค้าที่ไม่มีการปรากฏตัวของพวกเขาไม่ได้รับประกันการประยุกต์ใช้เกณฑ์การปฏิบัติตาม TORG-12 n. 1 ศิลปะ 252 ของรหัสภาษี