"ฮอนด้าแจ๊ส": ความคิดเห็นของเจ้าของลักษณะ

การผลิตรถยนต์ขนาดกะทัดรัดของ "ฮอนด้าแจ๊ส" ได้รับการเปิดตัวในประเทศญี่ปุ่นในปี 2001 และยังคงต่อเนื่อง ความต้องการสำหรับรถคันนี้ค่อนข้างสูงซึ่งไม่น่าแปลกใจ มันเป็นสกอร์ที่ชื่นชอบการทำงานกว้าง (แม้ว่ามิติ) และไม่แพงมาก ข้อได้เปรียบอย่างไรก็ตามทั่วไปนี้ของรุ่นนี้ และเพื่อที่จะเข้าใจว่ามันเป็นเต็มควรดูที่ความคิดเห็นของเจ้าของ "ฮอนด้าแจ๊ส" พวกเขาเป็นแหล่งที่เชื่อถือได้มากที่สุดของข้อมูลเนื่องจากพวกเขาจะขึ้นอยู่กับประสบการณ์การดำเนินงาน

ข้อมูลทั่วไป

ถ้าคุณมุ่งเน้นไปที่ความคิดเห็นเราสามารถสรุปได้ว่าความนิยมมากที่สุดในรัสเซีย "ฮอนด้าแจ๊ส" เป็นรูปแบบรุ่นที่สองปล่อยของซึ่งเปิดตัวในปี 2007

เมื่อเทียบกับรุ่นที่มีการผลิตในช่วง 2001-2007, ที่จอดรถกลายเป็นที่กว้างขวางมากขึ้นภายใน เพิ่มห้องโดยสารก็ประสบความสำเร็จด้วยการก้าวไปข้างหน้า A-เสา นอกจากนี้นักพัฒนาได้ทำให้ร่างกายแข็งแรง สำหรับเรื่องนี้มันก็จำเป็นที่จะเพิ่มส่วนแบ่งของความแข็งแรงสูงเหล็กถึง 54% เพิ่มขึ้นเสาตัดขอบและตลอดจนเพื่อเสริมสร้างความเชื่อม

ภายนอกและภายในยังมีการปรับรุ่น ลำต้นเป็นอุปกรณ์ที่มีใช้งานง่ายการเปลี่ยนแปลงระบบผ่านที่ปรากฏภายใต้พื้นที่ของเขาที่สามารถรองรับได้ 64 ลิตรของการขนส่งสินค้า

แม้จะอยู่ในรูปแบบรุ่นที่สองได้ถูกใช้ CVT กับแปลงแรงบิดให้เริ่มต้นได้อย่างราบรื่น บวกการจัดการอิทธิพลและเปลี่ยนรูปทรงเรขาคณิตของช่วงล่างด้านหน้า

นอกจากนี้ยังได้เริ่มการผลิตรายการใหม่กับ PPC หุ่นยนต์ โดยทั่วไป "ฮอนด้าแจ๊ส" รุ่นที่สองกลายเป็นดีขึ้นกว่ารุ่นก่อน และที่นำไปสู่ความนิยมของมัน

1.2 I-VTEC

เครื่องยนต์รุ่นนี้เป็นอนุรักษ์นิยมมากที่สุดและเป็นที่นิยมของผู้ที่ถูกกำหนดเป็น "ฮอนด้าแจ๊ส" ความคิดเห็นของผู้เป็นเจ้าของ แต่ให้มันเป็นไปได้เพื่อให้มั่นใจว่านี้หน่วยขนาดเล็กที่มีความจุ 90 ลิตร ไม่อ่อนแอเกินไป

รูปแบบที่แสดงให้เห็นว่าหนังสือเดินทางสูงสุด - 177 กิโลเมตร / ชั่วโมง คนที่ซื้อมันบอกว่ามันสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 180 กิโลเมตร / ชั่วโมง และรุ่นกับ "กลศาสตร์" ผู้ขับขี่รถยนต์พูดดีกว่าผู้ที่อยู่ซึ่งก็คือ "อัตโนมัติ" เกียร์ธรรมดาที่พวกเขาอ้างรถเพิ่มความคล่องตัวบางและชีวิตชีวา

แต่ก็ยังมีความแตกต่างในเชิงบวกน้อย ด้านซ้ายของ "ฮอนด้าแจ๊ส" บทวิจารณ์ช่วยให้เจ้าของที่จะทำให้แน่ใจว่า 1.2 I-VTEC จะคลายยากมาก และด้วยเสียงเช่นเสียงคำรามแหลมสูงของคลั่ง ซึ่ง แต่หลังจากการปฏิวัติ 5000 มันจะกลายเป็นลึกและเบสที่หลายคนชอบ

พฤติกรรมการอยู่บนท้องถนน

เกี่ยวกับเขาก็สามารถเรียนรู้มากจากที่มีประโยชน์ถ้าคุณให้ความสนใจกับความคิดเห็นของเจ้าของ "ฮอนด้าแจ๊สที่" บนถนนที่รถคันนี้มีพฤติกรรมที่สนุกสนานและความคล่องแคล่ว หลายคนได้ตั้งข้อสังเกตการเริ่มต้นใช้งานและแข็งแรงซึ่งอย่างเต็มที่พอที่จะรู้สึกเมื่อห้องโดยสารนั่ง 1-2 คน ว่า "ฮอนด้า" ยังช่วยให้การไหลเวียนที่ดีเยี่ยม แต่มันก็เป็นสิ่งที่จำเป็นในการโหลดลำต้นหรือคู่ของผู้โดยสารด้านหลังมีความกระตือรือร้นรถทั้งหมดจะดับ เพาเวอร์ฉาวโฉ่ 1.2 I-VTEC ไม่เพียงพอ

แต่เครื่องยนต์รุ่นนี้ประหยัดมาก นี้เป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญคือเหตุผลว่าทำไมหลายคนเมินเมื่ออ่อนตัวมอเตอร์ ในฤดูหนาวก็สิ้นเปลืองโดยเฉลี่ยเพียง 5.8 ลิตรของน้ำมันเบนซินต่อ 100 กิโลเมตร!

เกี่ยวกับคอยล์

การระงับการส่งผลกระทบต่อความสนใจของหลายคนที่มีอยู่ในโรงรถของพวกเขา "ฮอนด้าแจ๊ส" รุ่นที่สอง ความคิดเห็นของเจ้าของของตัวถังส่วนใหญ่เป็นบวก ถึง 140 กิโลเมตร / ชั่วโมงรถถือถนนที่มีความเชื่อมั่น ไม่ได้เป็น supercar แน่นอน แต่ความรู้สึกของความสะดวกสบายในระหว่างการนั่ง หลุมข้อต่อหลุมบ่อและความผิดปกติอื่น ๆ ทำงานได้อย่างราบรื่นและถูกต้องในขณะที่เหลือมีความยืดหยุ่น นี้บังเอิญเป็นสิ่งที่หายาก hatchbacks

แต่ยังมีข้อเสียที่ "ฮอนด้าแจ๊" ความคิดเห็นของเจ้าของบอกว่าเพราะการออกแบบที่เฉพาะเจาะจงของรถร่างกายและน้ำหนักเบาโดยรวม (1120 กิโลกรัม) ดิ้นรนเพื่อรับมือกับลม ในสภาพอากาศที่ไม่ดีก็จะไม่แนะนำให้โอเวอร์คล็อกให้มันขึ้นไปด้วยความเร็วสูง

เพิ่มเติมเพื่อลบเป็นบอลได้น้อยเกินไป 13 เซนติเมตรไม่เพียงพอสำหรับถนนรัสเซีย อย่างใดแก้ไขสถานการณ์ที่ผู้ขับขี่รถยนต์ต้องซื้อยางรายละเอียดสูง มิฉะนั้นเครื่องกลัวที่จะขับรถแม้จะคำนึงถึงความจริงที่ว่าที่อยู่อาศัยปกป้องแผ่นพลาสติก

อย่างไรก็ตามในช่วงฤดูหนาวไม่ได้ช่วยให้ยางรายละเอียดสูงแม้ ที่จอดรถ - ปัญหาเสมอเป็นทางเดินของการติดตาม พลัสป้องกัน raking ในกองหิมะจากถนน และเขาในทางกลับกันจะถูกสะสมในห้องเครื่อง เป็นผล - ชั้นฟื้นตัวทำงานแปลกและพวงมาลัยจะทวีความรุนแรง เพื่อให้ผู้คนที่อาศัยอยู่ในภูมิภาคที่เอ้อระเหยฤดูหนาวหิมะเป็นบรรทัดฐานก็จะไม่แนะนำให้ซื้อรถคันนี้ หลักฐานโดยตรงที่เหลือเกี่ยวกับ "ฮอนด้าแจ๊ส" ความคิดเห็นของเจ้าของที่มีรูปถ่าย

เกียรติ

มีหลายเหตุผลว่าทำไมหลายมารักรถ "ฮอนด้าแจ๊ส" เป็น ข้อมูลจำเพาะเป็นที่แน่นอนค่อนข้างอ่อนแอ แต่มีข้อดีอื่น ๆ

ท่ามกลางข้อได้เปรียบหลักของผู้คนรวมถึงพื้นที่และความสะดวกสบาย ภายในเครื่องนี้เป็นขนาดใหญ่กว่ามันก็ดูจากภายนอก ห้าคนสามารถสวมใส่ได้พอดีที่ค่าใช้จ่ายของการเชื่อมโยงในแนวตั้ง

แถวหลังพับอำนวยความสะดวกในพื้นแบนที่ช่วยให้คุณสามารถที่จะใส่ในลำต้นของสองจักรยาน หรือได้รับการนอนมีที่ฝึกแฟน ๆ ที่เดินทางโดยรถยนต์

การบริโภค - ประโยชน์อื่น แม้ว่าคุณจะไปกับคันเร่งหดหู่ทุกทางเครื่องยนต์กว่า 9 ลิตรจะไม่กิน ดังนั้นตอนนี้เราจะพูดคุยเกี่ยวกับเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด (1.4 I-VTEC) เพื่อคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงบังเอิญมอเตอร์ต้องการมาก

และสุดท้ายได้เปรียบที่สำคัญ - ยาวผ่าน เหมาะอย่างยิ่งสำหรับติดขัดและเมือง! PPC ไม่จำเป็นต้องอย่างต่อเนื่องสลับความเร็ว เครื่องยังคงสามารถที่จะย้ายทั้งสองและสามส่ง

อุปกรณ์

มันควรจะสังเกตความสนใจและวิธีการที่ดีรถ compl "ฮอนด้าแจ๊ส" ความคิดเห็นและรายละเอียดจะมีการหารือและระดับของอุปกรณ์ และการตัดสินโดยการแสดงความคิดเห็นว่าอุปกรณ์ที่ดีเป็นหนึ่งในเหตุผลที่ว่าทำไมคนซื้อรถคันนี้

เริ่มต้นในปี 2008 ทุกรุ่นในฐานข้อมูลมีการติดตั้งป้องกันล้อล็อก, เบรกระบบกระจายแรง, ถุงลมนิรภัย (ด้านหน้า, ด้านข้างและม่าน) หมอนรองศีรษะที่ใช้งาน, การป้องกันอุบัติเหตุของการเปิดประตูและคานการรักษาความปลอดภัย นอกจากนี้ยังมีชุดที่สมบูรณ์รวมถึงเครื่องปรับอากาศ, พวงมาลัยเพาเวอร์, CD-เปลี่ยนกระจกไฟฟ้า, เลนส์หมอกปัดน้ำฝนกระจกหลัง, เลนส์หลอดฮาโลเจนและล้ออัลลอยด์ขนาด 15 นิ้ว

ค่าใช้จ่ายของ

สุดท้าย - คำไม่กี่คำเกี่ยวกับราคา เพราะต้นทุนต่ำยังเป็นหนึ่งในข้อดีที่กล่าวถึงรถ

หลังจากที่ได้ศึกษาโฆษณาคุณจะสังเกตเห็นว่าราคาเฉลี่ยสำหรับรูปแบบในสภาพที่ดีปี 2008 เริ่มต้นจาก 300-350000 รูเบิล ในกรณีนี้รถจะระยะต่ำ ในรุ่นใหม่ (. 2011/2012 ฉบับที่) ตั้งป้ายราคาที่แตกต่างกัน - ระหว่าง 500 และ 000 แต่ราคาต่ำสำหรับรถยนต์ที่นำเข้ามาในสภาพที่ดี

โดยทั่วไปถ้าคุณวาดข้อสรุปเราสามารถพูดด้วยความมั่นใจ: นี้เป็นรถระดับงบประมาณที่ดีสำหรับการขับขี่ในเมืองและการเดินทางในสภาพภูมิอากาศปกติ