มาสด้า 3 MPS: รายละเอียดการปรับแต่งและความคิดเห็นของเจ้าของรถ

การพัฒนาอย่างรวดเร็วของแบรนด์มาสด้าซึ่งอยู่ภายใต้การปกครองของฟอร์ดได้บังคับคู่แข่งประสาทสวยในปีที่ผ่านมา อย่างไรก็ตามความพยายามของแบรนด์อื่น ๆ ที่จะทำให้การแข่งขันที่รุนแรงในการเป็น บริษัท ที่เติบโตมาสด้าจะช้า แต่แน่นอนดึงดูดส่วนถัดไป

ความทะเยอทะยาน

การเปิดตัวของมาสด้า 3 MPS ระเบิดรุนแรงกับ Subaru อัตตาและมิตซูบิชิมีมานานแล้วผู้นำในส่วนนี้ ลักษณะรอคอยมานานของรูปแบบที่ทำให้เราคิดว่าผู้ผลิตเรียกเก็บยานพาหนะรวมทั้งโฟล์คสวาเกนกอล์ฟ GTI, Opel Astra ฟอร์ดโฟกัสและ Renault Megane RS พวกเขาเป็นคู่แข่งหลักของ บริษัท ญี่ปุ่น

การออกแบบเชิงรุกระงับแข็งเครื่องยนต์เทอร์โบที่มีประสิทธิภาพ: ทั้งหมดนี้จะช่วยให้โอกาสที่จะกลายเป็นหนึ่งในรถสปอร์ตระดับนี้สำหรับมาสด้า 3 MPS 2014 ป่าวประกาศ บริษัท ญี่ปุ่นจะยิ่งประสบความสำเร็จมากกว่าคนก่อนหน้านี้

แม้จะมีตัวละครกีฬารถผสมผสานความสนุกสนานกับการปฏิบัติจริงซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการเดินทางประจำวัน รถยนต์ดังกล่าวจะเรียกว่า "hatchbacks ร้อน" นักพัฒนารถยนต์ที่ทำมันเพื่อให้ผู้ซื้อสามารถ "รับการเผาไหม้" เท่านั้นเข้าหาเขาและพวกเขาประสบความสำเร็จ

ถ้าคุณเปรียบเทียบรถยนต์ญี่ปุ่นที่มีคู่แข่งโดยตรงของคุณจะต้องยกเว้นว่าประเภทของร่างกายและด้านหน้าล้อไดรฟ์ ใช้พลังงานจากเครื่องยนต์สืบทอดมาจากซีดานมาสด้า 6 MPS (ยังวางอยู่บนรุ่น CX-7), มาสด้า 3 ใหม่ MPS ยืนอยู่ข้างรถเช่น Impreza WRX STI และ Lancer Evolution กับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ แต่ก็เห็นได้ชัดว่าไม่สามารถแข่งขันกับไดรฟ์ทุกล้อ . แต่กลับกลายเป็นว่ารถยนต์ญี่ปุ่นมีคู่แข่งในประเภทของไม่เป็นหนึ่งเดียว

ปฐมทัศน์

รถฉายรอบปฐมทัศน์ที่งาน Geneva Motor Show ในปี 2006 ในตลาดในประเทศที่เขาปรากฏตัวขึ้นในเดือนธันวาคมหลังจาก 9 เดือน ค่าใช้จ่ายของรายการใหม่ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าเป็น 32-33,000 ดอลลาร์วางรถในบรรทัดเดียวกับสนามกอล์ฟกล่าวก่อนหน้านี้โอเปิ้ลและรุ่นอื่น ๆ เครื่องยนต์เบนซิน 260 แรงม้า MZR 2,3 Disi นำระดับใหม่ของรถยนต์สปอร์ตมาสด้า 3 MPS ความคิดเห็นของเจ้าของครั้งแรกที่เกิดความสนใจมากยิ่งขึ้นซื้อที่มีศักยภาพของรุ่นนี้โดยเฉพาะอย่างยิ่ง

ออกแบบ

แม้จะมีการเปลี่ยนแปลงและเพิ่มจำนวนมาก, ที่จอดรถที่มีจำนวนมากจะทำอย่างไรกับการปรากฏตัวของมาสด้า 3 กีฬาที่สมบูรณ์ได้ ไม่กี่จะสามารถสังเกตเห็นการเปลี่ยนแปลงในรูปร่างของฝากระโปรงกันชนกระจัง, ไฟตัดหมอกซึ่งจะช่วยให้แข็งขันรถยนต์มากขึ้น บนรถล้ออัลลอยด์ขนาด 18 นิ้วกับยางรายละเอียดต่ำ ปลายด้านหลังของสปอยเลอร์หลังคาและป้าย MPS ตั้งอยู่บนประตูที่ห้า เพิ่มขึ้นถึง 102 มิลลิเมตรเส้นผ่าศูนย์กลางของท่อไอเสีย ไดรเวอร์หลายคนยังคงไม่ทราบว่าขีด จำกัด ของ 150 "ม้า" สำหรับ "treshki" เอาชนะและไม่สามารถเข้าใจว่าเธอมาจากความเร็วมากและความกล้าบนถนน

ห้องโถง

ในที่สุดผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นได้วางในการสั่งซื้อเก็บเสียง นักออกแบบบอกว่าระดับเสียงภายในรถเกือบต่ำสุดในชั้นเรียน ทำให้เกิดเสียงกรอบแกรบได้ยินเกือบของยางและ "เป่านกหวีด" ลมและระบบไอเสียคู่ท่อทำให้มันเป็นไปได้ที่จะลดการสั่งซื้อเครื่องเสียงรถยนต์ที่ เราสามารถพูดได้ว่ามันไม่มีน้ำใจนักกีฬา แต่ไม่มี เสียงของมาสด้า 3 MPS ระบบไอเสียกลายเป็นที่ต่ำและมีความสุขกับหูเมื่อเทียบกับเสียงของระบบท่อเดียว

นักออกแบบรถยนต์ได้พยายามที่จะให้มันสปอร์ตไม่เพียง แต่ภายนอก แต่ยังอยู่ภายใน ข้างในมาสด้า 3 MPS ติดตั้งถังหนังและผ้าที่นั่งพร้อมจารึกแดง MPS ที่นั่งด้านข้างแตกต่างกันการสนับสนุนที่ดีเยี่ยมซึ่งเป็นสิ่งสำคัญในการดังกล่าวเป็นรถขี้เล่น คนขับสามารถปรับความสูงของที่นั่งหรือปรับพื้นที่เอวซึ่งไม่ได้อยู่ในที่นั่งผู้โดยสาร มุมของการเอียงของที่นั่งด้านหลังของคนขับรถจะดำเนินการผ่านล้อพลาสติกและผู้โดยสาร - มีคันโยก คนขับรถถูกต้องมากขึ้นสามารถปรับที่นั่งด้านหลังเนื่องจากความแตกต่างนี้

เป็นส่วนหนึ่งของการตกแต่งภายในของยานพาหนะของพลเรือนที่มีอคติการกีฬาที่มีแป้นเหยียบอลูมิเนียม โดยทั่วไปแล้วมาสด้า 3 MPS ภายในมีความแตกต่างจาก "ประชา" การปรับเปลี่ยนอื่น ๆ นอกเหนือจากแผงหน้าปัดโดดเด่นถึง 280 กิโลเมตร / ชั่วโมงไม่มี ในขณะที่ "treshke" มาตรฐานตำแหน่งที่รุนแรงวัดความเร็วบนแท็ 280 กิโลเมตร / เอชที่อยู่ในสถานที่เดียวกันที่มือชั่วโมงและนาทีถึงสิบนาทีที่สอง ไปทางขวาเป็นจำนวนมากของพื้นที่ที่นี่มีเซ็นเซอร์เข็มขัดนิรภัยที่มาตรวัดประจุแบตเตอรี่และผู้โดยสารถุงลมนิรภัย, นั่งอยู่หน้า ดังกล่าวมาร์กอัปขนาดกะทัดรัดมีความซับซ้อนสามารถปฏิบัติตามความเร็วของรถในขณะที่เมื่อเทียบกับ 150 แข็งแกร่ง 2.0 ลิตรมาสด้า 3

ตัวเลือก

มาตรฐาน MPS ตัวเลือกรูปแบบเป็นเช่นเดียวกับการปรับเปลี่ยน Sport 2.0 ลิตรหน่วยพลังงานคือควบคุมอุณหภูมิอุ่นที่นั่ง, ไฟซีนอน, เซ็นเซอร์ฝน, เครื่องซักผ้าไฟหน้า ในสภาพอากาศที่ไม่ดีเครื่องซักผ้าไม่เปิดเสมอและหลังจากนั้นเพียงไม่กี่ก๊อกบนก้านและ กฎแห่งความถ่อย ปกติจะอยู่ที่ช่วงเวลาที่เหมาะสมที่สุด มันทำงานตลอดเวลาขณะที่คานจุ่มลงของรถที่จะเปิดโดยอัตโนมัติและอยู่เสมอ

เครื่องซักผ้าดำเนินการในขั้นตอนที่สอง: หัวฉีดครั้งแรกให้ในขณะที่กดก้านและหลังจากที่ปัดน้ำฝนหยุดสไลด์บนกระจกทำให้การฉีดที่สองในไฟซึ่งเป็นเหตุผลที่กระจกหน้ารถมีหยดน้ำขนาดเล็กที่จะต้องออกเลย กับหนึ่งจังหวะของที่ปัดน้ำฝน ในสภาพอากาศที่ไม่ดี 3.5 ลิตรของเหลวเครื่องซักผ้าอ่างเก็บน้ำเป็นเพียงเพียงพอสำหรับเย็นวันหนึ่งของกิจวัตรเช่น ปุ่มแยกต่างหากในเครื่องซักผ้าสามารถปรับปรุงสถานการณ์ แต่มันก็ไม่ได้คาดหวัง

บนท้องถนน

แปลกประหลาดและข้อบกพร่องทุกคนลืมนั่งอยู่หลังพวงมาลัยของมาสด้า 3 สมาชิกสภาผู้แทนราษฎร รายละเอียดรถจะตอบสนองแฟน ๆ จำนวนมากของการขับรถสปอร์ตที่ไม่พูดถึงคนขับรถธรรมดา 260 ลิตร เลี้ยวรถเข้าไปในสัตว์จริง เร็วที่สุดเท่าที่เครื่องหมายมาตรเข็มเอาชนะ 2.5-3000. ความเร็วในการทำงานรวมถึงกังหันและแฮทช์แบคแบ่งด้วยความเร่งที่ดีออกจากรถคันอื่น ๆ ที่อยู่เบื้องหลัง รู้สึกการขับขี่ที่น่าทึ่งและเสียงเครื่องยนต์ - รื่นรมย์และน่าหลงใหล ภาพรวมเล็กน้อยทำให้เสียระบบขับเคลื่อนล้อหน้า พวงมาลัยควรจะจัดขึ้นด้วยมือทั้งสองไปยังเครื่องไม่ได้ดำเนินการไปด้วยเลนขวา

ล้อหน้าที่ความเร็วต่ำจนตรอกอยู่บนท้องถนนและแม้แต่ระบบ aktibuksirovochnaya ไม่สามารถให้พวกเขา รถเป็นอย่างชัดเจนไดรฟ์ไม่เพียงพอทุกล้อ มาสด้ามอเตอร์ 3 MPS สามารถเร่งความเร็วรถให้เป็นค่าที่ 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง 6.1 วินาทีถ้ามีเวลาในการเปลี่ยนเกียร์ที่สอง กังหันเพิ่มแรงบิดที่สูงสุดถึง 380 นิวตันเมตรของที่ 3000 ฉบับ. / นาที ยานพาหนะพร้อมกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด คลัชมาสด้า 3 MPS - แข็งปรับสำหรับการขับขี่แบบสปอร์ต การเปลี่ยนเกียร์ที่เกิดขึ้นอย่างรวดเร็วและชัดเจน

นอกจากนี้ที่ดีสำหรับคนขับรถที่ไม่มีประสบการณ์จะทำให้ระบบมีเสถียรภาพก็เป็น DTS ขโมยรถลื่นไถลลงไปเท่านั้นที่ความเร็วสูงที่จุดเปลี่ยนหรือบนน้ำแข็ง เมื่อ วิถีของ เครื่องสิ้นสุดลงให้ตรงกับคนขับรถที่ต้องการ DTS จะรวมอยู่ในงานและช่วยให้รถที่จะออกจากวิถีที่ต้องการ ระบบลดการสั่นไหวสามารถปิดการใช้งาน แต่หลังจากนั้นไม่ควรนับเฉพาะในตัวเอง มีข้อผิดพลาดร้ายแรง - และรถในคูน้ำ

แขวน

อิสระ MPS ระงับการพิสูจน์แล้วว่ายอดเยี่ยม: เปลี่ยนรถทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบไม่มีธนาคารที่โดดเด่นและการดูดซึมที่ดีของหลุมขนาดเล็ก รุ่นก่อนหน้านี้ในลักษณะที่คล้ายกัน "จะเขย่าหัวใจและจิตวิญญาณของเขา" ของผู้ขับขี่ รุ่นที่ปรับปรุงทั้งหมดที่เบาและราบรื่น สำหรับการเปิด บ่อพัก และกระแทกความเร็วพวกเขาจะเอาชนะด้วยการโอเวอร์คล๊อกจะไม่ทำงาน เบรคมาสด้า 3 MPS ทันทีตอบสนองโดยการกดเหยียบและแสดงให้เห็นถึงการชะลอตัวที่แข็งแกร่งของรถแม้ที่ความเร็วสูง ผลงานของเขาที่จะควบคุมที่ดีของรถและนำมาลดลงจากพื้นดิน 1 ซม. ผลกระทบและความแข็งแกร่งของร่างกายเพิ่มขึ้นซึ่งจะทำได้โดยการใช้เหล็กใหม่ที่แข็งแกร่งและยืดหยุ่น

การบริโภค

รถมีการพิสูจน์ที่น่าแปลกใจที่จะค่อนข้างประหยัด ไดรฟ์ล้อมาสด้า 6 กับน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องยนต์เดียวกันได้รับการใช้จ่ายมากขึ้นกว่าลำดับความสำคัญ เมื่อผ่อนคลายในเมืองขับรถ "treshka" พอดีเป็น 11 ลิตรและในชานเมืองกินประมาณ 8 ลิตร "สาน."

คิดค่าใช้จ่าย

ที่นิยมมากในตลาดภายในประเทศมีความสุขขนาด 2.0 ลิตรมาสด้า 3 สปอร์ต รุ่นพื้นฐานค่าใช้จ่าย 24 800 ดอลลาร์ ประมาณ 2 500 จะต้องจ่ายสำหรับเบาะหนังควบคุมเรือย้อมสีหน้าต่างและระบบเสียง Bose อันเป็นผลมาจากคำสั่งของ 27 300 ดอลลาร์

เพิ่มทุกล้อ 18 นิ้วอัลลอย ระบบไอเสียกีฬา, กีฬาทาง ที่นั่งและอีก 110 "ม้า" สำหรับดีทั้งหมดนี้จะใช้เวลานานกว่ามาสด้าถาม - รุ่น MPS ค่าใช้จ่ายเพียง $ 5 มีราคาแพงกว่า 400 "treshki" ในการกำหนดค่าที่คล้ายกัน - 32,700 ดอลลาร์ การปรับเปลี่ยนมาตรฐาน "เพลง" จะมีค่าใช้จ่ายที่ถูกกว่ามาก - 31 500 ดอลลาร์

มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่านี้เป็นค่าใช้จ่ายที่ค่อนข้างเล็กสำหรับรถดังกล่าว