เครื่องบินกีฬา - เครื่องจักรสำหรับเอซจริง

ฝันหลายเป็นเด็กที่จะยกเข้าสู่การรบทางอากาศและเครื่องบินรบหลายตันผู้โดยสารสายการบิน แต่น่าเสียดายที่ไม่ได้ทั้งหมดความปรารถนาของเรามีชะตาที่จะต้องดำเนินการและความฝันของท้องฟ้าจะไม่มีข้อยกเว้น แต่นักบินล้มเหลวยังคงมีโอกาสที่จะนั่งอยู่ที่หางเสือ เธอพวกเขาให้เครื่องบินกีฬา

เครื่องบินกีฬาคืออะไร

แต่จะเรียกว่าเครื่องบินฝึกหลักหรือ aeroklubovskoy เครื่องบินกีฬาที่ใช้สำหรับการตั้งค่าทักษะการบินเริ่มต้นสำหรับผู้เริ่มต้นและวินัยกีฬาเฉพาะกิจการซึ่งการแข่งขันจะจัดขึ้นในระหว่างไม้ลอยเอซจริง ในรัสเซียอดีตเครื่องบินกีฬาสหภาพโซเวียตอยู่ในสภาพที่น่าสงสาร แต่มันจะค่อยๆเริ่มต้นในการกู้คืน จามรี - เครื่องบินกีฬาซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับเครื่องบินขนาดเล็กของเรา UC-52 มือสอง, FC-54, FC-55, T-YAK18 เรายังมีเครื่องบินกีฬา Su-26 และ AN-2 ซึ่งส่วนใหญ่จะใช้ในการกระโดดร่ม ของรถยนต์ต่างประเทศสามารถโดดเด่น-เซสนา 172 ไพเพอร์ PA-28 นักรบ

ทุกสโมสรอากาศในภาคเอกชนของรัสเซีย ในเรื่องนี้สิงโตของหุ้นของเที่ยวบินที่ทำเพื่อการค้า ดังนั้นวันนี้เป็นบริการที่ได้รับความนิยมมาก - ความบันเทิงบนเครื่องบินเครื่องบินกีฬา โดยทั่วไปเที่ยวบินดังกล่าวจะดำเนินการใน FC-52 และ FC-54 การบินจำเป็นต้องประกอบด้วยในสโมสรการบิน - มันเป็นไปได้ที่จะได้มาซึ่งกรรมสิทธิ์ของเครื่องบินและการปรากฏตัวของใบอนุญาตนักบินเอกชนเพื่อให้เที่ยวบินของตัวเอง แต่น่าเสียดายที่ในโครงสร้างพื้นฐานของรัสเซียและกรอบกฎหมายสำหรับเที่ยวบินส่วนตัวอยู่ในระดับที่ต่ำมากของการพัฒนา

สิ่งที่ควรจะเป็นเครื่องบินกีฬาที่ดี

มีความต้องการขั้นพื้นฐานที่จะพบโดยเครื่องบินกีฬา พวกเขาควรจะได้ง่ายและในเวลาเดียวกันทนต่อแรงอากาศพลศาสตร์อย่างมีนัยสำคัญควรจะง่ายต่อการบินและมีความสามารถในการดำเนินการเที่ยวบินระยะยาวที่มีความแออัด มีเครื่องบิน aerobatic พวกเขาได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการแข่งขัน aerobatic และมีความแข็งแรงสูงและประสิทธิภาพการหลบหลีกกว่าคู่ของพวกเขา ความเร็วเครื่องบินกีฬาอาจจะสูงถึง 250-500 km / h, เที่ยวบินแบบ non-stop - 500-1000 กม. และพวกเขาสามารถเพิ่มขึ้นได้ถึง 6000 เมตร

มีความต้องการที่เฉพาะเจาะจงที่จะต้องพบในการออกแบบของเที่ยวบินเครื่องบินที่มี

1. ต้องการ aerobatic แสดงตัวเองภายนอก เครื่องบินมุมมอง กำหนดเท่าใดก็จะมีน้ำหนักสิ่งที่จะเรขาคณิตปีกและ t. D.
2. ต้องการตรวจสอบรูปแบบการลงจอดของนักบินและมุมมองจากห้องนักบิน แต่พวกเขากำหนดลักษณะที่ควรมีเมื่อแผงลอยเครื่องบินเข้าไปในหางเครื่อง
3. เครื่องยนต์ต้องดำเนินการได้อย่างราบรื่นที่แรงสูงที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินการประลองยุทธ์เที่ยวบิน ในกรณีนี้การควบคุมมอเตอร์ควรจะง่ายมากที่สุดเท่าที่เป็นไปได้เพื่อที่จะไม่กวนใจนักบินจากการหลบหลีกที่ซับซ้อน
4. แผงควบคุมจะต้องไม่มากเกินไปกับเครื่องใช้ไฟฟ้า เที่ยวบินจะดำเนินการมักจะออกมาในสภาพอากาศที่ดีเมื่อมองเห็นเป็นสิ่งที่ดีดังนั้นอุปกรณ์เสริมเท่านั้นที่จะเบี่ยงเบนความสนใจของนักบิน
5. การออกแบบเครื่องบิน ให้การชุมนุมที่ง่ายมากและถอดชิ้นส่วนของเครื่องบิน, การบำรุงรักษาที่ดีความยืดหยุ่นในการเติมน้ำมันและน้ำหนักบรรทุก

ที่จะสร้างเครื่องบินกีฬาที่คุณต้องพิจารณาหลายปัจจัย แม้จะมีความเรียบง่ายชัดเจนของมันก็เป็นเรื่องยากในหลาย ๆ เครื่องที่สมบูรณ์แบบ

ประวัติเล็ก ๆ น้อย ๆ

ทุกอย่างในประเทศของเราเริ่มต้นในปี 1923 กับ monoplane ANT-1 (ตูโปเลฟ) เล็ก ๆ ต่อมาในปี 1927 เขาได้เข้าร่วมโดยเครื่องบิน AIR-1 (สำนักออกแบบ Yakovlev) ในยุค 30 มันเป็นกีฬาเครื่องบิน Yakovlev ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการฝึกอบรมนักบิน จากนั้นก็มีเครื่องบิน Gribovskogo ที่มีชื่อเสียงและ U-2 Polikarpov ในยุค 60s แรกที่บินจามรี 18PM ซึ่งแสดงให้เห็นความเร็วที่ดีเยี่ยมและประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องบินในชิงแชมป์โลกในปี 1962 และ 1964 ในปี 1966 นักบินของเราได้รับรางวัลเหรียญของคุณธรรมที่เป็นไปได้ทั้งหมดไม่เพียงคนเดียว แต่ยังมีผู้หญิงและจามรี 18PM เป็นชื่อเครื่องบินแชมป์โลกที่ดีที่สุด

ที่ออกแบบสำนักงาน Yakovlev นี้ไม่ได้หยุดและได้มีการพัฒนาจามรี 30 - เครื่องบินฝึกเจ็ทคู่ จากนั้นตามเดียว Yak-32 ซึ่งมาพร้อมกับหนังสติ๊ก นี้เครื่องบินที่ยอดเยี่ยมตั้งอยู่ในยุค 60s ที่ 2 บันทึกความเร็ว ใน 73 สร้างชื่อเสียง Yak-50 เครื่องบินลำนี้นำเหรียญจำนวนมากของนักกีฬาโซเวียต ในสถานที่ที่ได้รับการออกแบบ Yak-52 แต่เขาก็มีข้อบกพร่องบางออกแบบ ใน 81 ข้อบกพร่องเหล่านี้จะถูกตัดออกใน Yak-55 ซึ่งประสบความสำเร็จอย่างมากและเป็นที่นิยมกับนักบินเพื่อให้ห่างไกล

ในปี 1985 โค่ยสร้างเครื่องบินกีฬากระชับ Su-26 SU ในขนาดที่เล็กกว่า UC และมีความคล่องแคล่วมากขึ้นและความเร็วในการปล่อยให้มันได้อย่างรวดเร็วและชัดเจนมากขึ้นดำเนินการไม้ลอย มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าในเครื่องบินลำนี้คาร์บอนไฟเบอร์แรกของโลกที่ได้รับการประยุกต์ใช้ซึ่งทำให้มันง่ายขึ้นและมากขึ้นทนต่อความเครียด

กายกรรมคืออะไร?

แนวคิดนี้เกิดในท้องฟ้าของสงคราม ในขั้นต้นไม้ลอยใช้ในการได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นต่อสู้ข้าศึกในอากาศ ตอนนี้มันเป็นหลักกีฬา, การแสดงทั้งทางทหารและการบินและการกีฬาของหลักสูตรการฝึกอบรมผู้ใช้ใหม่ในท้องฟ้า

มันเริ่มต้นด้วยรูปร่างที่เรียบง่ายเช่นเกลียวหรือภาพนิ่งซึ่งแม้เพิ่งนักบินอาจดำเนินการ นอกจากนี้การศึกษารูปทรงที่ซับซ้อนมากขึ้นเช่นบาร์เรลหมุนอยู่บนเนินเขาห่วงต่างๆและแน่นอนเกลียว ในการซ้อมรบเหล่านักบินกำลังประสบ 3g แออัด มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่า การซ้อมรบ aerobatic จะดำเนินการที่ระดับความสูงในการสั่งซื้อเพื่อให้บรรลุความปลอดภัยสูงสุด และแน่นอนไม่มีความเร็วเครื่องบินและรายการแสดงที่น่าตื่นตาตื่นใจไม่สามารถเทียบกับกีฬาเครื่องบิน aerobatic