เปลี่ยนซีลเพลาข้อเหวี่ยงหลัง: ขั้นตอนตามคู่มือขั้นตอน

เจ้าของรถทุกคนพยายามที่จะรักษาความบริสุทธิ์ของรถของเขา แต่หลาย ๆ คนลืมเกี่ยวกับความบริสุทธิ์ของช่องเครื่องยนต์ ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ซักผ้าผลิตหน่วยจ่ายไฟภายนอกทุก 1-2 ปี แต่การดำเนินการนี้จะมีผลเฉพาะถ้าไม่มีการรั่วไหลของน้ำมันที่ปะเก็นปิดผนึกและองค์ประกอบอื่น ๆ และในวันนี้เราจะมาดูวิธีการเปลี่ยนซีลเพลาข้อเหวี่ยงด้านหลังด้วยมือของเขาเอง

วิธีการระบุ?

กำหนดความผิดนี้เป็นเรื่องง่ายมาก - โดยการแขวนคอหยดน้ำมันหอมสดระหว่างที่อยู่อาศัยคลัทช์และเครื่องยนต์ มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าการกำจัดและการติดตั้งขององค์ประกอบเช่นเดียวกับการซ่อมแซมตัวถังจะดำเนินการในหลุมสังเกตและดีที่สุดของทั้งหมด - ในลิฟท์

วิธีการทำ?

ลองดูที่วิธีที่จะทำให้การเปลี่ยนซีลเพลาข้อเหวี่ยงด้านหลังด้วยมือของเขาเอง การทำเช่นนี้เอากระปุก pre-แก้ไขปัญหารถด้วยความช่วยเหลือของการหยุดและดำเนินการรื้อส่ง

ถอดด่านบนไดรฟ์ล้อหลัง

มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าขั้นตอนนี้มีความแตกต่างจากด้านหน้าและด้านหลังรถขับเคลื่อนล้อ ดังนั้นในกรณีหลังมันถูกรื้อเพลากลางจับจ้องไปที่เกียร์หลังปิด นอกจากนี้ในการลบส่งปิดการใช้งานขั้วลบและนำออกสตาร์ท นอกจากนี้เรายังต้องเอา ถังทาสคลัทช์ ผู้เชี่ยวชาญแนะนำที่จะลบมันด้วยท่อ เมื่อรื้อบันทึกการรั่วไหล หากสูบร้องความเสียหายหรือมีร่องรอยของของเหลวในท่อและซีล, ชิ้นส่วนเหล่านี้ควรจะถูกแทนที่ด้วยใหม่ มิฉะนั้นคุณก็หายไปจับ - ระดับทั้งหมดจะไหลออกผ่านรอยแตกในท่อหรือดอกไม้ หลังจากนั้นรูปร่างคลายเกลียวสลักเกลียวของการส่งผ่าน บนกรอบติดตั้งอยู่บน 'ระงับ' ยานพาหนะ - มักจะเป็นเวลา 4 สลักเกลียว นอกจากนี้ยังคลายเกลียวลูกบิดกะ ในอนาคตก็จะขัดขวางเรา แล้วกล่องได้อย่างปลอดภัยสามารถสกัด

ดีที่จะรู้

เมื่อรื้อจำไว้ว่าน้ำหนักการส่งอาจจะหลายสิบกิโลกรัมและเป็นหนึ่งในการจัดการกับการรื้อจะเป็นเรื่องยาก ถ้าเป็นไปได้เรียกผู้ช่วยของคุณ นอกจากนี้จากการส่งน้ำมันจะหยดเพราะไม่มีหลุมปิดผนึก - นี้เป็นเรื่องปกติ เกียร์วางอยู่บนพื้นผิวไม้ อย่าวางบนทางเท้า - ในขณะที่คุณอาจเกิดความเสียหายส่วนโครงสร้างที่สำคัญของการส่ง ถ้ารื้อป้องกันไม่ให้หลอดผ้าพันคอก่อนหน้านี้ดึงมันออกไปด้านนอก เมื่อประกอบองค์ประกอบของระบบไอเสียจะดีกว่าที่จะใส่ปะเก็นใหม่ (ระหว่างท่อรับและตัวเร่งปฏิกิริยาเช่นเดียวกับการกำทอน)

ขับเคลื่อนล้อหน้า

การทำเช่นนี้คุณจะต้องแจ็ค ปิดน็อตเพลายกด้านหน้าของรถและถอดล้อด้านซ้าย ถ้าชั้นมาด้วยความยากลำบากมันเป็นไปได้ที่จะรื้อนิ้วพวงมาลัย นอกจาก unscrews แกนน๊อตที่สองและแบบฝใช้ nastavki ทองแดง จะต้องออกจากกล่องทั้งหมด "สิ่งที่แนบมา" นี้อาจจะเป็นเชือกและเซ็นเซอร์วัดความเร็ว, การควบคุมการคลัทช์เวทีย้อนกลับสาย แล้วเอาออกในแวดวงการรักษาความปลอดภัยสลักเกลียวกระปุกที่ การเคลื่อนไหวที่ผ่านมากับแกน จะถอนตัวออกจากกล่องมีส่วนร่วมกับเครื่องยนต์ที่ปล่อยบิตลงและผลักดันมันกลับมา ถัดไปเอา ตะกร้าคลัทช์ และมู่เล่ - เพียงแค่ใช้หัวและวงล้อประแจ

สภา

เปลี่ยนซีลเพลาข้อเหวี่ยงหลัง - ขั้นตอนที่ร้ายแรงมากที่ต้องรื้อของโหนดจำนวนมาก ในการสร้างไม่ได้ใช้เวลานานทั้งหมดของสลักเกลียวบนแต่ละโหนดวางไว้ในกล่องที่แยกต่างหาก เป็นที่พึงประสงค์ที่จะลงนามแต่ละของพวกเขาตัวอย่างเช่น "น็อต propshaft" ถึงแม้จะมีประสบการณ์เพียงพอที่ไม่ควรละเลยคำแนะนำที่ ปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าการชุมนุมขององค์ประกอบจึงต้องใช้เวลามากน้อย

สิ่งที่ต้องทำต่อไปหรือไม่

หลังจากนั้นเปลี่ยนซีลเพลาข้อเหวี่ยงด้านหลังจะทำในด้านหน้าและเดียวกัน รถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลัง สำหรับการถอดชิ้นส่วนของหน่วยเก่ามันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะใช้ตัวเองกรีด เขาเมาบนขอบของตราประทับเพลาข้อเหวี่ยง เปลี่ยนมันไม่กี่ผลัด (โลหะ) ใช้เวลาในการและนำออกจากต่อมแหนบแขนภายนอก ถ้าขนาดของซีลเพลาข้อเหวี่ยงด้านหลังมีขนาดใหญ่เกินไปและมันเป็นเรื่องยากที่จะออกก็สามารถเมาเป็นสกรูที่สองและดึงองค์ประกอบมีสองมือและเครื่องมือ นอกจากนี้คุณยังสามารถใช้เต้นระบำเปลื้องผ้าพิเศษ ถัดไปคุณจะต้องลบประทับตรากรณีหลังและการตั้งค่าใหม่มีนำกลับมา มันมักจะเกิดขึ้นว่าปะเก็นที่อยู่อาศัยได้รับความเสียหายเพื่อให้แน่ใจว่าจะมองไปที่สภาพและทำให้ทดแทนในกรณีที่จำเป็น นอกจากนี้การเปลี่ยนน้ำมันตราแบริ่งเพลาข้อเหวี่ยงหลังเกี่ยวข้องกับการตรวจสอบประสิทธิภาพการทำงาน (มันรวมถึงเพลาการป้อนข้อมูลการส่ง) เขาได้รับการวินิจฉัยว่าเป็นแบริ่งอื่น ๆ - ถ้ามันทำให้เสียงเมื่อหมุนหรือติดอยู่ในการดำเนินงานต่อไปมันไม่ได้เรื่อง เมื่อติดตั้งคลัทช์ที่มีความสำคัญให้ความสนใจกับความสมบูรณ์ของ หากกลีบโค้งเข้าด้านในหรือทีละน้อยและหน่วยงานที่มีรอยแตกก็ยังจำเป็นต้องเปลี่ยน Releaser ยังตรวจสอบความผิด ส้อมคลัทช์ต้องเป็นอิสระของรอยแตก เมื่อตรวจพบข้อบกพร่องน้อยที่สุดจะต้องถูกแทนที่ มันคุ้มค่าราคาไม่แพง - ปกติ 300-500 รูเบิลสำหรับรถยนต์ในประเทศ

เมื่อประกอบเป็นสิ่งสำคัญที่ศูนย์ตะกร้าคลัทช์ที่มีแผ่นดิสก์ ชีวิต Neoblshoy แฮ็คโดยผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์ - ใช้สำหรับการป้อนข้อมูลเพลา PPC นี้ ตั้งไว้ในหลุมแล้ว - กระชับกลไกคลัทช์ หลังจากนั้นส่งสามารถติดตั้งได้อย่างปลอดภัยในสถานที่ของเขา

ทำไมไหลน้ำมันตราด้านหลังเพลาข้อเหวี่ยง?

หนึ่งในเหตุผลที่พบบ่อย - การปรากฏตัวของการสั่นสะเทือน ด้วยระยะทางที่สวมใส่และการฉีกขาดภายในของตราประทับที่เพิ่มขึ้น โดยปกติองค์ประกอบทรัพยากรคือ 100,000 กิโลเมตร เมื่อระยะนี้ผู้เชี่ยวชาญแนะนำไม่เพียง แต่จะเข้ามาแทนที่ส่วนนี้ แต่ยังให้การวินิจฉัยและซ่อมแซมตัวถัง ตรวจสอบโช้คอัพไม่ได้เท่านั้นและป๋อกับความสามารถของการทำให้หมาด ๆ แต่ยัง bushings ระงับ นอกจากนี้ยังเป็นไปได้เนื่องจากที่จอดรถต่อมอบแห้งนาน ตัวอย่างเช่นนี้เกิดขึ้นเมื่อเครื่อง "พร่อง" ในโรงรถ การบ่มและอบแห้งตราสร้างความ (รายการ gapping เครื่องบิน) การสึกหรอก่อนวัยอันควรและการรั่วไหล องค์ประกอบใหม่จะมีหมายเลขยานพาหนะ ยกตัวอย่างเช่นจำนวนซีลเพลาข้อเหวี่ยงสำหรับ "เงิน" - 2101-1005034 ในเรื่องเกี่ยวกับองค์ประกอบใหม่ที่มีตราประทับสามารถรั่วไหลเนื่องจากการติดตั้งที่ไม่เหมาะสม นี้เกิดขึ้นเนื่องจากการจัดไม่สม่ำเสมอของมันบนเครื่องบิน แต่ตอนนี้ไม่เสมอกรณี การรั่วไหลของ omentum ใหม่เกิดขึ้นเนื่องจากแรงกดดันที่เพิ่มขึ้นของก๊าซเหวี่ยง เป็นผลให้พวกเขาถูกบีบออกเพียงแค่เคลือบหลุมร่องฟัน องค์ประกอบที่จะเลื่อนไปในรูปแบบการรั่วไหล นอกจากนี้ปัญหาที่เกิดขึ้นจากการเจาะทะลุกรองน้ำมัน การปรากฏตัวของคราบน้ำบนมันพูดถึงองค์ประกอบการปิดผนึกที่อยู่ติดกันได้ไม่ดี โดยวิธีการกรองใหม่เป็นสิ่งจำเป็นที่จะกระชับความพยายามที่มือข้างหนึ่ง อย่างไม่สามารถหยิกอุปกรณ์

ข้อสรุป

ดังนั้นเราจึงคิดวิธีการผลิตทดแทนเพลาข้อเหวี่ยงน้ำมันตราด้านหลัง ในขณะที่คุณสามารถดูการดำเนินการนี้สามารถทำได้ด้วยมือของตัวเอง สิ่งที่สำคัญ - การจัดเรียงสลักเกลียวสิทธิในการชุมนุมที่ไม่ได้หันไปลงโทษ