เครื่องบิน "แอร์บัส A350": โครงการภายในคุณสมบัติและความคิดเห็น

หนึ่งในรุ่นล่าสุดของเครื่องบินที่ทันสมัยเป็นเครื่องบิน "แอร์บัส A350" เขาเป็นบุคคลตัวอย่างของความคิดที่ทันสมัยที่สุดของวิศวกรรม แต่แน่นอน, สายการบินแม้จะมีข้อได้เปรียบที่ชัดเจนกว่าคู่แข่งมีข้อบกพร่องของ พูดคุยเกี่ยวกับประวัติศาสตร์ของการพัฒนาของเครื่องบิน "แอร์บัส A350" อธิบายลักษณะทางเทคนิคหลักเช่นเดียวกับการเรียนรู้ความคิดเห็นแรกของผู้โดยสารและผู้เชี่ยวชาญ

เครื่องบินสาย "แอร์บัส"

แต่ก่อนอื่นขอพูดคุยเกี่ยวกับการตรวจสอบของการขนส่งทางอากาศของผู้โดยสารอากาศยานพลเรือน "แอร์บัส" บริษัท ที่เป็นรุ่นสุดท้ายสำหรับกลุ่มของเครื่องบินลำนี้เป็นเพียง "แอร์บัส A350"

บริษัท ฝรั่งเศส "แอร์บัส" ก่อตั้งขึ้นในปี 1970 โดยการรวมผู้ผลิตหลาย aviamashin นับตั้งแต่ก่อตั้งขึ้นมันได้กลายเป็นหนึ่งในผู้เล่นที่ใหญ่ที่สุดในตลาด มันเป็นธุระในการผลิตของอุปกรณ์ทั้งพลเรือนและทหาร

นับตั้งแต่ก่อตั้ง "แอร์บัส" ป้อนเข้าสู่การต่อสู้ที่รุนแรงกับที่โดดเด่นในช่วงเวลาของ บริษัท อเมริกัน "โบอิ้ง" ในตลาดการบินพลเรือน และผมต้องบอกว่าการแข่งขันนี้ไม่ได้ไม่ประสบความสำเร็จ แล้ว เครื่องบินครั้งแรก ที่ปล่อยออกมากังวลยุโรปในปี 1972 (A300) มันได้กลายเป็นที่นิยมมากในหมู่สายการบิน สายการบินใหม่เป็นครั้งแรกคู่เครื่องยนต์เครื่องบินลำตัวกว้างของโลกนั่นคือมีทั้งสองวิ่งระหว่างที่นั่งผู้โดยสาร ในปี 1974 เขาได้รับการยอมรับในการดำเนินงานที่ใหญ่ที่สุดขนส่งทางอากาศฝรั่งเศสแอร์ฟรานซ์และถูกใช้ไปในวันนี้

นี้ตามมาด้วยการเปิดตัวของรุ่นต่อไปของเครื่องบิน: A310, A320, A330, A340, A380 นอกจากนี้สาย A320 พร้อมกับครอบครัวของ "737" ที่ปัจจุบันเป็นที่นิยมมากที่สุดในโลก

สุดท้ายใหม่ได้รับการปล่อยตัวในปี 2013 "แอร์บัส A350" เกี่ยวกับเขาและจะกล่าวถึงต่อไป

ประวัติความเป็นมาเกี่ยวกับ

การสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินใหม่ "แอร์บัส" มีการวางแผนเป็นการตอบสนองต่อการเปิดตัวของ บริษัท "โบอิ้ง" เครื่องบิน 777 (1994) และการประกาศของโครงการโบอิ้ง 787 (การพัฒนาในช่วงต้น - 2004) ที่ได้ สุดท้ายมันก็ถูกวางตำแหน่งเป็นเครื่องบินที่ประหยัดที่สุดในโลกในระดับนี้

ในการตอบสนอง "แอร์บัสวางแผนที่จะปล่อยรุ่นที่มีประสิทธิภาพที่ดีขึ้นและมากขึ้นของ A330 เรียกมัน A330-200 Lite เงินฝากออมทรัพย์ที่อยู่ในระดับแนวหน้าในการพัฒนารูปแบบนี้ซึ่งเริ่มที่จะพูดในที่เดียวกันในปี 2004 เมื่อโครงการ "787" ได้รับการประกาศ

แต่เป็นมันเปิดออกในขั้นตอนการออกแบบเพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้จำเป็นต้องมีการเปลี่ยนแปลงขั้นพื้นฐาน ดังนั้นมันจึงเป็นในปี 2006 ประกาศเปิดตัวโครงการใหม่ที่เรียกว่า "แอร์บัสเอ 350" จดหมายฉบับสุดท้ายที่ยืนสำหรับตัวถังกว้างเป็นพิเศษซึ่งแปลเป็นวิธีการที่รัสเซีย "ลำตัวกว้างพิเศษ." ทันทีที่มันจะถูกระบุว่าเครื่องบินใหม่จะประหยัดมากขึ้นสำหรับน้ำมันเชื้อเพลิงกว่า "787" และค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาที่จะต่ำกว่า 8%

กระบวนการของการสร้าง

ดังนั้นจึงเป็นในปี 2006 กลายเป็นจุดเริ่มต้นในการสร้างเครื่องบินลำตัวกว้างผู้โดยสารระยะไกลที่มีสองเครื่องยนต์ "แอร์บัส A350"

ที่จริงแล้วการพัฒนาใช้เวลาไม่มากเท่าไหร่มักจะจำเป็นในการสร้างเครื่องบินในระดับเดียวกัน มันกินเวลาหกปี เพราะนี่คือความจริงที่ว่าในขั้นตอนของการทำงานจะนำขั้นต่ำของการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างในแผนเดิมและความปรารถนาของ บริษัท ที่จะปล่อยที่ผ่านมาเป็นคู่แข่งที่สมควรจะเริ่มต้นด้วยการท่อง 2009 ช่องว่างอากาศ "787"

ในตอนท้ายของปี 2012 ภายใต้หมายเลขของ MSN1 เครื่องบินที่ถูกส่งจากร้านชุมนุม ในช่วงกลางปี 2013 มันทำให้เที่ยวบินทดสอบครั้งแรกของตนและตั้งแต่จุดเริ่มต้นของปี 2015 เป็นครั้งแรกปกติ A350 ผู้โดยสารสายการบินเริ่ม

การปรับเปลี่ยน

มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่ารูปแบบนี้ครั้งหนึ่งเคยเป็นสามรุ่นที่: A350 - 800, A350 - 900 และ A350 - 1000

"แอร์บัส A350 - 800" เริ่มที่จะดำเนินการในปี 2014 การตกแต่งภายในที่ถูกออกแบบมาเพื่อดำเนินการ 270 ผู้โดยสารและช่วงการบินของ 15,700 กิโลเมตร นี้คือการแก้ไข ที่มีลำตัวสั้นลง

"แอร์บัส A350 - 900" ถูกนำไปดำเนินการในปีเดียวกัน รับได้ถึง 314 ผู้โดยสารที่มันเป็น แต่ระยะทางที่เขาสามารถบินได้เป็นน้อย - 15 000 กม. มันถูกปรับเปลี่ยนนี้จะถือเป็นฐาน

"แอร์บัส A350 - 1000" ทำเที่ยวบินเป็นครั้งแรกในปี 2015 เพียงอย่างเดียว ความจุผู้โดยสาร 350 และช่วงการบินของ - 14-800 กม. รุ่นนี้มีลำตัวยาว (เมื่อเทียบกับพื้นฐาน)

ที่จะให้บริการชื่อทั้งหมดของการปรับเปลี่ยนที่จำเป็นเพื่อให้นักบินทั้งสอง

ลักษณะทางเทคนิค

ตอนนี้ขอเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับการออกแบบและลักษณะทางเทคนิคของเครื่องบิน "แอร์บัส A350"

รูปแบบพื้นฐานมีความยาวของ 66.8 เมตรและการปรับเปลี่ยน - 60.5 เมตรและ 73.8 เมตรตามลำดับ นก. - 64 ม. ความสูงของการปรับเปลี่ยนเครื่องบินเป็น 16.9 เมตรและพื้นที่การทำงานปีก - 443 ม. ²

คุณสมบัติหลักของการออกแบบใหม่ของ "แอร์บัส" ก็คือว่ามันประกอบด้วยมากกว่า 50% ของวัสดุคอมโพสิตซึ่งเกินตัวบ่งชี้ที่เดียวกันของ "โบอิ้ง 787" นอกจากนี้ใน A350 ถูกนำมาใช้ปลายปีกดาบซึ่งไม่เคยถูกนำมาใช้ในรูปแบบอื่น ๆ ของ บริษัท "แอร์บัส"

การปรับเปลี่ยนทั้งหมดเพื่อให้เครื่องบินที่มีการติดตั้งสองเครื่องยนต์เทรนท์ XWB ซึ่งมีความสามารถของความเร็วสูงสุด 945 กิโลเมตร / ชั่วโมง นอกจากนี้เครื่องบิน kitted เครื่องมือเสริม Honeywell HGT1700

ห้องโดยสารและ

แต่ละของการปรับเปลี่ยนของห้องโดยสารมีสามระดับของความสะดวกสบาย: ชั้นแรกธุรกิจและเศรษฐกิจ ธรรมชาติในแต่ละของพวกเขามีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญในระดับของการบริการและความสะดวกสบาย ผู้โดยสารขึ้นอยู่กับสถานการณ์ทางการเงินของพวกเขาและความต้องการสามารถเลือกใด ๆ ของสามชั้นที่นำเสนอใน "แอร์บัส A350" โครงการห้องโดยสารเครื่องบินที่ปรากฏอยู่ในภาพด้านล่าง

ไม่มีเครื่องบินสมบูรณ์โดยไม่ต้องห้องนักบินในโลก ตรงนี้คือจุดที่คุณควบคุมการบินของเครื่องบิน Cab "แอร์บัส A350" เป็นอุปกรณ์ที่มีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ล่าสุดที่สร้างขึ้นด้วยเทคโนโลยีใหม่ล่าสุดที่จะช่วยให้การขับรถทั้งด้วยตนเองและด้วยความช่วยเหลือของหม้อแปลงไฟฟ้าที่

ความคิดเห็นของผู้โดยสารและผู้เชี่ยวชาญ

ตอนนี้เรามาหาสิ่งที่มีความคิดเห็นแบบได้รับการขึ้นเกี่ยวกับเครื่องบินใหม่ที่ผู้โดยสารครั้งแรกและผู้เชี่ยวชาญ

ส่วนใหญ่ของลูกค้าของ บริษัท ที่มีความสะดวกสบายในห้องโดยสารที่เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับรุ่นอื่น ๆ "แอร์บัส" เช่นเดียวกับความนุ่มนวลเที่ยวบินพิเศษโดยไม่ต้อง กระเป๋าอากาศ และปัญหาขนาดเล็กอื่น ๆ

ผู้เชี่ยวชาญเน้นว่าเครื่องบินใหม่ย่อมเป็นสายการบินที่ประหยัดที่สุดของชั้น ท่ามกลางข้อเสียของนักวิเคราะห์ชั้นนำที่ได้กล่าวถึงค่าใช้จ่ายสูงในการผลิตเครื่องและตามและราคาขาย ดังนั้นตลาดอากาศยานโลกใหม่ฝรั่งเศส, ขึ้นอยู่กับการปรับเปลี่ยนเป็น 260.9-340.7 ล้านดอลลาร์ สำหรับการเปรียบเทียบ "787" คาดว่าจะอยู่ระหว่าง $ 218.3-297500000. แต่ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและการบำรุงรักษาที่ทำให้มันมากขึ้นกว่าชดใช้ความแตกต่างในการดำเนินงานในระยะยาว นอกจากนี้ในระหว่างข้อบกพร่องที่ระบุไว้ในระดับที่เพิ่มขึ้นของ automaticity ในการจัดการแม้ว่าในบางกรณีก็สามารถได้รับการพิจารณาและศักดิ์ศรี

อย่างไรก็ตามส่วนใหญ่ของผู้เชี่ยวชาญของโลกให้การประเมินผลในเชิงบวกของสายการบิน "แอร์บัส A350" โดยทั่วไป

กลุ่มเป้าหมาย

ขณะที่ "แอร์บัส A350" เป็นที่รู้จักในฐานะที่ประหยัดที่สุดและราคาถูกเพื่อรักษาสายการบินของชั้น ตามรายละเอียดที่ได้แซงคู่แข่งหลัก - "787" ตอนนี้เราต้องรอสำหรับหลักสูตรการตอบสนองของ บริษัท อเมริกันและดูสิ่งมหัศจรรย์ของเทคโนโลยีก็จะสามารถที่จะต่อต้านคู่แข่งในยุโรป

ลักษณะทางเศรษฐกิจสูงจะประสบความสำเร็จมากขึ้นในความต้องการเครื่องบินใหม่ฝรั่งเศสจากสายการบินชั้นนำของโลก ดังนั้นในขณะที่มีคำสั่งซื้อที่มีอยู่แล้วสำหรับการจัดหา 764 หน่วยของเครื่องบินจาก 39 สายการบิน ในหมู่พวกเขาเช่น บริษัท กาตาร์ Qatar Airways, สายการบินเวียดนามเวียดนาม, ฟินน์แอร์ฟินแลนด์โปรตุเกส TAP โปรตุเกสสเปนไอบีเรีย "แอร์บัส A350" ซึ่งโครงการห้องโดยสารเพิ่มผู้โดยสารกระจายความมั่งคั่งทางการเงินต่าง ๆ และความสามารถ - เพื่อประหยัดในเที่ยวบินเพิ่มเติมจะสนุกแน่นอนและต่อนิยมกับลูกค้าในขณะที่มันจะไม่ถูกเมื่อเทียบกับคู่แข่งสมควร

แต่การพัฒนาของเทคโนโลยีที่ไม่หยุดนิ่งและการเกิดขึ้นของสายการบินใหม่ที่มีคุณภาพสูงมากขึ้นและลักษณะทางเศรษฐกิจ - มันเป็นเพียงเรื่องของเวลา